Linie 2 Infoveranstaltung Wissenschaftsstadt April Bauablauf und Verkehrsführung 2016

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1 Bauablauf und Verkehrsführung 2016

2 Agenda 1. Übersicht Gesamtmaßnahme 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Ersatzparkplätze Bauablauf Bauzeitliche Verkehrsführung 3. Öffentlichkeitsarbeit April 2016 Folie 2

3 1. Übersicht Gesamtmaßnahme April 2016 Folie 3 Linie 2: zentrale Stadtentwicklungsachse zwischen den Bildungseinrichtungen auf dem Kuhberg und den Forschungs- und Wissenschaftszentren auf dem Oberen Eselsberg Mehr als Bürger im unmittelbaren Einzugsbereich Neubau von 9,3 km mit 17 neuen Haltestellen 2 Streckenäste: Theater-Wissenschaftsstadt und Ehinger Tor-Kuhberg Schulzentrum 1,2 km werden gemeinsam mit der bestehenden Linie 1 zwischen Ehinger Tor und Theater befahren 3 Zwischenwendeanlagen: Ehinger Tor, Zeitblomstraße und Botanischer Garten (schrittweiser Ausbau und Betriebliche Flexibilität) sowie 1 Wendeanlage im Betriebshof Erweiterung des Betriebshofs für 12 zusätzliche Fahrzeuge Erweiterung in Science Park III durch Freihaltetrasse möglich Zusätzlich ca Fahrgäste / Tag erwartet Entfall von ca Pkw-Fahrten / Tag erwartet

4 1. Übersicht Gesamtmaßnahme 2012: Trassenbegehungen Sommer 2013: öffentliche Auslegung Planunterlagen : Baubeginn ÖPNV-Brücke : Baubeginn vorgezogener Maßnahmen für die Streckenäste Kuhberg / Wissenschaftsstadt : Beginn Bauhauptmaßnahmen an beiden Streckenästen Winter 2017/2018: Inbetriebnahme des Streckenastes Kuhberg Sommer 2018: Inbetriebnahme des Streckenastes Wissenschaftsstadt April 2016 Folie 4

5 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Ersatzparkplätze Neubau Parkhaus P 23 Anzahl Stellplätze bisher noch nicht festgelegt Neubau Parkhaus P 16 wird nicht umgesetzt April 2016 Folie 5

6 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Ersatzparkplätze Vor Beginn der Baumaßnahmen für den Gleis- und Straßenbau Herstellung der provisorischen sowie der meisten endgültigen Parkplätze. Da der Parkplatz P16 weiterhin im Wesentlichen bestehen bleibt, stehen bis zum Bau des Parkhauses P23 insgesamt mehr Stellplätze zur Verfügung, als durch die Maßnahme Linie 2 entfallen. Für die endgültig zu errichtenden Stellplätze ist der Ausbau nach dem vorhandenen Standard vorgesehen Ab KW 16 Fertigstellung Installation Beleuchtung und Schrankenanlagen April 2016 Folie 6

7 Ersatzparkplätze - Parkplatzbilanz Derzeit in Überarbeitung in Abhängigkeit vom Parkhaus P23 April 2016 Folie 7

8 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Ersatzparkplätze Neubau Parkplatz Wendeschleife Lise-Meitner-Straße (140 Stellplätze) April 2016 Folie 8

9 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Ersatzparkplätze Parkplatzerweiterung westlich Hochschule (48 Stellplätze) April 2016 Folie 9

10 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Ersatzparkplätze Neubau Parkplatz Albert-Einstein-Allee / Manfred-Börner-Straße (238 Stellplätze) April 2016 Folie 10

11 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Ersatzparkplätze Neubau Parkplatz P18 westlich Neue Chirurgie (10 Stellplätze) April 2016 Folie 11

12 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Ersatzparkplätze Neubau 20 Taxistellplätze östlich Neue Chirurgie April 2016 Folie 12

13 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Ersatzparkplätze Neubau Parkplatz P26 östlich Neue Chirurgie (117 Stellplätze) April 2016 Folie 13

14 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Ersatzparkplätze Parkplatzerweiterung P41 (130 Stellplätze) April 2016 Folie 14

15 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Parkhaus P23 Nach Prüfung der Option einer Kombination von Nahversorgungszentrum und Parkhaus am Standort P16 wurde zwischen VBBW, Universität, Uniklinik und Stadt Ulm die Verlegung des Parkhauses an den Standort P23 abgestimmt. Die SWU wird diese Planung nun umsetzen Durch die Universität wird derzeit geprüft, inwieweit Erweiterungsoptionen des Parkhauses beim Bau berücksichtigt werden sollen und wer Kostenträger für die zusätzlichen Maßnahmen sein kann. Eine Kostenträgerschaft der Stadt Ulm bzw. der SWU wurde bereits ausgeschlossen. April 2016 Folie 15

16 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Parkhaus P23 April 2016 Folie 16

17 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Bauablauf April 2016 Folie 17

24 Einzelmaßnahme Ertüchtigung Knotenpunktes Berliner Ring (K 9915) und Albert-Einstein-Allee / Talstraße (K9912) Bau von Juli bis Dezember 2016 November 2014 Folie 24

25 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Bauzeitliche Verkehrsführung Prämissen Baustellenfahrplan Baufelder freihalten und möglichst wenig Einschränkungen für Fahrgäste Freihaltung des Baufeldes Beibehaltung der Erschließungsqualität für Fahrgäste Stabiler Baustellenfahrplan während der Bauphase Klare Kommunikation in Richtung Fahrgäste Nutzung störungsarmer Fahrwege für ÖPNV Wirtschaftlichkeit (Kosten, Erlöse) Mai 2013 Folie 25

26 Bauliniennetz Linie 2 Infoveranstaltung ab Wissenschaftsstadt April 2016 Linien 3/5/10: Hauptmaßnahmen - wenden an Haltestelle ZOB und fahren nicht mehr über Haltestelle Hauptbahnhof - in Richtung Eselsberg über B10 - In Richtung Innenstadt über Elisabethenstraße und Ehinger Tor Linie 4: Neue Fahrwege am Kuhberg Linie 6: Einstellung während der Bauzeit Mai 2013 Folie 26 Linie 7: Fährt nicht durch die Karlstraße, sondern über Olgastraße Neuorganisation ZOB und Ehinger Tor

27 Neue Fahrwege der Linien 3 und 5 auf dem Weg zur Wissenschaftsstadt Mai 2013 Folie 27 Ausschnitt Eselsberg /Wissenschaftsstadt Maßnahmen Fahrplanwechsel Linie 3: Neuer Fahrweg über Bleicher Hag und Weinbergweg Fahrzeitverlängerungen: HBF/ZOB Uni Süd: in 2015: 10 Minuten > in 2016: 17 Minuten Linie 5: Neuer Fahrweg über Bleicher Hag, ab Ruländerweg gewohnter Fahrweg Linie 8: Neue Linie zwischen Multscherschule und Ruländerweg Änderungen ab auf der Linie 8 Die Betriebszeiten werden täglich bis ca. 0:30 Uhr verlängert 5 zusätzliche Fahrten für Berufspendler und Schüler Einsatz eines Kleinbusses

28 Mit Semesterbeginn am wurden auf der Linie 15 zusätzliche Fahrten eingeführt Linienverlauf Linie 15 Handlungsbedarf Fahrzeitverlängerung von der Oststadt in Richtung Universität Kapazitätsengpässe aufgrund stark gestiegener Nachfrage Maßnahme SWU Nahverkehr ab Mai 2013 Folie 28 1) Vergleich zu einer Fahrt auf den Linien 5 und 4 9+9=18 zusätzliche Fahrten an Vorlesungstagen vom Science Park II zum Egertweg bzw. retour (Umstieg von/in Linie 4 bzw. Linie 1 am Egertweg) 12 Minuten Reisezeitersparnis auf der Relation Universität West Ostplatz 1 (Reduzierung von 35 Minuten auf 23 Minuten)

29 Einrichtung zusätzlicher Expressbusse zum Oberen Eselsberg Stellungnahme SWU Nahverkehr Variante A: Busse über B10 und Berliner Ring zur Albert-Einstein-Allee Anfrage Einrichtung zusätzlicher Expressbusse: Direktverbindungen vom ZOB / Ehinger Tor zum Oberen Eselsberg Keine Bedienung der Haltestellen Botanischer Garten und Universität Süd möglich Morgens häufig Stau an Kreuzung Berliner Ring / Albert-Einstein-Allee Expressbus am Ehinger Tor u.u. nicht voll besetzt. Kapazitäten können für Fahrgäste zwischen Haltestelle Beim Alten Fritz und Eselsberg Hasenkopf nicht genutzt werden Variante B: Nutzung der vorhandenen Streckenführung Buskapazitäten können u.u. nicht voll genutzt werden (siehe oben) Mai 2013 Folie 29 Nicht voll besetzte Busse fahren an wartenden Fahrgästen vorbei Überholvorgänge der Gelenkbusse kaum möglich Zusätzliches Angebot durch Verstärkerbusse mit hohen Mehrkosten verbunden

30 Bessere Koordination und Entzerrung der Linien 3 und 5 Anfrage Stellungnahme SWU Nahverkehr Bessere Koordination und Entzerrung der Linien 3 und 5 Linien 3 und 5 sind umlaufbedingt in der Wissenschaftsstadt verknüpft. Dadurch kaum Entzerrung möglich Ab ca. 19:15 Uhr gilt Anschlussverkehr. Im Abschlussverkehr sollen Fahrgäste an zentralen Haltestellen zwischen einzelnen Linien ohne Wartezeit umsteigen können Anschlusssicherheit erfordert, dass Linien 3 und 5 in kurzen Zeitabständen ab Innenstadt fahren Mai 2013 Folie 30 Anbindung Eselsberg im 15-Minuten-Takt nach 21:00 Uhr Auf den übrigen Verbindungen in andere Ulmer Stadtteile, z.b. Linie 1 und Linie 4, gilt abends ebenfalls ein 30-Minuten-Takt. Eine generelle Verdichtung der Linien 3 und 5 erbringt erhebliche Mehrkosten Keinen zusätzlichen Nutzen für umsteigende Fahrgästen, da keine Anschlüsse zu anderen SWU-Linien

31 Anschlusssicherheit ist wesentliches Qualitätsmerkmal für unsere Fahrgäste Mai 2013 Folie 31 Zeiten mit Anschlussverkehr

32 Einrichtung Ampelvorrangschaltungen für Busse Stellungnahme SWU Nahverkehr Die SWU Verkehr beeinflusst im Stadtgebiet Ulm über 90 Ampelanlagen Anfrage Einrichtung von Ampelvorrangschaltungen für Busse Alle Ampeln auf den Fahrwegen der Linie 3 und 5 zwischen Innenstadt und Wissenschaftsstadt sind bereits beeinflusst Derzeit Überprüfung der Ampelanlagen am Eselsberg mit dem Ziel weiterer Verbesserungen (störungsfreier Fahrweg durch Ampelanlagen) Mai 2013 Folie 32 Belange anderer Verkehrsteilnehmer sind zu berücksichtigen

33 2. Bauhauptmaßnahmen 2016: Routenempfehlung für den Radverkehr Mai 2013 Folie 33

34 3. Öffentlichkeitsarbeit Rückblick April 2016 Folie 34 Veranstaltungen Juli/September 2015: Infoveranstaltungen in der Uni und Uni-Klinik 19./26. September 2015: Streckenbegehungen am Kuhberg und am Eselsberg : Spatenstich am Kuhberg Schulzentrum : zentrale Informationsveranstaltung im Kornhaus Dezember 2015: Stadtteil-Infoveranstaltungen am Kuhberg und am Eselsberg : Stadtteil-Infoveranstaltung am Kuhberg : Stadtteil-Infoveranstaltung am Eselsberg Weitere Maßnahmen zentrale Informationsbroschüre und Flyer zum Beginn der Bauarbeiten Informationsflyer Kuhberg und Eselsberg/Wissenschaftsstadt zu Baumaßnahmen ab März 2016 Kampagne zum Baubeginn des Maßnahmenpakets II ab März 2016

35 3. Öffentlichkeitsarbeit Rückblick Veranstaltungen April 2016 Folie 35

36 3. Öffentlichkeitsarbeit Rückblick April 2016 Folie 36

37 3. Öffentlichkeitsarbeit April 2016 Folie 37

38 3. Öffentlichkeitsarbeit - Ausblick Veranstaltungen weitere Veranstaltungen je nach Stand der Bauarbeiten weitere Maßnahmen weitere Flyer zu spezifischen Maßnahmen/Zielgruppen April 2016 Folie 38

39 3. Öffentlichkeitsarbeit - Baustellenbeauftragter Werner Reichert und Hans Hengartner seit Oktober 2015 im Einsatz Aufgaben: Vor-Ort-Präsenz mit Infomobil, telefonische Erreichbarkeit, Bearbeitung von schriftlichen Anfragen bisher über 250 Anfragen bearbeitet Kontakt: Tel , info@linie2-ulm.de April 2016 Folie 39

40 Vielen Dank.