Logistikimmobilien im Flughafenumfeld. Andreas Helfer (Geschäftsführer) Fraport Immobilienservice und entwicklungs GmbH & Co. KG

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1 Logistikimmobilien im Flughafenumfeld Andreas Helfer (Geschäftsführer) Fraport Immobilienservice und entwicklungs GmbH & Co. KG

2 Seite 2 Flughäfen sind die Urbanisationszentren des 21. Jahrhunderts "Airports will shape business locations and urban development in this century as much as highways did in the 20 th, railroads in the 19 th and seaports in the 18 th centuries " John Kasarda, Director of the Kenan Institute of Private Enterprise at the University of North Carolina

3 Seite 3 What are the main criteria for companies when deciding on locations? Services Quality of life Access to airports, roads and trains Proximity to sales and purchasing markets Availability of suitable premises (e.g., industrial parks) Quelle: Inst. f. Verkehrswissenschaft der Universität Köln

4 Seite 4 darauf stellen wir uns ein Herkömmliche Sichtweise Neue Perspektiven Hub-Airport Airport City Flächen Entwicklungsmöglichkeiten Infrastruktur Passagiere Besucher Beschäftigte Real Estate Management/ Entwicklung Konsumenten

5 Seite 5 What are the perspectives for real estate development? Optimisation l der Mieter Optimised utilisation Consolidation Stronger participation at the value chain Growth l der Mieter Marketing available space on airport Expansion by developing new space near the airport

6 Seite 6 Der Standort heute innerhalb des Flughafengeländes. CargoCity Nord Fläche: 47,7 ha Lufthansa Basis Fläche: 46,3 ha Terminal 1 und 2 Größe des Standorts: 19 km² CargoCity Süd Fläche: 98 ha Bürofläche gesamt: m² davon Fraport: m² andere: m² Lagerfläche gesamt: m² davon Fraport: m² andere: m² Loungeflächen gesamt: m²

7 Seite 7 Airport City Entwicklungsperspektiven Tradelogistics Center Mönchhof Landebahn Nord-West AIRRAIL Center Frankfurt Gateway Gardens A380 Wartungshalle Terminal 3

8 Seite 8 Flughafen als logistisches Drehkreuz Ein Drittel des Deutschen Exports und ein Fünftel des Imports wird per Luftfracht exportiert (nach Wert!) > 50 % aller Luftfrachtsendungen werden in Passagiermaschinen befördert Eine B 747 (Pax) transportiert 16 Tonnen Fracht, eine A 340 (Pax) 25 Tonnen Nur die Hubsysteme der Netzwerkcarrier ermöglichen die flächendeckende Versorgung mit Standardluftfracht, in Europa also London, Frankfurt und Paris. Hubflughäfen sind logistische Knoten und Anziehungspunkt für Speditionen u.a. Dienstleister (3-P-L-Provider) Frankfurt ist der wichtigste Fischereihafen Deutschlands

9 Seite 9 Die Erfolgsstory CargoCity Süd Ein besonderes Immobilienentwicklungskonzept Die CargoCity Süd umfaßt 98 ha und ist bereits zu 99 % vermarktet dieser hohe Vermarktungsstand wurde vorzeitig erreicht. 232 ansässige Firmen mit über Beschäftigten Cargo City Süd: Fraport: Bürofläche: qm Lagerfläche: qm Sonstige Investoren: Bürofläche: qm Lagerfläche: FRA ist Europas zweitgrößter Frachtflughafen mit über 1,75 Millionen Tonnen Luftfracht Die CargoCity Frankfurt insgesamt umfasst über 150 Hektar und verfügt über spezielle Frachtabfertigungseinrichtungen für alle Arten von Luftfracht.

10 Seite 10 Die Ausbauprojekte sind Voraussetzung für unseren prosperierenden Immobilienstandort. Landebahn Nord-West - Länge: m - Breite: 60 m - Fertigstellung geplant: 2009 A 380-Hangar / Werft Süd - Geplante Fläche: m² - Geplante Inbetriebnahme: September Betreiber: Lufthansa Technik - Projektbudget: 120 Mio. Euro Terminal 3 - Gesamtfläche: m² - Kapazität: 33 Mio. Passagiere - Terminal 3 soll über 50 Gebäude- und 25 Vorfeldpositionen verfügen - Geplante Shopping-Fläche: m² - Geplante Inbetriebnahme: 2011/2012

11 Seite 11 Tradelog istics Center Mönchhof - ein Katzensprung zum Flughafen Frankfurt Airport Tradelog istics Center Mönchhof

12 Seite 12 Das Grundstück aus der Vogelperspektive Direkt neben dem Flughafen Eigener Autobahnanschluß In der Mitte zwischen Frankfurt, Darmstadt, Wiesbaden und Mainz

13 Seite 13 Die Vorteile auf einen Blick - Gesamtgröße des Terrains: m² - Größtes unentwickeltes Gewerbegebiet der Rhein-Main-Region in zentraler und landschaftlich attraktiver Lage am Mainufer. - Der Flughafen Frankfurt als internationales Drehkreuz mit seiner Airport City sowie als größte Arbeitsstätte Deutschland mit etwa Beschäftigten liegt nur 5 Kilometer entfernt. - Erschließung des Geländes bietet optimale Voraussetzungen gerade für den LKW-Verkehr. - Unmittelbare Autobahnanschlüsse zur A3 (Richtung Köln und München), A67 (Richtung Basel) sowie zur Bundesstraße 43. Über die A3 sind auch die A66 (Richtung Wiesbaden) und A5 (Richtung Hannover) direkt erreichbar. - Innenstädte von Frankfurt, Mainz und Wiesbaden liegen im Schnitt nur rund 20 Autobahnkilometer entfernt.

14 Seite 14 Die Nutzungsmöglichkeiten Nutzungskonzept zielt auf: - Logistik - großflächige gewerbliche Nutzungen - flughafenaffine Unternehmen - City-Logistiker - light Manufacturing - Großflächiger Einzelhandel? Der Standort ist durch seine zentrale Lage zur Distribution von Gütern und Dienstleistungen in das gesamte Rhein-Main-Gebiet sowie in das gesamte Bundesgebiet ideal.

15 Seite 15 Vorurteile I: Bauhöhe An der niedrigsten Stelle sind 16 m Bauhöhe möglich, fast auf dem gesamten Gelände 20 m

16 Seite 16 Vorurteil II: Die best dokumentierte Altlast der Welt Sanierung seit 1975 Umstellung auf hydraulische Sanierung in 2006 Umstellung auf MNA in den nächsten Jahren Haftung bleibt bei Fraport Freistellung der Grundstückskäufer

17 Seite 17 Die Daten zum Grundstück. - Rechtskräftige Bebauungspläne bestehen für eine Fläche von m², Nettobauland beläuft sich auf insgesamt rund m². - Weitere Bauflächen: m² bisher ohne Bebauungsplan - Sofortige Bebauung von Flächen bis zu m² zur Entwicklung von Logistik- und Distributionszentren möglich. - Grundstück-Nettopreis für den erschlossenen m²: 200 zzgl. gesetzliche Mehrwertsteuer. - Gewerbesteuersätze von Raunheim: 400 Punkte (Vergleich Frankfurt: 490 Punkte). - Mainuferlage, Radweg

18 Seite 18 Warum Mönchhof? Kapelle aus dem 17. Jahrhundert Ehemalige Siedlung Mönchhof Mainunferradweg Erholungswert Identifikation