Unternehmen & Technologie Netzwerke & Cluster Elektromobilität - Chancen für Kommunen Oliver Danninger Datum: 06.09.2013
Wer sind die Treiber für Elektromobilität? Märkte Politik Ressourcen Energieautarkheit EU-Flottenziele für PKW Klima/CO 2 Globale Treiber Elektromobilität Ölpreis >200$/barrel in 2030 Technologie 2 Ziel Mega-Cities Werte Dynamische Entwicklung Lokale Emissionsfreiheit Nachhaltigkeit
EU-Flottenziele für PKW Flottenverbrauch PKW Hersteller (exemplarisch) CO 2 g/km der Fahrzeugflotte 130 g/km 95 g/km 70 g/km in Diskussion Flottenverbrauch unter 90g/km nur mit erheblichen Anteil an BEV und PHEV möglich 2012 2015 2020 2025 2030 Ohne Elektromobilität werden die Fahrzeughersteller Strafzahlungen von mehreren Milliarden Euro leisten
Wo steht die E-Mobilität? Der Weg zur Elektromobilität ist ein MARATHON Hype-Zyklus* für die Elektromobilität Aufmerksamkeit Gipfel der überzogenen Erwartungen 2 Heute 5 Plateau der Produktivität 4 3 Pfad der Erleuchtung Tal der Tränen 1 Auslöser 2010 2012 2014 2016 2018 *Hype-Zyklus nach Gartner Inc.
mögliche E-PKW Entwicklung (BEV + PHEV) % vom Ges Fzgbestand 5% Marktvorbereitung Markthochlauf Beginn Massenmarkt 4% 3% 2% 1% 0 2010 2012 2014 2016 2018 2020 Ein E-PKW kann ~ 2.000kg CO 2 pro Jahr einsparen Diesel : 1 l/100km = 26.5 g /km CO 2 Benzin : 1 l/100km = 23.3 g /km CO 2 *PHEV (Plug in Hybrid), EREV (Range Extender), und BEV (Battery Electric Vehicles )
Was zählt zur Elektromobilität?
E-Bike Bahn
Warum Elektromobilität?
Nachhaltige E-Mobilität abhängig vom Strommix CO 2 -Äquivalente [g/km] 170 Treibhausgasbilanz am Beispiel Kompaktklasse* 150 130 CO 2 -Emissionen well-to-tank (Kraftstoffvorkette) CO 2 -Emissionen tank-to-wheel (Fahrbetrieb) CO 2 -Emissionen Fahrzeugherstellung 150 60 50 Benzin *Laufleistung: 200.000 km CNG 50 BioMethan (Mais) 70 Bio-Methan (Windstrom & Methanisierungsanlage) BEV (EU-Strommix) BEV (Windstrom) ~90% Anteil Strom aus erneuerbarer Energie am Stromendverbrauch in NÖ CNG= Compressed Natural Gas=Erdgas BEV = Battery Eletric Vehicle
Elektromobilität bedeutet weniger Einsatz von Energie
Herausforderungen Elektromobilität Reichweite Kosten Lebensdauer Batterie Elektromobilität ist für viele Einsatzzwecke geeignet, aber nicht für Alle!! Ladeinfrastruktur Ladezeiten
Vergleich Energiedichten Batterie-Benzin 16.000 spezifische Energie [Wh/kg] 14.000 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 6.300 11.900 ENERGIE 1 kg Benzin 60 kg Batterie VOLUMEN 5 l Diesel 400 l Batterie 0 30 100 140 PbA NiMH Li-Ion Schokolade Benzin LH2
Laden und Ladeinfrastruktur
dynamisch Entwicklung der E-Fahrzeuge Preis e-up ab Herbst 2013 Alltagstauglichkeit, Komfort, Qualität Think City imiev 2007 2009 2013 Preis: Reichweite: Verbrauch: Entwicklungsreife: Qualitätsstandard: ~35.000 180 Km 25.3 KW/h Prototyp Nicht Klassengerecht ~35.000 140 Km 17,7 KW/h Seriennah Teilw. Klassengerecht ~27.000 ~150 Km ~18 KW/h wie konv. Serienfahrzeug Klassengerecht
Elektrofahrzeuge werden gefördert (z.b. für Betrieb, Gemeinden und Vereine) klima:aktiv mobil Förderungsprogrammes
Entscheidend ist der TCO Kostenvorteil Gesamtkosten= Anschaffung + laufende Kosten (Treibstoff) Gesamtkosten 40.000 30.000 20.000 10.000 Kleinwagen mit Benzin günstiger Elektro-Kleinwagen günstiger 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Jahre Annahme: Kleinwagen, E-Auto mit 4.000 Förderung 20.000km/a Kraftstoffersparnis ~500, Servicekostenvorteil 200 ; Motorbezogene Versicherung ~400
e-mobil in niederösterreich "e-mobil in niederösterreich" wurde 2010 auf Initiative von Landeshauptmann Dr. Erwin Pröll ins Leben gerufen. "e-mobil in niederösterreich": Was bieten wir? Wir sind zentraler Ansprechpartner in NÖ Wir initiieren, beraten und unterstützen regionale und kommunale Projekte Wir geben strategische Unterstützung auf Landesebene "e-mobil in niederösterreich": Was ist unser Leitbild? Elektromobilität in Niederösterreich liefert einen wertvollen Beitrag zur CO2- und Energie-Reduktion, ist Impulsgeber für ein neues Mobilitätsverhalten und stärkt die Wirtschaftskraft.
e-mobil in niederösterreich Bei welchen Fragestellungen unterstützen wir: Wie kann ich meinen Firmen- bzw. Gemeindefuhrpark auf E-Fahrzeuge umstellen? Wie kann ich für meine Gemeinde das passende Elektromobilitätskonzept entwickeln und umsetzen? Welche wirtschaftlichen Potentiale bietet mir die Wertschöpfungskette Elektromobilität im Ausbau meines Unternehmens?.