FLIEGEN GRATIS Informationsbroschüre
Über den Wolken Im Cockpit Kroatien/Primosten Norwegen/Bergen Gibraltar Ägypten/Pyramiden 2 Orkney Inseln Nordkap
Fliegen... Seit jeher hatten die Menschen Sehnsucht, unbeschwert und frei wie ein Vogel zu fliegen. Schon vor 2000 Jahren blickte IKARUS sehnsüchtig den Vögeln nach. Beim Versuch, es ihnen gleichzutun, kam er der Sonne zu nahe und stürzte ab. So sagt es jedenfalls die Sage. Auch Später hat es niemand geschafft, den Vogelflug zu kopieren. Trotzdem hat der Mensch das Fliegen gelernt. Nicht mit eigenen, sondern mit fremden Flügeln. Aber erst im 20. Jahrhundert war es soweit. Der Mensch flog! Zuerst kurz, dann immer weiter und immer höher. Und heute - nach 100 Jahren - fliegen wir zu jedem Punkt der Erde und zum Mond. Obwohl Fliegen aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken ist, übt es auf uns Menschen immer noch den gleichen Reiz aus. Sei es als Passagier im Verkehrsflugzeug oder aktiv als Sportpilot. Vieles hat sich seit dem Beginn verändert. Der gewaltige technische Fortschritt bei Flugzeugen, der Navigation und Bodeneinrichtungen, besonders aber die Flugsicherheit. Das Flugzeug ist eindeutig das sicherste Verkehrsmittel, das es gibt. Warum haben sich viele Menschen dem Flugsport verschrieben? Warum zieht es sie immer wieder in die Lüfte und den Wolken entgegen? Es ist die Faszination der Freiheit. Beim Segelfliegen die Schwerelosigkeit und der direkte Kontakt zu den Naturgewalten. Dem eigenen Können vertrauen und das Universum neu erleben. Es ist einfach ein unbeschreibliches, zauberhaftes Gefühl, lautlos über der Erde zu gleiten. Beim Motorflug ist es die Möglichkeit, große Distanzen in kurzer Zeit zu überwinden, fremde Gebiete zu entdecken und die Welt aus einer anderen Perspektive zu sehen. Das echte Empfinden während des Fliegens lässt sich nicht in Worte fassen. Nicht umsonst singt Reinhard Mey, der selbst begeisterter Flieger ist: Über den Wolken muss die Freiheit wohl grenzenlos sein. Alle Ängste, alle Sorgen, sagt man, blieben darunter verborgen und dann, würde was uns groß und wichtig erschein, plötzlich nichtig und klein. 3
Traum oder Strohfeuer? Bevor man sich entscheidet, Flieger zu werden, ist es wichtig, gründlich in sich hinein zu hören. Die Ausbildung ist nicht gerade billig, viel Zeitaufwand ist damit verbunden und nach wie vor braucht man Idealismus und Durchhaltevermögen. Entspringt der Entschluss Pilot zu werden einem Prestigedenken - um z.b. vor Freunden und Bekannten gut dazustehen - ist es am besten, mit der Fliegerei erst gar nicht zu beginnen. Schade um die Zeit, schade um das Geld! Zahlreiche Beispiele haben gezeigt, dass so ein spontanes Strohfeuer bald erlischt. Entspringt der Wunsch, Fliegen zu können, aber dem Herzen, ist Fliegen ein schon lange ersehnter Traum, dann ist man auf dem richtigen Weg! Menschen, die aus echter Begeisterung das Fliegen lernen, werden die nötige Ausdauer haben und damit die notwendigen Voraussetzungen mitbringen. Fliegen ist wie eine Sucht. Wenn man einmal Blut gerochen hat, kann man nicht mehr davon lassen. In der Fliegerei zählt auch heute noch der Grundsatz Einer für alle, alle für einen. Das heißt, dass es nicht nur aufregende Flugerlebnisse, sondern auch Arbeit gibt. Zum Beispiel die Überholung der Flugzeuge, Arbeiten am Flugplatz und Tätigkeiten, die zur Aufrechterhaltung eines Vereines notwendig sind. Dazu ist Idealismus notwendig! Wer schon bei kleinster Belastung das Handtuch wirft, ist in der Fliegerei sich nicht am richtigen Platz. 4
Wie wird man Flieger? Hat man erkannt, dass man wirklich will und auch die geistigen, ideellen und körperlichen Voraussetzungen mitbringt, geht es los. Das erste ist der Beitritt zu einem Flugsportverein. In Österreich ist die Fliegerei so organisiert, dass man praktisch nur als Mitglied eines Flugsportvereins fliegen lernen und ausüben kann. Im Verein, bzw. in Flugschulen erfolgt auch die Ausbildung. Der nächste Schritt ist die fliegerärztliche Untersuchung bei einem dafür zugelassenen Fliegerarzt. Dieser erforscht die medizinische Vorgeschichte und stellt den gesundheitlichen Zustand fest. Wer körperlich fit und gesund ist, keine besonderen Gebrechen hat, wird kein Problem haben. Nun geht es darum, einen Flugschüler-Ausweis zu erlangen. Er muss bei AUSTRO CONTROL beantragt werden. Die Voraussetzungen dafür sind: - Mindestalter zu Ausbildungsbeginn: 16 Jahre - Geburtsurkunde - Staatsbürgerschaftsnachweis - Polizeiliches Führungszeugnis - Zwei Passbilder - Fliegerärztliches Untersuchungsprotokoll - Antragsformular (am Flugplatz Seitenstetten erhältlich) Hat man den Flugschüler-Ausweis in der Tasche, steht der praktischen Ausbildung nichts mehr im Wege. In der Privatfliegerei gibt es viele Arten von Flugscheinen: - Segelflugschein - Motorsegler-Schein - Ultralight-Schein (verschiedene Untergruppen) - Privatpilotenschein - Hubschrauber-Schein - Fallschirmspringer-Schein - Funksprech-Zeugnis 5
Fliegerische Ziele Innerhalb jeder Flugschein-Kategorie gibt es spezielle Berechtigungen und sportliche Ziele. Z. B. Segelfliegen Berechtigungen: Sportliche Ziele: Windenschlepp, Flugzeugschlepp, Hilfsmotorstart, Passagierflug, Kunstflug, Wolkenflug, Fluglehrer A, B, C, Silber C, Gold C, 3 Brillanten, Streckenflug Staats-, Europa-, Weltmeisterschaften Motorfliegen Berechtigungen: Sportliche Ziele: Typenberechtigung, Flugzeugschlepp, Bannerschlepp, Kunstflug, Nachtsichtflug, Instrumentenflug, 2-mot. Rating, Fluglehrer Präzisions-Flugralleys, Navigations-Wettbewerbe, Staats-, Europa-, Weltmeisterschaften im Kunstflug, Langstreckenflüge Flugfunk Um im Flugfunk sprechen zu dürfen, ist das Funksprechzeugnis notwendig. BFZ - für Deutsch, EFZ - für Englisch, AFZ - für Instrumentenflug Berufsfliegerei Wer die Fliegerei zum Beruf machen möchte, hat einige Möglichkeiten: Berufspilot bei Linien oder Bedarfsflug-Unternehmen, Fluglehrer, Fluglotse, Controller, usw. Impressum: Flugunion Seitenstetten-Biberbach, A- 3353 Seitenstetten, Flugplatzstraße 2, Tel. 07477-42444, E-Mail: flugunion@flugunion.at. Idee, Gestaltung, Text + Fotos: Ewald + Wolfgang Grabner - A-3350 Haag 8/08 6
Informationen über den Flugsport Wer sich für den Flugsport interessiert, sollte sich schon vor Ausbildungsbeginn umfangreich informieren und Bücher über den Flugsport lesen. Das gibt vorweg Einblick in die Materie und erleichtert die Schulung. Der Fachbuchhandel bietet von der Historik über Ausbildung bis zu Erlebnisberichten einschlägige Literatur. Auch Modellfliegen ist eine gute Vorbereitung für s richtige Fliegen. Der Flugsport obliegt in Österreich zwei wesentlichen Organisationen: AEROCLUB Österreich Der österreichische Aeroclub ist die Interessensvertretung der allgemeinen Luftfahrt und hat in jedem Bundesland einen eigenen Landesverband. Die SKY REVUE ist das periodisch erscheinende Magazin des ÖAEC. ÖAEC - Generalsekretariat - Verband 1040 Wien, Prinz Eugen-Straße 12 Tel. 01/505 10 18 oder 29, Fax 01/505 79 23 E-Mail: office@aeroclub.at www.aeroclub.at AUSTRO CONTROL Austro Control ist verantwortlich für den sicheren und wirtschaftlichen Ablauf des Flugverkehrs im österreichischen Luftraum und gliedert sich in den Bereich Air Nagivation Service und Luftfahrtagentur. Austro Control Österreichische Gesellschaft für Zivilluftfahrt mbh 1030 Wien, Schnirchgasse 11 Tel.: 051703.0; Fax: 051703.9106 e-mail: info@austrocontrol.at www.austrocontrol.at 7
Mitgliedschaft und Fliegen bei der Flugunion Wenn Sie der Flugunion Seitenstetten beitreten und fliegen lernen möchten, nehmen Sie Kontakt mit einem der auf Seite 9 angeführten Vorstandsmitglieder auf. Sie erhalten dabei Auskunft über alle flug- und vereinsrelevanten Fragen. Ebenso alles über Vereins-, Schulungs- und Fluggebühren. Vereinsaufnahme und Flugschülerausweis Antragsformulare sind im Flugplatzlokal Seitenstetten erhältlich. Wichtige und interessante Websites Im Zeitalter des Internets kann man sich rasch und unbürokratisch über das Internet informieren. Nachstehend einige Websites, die sowohl für Anfänger als auch aktive Hobbypiloten interessant sind: Homepage von Inhalt www.flugunion.at Flugunion Seitenstetten-Biberbach Alles über den Verein www.aeroclub.at Österreichischer Aeroclub Interessensvertretung www.skyrevue.at Sky Revue - Zeitschrift Aktuelles zur Luftfahrt www.austrocontrol.at Austro Control Zivil Luftfahrtbehörde www.flugabenteuer.at Wolfgang Grabner Flugabenteuer www.aviator.at Chris Barszczewski Fliegerei Total + Links www.wildbergair.com Anton Wildberger Fotos Flugzeuge, Flugplätze www.hangar-7.com Red Bull, Hangar 7 Flugzeugimperium www.spitzerberg.at Airfield Spitzerberg Flugsport Flugschule (Segel + Motor) www.alpenflugschule. sportunion.at Alpenflugschule Niederöblarn Flugschule Segelflug 8
Seitenstetten Flugplatz und Verein Entstehung des Flugplatzes LOLT Es war Anfang der 70er Jahre als der flugbegeisterte Privatpilot Herbert Stelzer aus Seitenstetten von der Errichtung eines eigenen Flugplatzes im Herzen des Mostviertels zu träumen begann. Mit viel Geschick und Überzeugungskraft konnte er bald maßgebliche Persönlichkeiten aus Seitenstetten für seine ausgefallene Idee gewinnen. So war es Albert Kurzwernhart aus dem Benediktinerstift Seitenstetten, der in seiner Begeisterung für den Flugsport rasch für die Bereitstellung eines entsprechenden 10 ha großen Grundstückes nördlich von Seitenstetten sorgte. Parallel zur Westbahn und ebenso in Hauptwindrichtung gelegen, erfüllte dieses Augrundstück die besten Voraussetzungen für eine Start- und Landebahn von Luftfahrzeugen. Komm.-Rat Josef Andre, der Gründer des örtlichen Unionvereines, hat als der erste Präsident der Flugunion Seitenstetten - Biberbach maßgeblich die Strukturen geschaffen unter denen es möglich war, in kürzester Zeit eine Piste und einen Hangar zu errichten. Unter der Vereinsführung von Komm. -Rat Dr. Alois Brandstätter erfolgte der weitere Ausbau des Flugplatzes: Die Verdoppelung des Hangars, das Flugplatzbuffet, der Betriebsleiterturm und die Tankstelle. Heute ist der Flugplatz Seitenstetten ein beliebter und gut frequentierter Platz, der von In- und ausländischen Piloten gerne angeflogen wird. Flugunion Seitenstetten - Biberbach Gründungsjahr: 1975 Vereinsanschrift: A 3353 Seitenstetten, Flugplatzstraße 2, flugunion@flugunion.at Telefon: 07477-42444, Fax: 07477-42444 - 4 Vereinsaktivitäten: Grundschulung und Weiterbildung im Segel- und Motorflug, Flugfunk. Zur Verfügungstellung von: 3 Segelflugzeugen, 2 Motorsegler, 4 Motorflugzeugen Flugplatz-: Betriebsleiter: Ferdinand Bauer 07477-42444 0676-3060770 Vereinsvorstand: Präsident: Franz Bittner 07477-43266 0664-1779953 Stellvertreter: Mag. Josef Piwonka 07477-43806 0664-4501727 Schriftführer: Anton König 07477-42712 0680-2106799 Kassier: Franz Kammerhofer 07477-42423 0664-4881373 Sekt. Motorflug: Sektionsleiter: Ferdinand Bauer 07477-42444 0676-3060770 Sekt. Segelflug: Sektionsleiter: Karl Berger 07476-8625 0676-3972457 9
Die Flugzeuge Die Flugunion Seitenstetten-Biberbach besitzt folgende Flugzeuge: Segelflugzeuge Motorsegler Motorflugzeuge Ka 8 - OE-0800 SF 25 - OE-9339 Morane MS 893 - OE-DFR Astir - OE-5126 Dimona - OE-9233 Piper Cherokee PA 28 - OE-DPL Planik - OE-0934 Piper Archer PA 28 - D-EHHV Rundflüge Rockwell Comand AC 11 - D-EHBD Vom Flugplatz Seitenstetten aus werden Rundflüge mit allen Vereinsflugzeugen angeboten. Erleben und fotografieren Sie selbst einmal ihr Zuhause und die schöne Gegend Österreichs von der Luft aus. Ein Gutschein zu einem besonderen Anlass ist ein außergewöhnliches Geschenk. Z.B. Für Geburtstage, Hochzeit, Jubiläum, Firmung oder als Belohnung für ein gutes Zeugnis. Auch Flüge zu anderen Flugplätzen in Österreich oder ins benachbarte Ausland sind möglich. Die erfahrenen Piloten der Flugunion Seitenstetten bringen Sie gerne zu Ihrem gewünschten Ziel. (Wetterabhängig, daher nach Terminvereinbarung) Bannerflüge Die Flugunion führt auch Bannerflüge durch. Z. B. Werbebanner für Firmen, Glückwünsche usw. Bannertext, Überfluggebiet und Termin nach Vereinbarung. Für detaillierte Informationen zu Rundflügen und Bannerflügen kontaktieren Sie bitte Frau oder Herrn Bauer direkt am Flugplatz Seitenstetten oder telefonisch. Tel.Nr. Seite 9 + 12. Alle Flüge werden mit Selbstkostenbeteiligung durchgeführt! 10
Das Flugplatz Buffet Am Flugplatz Seitenstetten-Biberbach ist auch für das leibliche Wohl bestens gesorgt. Im gemütlichen Flugplatzbuffet werden zu den Flugplatz-Betriebszeiten Getränke, sowie kalte und warme Imbisse angeboten. Vom großen Gastgarten aus können die startenden und landenden Flugzeuge gut beobachtet werden. Das Wirteehepaar Maria und Ferdinand Bauer sorgt nicht nur für Speis und Trank, sondern auch für die Pflege der Start- und Landepiste und Betriebsleiterdienste während der Woche. Im Buffet sind auch häufig benötigte Pilotenzubehörartikel erhältlich. (Vertreiber dieser Artikel: P&B Flugbedarf - www.helitrade.at) Öffnungszeiten: nur bei Schönwetter von April bis Oktober ab 10 Uhr. Auch Prominente besuchen das Flugplatz-Lokal. Serienstar Christine Neubauer mit Maria und Ferdinand Bauer 11
Flugplatz Seitenstetten-Biberbach Kennung: Funkfrequenz: Flugplatz Zugelassung: Flugplatzhöhe: Piste: LOLT 123.60 MHz Motorflugzeuge, Motorsegler, Segelflugzeuge, Helikopter MTOW: 2t (höher auf Anfrage) 1050 ft = 320 m Piste 10 (700m); Piste 28 (830); GRAS GPS Koordinaten: N48 03.0 E14 39.7 Betriebszeiten: PPR; Mo - Fr 10:00-18:00 LT; Sa, So und Feiertag 9:00-20:00 LT Telefon: 07477-42444 Fax: 07477-42444 - 4 E-Mail: flugunion@flugunion.at Flugplatzeinrichtung: Hangar: 1.200 m 2 Abstellplätze: für ca. 40 Flugzeuge Tankstelle: AVGAS, MOGAS Betriebsgebäude: Buffet, Lehrsaal, Sanitärräume, Kontrollturm 12
Anflugplan Seitenstetten - LOLT 13
WELTREKORD ab Seitenstetten Die Vereinsmitglieder Wolfgang Grabner und sein 15-jähriger Sohn Ewald flogen im Sommer 2006 mit dem Vereinsflugzeug Piper Cherokee OE-DPL als erste Menschen rund um das Mittelmeer. Wegen ständiger Kriege zwischen verfeindeten Staaten in Nordafrika war die Umrundung zuvor noch niemanden gelungen. Zahlreiche Hindernisse, z.b. Flight Persmissions, Visum, Treibstoffversorgung und 14 verschiedenen Währungen, stellten den Flug schon bei der Vorbereitung immer wieder in Frage. Geflogene Route Unterwegs gab es erst recht heftige Probleme. Zuerst über der Wüste, später über dem Mittelmeer, fiel die Stromversorgung im Flugzeug aus. Und wenige Tage vor der Landung in Damaskus zerstörten Raketen beim Kriegsausbruch zwischen den Hisbola und Israel den Flughafen. Im spannenden Buch Flugabenteuer - zwischen Wüsten und arktischem Ozean ist die Geschichte der erstmaligen Umrundung genau nach zu lesen. (Siehe Seite 16) Vor dem Start zum Rekordflug 14
ABENTEUER AM WASSER World s first 0.3 www.grabner-sports.at
264 Seiten 550 Bilder Fliegen Sie mit...... und begleiten Sie Vater und Sohn von Seitenstetten aus auf 43.000 km Flugabenteuer-Reisen rund um Europa, in den Balkan, die Sowjetstaaten, den Orient und nach Afrika. in 45 Staaten über 5 Wüsten in 121 Orte über 53 Meeres- auf 23 Inseln passagen Unterwegs mit einem kleinen Sportflugzeug, aber mit einem großen Ziel: Europa zu umrunden, alle Staaten am Kontinent zu besuchen, die Donau von der Quelle bis zur Mündung zu überfliegen und als Erste das Mittelmeer über politisch hoch sensible Gebiete im Sichtflug zu umrunden. Spannend und unterhaltsam. Erhältlich: Flugplatz Seitenstetten www.grabner-sports.at Buchhandel