Das Thema "Forst- und Landwirtschaftsbahnen stand beim Feldbahnfest 2013 im Mittelpunkt. Foto: Udo Przygoda,

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1 Das Frankfurter Feldbahnmuseum im Jahr 2013 Das Jahr 2013 war für uns kein spektakuläres, aber ein ereignisreiches Jahr, auf das wir gerne zurückblicken werden. Dank des bewährten Veranstaltungsprogramms mit vielen Themenveranstaltungen konnten wir wieder eine Besucherzahl von über Besuchern erreichen. Neben dem abwechslungsreichen Veranstaltungsprogramm stand hauptsächlich die Fahrzeugrestaurierung im Vordergrund unserer Vereinstätigkeiten. Das Thema "Forst- und Landwirtschaftsbahnen stand beim Feldbahnfest 2013 im Mittelpunkt. Foto: Udo Przygoda, Veranstaltungsprogramm Neben dem traditionellen Oldtimertreffen Straße - Schiene im Rebstockpark, das für die Straßenoldtimer-Szene im Rhein-Main-Gebiet immer mehr an Bedeutung zunimmt, sind zwei weitere Veranstaltungen besonders hervorzuheben: Beim Feldbahnfest im Juni wurde das Thema "Forst- und Landwirtschaftsbahnen in einer Sonderausstellung und mit Originalfahrzeugen im Betrieb gezeigt. Der Höhepunkt der Veranstaltung war sicherlich der Französische Wallach "Sultan", der Waldbahntrucks beladen mit Baumstämmen, Landwirtschaftswagen und Sommerwagen durch den Rebstockpark zog. Beim 5. Historischen Kipper- und Baumaschinentreffen waren wir mit unserer Feldbahnverladeanlage mit Diesellok, Muldenkipploren und Tieflöffel-Seilzugbagger sowie dem Eimerbagger aus der Feldbahnsammlung Felten ebenfalls eine der Hauptattraktionen in den Kiesgruben bei Weilbach. Das Frankfurter Feldbahnmuseum im Jahr 2013 Seite 1

2 Im Jahr 2013 waren die Dampflokomotiven Lok 1 Heilbronn Besigheim, Lok 2 Henschel Fabian, Lok 3 Decauville, Lok 5 Jung Hilax, Lok 6 Henschel Fabia und die Lok 14 Jung Jacobi im Einsatz. Weiterhin wurden 10 Diesellokomotiven, eine Benzol/Benzin-Lokomotive, eine Akkulok und ein Schienenfahrrad eingesetzt. Auf die Veranstaltungen im FFM verteilten sich 2013 die Besucherzahlen wie folgt: 6. Januar Feldbahndampf und Glühwein März Frühlings-Fahrtag April Teddy-Bären-Tag Mai Fahrtag und 2. Juni Feldbahnfest und Modellbautag Juli Sommer-Fahrtag Aug. und 1. Sept. 20. Oldtimertreffen Straße-Schiene im FFM (geschätzt) September 11. Tag der Frankfurter Verkehrsgeschichte Oktober Herbst-Fahrtag November Lampion-Fahrtag Dezember Nikolaus im FFM 620 ganzjährig Besucher außerhalb der Veranstaltungen 105 Sonderfahrten 9. Mai Reservistenkameradschaft Frankfurt Juni Grillkochkurs Juni DB-Fernverkegr Juni Kindergarten Zum Regenbogen Juli Grüngürtel-Spaziergang Oktober Freilichtmuseum Lindlar November Familientreffen Schule Kelkheim 65 Schultage im FFM mit 5 Klassen 137 Veranstaltungen außerhalb 19. und 20. Mai Bahnhofsfest in Königstein im Taunus 730 Summe der Besucher: Feldbahn(er) und Reisen Ziel der Vereinsexkursion 2013 war Leipzig. Neben dem Feldbahnmuseun Leipzig-Lindenau wurden die Museumsziegelei Erbs in Pegau, der Bergbau-Technik-Park bei Leipzig, der Bayrische Bahnhof in Leipzig, das ehemalige Feldbahn-RAW in der Pittlerstraße, das Straßenbahnmuseum in Leipzig-Möckern besucht. Weiterhin wurden Fahrten mit der Parkeisenbahn Auensee, eine Stadtrundfahrt mit der Straßenbahn, eine Ausfahrt mit einem historischen Triebwagen von 1910 und auf der Kohlebahn Meuselwitz Regis-Breitingen organisiert. Auf der Heimfahrt wurden noch die Kollegen von Pro Dampf e.v. in Osterode besucht. Beim 23. Internationalen Feldbahntreffen bei der Parkeisenbahn Chemnitz haben wir die HATLAPA-Kleindiesellokomotive für die Fahrzeugparaden präsentiert und die internationalen Kontakte vertieft. Auch die engagierte Mitarbeit an den beiden Treffen des Arbeitskreises Feldbahn - Parkbahn in Dresden und Oekoven verdeutlichen unsere intensive Bemühungen um eine gute Zusammenarbeit mit anderen Museumsfeldbahnen. Das Frankfurter Feldbahnmuseum im Jahr 2013 Seite 2

3 Neuzugänge Auch im Jahr 2013 gab es einige nennenswerte Neuzugänge: Die Lok 10, Dn2 Maffei 4135/1924, Typ Damina, war früher in einer Zuckerfabrik auf den Philippinen im Einsatz und kam aus Japan zum FFM. Die Lok 12, Bn2t Henschel 28024/1948, Typ Riesa, war früher im Steinkohlebergwerk in Hamm im Einsatz und wurde von den Eisenbahnfreunden Hamm erworben. Die Diesellokomotive Nr. D19, B-dm Jung 6507/1936, Typ EL105, war früher bei der Bauunternehmung Ph. Holzmann eingesetzt und stand zuletzt bei einem Kindergarten in Dreieich-Dreieichenhain. Nach dem 5. Historischen Kipper- und Baumaschinentreffen in den Kiesgruben von Weilbach bei Flörsheim wurde der betriebsfähige Ertmer-Eimerkettenbagger Baujahr 1950 aus der Feldbahnsammlung von Christian Felten als Leihgabe in das Frankfurter Feldbahnmuseum transportiert und in Betrieb genommen. Der Eimerbagger Ertmer Baujahr 1950 beim 5. Historischen Kipper- und Baumaschinentreffen in Weilbach. Foto: Marcus Schwebel, Das Frankfurter Feldbahnmuseum im Jahr 2013 Seite 3

4 Arbeiten in der Fahrzeugwerkstatt Neben den Restaurierungsarbeiten an den Dampflokomotiven waren im Jahr 2013 auch einige Diesellokomotiven, zwei Benzollokomotiven und mehrere Wagen in Arbeit. Bedingt durch die hohe Anzahl von betriebsfähigen Fahrzeugen sind Reparatur- und Wartungsarbeiten in erheblichem Umfang erforderlich. Dampflokomotive 3, Bn2t Decauville 648/1912, Typ III neu Die Lok wurde fertig gestellt, vom TÜV zugelassen und steht nun für den Fahrbetrieb uneingeschränkt zur Verfügung. Der Anstrich wird noch vervollständigt. Dampflokomotive 5, Bn2t Jung 9295/1941, Typ Hilax Die Hilax erhielt wieder einen Stromgenerator und elektrische Beleuchtung. Dampflokomotive 6, Bn2t Henschel 24011/1939, Typ Fabia Nach der Generalüberholung des Kessels wurde die Lok einschließlich Neuanstrich fertig gestellt, vom TÜV zugelassen und steht nun wieder für den Fahrbetrieb zur Verfügung. Lok 6 Henschel Fabia und der Vereins-Lkw LA710 beide frisch restauriert. Foto: Udo Przygoda, Dampflokomotive 7, Cn2t Decauville 1593/1915 Kleinere Reparaturarbeiten wurden durchgeführt. Dampflokomotive 11, Cn2 Jung 10137/1952, Typ HF 110C Nach dem die Lok im Frühling technisch fertig gestellt war, wurde der Tender restauriert. Nahezu alle Anbauteile fehlten und mussten aufwändig rekonstruiert werden. Lok und Tender sind nun vereint und werden auf die ersten Probefahrten vorbereitet. Das Frankfurter Feldbahnmuseum im Jahr 2013 Seite 4

5 Fortschritte an der Lok 16, En2t Orenstein & Koppel 11073/1925 Foto: Udo Przygoda, Dampflokomotive 16, En2t Orenstein & Koppel 11073/1925 Nachdem die neue Kesselverkleidung angefertigt war, konnte das Führerhaus, die seitlichen Wasser- und Kohlekästen montiert werden. Die Montagearbeiten der Kesselanbauteile und der Rohrleitungen sind fast abgeschlossen. Erste Probefahrten sind im Frühling 2014 geplant. Benzollokomotive B2, B-bm Oberursel 6095/1913, Typ 4a Ausführung 22 Nach der Sonderausstellung zum 100. Geburtstag wurde der Motor vom Fahrwerkrahmen getrennt und der Zylinderkopf demontiert. Mit Hilfe eines Fachmannes für historische Motoren hoffen wir auf eine betriebsfähige Restaurierung. Benzollokomotive B3, B-bm Deutz-Oberursel 6454/1923, Typ ML 128 F Die Lok wurde fertig gestellt und weitere Probefahrten wurden durchgeführt. Diesellokomotive D12, B-dm Jung 6474/1935, Typ EL 105 Die Diesellokomotive der Jugendgruppe wurde weitestgehend fertig gestellt und hat einige Probefahrten durchgeführt. Diesellokomotive Nr. D16, B-dm DEMAG 2960/1941, Typ ML 15 Der Fahrzeugrahmen mit Führerhaus, Motorvorbau und Puffern wurden vom Fahrwerk getrennt. Diesellokomotive D22, B-dm Deutz 16373/1936, Typ OMZ 122 Die Bremsanlage wurde umfangreich überholt und montiert. Die Stangen erhielten neue Stangenlager. Der Motor wurde auf dem Fahrwerkrahmen montiert und das Getriebe wurde zur Bearbeitung zerlegt. Das Frankfurter Feldbahnmuseum im Jahr 2013 Seite 5

6 Diesellokomotive D23, B-dm Gmeinder 4262/1945 Typ HF50B Der Rahmen, die Achsen und die Gewichte wurden fertig lackiert. Die neuen Achslager wurden montiert und der Lokrahmen konnte eingeachst werden. Das Getriebe wurde durchgesehen und wird lackiert. Handhebeldraisine Nr. 24 Die Aufarbeitung der Handhebeldraisine gleicht mehr einer Rekonstruktion als einer Restaurierung. Offener Brigadewagen Nr. 509 Die Stahlbauarbeiten wurden fertig gestellt und nun werden die Holzbauarbeiten ausgeführt. Heeresfeldbahn-Artilleriewagen Typ Pechot Nr. 514 Das erste Drehgestell ist teilweise wieder montiert und das zweite Drehgestell wurde für die Restaurierung zerlegt. Waldbahntrucks Nr. 520 bis 526 Die Waldbahntrucks erhielten eine Revision und wurden für Fotozüge mit Baumstämmen beladen. Die Bremsanlage einschließlich Bremserbühne eines Waldbahntrucks wurde für den Pferdebetrieb umfangreich instandgesetzt. Holzkasten-Kipploren Nr bis 1518 Die Arbeiten an den Holzkasten-Kipploren kommen bei der BAW Odenwaldkreis GmbH in Michelstadt gut voran. Die Nr ist fertig gestellt und bereits wieder im FFM. Die Nr und die gebremste Holzkasten-Kipplore Nr stehen kurz vor der Fertigstellung. Holzkasten-Kipploren Nr ist fertig gestellt und zurück im FFM. Foto: Udo Przygoda, Das Frankfurter Feldbahnmuseum im Jahr 2013 Seite 6

7 Lkw Mercedes-Benz LA710 Baujahr 1964 Die Generalüberholung des historischen Vereins-Lkws ist nun abgeschlossen und der Lkw konnte zum historischen Güterumschlag beim 20. Oldtimertreffen Straße - Schiene erstmals vorgeführt werden. Fuchs-Bagger 301 Die Arbeiten am Fuchs-Bagger wurden fortgesetzt. Bauarbeiten Hallen und neue Durchfahrt zum Rebstockpark In Halle 2 wurden die Elektrotechnik einschließlich Beleuchtung soweit fertig gestellt, dass nun die Voraussetzungen für den Einbau der Ausstellung im Anbau geschaffen sind. In Halle 3 wurden Werkbänke und weitere Regale eingebaut. Die Halle wird inzwischen auch als Werkstatt genutzt. Weitere Bauarbeiten innerhalb und außerhalb der Hallen 2 und 3 wurden durchgeführt. Für die neue Durchfahrt zum Rebstockpark wurde Platz geschaffen indem weitere Teile umgelagert wurden. Sonstiges Das erste Prüfexemplar vom neuen Museumsführer konnte bearbeitet werden, so dass wir mit einer Herausgabe im Frühling 2014 rechnen. Der Waldbahnzug im Rebstockpark Foto: Marcus Schwebel, Das Frankfurter Feldbahnmuseum im Jahr 2013 Seite 7

8 Ausblick auf das Jahr 2014 Das Jahresprogramm im FFM mit vielen Themenveranstaltungen unterscheidet sich von dem der Vorjahre kaum. Am 31. Mai und 1. Juni 2014 werden wir beim Feldbahnfest den 100. Geburtstag unserer Brigadelokomotive Lok 8 HF 312 (Borsig, Baujahr 1914) feiern. Es ist die älteste erhaltene Lokomotive dieser Bauart, die mit über 2700 Exemplaren für die Heeresfeldbahn vor und im 1. Weltkrieg gebaut wurde. Weltweit existieren noch über 100 Exemplare, von denen auch noch einige bei Museumsfeldbahnen betriebsfähig eingesetzt werden. So auch bei unseren Kollegen vom Feld- und Grubenbahnmuseum der Grube Fortuna in Solms-Oberbiel. Wir beabsichtigen, diese Maschine als Gastfahrzeug zum Feldbahnfest 2014 nach Frankfurt am Main zu holen. Diese Veranstaltung wird gemeinsam mit dem Offizier-Verein 1914 e.v. organisiert, mit dem wir bereits im Jahr 2011 eine Vermessungsübung wie zu Kaisers Zeiten im Rebstockpark durchgeführt haben. Neben dem rein eisenbahntechnischen Feldbahnbetrieb soll auch das Leben und Wirken der Soldaten vor dem Beginn des 1. Weltkrieges an verschiedenen Stationen dargestellt werden. Im Jahr 2014 werden wir uns baulich wieder auf den Gleisanschluss der Halle 3 konzentrieren. An deren Verlängerung wird sich dann auch die neue Durchfahrt zum Rebstockpark anschließen. In der Restaurierungswerkstatt wird sicherlich die Inbetriebnahme der beiden Dampfloks 11, Jung Typ HF110C und Lok 16, En2t Orenstein & Koppel im Vordergrund stehen. Auch an den anderen Feldbahnfahrzeugen, deren Restaurierung begonnen hat, werden wir intensiv arbeiten. Zum Schluss noch der Dank an alle Helferinnen und Helfer sowie Freundinnen und Freunde, die uns tatkräftig auch im letzten Jahre unterstützt haben. Wir sind auf diese Unterstützung angewiesen, denn diese ist die Grundlage unserer erfolgreichen Vereinsarbeit. Frankfurter Feldbahnmuseum e. V. - Am Römerhof 15 f - D Frankfurt am Main Telefon 069/ ffmev@feldbahn-ffm.de - Das Frankfurter Feldbahnmuseum im Jahr 2013 Seite 8