Fehlersuche Einspritzung

Fehlersuche Einspritzung

Einspritzsystem Zündkerze Zündspule Einspritz düse ECU Drosselklappen gehäuse TPS Luftfilter Sensor Lufttemperatur IAT Sensor Kurbelwelle Leerlaufluftventil IACV Lambda sonde Kraftstoffpumpe Katalysator MAP Anschluss

TPS Sensor Lufttemperatursensor Überschlagssensor Gladiator/Quadrift Spannungsregler Kraftstoffpumpe Spannungsregler Kingcobra/Estoc Schalter Kühlerlüfter Lambdasonde Sensor Kühlwassertemperatur

Drosselklappengehäuse Leerlaufluftregelventil Idle Air Control Valve (IACV) (Schrittmotor) Positionssensor Drosselklappe Throttle Position Sensor (TPS)

Sicherungen/ Sicherungskasten 1. Hauptsicherung 30A 2. Abblendlicht 20A 3. Fernlicht 20A 4. Zündung 20A 5. Kraftstoffpumpe 10A 6. Kühlerlüfter 15A 7. Differential Stellmotoren 15A 8. 12V Steckdose 10A 1. 20A Relais (Kraftstoffpumpe, Lüfter am Kühler) 2. 30A Main Power Relais (Spannungsversorgung für Sensoren und Aktoren) 3. Startrelais 4. 20A Relais (Stand-, Abblend-, Fern- und Rücklicht) 5. Sicherungsbox 6. Blinkrelais 7. Batterie 8. DCU (Differential Steuergerät)

Relaisbelegung Quadrift Gladiator

Relaisbelegung Kingcobra & Estoc

Cectek Diagnose Software Für die korrekte Messung muss der Motor im Leerlauf laufen und auf Betriebstemperatur sein, der Kühlerlüfter sollte bereits angelaufen sein. Notwendige Diagnose-Daten sind rot umrandet

Sollwerte der Steuerelektronik, gemessen bei Betriebswarmen Motor >70 C sowie im Leerlauf 1300+-50rpm Bezeichnung Beschreibung Meßwert Fehlercode Bemerkung RPM Drehzahl Motor rpm 1300±50rpm CLC Close Loop Control factor 128±20 ECU Selbstlernfaktor O2Volt Lambdasonde Spannung mv 0~1000mV P0113/P0132/0134 Spannung der Sprungsonde IAT_idx Lufttemperatur (Luftfilter) degc Max=60 P0112 Toil_Physical Temperatur Kühlwasser degc 70~90 P0117/0118 Bei niedrigen Wert trotz Betriebstemperatur läuft der Motor im "Choke" und erreicht nicht die volle Drehzahl VBatt_idx Spannung Batterie V Max=13~15V P0563/0620 TPS_idx Position Drosselklappe count 0~2 count P0122/0123 SA Zündwinkel SA 0~10 P0335 ggf Polradkeil prüfen Cyl1AFLCFilteredMAP Unterdruck Ansaugstutzen kpa 33±3 Unterdruck im Ansaugstutzen, auf Dichtheit prüfen IdleRPMErr Leerlauf Drehzahlkorrektur rpm 0 ± 510 P0505/1509 Leerlaufkorrektur (zu hoch/niedrig bei falsch eingestellter Leerlaufdrehzahl) Baro Barrometrischer Druck kpa 100 ± 2 Malf8.MIL Motorkontrolllampe flag off Mode1.NeutralSW Kontrolllampe R flag off bei "on" ist die Drehzahl stark reduziert!!! Signal Differential oder Rückwärtsgang MotorStep Schrittmotor Leerlaufluftregelventil step 110 ± 50 Ansaugstutzen undicht bei Werten kleiner 60 ; Ansaugstutzen/Luftschlauch/ECU auf Dichtheit/Verlegung Schlauch prüfen IACAirFlowIntegral Leerlaufluftregelv. Korrektur % 60 ± 30 P0508/0509 Ansaugstutzen undicht bei Werten kleiner 30; siehe Motorstep BLM ECU Lernfaktor factor 128 ± 20 Lernfaktor Fuel1.DFCOEn Drehzahlbegrenzung flag off Drehzahlbegrenzung bei "R" im Tacho und über 7500rpm Fuel1.OSFCOEn Drehzahlbegrenzung Geschwindigkeit flag off Drehzahlbegrenzung 7500 TPS_Percent Position Drosselklappe % 0~1% Drosselklappe hängt bei Werten größer 2 oder TPS Sensor defekt/verschmutzt AFR Luft/Kraftstoff Verhältnis AFR 14,6 ggf Steuergerät defekt da vorgegebener Wert Cyl1IGBTOverCurrent Coil electric current overload flag off P0321 Überspannung Zündspule

IAT Lufttemperatur Sensor #42076003 Das Steuergerät braucht das Signal zur Anpassung der Einspritzmenge. Der IAT ist ein Heißleiter (NTC) bei steigender Temperatur sinkt der elektrische Widerstand. Prüfung: Widerstandsmessung: bei 20 C ca. 3,5 kohm +/- 10% Diagnosesystem: IAT_idx; Wert : max. 60 C Gestörte Spannung, Motor Kontrollleuchte geht an. Mögliche Fehlerursachen: Lufttemperatur Sensor fehlerhaft Schlechte Verbindung, oder Kabel unterbrochen Fehler Code: P0112: Lufttemperatur Sensor Masseschluß P0113: Lufttemperatur Sensor unterbrochen

Kühlmitteltemperatur Sensor #40136024 Das Signal wird benötigt um die Kraftstoffmenge in Abhängigkeit von der Motortemperatur anzupassen. Der CLT ist ein Heißleiter (NTC) bei steigender Temperatur sinkt der elektrische Widerstand. Widerstandsmessung: bei ca. 20 C = 12000Ω ±10% Diagnosesystem: Toil_Physical; Wert: max. 100 C Gestörte Spannung, Motor Kontrollleuchte geht an. Bei betriebswarmen Motor sollte mind. 70 C angezeigt werden, ansonsten läuft der Motor im Choke. Mögliche Fehlerursachen: Kühlmitteltemperatur Sensor fehlerhaft, schlechte Verbindung, oder Kabel unterbrochen FehlerCode: P0117: Kühlmitteltemperatur Sensor Masseschluß P0118: Kühlmitteltemperatur Sensor unterbrochen

Kurbelwellensensor Stator Induktiver Kurbelwellensensor dient zur Drehzahlund OT Erfassung. Prüfung:Durchgangsprüfung S_REF_Hi zu S_REF_Lo Durch schnelles bewegen eines Magneten vor dem Sensor muss ein Durchgang festgestellt werden. Kurbelwellensensor VR- Sensor S_REF_Hi S_REF_Lo Pin 31 Pin 32 ECU Diagnosesystem: Kein Ausgangs Signal, Motor startet nicht, Motor bleibt stehen Mögliche Fehlerursachen: Kurbelwellen Positions Sensor fehlerhaft Schlechte Verbindung, oder Kabel unterbrochen Polradkeil defekt, zb nach Starterfreilaufreparatur Fehler Code: P1335: Kurbelwellen Positions Sensor gestört

Lambda Sonde #40216004 Bei der verwendeten Lambdasonde handelt es sich um eine Spannungs Sprungsonde. Sie registriert den Restsauerstoff im Abgas und ermöglicht durch die Rückmeldung in Form eines Spannungssignals (zwischen 120mV mager bis 750mV fett) an das Steuergerät eine Regelung der Einspritzmenge auf Lambda 1. Da die Sonde erst bei ca. 250 300 C korrekt arbeitet wird sie elektrisch beheizt. Prüfung Heizkreis Meßpunkte: (vom Stecker zum Steuergerät) Heizung: weiß (Masse) & lila (12V) Lamdasignal: schwarz (Signal) & grau (Masse) Diagnosesystem: Messung Motor im Leerlauf, Spannung springt von 120mV-750mV. Frequenz 0,5-1Hz Mögliche Fehlerursachen: Lambda Sonde defekt, Oxidierte Stecker, Kabel unterbrochen Trennen Sie die Steckverbindung, Messen Sie an Punkt C und D. Meßwert 8.1-11,1 Ohm bei 20 C Fehler Code: P0131: Lambdasonde gestört P0132: Lambdasonde schlechte Verbindung, oder Kabel unterbrochen P0134: Kein Signal P1135: Heizkreis gestört

IACV Leerlaufluftregelventil Pin 33 Pin 34 Regelt die Luftzufuhr im Drosselklappengehäuse um einen gleichmäßigen Leerlauf zu gewährleisten. Wird vom Steuergerät angesteuert. Pin 24 Pin 25 Pin 24 Pin 25 ECU Pin 33 Pin 34 Diagnosesystem: Motor Step Wert: 110 +/- 50 Folgen: Leerlauf nicht einstellbar, Motor geht aus, hohe Leerlaufdrehzahl Mögliche Fehlerursachen: Schlechte Verbindung; bei einem Wert unter 30 den Ansaugbereich auf Undichtigkeiten prüfen Fehler Code: Keiner

TPS Drosselklappen Sensor ECU Pin6: 5V ECU PIN21 Masse Dient zur Erfassung des Drosselklappenwinkels in wie weit und wie schnell die Drosselklappe geöffnet wird. Prüfen (ECU Pin 21 - GND) TPS Widerstand: geschlossen 1-2kΩ geöffnet 4-5kΩ 5V Pin 6 ECU GND Diagnosesystem: TPS_idx; Wert: 0-2 count Gestörte Spannung, Motorkontrolle ist an. Mögliche Fehlerursachen: TPS gestört, Schlechte Verbindung, oder Kabel unterbrochen Fehler Code: P0122: TPS geöffnet oder Masseschluß P0123: TPS unterbrochen Pin 21

Überschlagssensor #80056027 Masse Ausgang V Stellt bei einem bestimmten Roll- und Seitenwinkel die Spannungsversorgung zur Kraftstoffpumpe ab, um defekte am Motor zu verhindern. Sensor Daten - Spannung: 12V - Rollwinkel: 65±10 - Seitenwinkel: -20~+20 Prüfung: Widerstandsmessung: Vcc zu Ausgang: 3,9kΩ Anschluß Überschlag sensor + Ausgang - GND Vcc: 12V ECU Pin 11 Diagnosesystem: Mögliche Fehlerursachen: Oxidierte Steckverbindung, Kabel unterbrochen Überschlagssensor defekt Fehler Code: P1500: Fehlfunktion - Motor springt nicht an Test: Steckverbindung trennen, starten, bei defekten Sensor springt der Motor an

MAP Unterdruck Sensor Der Sensor hat die Aufgabe, den Druck im Ansaugstutzen zu erfassen. Der Unterdruckschlauch ist mit dem Ansaugstutzen und dem Steuergerät verbunden, im Steuergerät sitzt der Sensor der den Unterdruck registriert. Diagnosesystem: Cyl1AFLCFilteredMAP; Wert 33 +/- 3 Ergebnis: -Motorkontrolle ist an -Instabiler Leerlauf -Unstabiler Motorlauf (hohe Drehzahlen) Mögliche Fehlerursachen: -Unterdruckschlauch nicht korrekt mit der ECU verbunden -Unterdruckschlauch gestaucht oder abgeknickt Fehler Code: P0106: Undichter Unterdruckschlauch

Zündspule #40176032 PBT Schwarz + Masse PBT Grün Prüfung: Widerstandsmessung - Primär: 4 Ω±10% - Sekundär : 15 kω±10% Sekundär GND PBT Black + Spule PBT Grün - Primär 12 V ECU Pin 27 Ergebnis: Motor springt nicht an, Motor bleibt stehen, instabiler Leerlauf, Motor Kontrolle ist an Mögliche Fehlerursachen: - Kabel vertauscht - Zündkerze oder Kerzenstecker defekt - Zündspule defekt - Schlechte Verbindung Fehler Code: P1351: Zündspule Masseschluß P0351: Zündspule unterbrochen

Einspritzdüse #42056005 Teile Nummer: 28140652 ECU Pin 28: - Hauptrelais MPR MPR: + ECU Pin 28 + - Einspritz düse Prüfung: Widerstand 12Ω +-5% Diagnosesystem: Öffnungszeit Cyl1CmndPW Ergebnis: Springt gar nicht an oder nur sehr schlecht an, instabiler Leerlauf, Motorkontrollleuchte ist an Mögliche Fehlerursachen: Einspritzdüse defekt Fehler Code: P0261: Einspritzdüse geöffnet/masseschluß P0262: Einspritzdüse unterbrochen

Diagnose Tool Anschluss Kraftstoffpumpen Relais #80056031 Fehlerhaft: - Motor springt nicht an, - Motorkontrolllampe ist an Mögliche Fehlerursachen: Schlechte Verbindung Relaisdefekt Fehlercode: P0231: Kraftstoffpumpe geöffnet/ unterbrochen

Kraftstoffpumpe #60106003 Sensor + TankanzeigePin24 Pumpe + Sensor - Pumpe - Beschreibung Pumpe - Spannung: 12V - Förderdruck: 2,50±0,1bar - Förderleistung: 30.6 Liter/ Stunde. Schaltplan Kraftstoffleitung Filter Potentiometer Schwimmer Sensor + Sensor - Tankanzeige GND Pumpe + Pumpe 12V Relais Pumpe - ECU Pin 1 GND Endschalter Prüfung Kraftstoffanzeige - Full Stop : - Abschaltung Leer: 4~10 Ω 93~100 Ω

Start Relais #80056029 A Beschreibung: Start Relais Schaltplan B 2 1 Prüfung: Legen Sie eine Spannung von 12V an A und B, zwischen 1 und 2 muss ein Durchgang entstehen.

Elektrischer Anlasser #40196007 Schwungrad Beschreibung: - Startermotor: 40196007 - Leistung: 0.7 kw - Spannung: 12 V Schaltplan : Starterknopf Reversierstarter/ Mitnehmer Starterfreilauf Startermotor Zündschloß - + Batterie Relais Masse Starter motor Masse Masse

Tachometer Fehler: Tachometer zeigt nichts an. Mögliche Fehlerursachen : Schlechte Verbindung Fehler Code: P1654: Tachometer geöffnet / Masseschluß P0654: Tachometer unterbrochen Zündschloß Fehler: Das Elektrische System arbeitet nicht wenn der Schlüssel in Position ON. Mögliche Fehlerursachen: Schlechte Verbindung Leitung Unterbrochen

Dynamo Feld Masse Lichtmaschine Sensor Kurbelwelle Beschreibung Lichtmaschine - Spannung: 12V - Leistung: 350 Watt Schaltplan Spannungsregler RTA Signal ECU Ausgang GND Kubelwellensensor

Geschwindigkeitssensor #40176004 Beschreibung: Speed Sensor Schaltplan Prüfung: Widerstand: Schwarz-Weiß 560Ω +-10% Durchgangsprüfung Schwarz zu Weiß (Kabelfarbe). Durch schnelles bewegen eines Magneten vor dem Sensor muss ein Durchgang festgestellt werden

Batterie Verbindungen Fehler: - 30A Sicherung geschmolzen - Überschlagssensor defekt - Kraftstoffpumpe läuft immer - Motor springt nicht an Mögliche Fehlerursachen : Positive / Negative vertauscht montiert Fehler Code: P00232: Kraftstoffpumpe unterbrochen P01500: Überschlagssensor Defekt

Gleichrichter #80056019 Beschreibung: Dient zur Umwandlung von Wechselspannung in Gleichspannung um die Ladung der Batterie während des Betriebes zu gewährleisten. Prüfung: Spannungsmessung bei laufendem Motor direkt an der Batterie: 13,6V Leerlaufdrehzahl: bei Drehzahlerhöhung nicht über 15V

Masse Verbindungen Fehler: Relais Fehlfunktion Motor springt nicht an Motor geht aus Diagnose Tool keine Verbindung Mögliche Fehlerursachen: Massepunkte nicht verbunden Batterie Kabel nicht an geschlossen Fehler Code : Keiner