TOP 5 a ) DROps Early Morning Überführung in den Regelbetrieb. 220.Sitzung Fluglärmkommission Flughafen Frankfurt Stefan Mauel, Fraport AG

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Timo Franke
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1 TOP 5 a ) DROps Early Morning Überführung in den Regelbetrieb 220.Sitzung Fluglärmkommission Flughafen Frankfurt Stefan Mauel, Fraport AG

Abflüge vom Parallelbahnsystem, keine Abflüge von Startbahn West Gezielte Nutzung von Start-/ Landebahnen und

2 Seite 2 Bestandteile des Maßnahmenpaketes Gezielte Bahn- und Routennutzung (Dedicated Runway Operations, DROps) Entlastung durch Verlagerung/Konzentration und Lärmpausen Wirkung in verkehrsarmen Zeiten in der Nacht DROps 25: Alle Abflüge vom Parallelbahnsystem, keine Abflüge von Startbahn West Gezielte Nutzung von Start-/ Landebahnen und Abflugrouten in verkehrsarmen Zeiten ( ) Nutzung von DROps an ungeraden Kalendertagen Beginn des Testbetriebs am 13. Januar 2011

Nutzung von Start- /Landebahnen und Abflugrouten in verkehrsarmen Zeiten (23.00 05.

3 Chart 3 Bestandteile des Maßnahmenpaketes Gezielte Bahn- und Routennutzung (Dedicated Runway Operations, DROps) Entlastung durch Verlagerung / Konzentration und Lärmpausen Wirkung in verkehrsarmen Zeiten in der Nacht DROps 07: Alle Abflüge Startbahn Gezielte Nutzung von Start- /Landebahnen und Abflugrouten in verkehrsarmen Zeiten ( ) zusätzliche Abflugroute (Ostumfliegung) Nutzung von DROps an ungeraden Kalendertagen Beginn des Testbetriebs am 13. Januar 2011 Quelle: FFR-Präsentation Fluglärmkommission Frankfurt

4 Chart 4 Dedicated Runways Operations (DROps) Erkenntnisse Die Lärmmessungen zeigen, dass die Be- und Entlastungen bei uneingeschränkter Verfügbarkeit der Startbahnen in den unterschiedlichen Zeitfenstern erwartungsgemäß nachweisbar sind, d.h. Lärmpausen sind möglich Eine Bewertung der lärmmedizinischen Entlastungswirkung konnte im Rahmen dieses Monitorings nicht erfolgen. Erkenntnisse darüber werden u.u. möglicherweise aus der NORAH-Studie des FFR ableitbar sein. Quelle: UNH-Präsentation Monitoringbericht zum 1. Maßnahmenpaket,

5 Chart 5 Dedicated Runways Operations (DROps) Empfehlungen und Ausblick Das Lärmpausen-Konzept DROps wird zur Weiterführung und zeitlichen Ausdehnung empfohlen, soweit wie betrieblich und kapazitativ möglich. Das Konzept DROps early morning wird empfohlen (ab 5 Uhr). Bestätigung durch den Koordinierungsrat liegt vor. Eine Weiterführung in der Zeit von 23-5 Uhr wird nicht empfohlen, da dort ausschließlich ausnahmsweise Flüge stattfinden dürfen. Bestätigung durch den Koordinierungsrat liegt vor. Drei mögliche Betriebskonzepte: Halbjährlicher Probebetrieb von 23 bis 5 Uhr zu Umsetzung für die Ausnahmen Halbjährlicher Probebetrieb von 5 bis 6 Uhr (DROps early morning) Durchführung von 22 bis 23 Uhr Aus Sicht der DFS nicht ohne Kapazitätsverlust durchführbar Wurde daher nicht mit in die Beratung gegeben Quelle: UNH-Präsentation Monitoringbericht zum 1. Maßnahmenpaket,

6 Chart 6 DROps Early Morning ist die Ausdehnung der bewährten Maßnahme des aktiven Schallschutzes und soll die Bürger in der Morgenstunde durch Lärmpausen von Fluglärm entlasten Die Maßnahme DROps Early Morning wird an ungeraden Tagen zwischen 05:00 Uhr und 06:00 Uhr seit dem 28. Juni 2012 angewendet DROps bedeutet, dass an diesen Tagen je nach Betriebsrichtung nur bestimmte Bahnen für Starts genutzt werden. Bei Betriebsrichtung 25 sollen alle Starts vom Parallelbahnsystem erfolgen Bei Betriebsrichtung 07 sollen alle Start von der Startbahn erfolgen. Abflüge in Richtung Westen sollen mit der Ostumfliegung eine speziell für DROps eingeführte Abflugroute nutzten. Ist es auf Grund von betrieblichen Gründen nicht möglich diese Maßnahme an diesen Tagen zu fliegen, wird diese nicht an dem darauffolgenden Abend nachgeholt. Durch vielfältige Bautätigkeiten auf den S/L-Bahnen oder in S/L-Bahnnähe ist die Maßnahme momentan zeitlich beeinträchtigt.

7 Chart 7 Startbahnnutzung im Gesamtmonat Juni 2012 (28.Juni 30.Juni / 05:00 06:00 Uhr) Bewegungen an DROps Tagen bei Betriebsrichtung 25 Bewegungen an DROps Tagen bei Betriebsrichtung % 25 7 Bewegungen an Nicht-DROps Tagen bei Betriebsrichtung 25 Bewegungen an DROps Tagen bei Betriebsrichtung 07 60% 40% 25 7

8 Chart 8 Startbahnnutzung im Gesamtmonat Juli 2012 (05:00 06:00 Uhr) Bewegungen an DROps Tagen bei Betriebsrichtung 25 Bewegungen an DROps Tagen bei Betriebsrichtung % 50% 7 100% Bewegungen an Nicht-DROps Tagen bei Betriebsrichtung 25 Bewegungen an Nicht-DROps Tagen bei Betriebsrichtung 07 51% 49% 25 60% 40% 7

9 Chart 9 Startbahnnutzung im Zeitraum August bis Dezember 2012 zwischen 05:00 und 06:00 Uhr Bewegung an DROPs Tagen bei BR Bewegung an DROPs Tagen bei BR % 62 % 100 % Bewegung an Nicht-DROPs Tagen bei BR Bewegung an Nicht-DROPs Tagen bei BR % 40 % 60 % 73 %

10 Chart 10 Startbahnnutzung im Zeitraum Januar bis März 2013 zwischen 05:00 und 06:00 Uhr Bewegung an DROPs Tagen bei BR Bewegung an DROPs Tagen bei BR % 49 % 51 % 99 % Bewegung an Nicht-DROPs Tagen bei BR Bewegung an Nicht-DROPs Tagen bei BR % 35 % 58 % 65 %

11 Chart 11 Fazit: DROps Early Morning Probebetrieb Die Anzahl der Starts in der Stunde von Uhr bewegt sich derzeit im niedrigen Bereich ( ca. 3-7 Abflüge in dieser Stunde) Dieses Verkehrsvolumen ist gut mit DROps Early Morning abzuwickeln Bei Betriebsrichtung 25 wird an DROps Tagen und im Untersuchungszeitraum zu 99% die Startbahn 25 für Abflüge genutzt. Im Vergleich finden an Nicht-DROps Tagen bei dieser Betriebsrichtung ca. 40% der Abflüge über die Startbahnen 25 statt. Im Zeitraum August bis Dezember 2012 waren es noch ca. 75% der Abflüge. Bei Betriebsrichtung 07 lässt sich hinsichtlich der Startbahnnutzung aufgrund der Baumaßnahmen auf der Startbahn bzw. angrenzender Rollwege weiterhin kein Unterschied zwischen DROps und Nicht-DROps Tagen erkennen. Auch DROps Early Morning schafft Lärmpausen, ab Juli 2013 bei BR 07 noch besser DROps Early Morning sollte in den Regelbetrieb überführt werden

12 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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