Forschungsvorhaben 01/2013 der FGSV Straßenbetriebsdienst auf minderbreiten Straßenquerschnitten

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1 Forschungsvorhaben 01/2013 der FGSV Straßenbetriebsdienst auf minderbreiten Straßenquerschnitten Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 1

2 Forschungsnehmer: Hochschule für Technik Stuttgart Studiengang Infrastrukturmanagement Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Franziska Schüle M.Eng. in Zusammenarbeit mit: KIT - Karlsruher Institut für Technologie Institut für Straßen- und Eisenbahnwesen Dr.-Ing. Matthias Zimmermann Dipl.-Ing. Sebastian Schweiger Durth Roos Consulting GmbH Dr.-Ing. Rainer Hess Dipl.-Ing. Andreas Peters Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 2

3 Betriebsdienst auf minderbreiten Straßenquerschnitten - Anforderungen gemäß RSA und ASR A 5.2 (Entwurf) Dr.-Ing. Matthias Zimmermann KIT - Karlsruher Institut für Technologie Institut für Straßen- und Eisenbahnwesen VSVI Hessen, Seminar Straßenbetriebsdienst 09. März 2016, Friedberg Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 3

4 Agenda Konkurrierende Breitenansprüche Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA) Technische Regeln für Arbeitsstätten ASR A 5.2 Straßenbaustellen (Entwurf 2014) Definition minderbreiter Querschnitte Eingangsgrößen für die Breitenanalyse von Querschnitten Festlegungen und Spielräume aus RSA und ASR Dr.-Ing. Matthias Zimmermann Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten Anforderungen gemäß RSA und ASR A 5.2 (Entwurf) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 4

5 Konkurrierende Breitenansprüche Problemstellung Verkehrsraum raum Sicherheitsabstand RSA Sicherheitsabstand ASR Arbeitsraum raum Dr.-Ing. Matthias Zimmermann Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten Anforderungen gemäß RSA und ASR A 5.2 (Entwurf) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 5

6 Vorbemerkungen Hintergründe RSA Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA) Sicherungsmaßnahmen nach RSA dienen dem Schutz der Verkehrsteilnehmer ( ) und der Arbeitskräfte (im ) Arbeitsbereich, gelten jedoch nur für die verkehrsrechtliche Sicherung von Arbeitsstellen an und auf Straßen Teilfortschreibung der Teile A und D (BAB) in Bearbeitung, dabei Titelkonkretisierung verkehrsrechtliche Sicherung Schnittstelle zwischen Teil A (neu) und C (Landstraßen, alt) möglicherweise kritisch RSA 95 ist Grundlage der Projekt-Betrachtungen Dr.-Ing. Matthias Zimmermann Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten Anforderungen gemäß RSA und ASR A 5.2 (Entwurf) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 6

7 Hintergründe ASR (I) Vorbemerkungen Technische Regeln für Arbeitsstätten ASR A 5.2 Straßenbaustellen (Entwurf 2014) 2012/2013 erarbeitet, da RSA nicht zwingend einen ausreichenden Gesundheits-, Arbeits- und Unfallschutz gewährleistet Regelung von Anforderungen an Arbeitsplätze und Verkehrswege auf Baustellen im Grenzbereich zum Straßenverkehr als Konkretisierung der Arbeitsstättenverordnung ( Vermutungswirkung ) Vorveröffentlichung auf Homepage der BAuA, bislang keine Einigung mit Straßenbauverwaltungen/Verkehrsbehörden erfolgt Dezember 2015: Gemeinsame Arbeitsgruppe aus Straßen- und Verkehrsverwaltung und Arbeitsstättenausschuss konstituiert Überarbeitung der Tabelle 3 Mindestmaße für Sicherheitsabstände in Längsrichtung (SL) zum ankommenden Verkehr einvernehmliche Bestimmung von Alternativbau- und sicherungsszenarien, dabei auch AkD einbezogen Vorveröffentlichter Stand ASR ist Grundlage der Projekt-Betrachtungen Dr.-Ing. Matthias Zimmermann Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten Anforderungen gemäß RSA und ASR A 5.2 (Entwurf) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 7

8 Vorbemerkungen Hintergründe ASR (II) Umgang mit mobilen Arbeitsstellen Arbeitsstättenverordnung 1 (2): Diese Verordnung gilt ( ) nicht ( ) in Transportmitteln, sofern diese im öffentlichen Verkehr eingesetzt werden Betriebssicherheitsverordnung: Gültig für die Verwendung von Arbeitsmitteln 3 (Gefährdungsbeurteilung): (2) Einbeziehung aller Gefährdungen, die von den Arbeitsmitteln selbst, der Arbeitsumgebung und Arbeitsgegenständen ausgehen (3) Gefährdungsbeurteilung vor Auswahl der Arbeitsmittel; Berücksichtigung der Eignung des Arbeitsmittels für die geplante Verwendung Konkretisierung in Technischen Regeln für Betriebssicherheit (erfolgt vor allem für Gefährdungen ausgehend von Arbeitsmitteln) ASR formal nicht relevant, Gefährdungen jedoch trotzdem zu beurteilen Dr.-Ing. Matthias Zimmermann Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten Anforderungen gemäß RSA und ASR A 5.2 (Entwurf) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 8

9 Minderbreite Querschnitte Definition für Betrachtung Landstraße Breite des Arbeitsraumes (inkl. Arbeits- und Sicherungsfahrzeuge) + Breite Leiteinrichtungen (falls erforderlich) + Sicherheitsabstände + Erforderliche Breite des Verkehrsraumes zur (sicheren und leistungsfähigen) Verkehrsabwicklung Fahrbahnbreite Dr.-Ing. Matthias Zimmermann Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten Anforderungen gemäß RSA und ASR A 5.2 (Entwurf) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 9

10 Eingangsgrößen Fahrstreifenbreiten nach RSA, Teil C (I) Minderbreite Querschnitte AkD: im Textteil der RSA keine Mindestfahrstreifenbreiten angegeben Maße in Regelplänen entsprechen Festlegungen für AlD 5,50 m für Begegnungsverkehr 3,00 m für Wechselverkehr ohne LSA Ergänzend: RSA, Teil C, Kap. 3 (8): Absperrung wie AlD, wenn Sicherheit oder leistungsfähige Verkehrsabwicklung als AkD nicht ausreichend gewährleistet ist Erhöhung der Leistungsfähigkeit bei Wechselverkehr durch LSA; dann Verminderung der FS-Breite im Ausnahmefall bis auf 2,75 m möglich. RSA, Teil A, Kap. 10.0: Zwischen Arbeitsbereich der Arbeitsstelle (z.b. Grabungskante, Baugeräte) und Verkehrsbereich außerorts möglichst Mindestabstand von 0,5 m (Richtwert) einzuhalten, soweit nicht vom Baulastträger anderes Maß vorgeschrieben wird Dr.-Ing. Matthias Zimmermann Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten Anforderungen gemäß RSA und ASR A 5.2 (Entwurf) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 10

11 Eingangsgrößen Fahrstreifenbreiten nach RSA, Teil C (II) Minderbreite Querschnitte Regelpläne: C II/2 C II/3 C I/5 (C II/4) Dr.-Ing. Matthias Zimmermann Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten Anforderungen gemäß RSA und ASR A 5.2 (Entwurf) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 11

12 Minderbreite Querschnitte Eingangsgrößen Arbeitsschutz nach ASR A 5.2 (Entwurf) (I) Herangehensweise beim Einrichten von Arbeitsplätzen und Verkehrswegen auf Baustellen im Grenzbereich zum Straßenverkehr Ziel: Planung und Einrichtung von Straßenbaustellen so, dass für Beschäftigte Gefährdungen durch den fließenden Verkehr möglichst vermieden und die verbleibenden Gefährdungen möglichst gering gehalten werden. Vermeidung von Gefährdungen z.b. durch vollständige Umleitung des Verkehrs bei einbahnigen Straßen Minimierung von Gefährdungen, wenn sie nicht vermieden werden können: Vorsehen geeigneter Schutzmaßnahmen unter Berücksichtigung der zum Einsatz kommenden Arbeitsverfahren und Arbeitsmittel Ermittlung und Bereitstellung der erforderlichen Platzbedarfe für Arbeitsplätze, Sicherheitsabstände und evtl. technische Schutzmaßnahmen Dr.-Ing. Matthias Zimmermann Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten Anforderungen gemäß RSA und ASR A 5.2 (Entwurf) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 12

13 Straßenbaustellen/Arbeitsstellen kürzerer Dauer Minderbreite Querschnitte Eingangsgrößen Arbeitsschutz nach ASR A 5.2 (Entwurf) (II) Einsatz von geeigneten Verkehrseinrichtungen zur Abgrenzung von Arbeitsplätzen und Verkehrswegen auf Straßenbaustellen zum fließenden Verkehr z.b. Leitbaken, Leitkegel, fahrbare Absperrtafeln, Warneinrichtungen und Lichtzeichenanlagen Einhaltung von Sicherheitsabständen gemäß Tabellen Dr.-Ing. Matthias Zimmermann Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten Anforderungen gemäß RSA und ASR A 5.2 (Entwurf) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 13

14 Minderbreite Querschnitte Eingangsgrößen Arbeitsschutz nach ASR A 5.2 (Entwurf) (III) Mögliche Kriterien für Gefährdungsbeurteilungen, wenn Mindestmaße der Tabelle (SQ) nicht eingehalten werden können: Geschwindigkeit des fließenden Verkehrs, Kurvigkeit der Straßenführung, Fahrstreifenbreiten, Fahrzeugarten, Verkehrsdichte, Sichtverhältnisse. Beispiele für geeignete Maßnahmen: In lokal begrenzten Abschnitten weitere Reduzierung der zulässigen Geschwindigkeit Herausfiltern und Umleiten des Lkw-Verkehrs Durchführung der Arbeiten in verkehrsarmen Zeiten Temporäre Lichtzeichenanlage zur zeitweiligen Sperrung des fließenden Verkehrs (Nutzen von Zeitfenstern) Kurzzeitige tätigkeitsbezogene Sperrungen Dr.-Ing. Matthias Zimmermann Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten Anforderungen gemäß RSA und ASR A 5.2 (Entwurf) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 14

15 Festlegungen und Spielräume aus RSA und ASR (Entwurf) Minderbreite Querschnitte Festlegungen aus RSA: Fahrstreifenbreite 3,00 m Sicherheitsabstand zwischen Verkehrsraum und Arbeitsraum: 0,50 m Im Regelfall keine angeordnete Beschränkung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit im Arbeitsstellenbereich Festlegungen aus ASR (Entwurf): In Abhängigkeit von zulässiger Höchstgeschwindigkeit Sicherheitsabstand zwischen Leiteinrichtung und Arbeitsraum (50 cm bei Vzul = 50 km/h bis 110 cm bei Vzul = 100 km/h) Spielräume aus RSA/ASR (Entwurf): Reduzierung der erforderlichen Fahrstreifenbreite auf 2,75 m möglich bei Lichtsignalanlage im Wechselbetrieb (RSA) Reduzierung des erforderlichen Sicherheitsabstandes SQ durch Anordnung und Beschilderung einer geringeren Vzul (ASR) Dr.-Ing. Matthias Zimmermann Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten Anforderungen gemäß RSA und ASR A 5.2 (Entwurf) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 15

16 Betriebsdienst auf minderbreiten Straßenquerschnitten - Folgerungen für den Betriebsdienst Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer VSVI Hessen, Seminar Straßenbetriebsdienst 09. März 2016, Friedberg Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 16

17 Konflikte beim Straßenbetriebsdienst auf minderbreiten Straßenquerschnitten Vorhandener Querschnitt + Arbeitssicherheit und Verkehrssicherheit Auswirkungen auf Durchführung des Betriebsdienstes und die Leichtigkeit des Verkehrs Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 17

18 Zielsetzung Entscheidungshilfe für die praktische Durchführung des Straßenbetriebsdienstes an bzw. auf Straßen mit einem minderbreiten Straßenquerschnitt zur Unterstützung der Straßen- und Autobahnmeistereien. Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 18

19 Vorgehensweise Erarbeiten von Unterscheidungskriterien für AkD auf/an minderbreiten Straßenquerschnitten unter den Aspekten Arbeits- und Verkehrssicherheit Kombination der Kriterien zu (3) Clustern Zuordnung der Leistungen nach Leistungsheft zu den Clustern Entwicklung von Maßnahmen sowie deren Bewertung nach verkehrlichen, betrieblichen und Sicherheitsaspekten Entscheidungshilfen in Form von Abwägungsbäumen Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 19

20 Unterscheidungskriterien für AkD Unterscheidungskriterium Cluster A B C a b a.1 Stationäre Arbeitsstelle X X a.2 Bewegliche Arbeitsstelle X b.1 Arbeitsfahrzeug X X b.2 Kein Arbeitsfahrzeug X c c.1 Sicherungsfahrzeug X (X) c.2 Kein Sicherungsfahrzeug X d d.1 Personal nur in geschlossenem Arbeitsgeräten X d.2 Personal nur in offenem Arbeitsgeräten (Markierungsfahrzeug) X d.3 Personal auf der Fahrbahn X X e e.1 Personal im Grenzbereich zum Verkehrsraum X X e.2 Kein Personal im Grenzbereich zum Verkehrsraum X Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 20

21 Unterscheidungskriterien für AkD - Clusterung o o o Leistungen auf oder neben der Fahrbahn, Arbeits- und Sicherungsfahrzeuge erforderlich Personal wird außerhalb der Fahrzeuge eingesetzt. in der Regel ortsfest. => Cluster A Leistungen auf oder neben der Fahrbahn, Arbeitsfahrzeug erforderlich kein Personal außerhalb von Fahrzeugen. in der Regel beweglich. => Cluster B Leistungen, kein Arbeitsfahrzeug und kein Sicherungsfahrzeug erforderlich Personal kann auf der Fahrbahn eingesetzt sein, aber nur zum Fahrbahnrand hin. Arbeiten sind ortsfest. => Cluster C Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 21

22 Zuordnung der Leistungen gem. Leistungsheft zu den Clustern (Auszug) Zuordnung der Leistungen des Betriebsdienstes zu den Clustern A B C Schäden an Fahrbahnen beseitigen (Leistung 1.01) Schäden an Ingenieurbauwerken und deren Entwässerungseinrichtungen beseitigen (Leistung 1.06) X X Sichtfelder im Bereich von Knotenpunkten mähen (Leistung 2.04) Straßenmulden und Entwässerungsgräben mähen (Leistung 2.05) X X Gehölze im Straßenrandbereich zurückschneiden (Leistung 2.10) (X) (X) X Bäume pflegen (Leistung 2.14) X Bäume sanieren oder fällen (Leistung 2.15) X X Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 22

23 Maßnahmen zur Lösung der Breitenkonflikte beim Betriebsdienst Maßnahmen mit Auswirkungen auf Maße gem. RSA bzw. ASR Verkehrsrechtliche Maßnahmen o Art der Wechselverkehrsführung (M1) o Zulässige Geschwindigkeit im Bereich der AkD (M6) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 23

24 Maßnahmen zur Lösung der Breitenkonflikte beim Betriebsdienst Maßnahmen mit Auswirkungen auf Maße gem. RSA bzw. ASR Arbeitsorganisatorische Maßnahmen o Prüfen: Einsatzerfordernis von Personal auf der Fahrbahn (M5) o Prüfen: Einsatzerfordernis von Personal entlang des Verkehrsraumes (M4) o Abschnittsweise Einsatzerfordernis von Personal auf der Fahrbahn (S1) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 24

25 Maßnahmen zur Lösung der Breitenkonflikte beim Betriebsdienst Maßnahmen mit Auswirkungen auf die Arbeitsverfahren o Platzierung der Fahrzeuge (M2) o Auswahl der Fahrzeuge (M3) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 25

26 Maßnahmen zur Lösung der Breitenkonflikte beim Betriebsdienst Maßnahmen mit Auswirkungen auf den Verkehr o Breitenbeschränkung (M7) o Umfahrung bzw. Ausweichen über das Bankett (M8) o Hinter dem Arbeitsfahrzeug herfahren (lassen) (M9) o Management der Sperrzeiten (S2) Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 26

27 Abwägungsbaum Cluster A Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 27

28 Abwägungsbaum Cluster A Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 28

29 Beispielhafter Ablauf zur Handhabung Situation: Einrichtung AkD zur Reparatur/Austausch beschädigter Schutzplanken befestigte Fahrbahnbreite: 5,75 m Schutzplankenlängskante verläuft in 0,5 m Abstand zum Fahrbahnrand Straße befindet sich entlang eines Hanges ohne maßgebliche Krümmung Schutzplanke befindet sich entlang der Talseite auf gegenüberliegender Straßenseite befindet sich ein ausgefahrenes und wenig standfestes Bankett daran anschließend eine offene Mulde (zur Straßenentwässerung) kein Tempolimit Vorrang verkehrliche Belange Cluster A Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 29

30 Beispielhafter Ablauf zur Handhabung Leistungserbringung durch: ein Arbeitsfahrzeug (MTW mit Pritsche, Breite: 2,50 m) ein Sicherungsfahrzeug (schwerer Lkw, Breite: 2,50 m) während den Arbeiten kann das Arbeitsfahrzeug ausschließlich über die Heckklappe be- und entladen werden Erreichbarkeit ist über die ganze Breite erforderlich Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 30

31 Beispielhafter Ablauf zur Handhabung Begutachtung Breitenerfordernisse in Ausgangssituation: Erreichbarkeit der Heckklappe über ganze Breite, jedoch wird nicht zum Verkehrsraum hin gearbeitet Raum B M S Q nach Tabelle 2 nach ASR beim Einsatz von Leitkegeln: 1,10 m für V zul = 100 km/h S Q berechnet sich bis Mitte der Leiteinrichtung daran schließt sich halbe Breite der Fußplatte (etwa 0,15 m) an ab da gilt nach RSA ein Abstandsmaß von 25 cm zum Verkehrsraum hin => Breite für den Verkehrsraum: 5,75 m 2,50 m 1,10 m 0,15 m 0,25 m = 1,75 m minderbreiter Straßenquerschnitt Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 31

32 Beispielhafter Ablauf zur Handhabung Ermittlung der Ausgangsituation: Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 32

33 Prüfung Maßnahme 1: Beispielhafter Ablauf zur Handhabung Betrachtung LSA-gesteuerte Wechselverkehrsführung als sinnvoll und praktikabel Prüfmaß: 2,75 m Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 33

34 Beispielhafter Ablauf zur Handhabung Prüfung Maßnahme 2: da auf Arbeitsseite Schutzplanken vorhanden und das Bankett zumindest ausreichend befahrbar ist: Schutz- und Arbeitsfahrzeug an Schutzplanke 0,40 m auf Bankett heranfahren verfügbare Verkehrsraumbreite: 1,75 m + 0,40 m = 2,15 m Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 34

35 Beispielhafter Ablauf zur Handhabung Prüfung Maßnahme 3: keine Verfügbarkeit schmalerer Fahrzeuge in der Meisterei Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 35

36 Beispielhafter Ablauf zur Handhabung Prüfung Maßnahme 4 und 5 zur Entladung wird die gesamte Pritschenbreite des Arbeitsfahrzeuges benötigt Abtransport beschädigter Schutzplankenelemente nach Beendigung der Arbeit während den Arbeiten liegen B M und S Q im Schatten der Fahrzeuge arbeiten mit zwei verschiedenen Sicherheitszuständen möglich verfügbare Verkehrsraumbreite während der Arbeitsphase: 1,75 m + 0,40 m + 1,10 m = 3,25 m verfügbare Verkehrsraumbreite während der Be- und Entladephase: 1,75 m + 0,40 m = 2,15 m Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 36

37 Prüfung Maßnahme 4 und 5 Beispielhafter Ablauf zur Handhabung Arbeitsphase Be- und Entladephase Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 37

38 Beispielhafter Ablauf zur Handhabung Prüfung Maßnahme 6: beachten bei der Prüfung von Geschwindigkeitsreduzierungen, dass bereits eine Wechselverkehrsführung mit LSA ausgewählt wurde (daher vorhandene Geschwindigkeitsreduzierung auf 50 oder 60 km/h) bei 60 km/h nach Tabelle 2 der ASR: S Q = 0,7 m verfügbare Verkehrsraumbreite während Be- und Entladephase: 1,75 m + 0,40 m + (1,10 m 0,70 m) = 2,55 m 0,20 m zu wenig Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 38

39 Beispielhafter Ablauf zur Handhabung Prüfung Maßnahme 6: bei 50 km/h nach Tabelle 2 der ASR: S Q = 0,5 m verfügbare Verkehrsraumbreite während der Be- und Entladephase: 1,75 m + 0,40 m + (1,10 m 0,50 m) = 2,75 m Erreichen einer Breitenverträglichkeit keine Veränderung des Sicherungszustandes während der Arbeitsphase Prüfung ist abgeschlossen Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 39

40 Abwägungsbaum Cluster A Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 40

41 Abwägungsbaum Cluster A Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 41

42 Fragen? Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 42

43 Prof. Dr.-Ing. Axel Norkauer Betriebsdienst auf minderbreiten Querschnitten 43