Logistik-Indikator Ergebnisse 2005-Q1 bis 2018-Q2 Prof. Dr. Timo Wollmershäuser Sabine Rumscheidt ifo Institut ifo Zentrum für Makroökonomik und Befragungen
Gesamtindikator Index 140 130 120 110 100 90 80 70 60 Jan 06 Jan 07 Jan 08 Jan 09 Jan 10 Jan 11 Jan 12 Jan 13 Jan 14 Jan 15 Jan 16 Jan 17 Jan 18 2
Teilindikator Logistikdienstleister Index 140 130 120 110 100 90 80 70 60 Jan 06 Jan 07 Jan 08 Jan 09 Jan 10 Jan 11 Jan 12 Jan 13 Jan 14 Jan 15 Jan 16 Jan 17 Jan 18 3
Teilindikator Industrie und Handel Index 140 130 120 110 100 90 80 70 60 Jan 06 Jan 07 Jan 08 Jan 09 Jan 10 Jan 11 Jan 12 Jan 13 Jan 14 Jan 15 Jan 16 Jan 17 Jan 18 4
Logistikwirtschaft - Quartale 3.Quartal 2017 4.Quartal 2017 1.Quartal 2018 2.Quartal 2018 ungünstig günstig schlecht gut ungünstiger günstiger abnehmen Personalpläne zunehmen sinken Preisplanungen -50-40 -30-20 -10 0 10 20 30 40 50 5
Logistikdienstleister Quartale (Abbildung 1) 3.Quartal 2017 4.Quartal 2017 1.Quartal 2018 2.Quartal 2018 ungünstig günstig schlecht gut ungünstiger günstiger zu klein Auftragsbestände groß sinken Nachfrageerwartung -50-40 -30-20 -10 0 10 20 30 40 50 6
Logistikdienstleister Quartale (Abbildung 2) 3.Quartal 2017 4.Quartal 2017 1.Quartal 2018 2.Quartal 2018 zurückgehen verschlechtert Geschäftsentwicklung verbessert gesunken Nachfrageentwicklung Vormonate gestiegen Personalpläne sinken Preisplanungen gesunken Beschäftigtenentwicklung gestiegen -50-40 -30-20 -10 0 10 20 30 40 50 7
Industrie und Handel Quartale 3.Quartal 2017 4.Quartal 2017 1.Quartal 2018 2.Quartal 2018 ungünstig günstig schlecht gut eher ungünstiger eher günstiger zurückgehen Personalplanungen sinken Preisplanungen zu klein Lagerbestand zu groß gesenkt Preisentwicklung erhöht -50-40 -30-20 -10 0 10 20 30 40 50 8
Methodische Erläuterungen Der Logistik-Indikator wird vom ifo Institut im Auftrag der Bundesvereinigung Logistik e.v. berechnet. Er geht aus den monatlichen Konjunkturumfragen für den Zeitraum ab 2005 hervor. Zur Ermittlung des Indikators werden mehr als 4.000 Antworten von Anbietern von Logistikleistungen (60% Güterverkehr (ohne Luftfracht); 40% Speditionen und Logistik) bzw. von Unternehmen aus den Bereichen des Verarbeitenden Gewerbes (66%) und des Handels (Großhandel: 17%; Einzelhandel: 17%) als Anwender von Logistikleistungen herangezogen. Der Gesamtindikator wird zu gleichen Teilen aus den Ergebnissen der Anbieter und der Anwender berechnet. Das Fragendesign zielt auf die konjunkturelle Beurteilung der aktuellen Geschäftssituation, den Entwicklungen in den letzten Monaten und den Erwartungen in den kommenden Monaten ab. In der Regel stehen den Befragungsteilnehmern je Frage drei Antwortalternativen zur Wahl, die sich jeweils als positiv-expansiv, durchschnittlich-neutral und negativ-kontraktiv kennzeichnen lassen. Aus den Prozentanteilen positiv-expansiver und negativ-kontraktiver Antworten wird ein Saldo gebildet. Entsprechend kann der Saldo Werte zwischen -100 (alle Unternehmen haben eine negativkontraktive Antwort gegeben) und +100 (alle Unternehmen haben eine positiv-expansive Antwort gegeben) annehmen. Bei einem Saldenwert von 0 halten sich negative und positive Antworten die Waage. Sämtliche Fragen beziehen sich auf eine jahreszeitlich übliche Einschätzung. Zusätzlich werden alle berichteten Zahlen mit einem statistischen Standardverfahren zur Saisonbereinigung (X13-ARIMA- SEATS) von dem verbleibenden saisonalen Muster bereinigt. 9
Methodische Erläuterungen Der indikator ist der Mittelwert aus den Saldenwerten zur Einschätzung der aktuellen Lage und den Erwartungen für die kommenden sechs Monate: Zur Berechnung der Indexwerte des s und der beiden Komponenten und Erwartungen werden die Salden jeweils um 200 erhöht und auf den Durchschnitt eines Basisjahres (derzeit 2005) normiert: 10