Arbeiten mit Kabeln und Durchführungen. Allgemeines. Informationen über verfügbare Kabelstränge finden sich in folgenden Dokumenten:

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1 Allgemeines Zur Erleichterung von Aufbauarbeiten sind alle Fahrgestelle mit Anpassungen vorbereitet. und stränge können als Vorbereitungen ab Werk bestellt werden. Dieses Dokument beschreibt folgende Arbeiten: Schutzschlauch für strang in der Instrumententafel Durchführung im Fahrerhausboden Dimensionierung der Berechnung des Spannungsabfalls verlegung Abhilfe bei beschädigten n Allgemeines Informationen über verfügbare stränge finden sich in folgenden Dokumenten: strang für Aufbaufunktionen strang für Zusatzschalter anschlüsse für Zusatzschalter strang für Ladebordwand strang für Aufbaufunktionen in der Dachkonsole Anschluss der Alarmsensoren Arbeitsbeleuchtung Scheinwerfer oben WICHTIG! Sämtliche müssen durch Sicherungen oder eine elektronische Strombegrenzung vor Überlastung geschützt werden. Scania CV AB 2017, Sweden 1 (11)

2 Durchführungen Schutzschlauch für strang in der Instrumententafel Alle Fahrzeuge sind mit einem Schutzschlauch für stränge ausgestattet. Der Schutzschlauch ist für stränge bestimmt, die eventuell für neue Schalter für Aufbaufunktionen benötigt werden, und erleichtert den nachträglichen Einbau der stränge. Der Schutzschlauch ist ein Wellrohr mit 15 mm Innendurchmesser. Falls zu den Schaltermodulen im mittleren Abschnitt des Schutzschlauchs verlegt werden müssen, kann der Schlauch an einer geeigneten Stelle vorsichtig eingeschnitten werden, um das nach außen zu führen. Dafür am besten einen Seitenschneider oder ein Messer verwenden. 1 Durchführungen Hinweis: Beim Einschneiden des Schutzschlauchs für stränge unbedingt darauf achten, dass die nicht beschädigt werden. 1. Zentral-Elektrikeinheit des Aufbaus Auf der Beifahrerseite befindet sich das Ende des Schutzschlauchs zwischen der Zentral-Elektrikeinheit des Aufbaus und der Aufbaukonsole. Auf der Fahrerseite befindet sich das Ende des Schutzschlauchs hinter den Schaltermodulen zwischen Lenkrad und Fahrertür. Weitere Informationen über den Zugang auf der Beifahrerseite enthalten folgende Dokumente: Arbeiten an der Zentral-Elektrikeinheit des Aufbaus, P9 Arbeiten an der Aufbaukonsole Weitere Informationen über den Zugang auf der Fahrerseite enthält das Dokument Arbeiten an der Instrumententafel. Scania CV AB 2017, Sweden 2 (11)

3 Durchführung im Fahrerhausboden Im Übergang zwischen dem Fahrerhausboden und der Trennwand auf der Beifahrerseite ist eine Durchführung für in das Fahrerhaus vorhanden. Durchführungen Die Durchführung ist für eine breite Auswahl an abmessungen ausgelegt und ist groß genug, um einen Stecker mit einem Durchmesser von ca. 70 mm einzuziehen. Verwendung der Durchführung Die Durchführung ist von der Innenseite und von der Außenseite des Fahrerhauses aus zugänglich. An der Außenseite des Fahrerhauses ist die Durchführung hinter dem vorderen Kühlergrill und dem Fahrerhauseckstück auf der Fahrgastseite zugänglich. Dort sieht die Durchführung wie ein kegelförmiger Gummibalg aus, der aus der Unterseite des Fahrerhausbodens übersteht. Siehe die Abbildung. Im Fahrerhaus ist die Durchführung unter dem Fußraum auf der Beifahrerseite zugänglich. Einbauposition der Durchführung auf links gelenkten Fahrzeugen Scania CV AB 2017, Sweden 3 (11)

4 Durchführungen Wie folgt vorgehen, um die Durchführung im Fahrerhaus zu verwenden: 1. Die Abdeckung vor dem Fußraum auf der Beifahrerseite abbauen. 2. Die Seitenleiste abnehmen, mit der die Fußmatte befestigt ist, und die Fußmatte zurückklappen. 3. Die Gummibälge ausbauen. 4. Den Schaumstoffeinsatz entfernen. 5. Die Gummibälge so abschneiden, dass der Lochdurchmesser geringfügig kleiner als der Durchmesser des strangs ist, der durchgezogen werden soll. Hinweis: führungen und Halter sind für stränge mit einem Durchmesser von 30 mm bemessen. 6. Bei Bedarf ein Rohrstück verwenden, durch das der Stecker des strangs durchgezogen werden kann, und das Rohrstück durch die Öffnung der Gummibälge einschieben. 7. Den Stecker durch das Rohr durchziehen und dann das Rohr entfernen. 8. Den Schaumstoffeinsatz wieder in die Gummibälge einsetzen, so dass die Bälge dicht an den strängen anliegen. 9. Die Gummibälge wieder in das Loch im Fahrerhausboden einbauen und sicherstellen, dass der gesamte obere Gummiring eng am Fahrerhausboden anliegt. 10. Das ggf. mit einem binder an den Gummibälgen befestigen und festziehen. 11. Bodenmatte zurückklappen, Abdeckung und Seitenleiste anbauen. Scania CV AB 2017, Sweden 4 (11)

5 Durchführungen WICHTIG! Die werden durch starken Dehnen evtl. beschädigt. Daher bei der Klemmbefestigung des strangs sicherstellen, dass eine ausreichende zusätzliche länge zwischen Fahrerhausboden (1) und dem nächsten Klemmpunkt (2) im Fahrgestell vorhanden ist, siehe Abbildung. Sicherstellen, dass die nicht gedehnt werden, wenn das Fahrerhaus bis zu seinem höchsten Punkt gekippt wird Scania CV AB 2017, Sweden 5 (11)

6 Dimensionierung der Bei der Dimensionierung von n müssen unbedingt verschiedene Faktoren wie die Stromfestigkeit der Absicherung und die länge berücksichtigt werden. Das empfohlene Verhältnis zwischen Sicherung, länge und querschnitt ist wie folgt: Sicherung (A) Längste zulässige länge (m) 5 3,9 0,75 7,5 2,6 1,0 10 3,9 1,5 20 3,2 2,5 30 5,0 6,0 Geringster zulässiger querschnitt (mm 2 ) Hinweis: Die Angaben in dieser Tabelle dienen nur zur Orientierung. Die müssen jeweils anhand der vorherrschenden Bedingungen beurteilt werden. Die geringste zulässige Querschnittsfläche für außerhalb des Fahrerhauses beträgt 1,5 mm 2, da die hohen mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt sind. Wenn die höchstzulässige länge für eine bestimmte Sicherung und der querschnitt überschritten werden, muss evtl. eine größere Querschnittsfläche gewählt werden, um einen zu großen Spannungsabfall zu vermeiden. Normalerweise ist ein Spannungsabfall von 5 % (1,2 V Spannungsabfall bei 24 V Systemspannung) zulässig. Scania CV AB 2017, Sweden 6 (11)

7 Berechnung des Spannungsabfalls Den Spannungsabfall für einen Kupferleiter mit einem spezifischen Widerstand von 0,0175 Ohm mm 2 /m bei einer Temperatur von 20 C berechnen. U = I 0,0175 L A Erklärung der Parameter: U = Spannungsabfall (V) I = Stromfestigkeit (A) L = länge vom Anschlusspunkt zum Massepunkt (m) A = querschnitt (mm 2 ) Scania CV AB 2017, Sweden 7 (11)

8 verlegung Bei der Planung der verlegung ist Folgendes zu beachten: Einen Scheuerschutz an den anbringen, wenn diese scheuern können. Die dürfen keine scharfen Kanten (Radius geringer als 0,5 mm) wie z. B. die Schneidkanten oder Enden von Schneidschrauben berühren. Die müssen mit Schellen an einem Gummischlauch fixiert werden und dürfen die Schlauchbewegung nicht behindern. Das muss ausreichend lang sein und Bewegungen ermöglichen. Höchstzulässiger Abstand zwischen schellen wie zum Beispiel bindern: 150 mm im Fahrerhaus 400 mm außerhalb des Fahrerhauses Die im größtmöglichen Abstand zu stark erwärmten Oberflächen mit Temperaturen über 90 C installieren. Falls kein Hitzeschutzschild verwendet wird, gelten folgende Mindestabstände zu stark erwärmten Oberflächen für, die mindestens 105 C widerstehen können: 200 mm Abstand zu Auspuffrohr, Turbolader und Schalldämpfer 100 mm Abstand zu Abgasrohren von Zusatzheizungen für Motor und Fahrerhaus 100 mm Abstand zur Kühlmittelleitung von Motor und Retarder Hinweis: In und neben der Instrumententafel im Bereich der Luftführungen kann die Temperatur 90 C betragen. Daher sind im Fahrerhaus und außerhalb des Fahrerhauses ausschließlich zu verwenden, die mindestens 105 C widerstehen können. Im Motorraum ist je nach Einbaulage eine höhere Temperaturfestigkeit erforderlich. Weitere Informationen über stark erwärmte Bauteile finden sich im Dokument Brandgefahr und Schäden durch stark erwärmte Bauteile. Scania CV AB 2017, Sweden 8 (11)

9 Abhilfe bei beschädigten n Schadhafte möglichst als Ganzes erneuern. Das mit einer Spleißverbindung reparieren, falls nicht das gesamte erneuert werden kann. Spleißverbindungen möglichst mit wasserdichten Steckern wie zum Beispiel Cannon Sure-Seal eller Deutsch serie DT ausführen. Als letzte mögliche Alternative können spleißungen mit Verbindungshülse, Klebstoff und Schrumpfschlauch ausgeführt werden. Die spleißung muss an einer gut geschützten Stelle angeordnet sein, an der sie keiner mechanischen Belastung ausgesetzt ist. Stecker und Verbindungshülsen mit Klebstoff sind bei den Scania Händlern erhältlich. Scania CV AB 2017, Sweden 9 (11)

10 spleißung mit Steckern Eine direkte Spleißverbindung des s ausführen, wenn das ende intakt und lang genug ist, um eine Spleißverbindung zu ermöglichen, ohne das zu überdehnen. Ein Zwischenstück einsetzen, wenn das intakte ende zu kurz für eine direkte spleißung ist. Die Stecker und Steckergehäuse in beiden Fällen auf dieselbe Weise komplettieren. Stecker und Steckergehäuse sind in Ausführungen mit 1 bis 10 Steckerstiften erhältlich. Die Teile sind bei Scania Händlern erhältlich. spleißung mit Zwischenstück: 1. Beschädigten Teil des s entfernen. Die Verbindungsstellen müssen so ausgewählt werden, dass sie keiner Verbiegung ausgesetzt sind. 2. Die schutzhüllen an beiden intakten enden stabil befestigen. Die Schutzhülle muss für den querschnitt passend sein. 3. An beiden Enden die äußere ummantelung auf ca. 35 mm abisolieren und die innere Isolierung auf 7-8 mm Länge entfernen. 4. Mit einem Verpresswerkzeug die Steckerstifte und Steckerhülsen an den enden fixieren. Stift und Hülse müssen für den querschnitt passend sein. 5. Die Schutzhüllen über die Steckerhülsen schieben. 6. Wie für Schritt 2-5 beschrieben ein Zwischenstück mit Steckergehäusen an beiden Enden anfertigen. Dann die Stecker in die Steckergehäuse einbauen. 7. Die Verbindung testen Scania CV AB 2017, Sweden 10 (11)

11 spleißung mit Verbindungshülse und Klebstoff 1. Beschädigten Teil des s entfernen. Die Verbindungsstellen müssen so ausgewählt werden, dass sie keiner Verbiegung ausgesetzt sind. 2. Die Isolierung auf einer Länge von 7-8 mm an beiden intakten enden entfernen. 3. Wenn ein Zwischenstück erforderlich ist, beide Enden auf 7-8 mm abisolieren. 4. Falls die Spleißverbindung außerhalb des Fahrerhauses ausgeführt wird, muss zum Schutz der Spleißverbindung ein Schrumpfschlauch verwendet werden. Der Schrumpfschlauch muss mindestens 3-mal so lang wie die Verbindungshülse sein. Den Schrumpfschlauch zuschneiden und auf das schieben. 5. Die Verbindungshülse so einbauen, dass die enden am Anschlag der Hülse anstehen. Eine für den querschnitt passende Hülse verwenden. 6. Die Verbindungshülse mit einem Verpresswerkzeug über den abisolierten enden fixieren. 7. Die Verbindungshülse mit einer Heißluftpistole mit Reflektor von der Mitte aus zu den Enden hin erhitzen, bis sie schrumpft und Klebstoff herausgedrückt wird. WICHTIG! Das Bauteil nicht zu stark erhitzen. Sicherstellen, dass die Komponenten in der Nähe keiner zu starken Wärmeeinwirkung ausgesetzt sind. 8. Den Schrumpfschlauch über die Verbindungshülse ziehen und erwärmen, bis die Verbindung dicht und haltbar ist. 9. Die Verbindung testen. Scania CV AB 2017, Sweden 11 (11)