Überschlägige Ermittlung des Beurteilungspegels nach DIN 18005, Schallschutz im Städtebau:

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1 Beurteilungsfläche: Allgemeines Wohngebiet - Riegling Abstand min. ca. 150 m 49,0 db 47,0 db 49,0 db 47,0 db Die im allgemeinen Wohngebiet genannten Orientierungswerte von Tags 55,0 db Nachts 45,0 db werden tags unterschritten, nachts knapp überschritten. 1

2 Beurteilungsfläche: Gewerbegebiete, nördlich A3 zwischen Sinzing und Riegling Abstand min. ca. 100 m 52,0 db 50,0 db 52,0 db 50,0 db Die im Gewerbegebiet genannten Orientierungswerte von Tags 65,0 db Nachts 55,0 db werden nicht überschritten. Zählstelle: Verkehrsbelastung SVZ DTV 24: Bundesautobahn A KFZ Beurteilungspegel nach Bild A.2: nicht anwendbar, da Autobahn auf deutlich erhöhter Brücke Stattdessen: Auswertung der Lärmbelastungskarte Lärm an Hauptverkehrsstraßen (aus Online-Datenbank BayernAtlasPlus) Lärmbelastung laut Karte: 55 db 60 db, kleinflächig 60 db 65 db 50 db 55 db Die im Gewerbegebiet genannten Orientierungswerte nach DIN von Tags 65 db Nachts 55 db werden nicht überschritten. Beurteilung nach DIN Tabelle 2 Abstand, der vom Rand eines geplanten rechteckigen Industrie- und Gewerbegebietes ohne Geräuschkontingentierung bei ungehinderter Schallausbreitung etwa eingehalten werden muss, um einen vorgegebenen Beurteilungspegel nicht zu überschreiten Bei Gewerbelärm gelten nach DIN für Mischgebiete (MI) und Allgemeine Wohngebiete (WA) die folgenden Immissionsrichtwerte: MI 60 db 45 db 2

3 WA 55 db 40 db Geplante südliche Gewerbefläche > 1 ha: Abstand SOLL: Erforderlicher Mindestabstand zum bestehenden M 30 m (tags) / 150 m (nachts) für Einhaltung der Orientierungswerte Abstand IST: zum bestehenden MI < 10 m bzw. ca. 80 m Die genannten Orientierungswerte für Mischgebiete von Nachts 45,0 db werden nachts überschritten, tags z.t nicht überschritten. Geplante nördliche Gewerbefläche < 1 ha: Abstand SOLL: Erforderlicher Mindestabstand zum bestehenden M 25 m (tags) / 100 m (nachts) Abstand IST: zum bestehenden M ca. 35 m Die genannten Orientierungswerte für Mischgebiete von Nachts 45,0 db werden nicht überschritten. 3

4 Beurteilungsfläche: Gewerbegebiet, südlich A3 - östlich Bahnanlagen Abstand min. ca. 15 m 50 m 64,0 db 56,0 db 62,0 db 54,0 db 64,0 db 56,0 db 62,0 db 54,0 db Die im Gewerbegebiet genannten Orientierungswerte von Tags 65,0 db Nachts 55,0 db werden tags nicht überschritten, nachts überschritten. Zählstelle: Verkehrsbelastung SVZ DTV 24: Bundesautobahn A KFZ Beurteilungspegel nach Bild A.2: nicht anwendbar, da Autobahn auf deutlich erhöhter Brücke Stattdessen: Auswertung der Lärmbelastungskarte Lärm an Hauptverkehrsstraßen (aus Online-Datenbank BayernAtlasPlus) Lärmbelastung laut Karte: 60 db 65 db, kleinflächig 55 db 60 db 50 db 55 db, kleinflächig 55 db 60 db Die im Gewerbegebiet genannten Orientierungswerte nach DIN von Tags 65 db Nachts 55 db werden tags nicht überschritten, nachts überschritten. Zählstelle: Staatsstraße 2394 Verkehrsbelastung SVZ DTV 24: KFZ Beurteilungspegel nach Bild A.2: Abstand min. ca. 150 m 54 db 47 db 4

5 54 db 47 db Die im Gewerbegebiet genannten Orientierungswerte von Tags 65 db Nachts 55 db werden nicht überschritten. Beurteilung nach DIN Tabelle 2 Abstand, der vom Rand eines geplanten rechteckigen Industrie- und Gewerbegebietes ohne Geräuschkontingentierung bei ungehinderter Schallausbreitung etwa eingehalten werden muss, um einen vorgegebenen Beurteilungspegel nicht zu überschreiten Bei Gewerbelärm gelten nach DIN für Mischgebiete (MI) und Allgemeine Wohngebiete (WA) die folgenden Immissionsrichtwerte: MI WA 60 db 45 db 55 db 40 db Geplante Gewerbefläche > 5 ha: Abstand SOLL: Erforderlicher Mindestabstand zum bestehenden MI 35 m (tags) / 200 m (nachts) für Einhaltung der Orientierungswerte Abstand IST: zum bestehenden MI ca. 60 m zum geplanten M ca. 80 m Die genannten Orientierungswerte für Mischgebiete von Nachts 45,0 db werden für MI und M tags nicht überschritten, nachts überschritten. 5

6 Beurteilungsfläche: Friedhoferweiterung, südlich A3 - östlich Bahnanlagen Abstand min. ca. 130 m 50,0 db 49,0 db 50,0 db 49,0 db Die für Friedhöfe genannten Orientierungswerte von Tags 55,0 db Nachts 55,0 db werden nicht überschritten. Zählstelle: Verkehrsbelastung SVZ DTV 24: Bundesautobahn A KFZ Beurteilungspegel nach Bild A.2: nicht anwendbar, da Autobahn auf deutlich erhöhter Brücke Stattdessen: Auswertung der Lärmbelastungskarte Lärm an Hauptverkehrsstraßen (aus Online-Datenbank BayernAtlasPlus) Lärmbelastung laut Karte: 60 db 65 db 55 db 60 db Die für Friedhöfe genannten Orientierungswerte nach DIN von Tags 55 db Nachts 55 db werden überschritten. Zählstelle: Staatsstraße 2394 Verkehrsbelastung SVZ DTV 24: KFZ Beurteilungspegel nach Bild A.2: Abstand min. ca. 70 m 58,5 db 51,5 db 6

7 58,5 db 51,5 db Die für Friedhöfe genannten Orientierungswerte von Tags 55,0 db Nachts 55,0 db werden tags überschritten, nachts unterschritten. 7

8 Beurteilungsfläche: Gewerbegebiet, südlich A3 und westlich Bahnanlagen Abstand min. 150 m m 49,5 db 48,0 db 47,5 db 46,0 db 49,5 db 48,0 db 47,5 db 46,0 db Die im Gewerbegebiet genannten Orientierungswerte von Tags 65,0 db Nachts 55,0 db werden tags und nachts nicht überschritten. Zählstelle: Verkehrsbelastung SVZ DTV 24: Bundesautobahn A KFZ Beurteilungspegel nach Bild A.2: nicht anwendbar, da Autobahn auf deutlich erhöhter Brücke Stattdessen: Auswertung der Lärmbelastungskarte Lärm an Hauptverkehrsstraßen (aus Online-Datenbank BayernAtlasPlus) Lärmbelastung laut Karte: 60 db 65 db 55 db 60 db Die im Gewerbegebiet genannten Orientierungswerte nach DIN von Tags 65 db Nachts 55 db werden tags erreicht, nachts überschritten. Zählstelle: Staatsstraße 2394 Verkehrsbelastung SVZ DTV 24: KFZ Beurteilungspegel nach Bild A.2: Abstand min. ca. 80 m 57,5 db 52,0 db 8

9 57,5 db 52,0 db Die im Gewerbegebiet genannten Orientierungswerte von Tags 65 db Nachts 55 db werden nicht überschritten. Beurteilung nach DIN Tabelle 2 Abstand, der vom Rand eines geplanten rechteckigen Industrie- und Gewerbegebietes ohne Geräuschkontingentierung bei ungehinderter Schallausbreitung etwa eingehalten werden muss, um einen vorgegebenen Beurteilungspegel nicht zu überschreiten Bei Gewerbelärm gelten nach DIN Mischgebiete (MI) und Allgemeine Wohngebiete (WA) die folgenden Immissionsrichtwerte: MI WA 60 db 45 db 55 db 40 db geplante Gewerbefläche > 1 ha: Abstand SOLL: Erforderlicher Mindestabstand zum geplanten M / bestehenden MI 30 m (tags) / 150 m (nachts) für Einhaltung der Orientierungswert Abstand IST: zum geplanten M ca. 100 m 140 m zum bestehenden MI ca. 170 m Die genannten Orientierungswerte für Mischgebiete von Nachts 45,0 db werden tags nicht überschritten, nachts für M überschritten. 9

10 Beurteilungsfläche: gemischte Baufläche, zwischen Staatstraße und Bahnanlage Abstand min ca.. < 10m 80 m 66,5 db 53,5 db 64,5 db 51,0 db 66,5 db 53,5 db 64,5 db 51,0 db Die im Mischgebiet genannten Orientierungswerte von Nachts 50,0 db werden tags und deutlich nachts überschritten. Zählstelle: Verkehrsbelastung SVZ DTV 24: Bundesautobahn A KFZ Beurteilungspegel nach Bild A.2: nicht anwendbar, da Autobahn auf deutlich erhöhter Brücke Stattdessen: Auswertung der Lärmbelastungskarte Lärm an Hauptverkehrsstraßen (aus Online-Datenbank BayernAtlasPlus) Lärmbelastung laut Karte: 60 db 65 db 55 db 60 db Die im Mischgebiet genannten Orientierungswerte nach DIN von Tags 60 db Nachts 50 db werden tags und nachts überschritten. Zählstelle: Staatsstraße 2394 Verkehrsbelastung SVZ DTV 24: KFZ Beurteilungspegel nach Bild A.2: Abstand min. ca. 40 m 62,5 db 55,0 db 10

11 62,5 db 55,0 db Die im Mischgebiet genannten Orientierungswerte von Nachts 50,0 db werden tags und nachts überschritten. Beurteilung nach DIN Tabelle 2 Abstand, der vom Rand eines geplanten rechteckigen Industrie- und Gewerbegebietes ohne Geräuschkontingentierung bei ungehinderter Schallausbreitung etwa eingehalten werden muss, um einen vorgegebenen Beurteilungspegel nicht zu überschreiten Bei Gewerbelärm gelten nach DIN Mischgebiete (MI) und Allgemeine Wohngebiete (WA) die folgenden Immissionsrichtwerte: MI WA 60 db 45 db 55 db 40 db bestehende Gewerbeflächen (östlich und westlich) < 1 ha: Abstand SOLL: Erforderlicher Mindestabstand zum geplanten M 25 m (tags) / 100 m (nachts) für Einhaltung der Orientierungswert Abstand IST: zum geplanten M ca. 6 m ca. 80 m Die genannten Orientierungswerte für Mischgebiete von Nachts 45,0 db werden aufgrund des Abstandes tags nur z.t. überschritten, nachts überschritten. geplante Gewerbefläche > 1 ha: Abstand SOLL: Erforderlicher Mindestabstand zum geplanten M 30 m (tags) / 150 m (nachts) für Einhaltung der Orientierungswerte Abstand IST: zum geplanten M ca. 100 m 140 m Die genannten Orientierungswerte für Mischgebiete von Nachts 45,0 db werden tags nicht überschritten, nachts überschritten. 11

12 Beurteilungsfläche: gemischte Bauflächen Sinzing, östlich Bahnanlagen Abstand min. ca. 180 m m 49,5 db 45,5 db 47,5 db 43,5 db 49,5 db 45,5 db 47,0 db 43,5 db Die im Mischgebiet genannten Orientierungswerte von Nachts 50,0 db werden tags und nachts unterschritten. Zählstelle: Verkehrsbelastung SVZ DTV 24: Bundesautobahn A KFZ Beurteilungspegel nach Bild A.2: nicht anwendbar, da Autobahn auf deutlich erhöhter Brücke Stattdessen: Auswertung der Lärmbelastungskarte Lärm an Hauptverkehrsstraßen (aus Online-Datenbank BayernAtlasPlus) Lärmbelastung laut Karte: 55 db 60 db 50 db 55 db Die im Mischgebiet genannten Orientierungswerte nach DIN von Nachts 50,0 db werden tags erreicht, nachts knapp überschritten. Beurteilung nach DIN Tabelle 2 Abstand, der vom Rand eines geplanten rechteckigen Industrie- und Gewerbegebietes ohne Geräuschkontingentierung bei ungehinderter Schallausbreitung etwa eingehalten werden muss, um einen vorgegebenen Beurteilungspegel nicht zu überschreiten Bei Gewerbelärm gelten nach DIN Mischgebiete (MI) und Allgemeine Wohngebiete (WA) die folgenden Immissionsrichtwerte: MI 60 db 45 db 12

13 WA 55 db 40 db geplante Gewerbeflächen > 5 ha: Abstand SOLL: Erforderlicher Mindestabstand zum geplanten M 35 m (tags) / 200 m (nachts) für Einhaltung der Orientierungswert Abstand IST: zum geplanten M ca. 140 m ca. 190 m Die genannten Orientierungswerte für Mischgebiete von Nachts 45,0 db werden nicht überschritten, nachts knapp überschritten. 13

14 Beurteilungsfläche: gemischte Bauflächen Sinzing, westlich Bahnanlagen Abstand < 10 m 66,5 db 64,5 db 66,5 db 64,5 db Die im Mischgebiet genannten Orientierungswerte von Nachts 50,0 db werden tags und deutlich nachts überschritten Zählstelle: Verkehrsbelastung SVZ DTV 24: Bundesautobahn A KFZ Beurteilungspegel nach Bild A.2: nicht anwendbar, da Autobahn auf deutlich erhöhter Brücke Stattdessen: Auswertung der Lärmbelastungskarte Lärm an Hauptverkehrsstraßen (aus Online-Datenbank BayernAtlasPlus) Lärmbelastung laut Karte: 55 db 60 db 50 db 55 db Die im Mischgebiet genannten Orientierungswerte nach DIN von Nachts 50,0 db werden tags erreicht, nachts knapp überschritten. 14

15 Beurteilungsfläche: Sondergebiet Seniorenheim, westlich Bahnanlagen Abstand mind. Ca. 80 m 53,5 db 51,0 db 53,5 db 51,0 db Die im Sondergebiet genannten Orientierungswerte von Tags 45,0 db 65,0 db Nachts 35,0 db 65,0 db Schutzbedürftiges Sondergebiet Seniorenwohnheim- eingestuft nach Orientierungswerten allgemeines Wohngebiet 55,0 db 45 db werden tags knapp unterschritten und nachts deutlich überschritten. 15

16 Beurteilungsfläche: Allgemeines Wohngebiet Sinzing, westlich Bahnanlagen Abstand mind. ca. 80 m 230 m 53,5 db 47,0 db 51,0 db 46,5 db 53,5 db 47,0 db 51,0 db 46,5 db Die im Sondergebiet genannten Orientierungswerte von Tags 55,0 db Nachts 45,0 db werden tags erreicht und nachts überschritten. 16

17 Beurteilungsfläche: Allgemeines Wohngebiet südlich Sinzing, westlich Bahnanlagen Abstand mind. ca. 110 m 51 db 49 db 51 db 49 db Die im Sondergebiet genannten Orientierungswerte von Tags 55,0 db Nachts 45,0 db werden tags erreicht und nachts überschritten. Bei einem Abstand von ca. 280 m werden beide Orientierungswerte erreicht: 46 db, 45 db Quelle: Bayerisches Straßenverkehrssystem BAYSIS, Verkehrszahlen abgerufen am

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20 Darstellung der Lärmbelastung an Hauptverkehrsstraßen ausgedrückt durch den Lärmindex LNight gemäß EG-Umgebungslärmrichtlinie aus Online-Datenbank BayernAtlasPlus

21 Darstellung der Lärmbelastung an Hauptverkehrsstraßen ausgedrückt durch den Lärmindex LDEN gemäß EG-Umgebungslärmrichtlinie aus Online-Datenbank BayernAtlasPlus