P r e s s e i n f o r m a t i o n

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1 Staatliches Bauamt Passau Hochbau Straßenbau Hochschulbau P r e s s e i n f o r m a t i o n Straßenbau Lfd. Nr. 104 / 2016 Passau, den Bundesstraße 11 Baustelle nördlich Grafling bei Datting Schwieriges Bauen unter fließendem Verkehr Im Abschnitt bei Datting werden derzeit beidseits der Bundesstraße 11 zwei Stützmauern errichtet. Im Interesse der Verkehrsteilnehmer wird auf zwei engen Baustellenumfahrungen der Verkehr zweistreifig und nur mit Geschwindigkeitsreduzierung auf 50 km/h aufrecht erhalten. Dadurch steht für die Bauarbeiter der ausführenden Firma nur ein sehr schmales längliches Baufeld zur Verfügung. Dies hemmt zwangsläufig den Baufortschritt und zieht die Bauzeit in die Länge. In Kenntnis dieser Hemmnisse wird der Fertigstellungstermin im Frühjahr 2017 sein. Derzeit ist die Baumaßnahme im Zeitplan. Amtssitz Staatliches Bauamt Passau Dienstgebäude Karlsbader Straße Servicestelle Deggendorf Servicestelle Pfarrkirchen Am Schanzl Passau Karlsbader Str Passau Bräugasse Deggendorf Arnstorfer Str Pfarrkirchen Postfach Passau Postfach Passau Postfach Deggendorf Postfach Pfarrkirchen poststelle@stbapa.bayern.de Internet:

2 - 2 - Nachdem in 2015 ein erster Stützmauerkomplex errichtet worden ist, folgen nun in 2016 die Stützmauern 2 und 3. Stützmauer 2 sichert die künftig ausgebaute B 11 in Richtung Graflinger Tal, Stützmauer 3 sichert die höherverlaufende Bahnlinie nach unten zur künftigen Bundesstraße hin. Diese 3 Stützbauwerke sind wichtige Vorarbeiten vor dem im nächsten Jahr stattfindenden Vollausbau der Bundesstraße 11 in diesem Abschnitt ab Datting bis etwa auf Höhe des bestehenden Kettenanlegeplatzes. Das Kostenvolumen der drei Stützmauern liegt bei rd. 2,5 Mio.. Da die Hangbereiche rutschgefährdet sind, kann nicht mit flachen Gründungen gearbeitet werden, sondern es müssen Tiefgründungen mittels Bohrpfählen erfolgen. Derzeit werden von Großbohrgeräten die Bohrpfähle mit einem Durchmesser von 90 bzw. 60 cm in eine Tiefe von bis zu 12 m hinabgebohrt, durch den teilweise auch felsigen Hangbereich hindurch. Die hangseitige Stützmauer wird als sogenannte überschnittene Bohrpfahlwand ausgeführt. Dabei werden abwechselnd ein unbewehrter und ein bewehrter Bohrpfahl so eingebaut, dass sich die Bohrpfähle überschneiden und sich eine geschlossene Wand ergibt. Die talseitige Stützwand wird auf einer Reihe einzelner Bohrpfähle gegründet. Der Achsabstand der Bohrpfähle untereinander beträgt dabei 3 m. Da neben der B 11 mit den steilen Böschungen nahezu kein Arbeitsraum vorhanden ist, kann sich die Baufirma nur in Längsrichtung bewegen und vorarbeiten. Dies ist gerade in der Bedienung der Baustelle ein großes logistisches Problem. Wesentlich vereinfacht hätten sich die Arbeiten bei einer Vollsperrung der B 11 oder bei einem Ampelbetrieb mit wechselweise halbseitigem Verkehr. Im Interesse der Bewohner aus dem Landkreis Regen hat sich das Bauamt dann für die gegenständliche Lösung mit enger Baustellenumfahrung entschieden. Beim Vollausbau im nächsten Jahr wird dies nicht mehr möglich sein, da die alte B 11 dann komplett entfernt und lage- sowie höhenmäßig neu erstellt wird....

3 - 3 - Für die Baudurchführung im nächsten Jahr wird derzeit noch eine weitere Vorarbeit vorbereitet, das Entfernen der Gehölze auf dem nächstjährigen Baufeld links und rechts der Bundesstraße zwischen Datting und dem Kettenanlageplatz. Diese Arbeiten werden in diesem November stattfinden und rechtzeitig angekündigt. Sie können aus Sicherheitsgründen nur unter Vollsperrung durchgeführt werden, voraussichtliche Dauer rd. 3 Wochen. Neu für den Verkehrsteilnehmer: Weitere Informationen zu Straßensperrungen / Umleitungen usw. findet der Bürger unter / Straßenbau / Aktuelles. gez. Pressestelle Staatliches Bauamt Passau

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5 - 5 - Bohrpfahlgerät beengtes Baufeld mit verlegter Bundesstraße in engem Talraum

6 - 6 - zweistreifige beengte Baustellenumfahrung