Wie alles begann: Gründung des heutigen KVöV

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1 Wie alles begann: Gründung des heutigen KVöV Zusammengestellt von Ruedi Sturzenegger KVöV ACTP Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

2 Schweizerische Eidgenossenschaft Confédération suisse Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Bundesamt für Verkehr Das BAV zwischen Politik und dem Schweizer ÖV 6. November Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

3 Zeitreise in das Jahr Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

4 Bahn 2000 Politik 1. Ja von Bundesrat und Parlament 2. Referendum Ja von Bevölkerung Trendwende für Eisenbahn FINANZIERUNG? Ja zum FinöV ÖV «Mehr Zug für die Schweiz» Mehr Züge Mehr Schienenkilometer Neuer Fahrplan Kürzere Fahrzeiten Mehr Halbstundentakte 130 Infrastrukturprojekte 20 Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

5 Bahn 2000 BAV Bahn 2000 als Erfolgsgeschichte Erstmals ein Projekt so eng begleitet Neuartige Zusammenarbeit mit SBB Gestärkte Rolle im Bereich Sicherheit und Programmcontrolling 20 Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

6 NEAT Neue Eisenbahn-Alpentransversale Politik 40 Jahre Vorlaufzeit Volksabstimmungen: 1992 : Ja zur NEAT 1998 : Ja zur FinöV Aussenpolitisch wichtig, als Anschluss an umliegende EU ÖV Prestige: Grösstes CH-Bauprojekt Längster Eisenbahntunnel Kürzere Fahrzeiten Nord-Süd Umweltschonender Güterverkehr auf der Schiene 20 Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

7 NEAT Neue Eisenbahn-Alpentransversale BAV Politischer Rahmen mit vier Hauptargumenten (noch heute gültig): 1. Beteiligung der CH bei europäischen Verkehrsherausforderungen 2. Politische Positionierung CH in Europa 3. Modernisierung der Bahninfrastruktur 4. Besserer Alpen- und Umweltschutz Finanzierung 1998 gesichert und Projektaufsicht sichergestellt. 20 Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

8 Lärmsanierung Politik Zunehmender Widerstand in der Bevölkerung 1998 Zustimmung für das Programm zum Lärmschutz bei der Eisenbahn ÖV Rollmaterialsanierung und Lärmschutzmassnahmen AUFWAND? KOSTEN? Lärmdifferenzierte Trassenpreissysteme 20 Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

9 Lärmsanierung BAV Akzeptanz Schienenverkehr verbessert Menschen geschützt Finanzierung gesichert Schweiz als Vorreiterin 2014: Verbot lärmiger Güterzüge ab Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

10 Zeitreise in das Jahr Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

11 Ausbauschritt 2030/35 Politik Geld vorhanden Zwischen Erhalt und Ausbau Bundesrat schlägt vor, 11.5 Mrd. CHF zu investieren WAS WIRD GEBAUT? 2019 im Parlament ÖV Diverse und wachsende Kapazitätsengpässe Personenverkehr vs. Güterverkehr Netznutzungskonzept Sicherung der Interessenvertretung 20 Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

12 Ausbauschritt 2030/35 BAV Erarbeitung mit Kantonen, Bahnen und Güterverkehrsbranche Gesamtkonzeption und Vorlage Botschaft an Bundesrat GESTALTERROLLE BAV 20 Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

13 Multimodale Mobilitätsdienstleistungen Politik Auftrag vom Bundesrat an das UVEK 2017 Kostengünstiger und effizienter öv Wettbewerbsfähigkeit der Schweizer Verkehrsbranche Digitaler Wandel ermöglicht neue Dienstleistungen ÖV Kapazitätsengpässe und Verkehrswachstum Planungssicherheit und Zugang zu Daten Vertrieb öffentlicher Verkehr Rechte und Pflichten? 20 Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

14 Multimodale Mobilitätsdienstleistungen BAV «Eine Reise, ein Ticket» geht über den öv hinaus Governance in der öv-branche muss verbessert werden (Transportunternehmen und Verbünde in gemeinsamer Verantwortung) Zukunftsfähigkeit des Schweizer Verkehrssystems sicherstellen 20 Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

15 Wettbewerb und Liberalisierung Politik Bahnreform 1999 BR-Entscheid: Bahnlandschaft von 2003 SKEPSIS Reform RPV Ständerat 2018 Motion nationales Busterminal-Konzept abgelehnt BR-Entscheid internationaler Bahnverkehr (Herbst 2018) ÖV Kooperation und Wettbewerb Heute: internationaler Personenverkehr in Kooperation der ehemaligen Staatsbahnen Nationale Fernbuslinien und internationaler Linienbusverkehr WIDERSTAND 20 Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

16 Stand Liberalisierung Güter- Verkehr Personen- Verkehr Bereich des öv Fernverkehr (Schiene) Fernbusse Grenzüberschreitend Binnenverkehr national international national international Liberalisierungsgrad vollständig liberalisiert (EU-Kontext) Blockzüge liberalisiert Systemverkehr = SBB Cargo Konzession (Direktvergabe) Kooperationsverkehre ehemalige Staatsbahnen Öffnung in Vorbereitung (Konzession) Konzession (Direktvergabe) liberalisiert Regionaler PV Schiene Busse Bestellung (Direktvergabe) Bestellung (Direktvergabe) Ausschreibungen sehr eingeschränkt möglich 20 Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

17 Wettbewerb und Liberalisierung BAV Mehrbahnenmodell als Erfolgsmodell Ideenwettbewerb fördern Systemintegration gewährleisten Monopolgewinne beschränken Wettbewerbselemente zur Effizienzsteigerung fördern (Fernbusse, internationaler Schienenverkehr) 20 Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November

18 Schweizerische Eidgenossenschaft Confédération suisse Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation Bundesamt für Verkehr Wir gehen weiter voran! 20 Jahre Kaderverband des öffentlichen Verkehrs, Bern, 06. November