DIE FAHRSCHÜLER_INNEN-BEFRAGUNG: METHODISCHES VORGEHEN UND ERSTE ERGEBNISSE Dipl.-Ing. Eckart Schenk Integrierte Verkehrsplanung emo-on-tour 27. Nov. 2014
Inhalt der Präsentation 1. Die wissenschaftliche Begleitung 2. Zweck und Zielstellung der Befragung 3. Umsetzung und Einbettung in das Projekt 4. Überblick über den Rücklauf und erste Ergebnisse 5. Wie gehts weiter? Seite 2
1) Die wissenschaftliche Begleitung Evaluation Evaluation des des Lernprozesses bei bei rund rund 40 40 Fahrschüler_innen wissenschaftliche Beratung bei der Entwicklung der neuen Module Gruppendiskussion mit mit den den Fahrlehrer_innen Fahrschulausbildung der ersten Gruppe Projektlaufzeit Seite 3
2) Zweck und Zielstellung der Befragung Zweck (für das Projekt) Ziele (der Evaluation) Erfolgskontrolle im Projekt Optimierung der Lehrmodule Zielgruppen-Differenzierung? Bedarfsermittlungen für weiterführende Aktivitäten Veränderungen dokumentieren (Lernprozess, Lernerfolg) Unterschiede herausarbeiten und dokumentieren Wahrnehmungen und Erfahrungen der Probanden_innen im Schulungsprozess rückkoppeln Seite 4
3) Umsetzung und Einbettung in das Projekt Fragebogen- durchlauf durchlauf I I Alle Alle neuen neuen Fahrschüler_innen Fahrschüler_innen Fragebogen- durchlauf durchlauf II II Diejenigen Diejenigen mit mit Zusatzausbildung Zusatzausbildung Abschluss- Abschlussbefragung befragung der der Proband_innen Proband_innen Diejenigen Diejenigen mit mit Zusatzausbildung Zusatzausbildung wissenschaftliche Beratung bei der Entwicklung der neuen Module Gruppendiskussion mit mit den den Fahrlehrer_innen Fahrschulausbildung der ersten Gruppe Projektlaufzeit Seite 5
4) Erste Ergebnisse demografische Fakten Geschlechts- und Altersverteilung (N = 100) 26 bis 35 Jahre 26 bis 35 Jahre 18 bis 25 Jahre 18 bis 25 Jahre unter 18 Jahre unter 18 Jahre Seite 6
4) Erste Ergebnisse demografische Fakten Wohnsituation und Ausbildungsstand: 62% der Fahrschüler_innen wohnen bei den Eltern 64% der Fahrschüler_innen gehen zur Schule, sind in einer Ausbildung oder im Studium Seite 7
4) Erste Ergebnisse - Vorwissen & Einschätzungen Worauf schätzen Sie die jährlichen Gesamtkosten eines PKW? (N=93) Beinhaltet sämtliche Neben- und Unterhaltungskosten, sowie Verschleiß bzw. anteilige (Neu-)Anschaffung. Bitte auf der Skala Ihren Schätzwert mit einem Kreuz markieren. 21 20 12 13 13 3 4 1 2 1 3 1.000 5.000 10.000 Seite 8
4) Erste Ergebnisse - Einstellungen & Absichten Warum wollen Sie gerade jetzt den Führerschein machen? (N = 99) 13 6 1 23 konkrete Mobilitätsanforderung Erweiterung der persönlichen Mobilitätsmöglichkeiten Fahren macht Spaß / Interesse am Fahren 29 4 3 15 2 3 Erwartungsdruck v. außen Man macht das, wenn man 18 ist! irgendwann ist es zu spät Allgemeinbildung passt gerade / ich hab die Zeit der Führerschein als Statussymbol grundlos / schicksalhaft Seite 9a
4) Erste Ergebnisse - Einstellungen & Absichten Warum wollen Sie gerade jetzt den Führerschein machen? (N = 99) 13 6 1 23 konkrete Mobilitätsanforderung Erweiterung Gründe der mit persönlichen Mobilitätsbezug Mobilitätsmöglichkeiten Fahren macht Spaß / Interesse am Fahren 29 4 3 15 2 3 Erwartungsdruck v. außen Man macht das, wenn man 18 ist! Gründe mit Gesellschaftsbezug irgendwann ist es zu spät Algemeinbildung passt gerade / ich hab die Zeit der Führerschein als Statussymbol Sonstige Gründe grundlos / schicksalhaft Seite 9b
4) Erste Ergebnisse - Einstellungen & Absichten Warum wollen Sie gerade jetzt den Führerschein machen? (N = 99) 7 echte Gründe mit Mobilitätsbezug Fahrschüler_innen 46 46 potenzielle Gründe mit Gesellschaftsbezug Mobilitätsschüler_innen Sonstige Gründe Seite 10
4) Erste Ergebnisse - Einstellungen & Absichten Planen Sie, nach dem Führerscheinerwerb einen eigenen PKW zu erwerben? (N = 101) 11 7 18 ich werde sicher kein Auto kaufen ich werde eher kein Auto kaufen 30 35 ich werde eventuell ein Auto kaufen ich werde sicher ein Auto kaufen ich besitze bereits ein Auto Seite 11
4) Erste Ergebnisse - Einstellungen & Absichten Planen Sie, nach dem Führerscheinerwerb einen eigenen PKW zu erwerben? (N = 101) 7 potenzielle Car-Sharer_innen 41 53 potenzielle Autokäufer_innen ich besitze bereits ein Auto Seite 12
4) Erste Ergebnisse - Einstellungen & Absichten Auf welche Weise bewegen Sie sich derzeit (also noch ohne Führerschein) im Alltag fort? sehr häufig häufig selten fast nie bzw. nie Öffentliche Verkehrsmittel (Bus, Bahn etc.) Mitfahrerin oder Mitfahrer im PKW Mofa / Moped / 50er-Roller etc. Elektrofahrrad/ Pedelec / Elektroroller Fahrrad Sonstige: Seite 13
4) Erste Ergebnisse - Einstellungen & Absichten Bisherige Mobilitätserfahrungen können einen wesentlichen Einfluss auf die zu erwartende Verkehrsmittelwahl haben Von derjenigen Personengruppe, die häufig oder immer im Auto herum-gefahren wird und die gleichzeitig wenig oder nie mit dem Fahrrad fährt (das sind bei uns bislang 19 Personen)... haben alle (bis auf einen) angegeben, später ein eigenes Auto erwerben zu wollen! Seite 14
5) Wie gehts weiter? Weitere Auswertung der Erst-Fragebögen (Ziel: ca. 150) Entwicklung des Fragebogens für den Befragungsdurchlauf II auf Basis der ersten Erfahrungen in den Theorie- und Praxismodulen Vorbereitung der Interviews mit denjenigen Fahrschüler_innen, die die Zusatzausbildung absolviert haben Erste Rückmeldungen von der Fahrlehrer_innen zu ihren Erfahrungen mit den neuen Lehrmodulen Rückkopplung der Ergebnisse in den weiteren Entwicklungsprozess der neuen Lehrmodule Seite 17
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Dipl.-Ing. Eckart Schenk Technische Universität Berlin Fachgebiet Integrierte Verkehrsplanung Sekr. SG4 Raum SG4-405 Salzufer 17-19 D-10587 Berlin Tel.: + 49 30-314-24810 web: www.ivp.tu-berlin.de Seite 18