Bilderquelle: KomBus GmbH

Transkript

1 Bilderquelle: KomBus GmbH

2 Fahrradmitnahme in Bus und Bahn am Beispiel KomBus GmbH Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn Bert Hamm, KomBus Peter Möller, Bergbahn

3 Quelle: Die beiden Verkehrsbetriebe sind im Südosten Thüringens zu Hause

4 KomBus ist ein kommunales Unternehmen ÖPNV in den Landkreisen Saalfeld-Rudolstadt Saale-Orla Aufgabenträger ist der Zweckverband ÖPNV Saale-Orla Bergbahn ist eine Tochter der Sie betreibt ein Regionetz Schwarzatalbahn Bergbahn Flachstrecke Quelle: KomBus GmbH

5 Auslöser Externer Impuls Überprüfen der eigenen Rahmenbedingungen Angebot Kapazität Information Verknüpfung Radweg ÖPNV-Linie Bilderquelle: KomBus GmbH

6 Voraussetzung Partner / Akteure Landkreis : Arbeitsgruppe Rad (Gemeinden/Städte - Tourismus) Verkehrsunternehmen Aufgabenträger Zielgruppe Welche Radler nutzen den ÖPNV? An/Abfahrt Rundkurs-> Streckenkurs Streckenprofil Weg; Untergrund Geländeprofil Wetter Kondition Bilderquelle: KomBus GmbH

7 Entschluss: die Fahrradmitnahme ist hierarchisch aufgebaut Generelle Fahrradmitnahme in jedem Linienbus Erweiterte Mitnahmekapazität an den Wochenenden Spezielle Fahrradbusse auf ausgewählten Strecken Bilderquelle: KomBus GmbH

8 Spezielles Angebot am Saaleradweg Einführung einer spontanen, kürzeren Variante am Saale - Radwanderweg Bilderquelle: KomBus GmbH

9 Infrastruktur 1. Test-Bus (Bus umgebaut) 2. Fahrrad-Träger 3. Fahrradanhänger; 4. Austausch der Busse zwischen den Verkehrsunternehmen Parallel dazu: Aufbau / Schulung Informationsportale Internet, Servicepersonal Kundenzeitung an alle Haushalte, Prospekte an Gastgeber Bilderquelle: KomBus GmbH

10 Umsetzung Schrittweiser Aufbau und Anpassung des Angebotes 1. Jahr: Teil der Linien (Testphase) 2. Jahr: alle Linien (am Wochenende) Einführung eines Fahrradrufbusses 3. Jahr: Kapazitätsanpassung (Radanhänger), Flexibler Einsatz Anpassung des Konzepts Fahrradrufbus Information: Entscheidend ist die Kommunikation des Angebotes Rad AG -> Touristik, Gemeinden -> Radroutenplaner Thüringen -> Kombination Rad-Aktionen mit dem Radbus Verkehrsunternehmen Landkreise Informationsseiten des LK übernommen -> Folge Land/Tourismus publiziert das Angebot Bilderquelle: KomBus GmbH

11 Handlungsfelder Offene Fragen: Versicherung Risiko Akzeptanz durch Radfahrer (Schaden an Rädern befürchtet) Akzeptanz in der Belegschaft Nicht alle Busse sind geeignet (Halterungen) technische Zulassung der Fahrradträger (Dekra, Polizei) Alle offenen Fragen konnten geklärt werden. Bilderquelle: KomBus GmbH

12 Fazit Das Fahrradbusangebot wird vermehrt angenommen und hat sich im Regionalbereich verdoppelt Der Fahrradrufbus am Saale-Radwanderweg hat sich bewährt, jeder fünfte Radfahrer hat dieses Angebot genutzt Der Mietomnibus für Radgruppen hat ein gutes Potential Zunehmend kommen auch Anfragen zum Fahrradbus aus dem gesamten Bundesgebiet Bilderquelle: KomBus GmbH

13 Erfahrungen zur Übertragbarkeit Fahrradmitnahme im erweiterten Umfang technisch und organisatorisch gut möglich. Kein von Anfang an vollständig durchgeplantes Projekt Das Ziel (Angebot für neue Zielgruppe) und der 1. Schritte sollten festgelegt (Umfang/Technik) werden, um dann im weiteren Verlauf flexibel auf den Markt zu reagieren. (learning bei doing) Partner/Multiplikatoren gewinnen. Radfahrer (z.b. ADFC) Tourismus Landkreis/Gemeinden/Land Polizei/Dekra etc. Intensive Öffentlichkeitsarbeit Bilderquelle: KomBus GmbH

14 Radtourismus Türöffner und Wirtschaftsfaktor Fahrradmitnahme in Bus und Bahn das Beispiel Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn in Thüringen Fotos: OBS, foto-action.de

15 Daten und Fakten zur Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn Drei Zugsysteme aus einer Hand: 29 km Gesamtstrecke, 28 Mitarbeiter, 144 Züge/d, 0,352 Mio. Zkm/a, 10,06 Mio. Pkm/a Schwarzatalbahn (25 km) kostenfreie Mitnahme max. 6 Fahrräder stündlich Bergbahn (1,4 km) kostenfreie Mitnahme max. 8 Fahrräder stündlich im Personenwagen Flachstrecke (2,5 km) kostenfreie Mitnahme max. 8 Fahrräder halbstündlich

16 Immer mehr Menschen wollen Ihre Freizeit aktiv verbringen Zielgruppe der Fahrradfahrer ist größer geworden (zunehmend ältere Menschen) Zuwachs Voraussetzungen für Fahrradmitnahme mussten geschaffen werden Fahrradbühne am Personenwagen Fahrradständer Barrierefreie Übergänge Fotos: OBS, foto-action.de

17 Fahrradtourismus in der Bergbahnregion Schwarzatalradweg Schwarza Bad Blankenburg Schwarzburg Sitzendorf Unterweißbach 22 km Weiterführung bis Talstation Bergbahn aktuell im Bau Weiterführung zum Rennsteigradweg Mehr Fahrgäste über Fahrradtourismus Auf der Suche nach Angeboten mit regionalen Anbietern

18 Fahrradtourismus in der Bergbahnregion Mountainbikestrecke entlang der Bergbahn Regionale Bedeutung für ambitionierte Mountainbiker Überwindung von 323 Höhenmetern bequem per Bahn und dann mit dem Rad ins Tal Mountainbiker potenzielle Kunden für Nebensaison Mit Tageskarte den ganzen Tag flexibel im Netz unterwegs Gaststätten an Berg- und Talstation Foto: foto-action.de

19 Nachteile kostenlose Fahrradmitnahme Verringerung des Sitzplatzangebotes in der Schwarzatalbahn Höherer Aufwand für Personal, durch Abstellen der Fahrräder auf der Fahrradbühne Einschränkung Fahrgastmitnahme und Komfort auf Flachstrecke Elektroräder auf Vormarsch, jedoch schwieriger im Handling speziell für Frauen Foto: OBS

20 Fazit/Ausblick Erklärtes Ziel: höhere Aufmerksamkeit der Zielgruppe Fahrradfahrer für das Schwarzatal / die Bergbahnregion Fahrradtourismus Zukunftsmarkt Keine Vergünstigungen für Fahrradfahrer geplant da kostenlose Fahrradmitnahme Zuwachs an Fahrgästen mit Fahrrädern um 0,5 % Fahrgäste pro Jahr 0,5 % 800 Fahrgäste mehr mit Fahrrad ca. 180 Tage Fahrradsaison ca. 4-5 Fahrräder pro Tag mehr

21 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!