Masterplan Mobilität Stadt Salzgitter. Ingenieurgemeinschaft Dr.-Ing. Schubert

Transkript

1 Stadt Salzgitter

2 Ablauf 1. Begrüßung 2. Ablauf und Zielsetzung der Veranstaltung 3. Lärmaktionsplan 4. Informationen zum Überblick zum Arbeitsstand Rückblick auf erste Bereichsveranstaltung 5. Vorstellung der Analyseergebnisse Motorisierter Individualverkehr / Schwerverkehr Öffentlicher Verkehr Gestaltung von Verkehrsanlagen jeweils anschließend Diskussion (Fragen, Anregungen) 6. Zusammenfassung 7. Ausblick und weiteres Vorgehen

3 1. öffentliche Bereichsveranstaltung West / Südost - Öffentlicher Verkehr (Bus): keine Busverbindung Gebhardshagen Heerte Verbindung nach Lebenstedt verbesserungswürdig FH: Anbindung in Semesterferien

4 1. öffentliche Bereichsveranstaltung West / Südost - Rad- und Fußverkehr: fehlende Radwege Gebhardshagen Heerte (Schulweg) Heerte Salder, Heerte Watenstedt, Gebhardshagen Lobmachtersen B 248: Lobmachtersen Beinum - Rad- und Fußverkehr: sonstiges gefährliche Querungen: Weddemweg fehlende B&R-Anlagen an Bushaltestellen Radwegbefestigung Sternberg sanierungsbedürftig

5 1. öffentliche Bereichsveranstaltung West / Südost - Kfz-Verkehr: Vorfahrtsmissachtung Knoten Karl-Scharfenberg-Str. hohe Geschwindigkeiten: Sternbergstr./Gustedter Str. Weddemweg: OE-Tafel zu weit südlich

6 Gustedter Straße

7 Sternbergstraße

8 Weddemweg

9 1. öffentliche Bereichsveranstaltung West / Südost - Schwerverkehr: Tonnagebeschränkung Vor der Burg: Belastung Reichenberger Straße und Lobmachtensenstr. zu viel DV (unbeladen) auf OD - ruhender Verkehr: Lkw in Wohngebieten am WE

10 Anregungen / Fragen aus den 1. öffentl. Bereichsveranstaltungen - allgemein: modellhafter Einsatz der E-Mobilität, Projekte mit FH (z.b. Ladestationen im P&R + B&R-Verkehr) Stadt Salzgitter + Konzerne: Vorreiterrolle übernehmen - öffentlicher Verkehr: Erhöhung Taktfrequenz Lebenstedt BS Fahrpläne auf Schichtzeiten abstimmen! Frauen- bzw. Seniorentaxis Bürgerbus / Firmenbus / Diskobus bauliche Gestaltung von Haltestellen (WSE) verbessern

11 Am Mühlenbach

12 Verkehrszählungen Am Dorfrand

13 Anregungen / Fragen aus den 1. öffentl. Bereichsveranstaltungen - Rad- und Fußverkehr: Radwege- und Furten deutlich markieren Möglichkeit von Schutzstreifen prüfen Nord-Süd-Achse über FH ausbauen Wirtschaftswege nutzbar machen (auch private) Radwegausbau zw. Ortschaften mehr u. bessere Abstellanlagen, Fahrradboxen an Bhf.

14 Anregungen / Fragen aus den 1. öffentl. Bereichsveranstaltungen - Kfz-Verkehr: Umwidmung von Straßenzügen prüfen (B 248, L 472) Geschwindigkeitsdämpfung in Ortseingängen - Schwerverkehr: Sperrung von Straßenabschnitten für Lkw > 7,5 t Nachtfahrverbote Lkw-Lenkung, Navigation? - ruhender Verkehr: Lkw-Stellplätze mit Infrastruktur schaffen Pkw-Stellplätze: Mindestbreite 2,50 m

15 Verkehrszählungen

16 Zählergebnisse

17 Zählstelle 16 Zählstelle 21 Knotenströme - Tagesbelastung

18 Zählstelle 16 Zählstelle 22 Knotenströme - Tagesbelastung

19

20

21 Verkehrsentwicklung

22 SV-Belastungen

23 SV-Belastungen: Hauptachsen Nord-Süd-Richtung - B 248 / B 6 - Eisenhüttenstraße - Nord-Süd-Straße - Peiner Straße Hauptachsen Ost-West-Richtung - Industriestraße-Nord - Industriestraße-Mitte

24 Kfz-Durchgangsverkehr Salder-Tageswerte

25 ÖPNV

26 Busliniennetz

27 Einzugsbereiche der Haltestellen

28 Bedienungshäufigkeit am Werktag

29 Bedienungshäufigkeit am Sonntag

30 Fazit: gute räumliche Erschließung (bis auf wenige Randbereiche) Bedienungshäufigkeit werktags - Gebhardshagen / Engerode vergleichsweise hoch - andere Stadtteile relativ (angemessen) gering Bedienungshäufigkeit sonn- und feiertags - Gebhardshagen (angemessen) gering - andere Stadtteile sehr gering bis gar nicht (ganz oder teilweise als ALT oder KB)

31 Fahrzeiten: große Stadtteile untereinander - Gebhardshagen Lebenstedt: 16 min - Gebhardshagen SZ-Bad: 22 min - Gebhardshagen Thiede: 57 min (1 Umstieg)

32 Fahrzeiten: kleine Stadtteile große Stadtteile - Heerte Gebhardshagen: 10 min (30 min über Lbst.) - FH Gebhardshagen: 8 min - FH SZ-Bad: 10 min - FH Lebenstedt: 21 min

33 Fahrzeiten: überregional - Gebhardshagen Braunschweig: 60 min (1 Umstieg) - Gebhardshagen Hildesheim: 1:30 min (2 Umstiege) - Gebhardshagen Hannover: 1:30 min (2 Umstiege) - Gebhardshagen Wolfenbüttel: 60 min (1 Umstieg) - Gebhardshagen Goslar: 1:05 min (2 Umstiege)

34 Nachfrage: Mobilitätsuntersuchung Großraum Braunschweig 2010 (WVI) - Modal-Split ÖPNV: Werktag: 9,4 % Samstag: 4,4 % Sonntag: 1,1 % kleiner als Braunschweig (13,5 / 8,9 / 8,1 %) und Wolfsburg (10,9 / 6,0 / 3,5 %) größer als die Landkreise z.b. Wolfenbüttel (7,6 / 2,6 / 1,3 %) oder Gifhorn (7,2 / 4,1 / 0,3 %)

35 Verkehrsanlagen

36 Beinum: B 248 Ortseingang Nord

37 Beinum: B 248 Ortseingang Süd

38 Lobmachtersen: B 248 Ortseingang Nord

39 Lobmachtersen: B 248 Ortseingang Süd

40 Flachstöckheim: K 26 Ortseingang Nord

41 Flachstöckheim: K 26 Ortseingang Süd

42 Kreuzung Reichenberger Straße / Delle

43 Einmündung Rumberger Straße

44 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

45 Ausblick 2. Öffentliche Bereichsveranstaltungen Nordost/Ost: in Thiede Nordwest/Nord: in Lebenstedt Süd: in Bad West/Südost: in Gebhardshagen Weiterer Ablauf Abschluss Analyse Erstellung Prognosen / Planungen Sitzung der Lenkungsgruppe 3. öffentliche Bereichsveranstaltungen