Agenda. Begrüßung durch Wolfgang Seyb, Vorstand der AKN Eisenbahn AG. Grußwort von Silke Lorenzen, Bürgermeisterin der Gemeinde Fiefbergen

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1 Agenda Infoveranstaltung Gemeinde Fiefbergen, 4. Oktober :30 Einlass 19:30 Veranstaltungsbeginn Begrüßung durch Wolfgang Seyb, Vorstand der AKN Eisenbahn AG Grußwort von Silke Lorenzen, Bürgermeisterin der Gemeinde Fiefbergen Kurzvorstellung des Gesamtprojekts durch Lukas Knipping, Projektverantwortlicher bei der NAH.SH Präsentation zur Planfeststellung Hein Schönberg in der Gemeinde Fiefbergen Heiko Metzger, Projektverantwortlicher bei der AKN Eisenbahn AG Diskussion Ca. 21:00 voraussichtliches Ende der Veranstaltung Moderation: Sabine Vesper

4 Angebotsverbesserungen und steigende Fahrgastnachfrage in Schleswig-Holstein Durch viele Angebotsverbesserungen steigt die Fahrgastnachfrage im SPNV in Schleswig-Holstein seit vielen Jahren kontinuierlich an: 1996: Mio. Pkm 2016: Mio. Pkm + 55% In den letzten 10 Jahren etwa mit rund 3%/ Jahr. Kiel, , NAH.SH GmbH Seite 4

5 Weiterentwicklung des SPNV-Netz um Kiel ( ) Kiel, , NAH.SH GmbH Seite 5

6 Herausforderung: Demographischer Wandel Die Bevölkerungsprognosen für den Kreis Plön sind insgesamt eher negativ, differieren aber teilweise stark. Kiel erfährt dagegen eine stark positive Einwohnerentwicklung: Prognosen erwarten bis 2030 einen Anstieg von derzeit auf rund Einwohner. Probleme: - mangelnde Flächenverfügbarkeit, - begrenzt mögliche Innenraumverdichtung, - hohe Immobilienpreise. Zuwachs strahlt auch in das (gut erschlossene) Kieler Umland. Entlang der Achse Kiel Schönberg etwa entstanden und entstehen etliche Neubaugebiete. Folge: Steigende Verkehrsmengen und Wegestrecken. In der Laufzeit des aktuellen RNVP Plön: Steigerung der Pendler insgesamt um 7,7%, nach Kiel um über 8,2%, nach Hamburg um rund 9%. Kiel, , NAH.SH GmbH Seite 6

7 Herausforderung: Klimawandel Gemäß internationaler, nationaler und regionaler Klimaschutzziele müssen die Treibhausgas-Emissionen bis Mitte der Jahrhunderts netto auf null reduziert werden. Zielwerte des aktuellen Masterplan Mobilität der KielRegion bis 2035 für den Sektor Verkehr : - 35% Davon müssen 15% durch regionale Maßnahmen erreicht werden. Hierzu muss in der KielRegion die PKW-Fahrleistung um 25% reduziert werden, der Anteil der MIV-Wege (PKW) von 40 auf 28% verringert, der Anteil des Öffentlichen Verkehrs (Modal Split) auf 13% gesteigert werden (+ 60%). Quantitatives Modal-Split-Zielkonzept des Masterplan Mobilität der KielRegion Kiel, , NAH.SH GmbH Seite 7

8 Weiterentwicklung des Nahverkehrs in der Region: Starke Achsen und Systematischer Integraler Taktfahrplan (ITF) Starke Achsen: SPNV mit hoher Kapazität, Komfort, Reisegeschwindigkeit und Pünktlichkeit. Ergänzung durch qualifizierte Busachsen im Taktfahrplan mit systematischen Anschlüssen zur Erschließung weiterer Orte. Kiel, , NAH.SH GmbH Seite 8

11 Reaktivierung Hein Schönberg für den SPNV Kurzportrait der Maßnahmen in der Gemeinde Fiefbergen

12 Kiel Hbf AKN VVM Kiel Schulen am Langsee Kiel-Ellerbek Oppendorf Schönkirchen in Betrieb Probsteierhagen Passade Fiefbergen Schönberg (Holst) Schönberger Strand Übersicht Verkehrsstationen

13 Was wird reaktiviert? Regionalverkehr mit modernen Dieseltriebwagen der DB Regio Täglich Stündlich in beide Richtungen Jedoch nicht: Die gewidmete, in Betrieb befindliche Eisenbahnstrecke Hein Schönberg

14 Politischer Wille: Grundlagen Beschluss zur Reaktivierung durch die Landesregierung (2016) Festschreibung der Reaktivierung im Landesweiten Nahverkehrsplan Ziele: Verbesserte Verkehrsanbindung der Probstei an die Landeshauptstadt Stärkung des Ostseetourismus Entlastung der Straßen in der Region Aufgabenverteilung: Die AKN plant, baut und betreibt die Eisenbahninfrastruktur im Auftrag des Landes Schleswig-Holstein

15 Gleisanlagen: So soll das Ziel erreicht werden: Instandsetzung der kompletten Gleisanlagen ( ) Bahnübergänge: Technische Sicherung für fast alle Bahnübergänge mit öffentlichem Verkehr Schließung aller privaten Bahnübergänge Verkehrsstationen (Bahnhöfe, Haltepunkte): Neue Bahnsteige (100 m lang, 76 cm hoch) Barrierefrei und übersichtlich Wetterschutz, Beleuchtung, Fahrkartenautomat Betrieb: Infrastruktur: Neue, moderne Leit- und Sicherungstechnik für die Eisenbahn, gesteuert aus dem Stellwerk Kaltenkirchen der AKN Fahrbetrieb: Moderne Triebwagen der DB Regio

16 Inhalt des Planfeststellungsverfahrens: Gleisanlagen: Umbau der Bahnanlagen in den Bahnhöfen, Neubau Bahnhof Fiefbergen Linienverbesserungen Ggf. Erforderliche Lärmschutzmaßnahmen Bahnübergänge: Umbau bzw. Neubau der Sicherungstechnik Verbreiterung der Straßen Verkehrsstationen Bahnsteige und deren Zuwegungen Betrieb: Höhere Geschwindigkeit (max. 80 km/h statt max. 50 km/h), Flexible Betriebsführung

17 Gleisanlagen: Notwendige Instandhaltung: Genehmigungsfreie Instandsetzung aller Gleisanlagen, die keinem erheblichen baulichen Eingriff unterliegen: Abschnitt 1: Oppendorf Trensahl: voraussichtlich 10/ /2018 Abschnitt 2: Trensahl Schönberg: voraussichtlich 07/ /2019 Abschnitt 3: Schönberg Schönberger Strand: vsl. 07/ /2020 Bahnübergänge: Instandsetzung der Kreuzungsbereiche Verkehrsstationen Keine Änderungen Betrieb: Keine Änderungen

18 Lageplan Verkehrsstation Bf Fiefbergen Kiel Schönberg

19 Beispiel Verkehrsstation Kiel-Ellerbek

20 Beispiel Verkehrsstation Oppendorf

21 Beispiel Erneuerung von Bahnübergängen Neu Alt

22 Meilensteine Vorgang Meilenstein AKN stellt Planfeststellungsantrag Anfang 2018 PF-Behörde prüft den Antrag bis Mitte 2018 Auslegung der Antragsunterlagen Frist für Einwendungen 1 Monat 1 Monat Bearbeitung durch AKN bis Ende 2018 Erörterungstermine ca. Anfang 2019 Auswertung und Planfeststellungsbeschluss ca. Ende 2019

23 Planfeststellung und Beteiligung 1. Vor dem Planfeststellungsverfahren: Frühzeitige Bürgerinformation durch den Vorhabenträger (AKN) Möglichkeit für jedermann, Anregungen, Bedenken und Einwände zu äußern 2. Im Planfeststellungsverfahren: Betroffene Bürger formulieren Einwendungen Betroffene Behörden formulieren Stellungnahmen Vorhabenträger prüft alle Einwendungen und Stellungnahmen und formuliert eine Erwiderung oder sein Einverständnis Im Erörterungstermin werden alle Einwendungen und Stellungnahmen mit dem Ziel der Konfliktlösung verhandelt Im Verfahren werden keine privatrechtlichen Regelungen getroffen Im Planfeststellungsverfahren wird niemand enteignet! Nach Abwägung der privaten und öffentlich-rechtlichen Belange ergeht der Planfeststellungsbeschluss 3. Nach Erlass des Planfeststellungsbeschlusses: Klagemöglichkeit vor dem Oberverwaltungsgericht

24 Gutachten im Planfeststellungsverfahren 1. Menschen: Lärmprognose für die Gesamtstrecke Erschütterungsprognose für ausgewählte Objekte Luftschadstoffprognose 2. Fauna: Fachbeitrag zum Artenschutz mit Eingriffs- und Ausgleichsregelungen für geschützte Tiere und Pflanzen 3. Flora: Landschaftspflegerischer Begleitplan mit Eingriffs- und Ausgleichsregelungen 4. Boden: Baugrundgutachten und Gründungsempfehlungen 5. Umweltverträglichkeitsstudie: Übergreifende Betrachtung und zusammenfassende Bewertung aller Schutzgüter

25 Wie funktioniert Lärmschutz? 1. Lärmvorsorge: Betroffene schützen, bevor es zu laut wird. Gesetzliche Grundlage: Bundesimmissionsschutzgesetz, 16. BImSchV 2. Lärmsanierung: Betroffene schützen, nachdem es schon zu laut ist. Gesetzliche Grundlage: EU-Verpflichtung zur Minderung von Umgebungslärm, umgesetzt in nationales Recht durch BImSchG 47 a-f und 34. BImSchV 3. Anspruchsgrundlage für Lärmvorsorge nach der 16. BImSchV: Überschreitung von Grenzwerten durch erheblichen baulichen Eingriff, oder Wesentliche Änderung des Beurteilungspegels, oder Abweichung des Betriebs vom Urzustand 4. Lärmsanierung: Maßnahmen, die aus dem Lärmaktionsplan durch die zuständige Behörde abgeleitet werden, z.b. Lärmaktionsplan für Hauptstraßen und Haupteisenbahnstrecken

26 Auswirkungen der Lärmprognose Auswirkungen auf das Gemeindegebiet Fiefbergen (Ergebnisse): Grenzwerte nach 16. BImSchV, jeweils tags/nachts Allgemeine Wohngebiete (WA): 54/49 db (A) Dorf- und Mischgebiete (M): 59/54 db (A) Gewerbegebiete (G): 64/59 db (A)

27 Kommunale Umfeldgestaltung: erste Skizze und Vorschlag - 5 PKW-Stellplätze - 16 Fahrradstellplätze (überdacht) - PKW-Vorfahrt zum Bringen/Abholen Kiel, , NAH.SH GmbH Seite 27

28 Vielen Dank!