Verkehrliche Maßnahmen zu den Olympischen Spielen Athen 2004

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Gisela Berger
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1 ITS München, Forumsveranstaltung, Verkehrliche Maßnahmen zu den Olympischen Spielen Athen 2004 Siemens AG, Tobias Marcks

2 Stadtübersicht Athen Olympische Sportstätten U-Bahn (Metro) Straßenbahn (Tram) Vorortzug (Light Rail) Flughafen Schiffshafen Straßen Berge

Infrastrukturprojekte zur Vorbereitung auf den kommenden Besucherstrom U-Bahn-Erweiterung (Metro) Ersteröffnung: 2000 Kapazität: 140 Mio. Passagiere p.a. Verlängerung um 7,7 Km und höhere Beförderungskapazitäten Renovierung aller alten Metrostationen (Linie 1) Flughafen-Neubau Eröffnung: März 2001 Kapazität: 16 Mio.

3 Infrastrukturprojekte zur Vorbereitung auf den kommenden Besucherstrom U-Bahn-Erweiterung (Metro) Ersteröffnung: 2000 Kapazität: 140 Mio. Passagiere p.a. Verlängerung um 7,7 Km und höhere Beförderungskapazitäten Renovierung aller alten Metrostationen (Linie 1) Flughafen-Neubau Eröffnung: März 2001 Kapazität: 16 Mio. Passagieren p.a. Anschluss mit Metro, Vorortzug und Attiki Odos Straßenbahn-Neubau (Tram) Eröffnung: 2004 Streckennetzlänge: 27 km Verbindung: Athener Stadtzentrum Küstenzone (2 Linien) Attiki Odos Mautpflichtige Schnellstraße Eröffnung: 2003 Verbindung: Flughafen Hauptverkehrsachsen Athens Elefsina Vorortzug-Neubau (Light Rail) Eröffnung: 2004 Streckennetzlänge: 40 km Verbindung: Flughafen OAKA (Olympischer Komplex) Athener Stadtzentrum Verkehrsmanagementsystem Eröffnung: Verkehrszentralen Diverse Subsysteme (CCTV, VMS)

4 Verkehrsmanagementsystem Organisation Verkehrszentrale bei der zuständigen Behörde (kaskadiertes Client-Server-System) Verkehrszentrale bei der Polizei (Clients mit Glasfaser-Anbindung) Komponenten Mehrere Server und über 20 Clients Verkehrsdetektionssysteme: ca Schleifen, 75 Videodetektoren 180 CCTV-Kameras 630 Steuergeräte (Austausch und Ergänzung) 24 VMS (Variable Message Signs) Videowall 25 TASS- und 5 MOTION-Gebiete Nutzen Steuerung und Überwachung von ca. 650 Lichtsignalanlagen Verkehrsflussoptimierung durch TASS-, MOTION-Logiken sowie VV-Knoten Level-of-service-Feststellung und Darstellungen im Internet Reisezeitberechnung und Anzeigen auf VMS und Internet Automatische Incidentdetektion mit Auslösung entsprechender Maßnahmen Verifizierung von Ereignissen mit CCTV-Kameras

5 Planung, Flexibilität, pragmatische Lösungen und schnelle Entscheidungswege als Erfolgsfaktoren Parallelität Bauvorhaben der Olympischen Stätten Erneuerung und Ausbesserungen der Straßen Bau des Glasfasernetzes Verkehrsmanagementsystem Zeitdruck Max. ca. 7 Jahre Koordination aufgrund Parallelität und Interdependenzen Lange Entscheidungswege wenn viele beteiligte Parteien Interdependenzen Bauvorhaben Zentralenerrichtung Straßenbau /-arbeiten Detektion Glasfasernetz Detektion, VMS Systeminstallation Systemkalibrierung Unvorhersehbare Ereignisse Streik Schlechtes Wetter Verzögerungen im Zeitplan Lösungsansätze Langfristige Planung & regelmäßige Anpassung Frühzeitige Integration beteiligter Parteien Professionelles Projektmanagement Flexibilität Pragmatische Lösungen Schnelle Entscheidungen

6 Temporäre Maßnahmen und Anordnungen während der Olympischen Spiele Busse Ca Busse zur Verstärkung aus Thessaloniki geholt 20 Olympische Buslinien und 11 Busstationen an den Spielstätten Hochfrequenter Fahrplan (1,5 bis 5 min) Parkbereiche Einrichtung spezieller Park- und Parkverbotszonen an den Spielstätten Gezieltes Enforcement Olympische Spur Olympische Spur auf Hauptverkehrsachsen zur exklusiven Nutzung von Olympischer Familie Öffentlichen Bussen zum Transport von Athleten Anderen akkreditierte Fahrzeugen Verbot von Linksabbiegevorgängen auf den Hauptverkehrsachsen

Multi-modale Lösung basierend auf Infrastrukturprojekten und temporären Sonderregelungen Große

(mautpflichtige Schnellstraße) Verkehrsmanagementsystem Temporäre Sonderregelungen Einrichtung einer

Sonderparkzonen Multi-modaler Ansatz Flug-, Schienen- und Straßenverkehr Schwerpunkt im Bereich öffentlicher

7 Multi-modale Lösung basierend auf Infrastrukturprojekten und temporären Sonderregelungen Große Infrastrukturprojekte Flughafen U-Bahn, Straßenbahn und Vorortzug, entweder Neu- oder Ausbau Attiki Odos (mautpflichtige Schnellstraße) Verkehrsmanagementsystem Temporäre Sonderregelungen Einrichtung einer Olympischen Spur Sonderbuslinien und Kapazitätserhöhung durch Busse aus Nachbarstädten Einrichtung von Sonderparkzonen Multi-modaler Ansatz Flug-, Schienen- und Straßenverkehr Schwerpunkt im Bereich öffentlicher Verkehr Ausbau der U-Bahn- und Strassenbahnnetze Einrichtung von Sonderbuslinien und Kapazitätserhöhung Beschleunigung durch Olympische Spur

8 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Tobias Marcks Siemens AG, I&S ITS CE Business Development & Marketing Hofmannstr München Tel.: Cell: Mail: Tobias.Marcks@siemens.com

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