Workshop Flight Safety 2016 des SFVS

Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL Sektion Flugschulen und Leichtaviatik Workshop Flight Safety 2016 des SFVS Informationen BAZL 23. Januar 2016

Agenda Info Organisationen in der Leichtaviatik und Zusammenfassung Rückblick / ATIR Stand Einführung EASA ATO & weiteres Vorgehen. Info. Luftraum Problematik Transponderpflicht TMZ Zonen UL Umsetzung in der Schweiz 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 2

Organisationen bei SBFL 50 45 40 35 39 48 34 38 38 30 25 20 15 11 15 10 5 0 0 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 3

Rückblick 2015 Einige Zahlen aus SBFL: 225 Dokumentenprüfungen 403 ATIR (Leichtaviatik) 51 Audits Organisationen 59 Audis FSTD 16 Berechtigungen Managementpersonal 8 Instruktorenkurse (FI/ACR/MOU/CRI/IRI/S/TMG) Rund 5000 Anfragen 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 4

ATIR nach Fluggerät ATIR unterschieden nach Flugzeugklasse 01.01. - 05.11.2015 RC aircraft; 0.99% UL; 0.25% Basejumper; 0.99% Hängegleiter; 5.96% Unknown; 1.24% Helikopter; 12.16% Ballone; 2.73% Motorflugzeug; 67.99% Segelflugzeug; 7.44% 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 5

ATIR nach Länder ATIR unterschieden nach Immatrikulationsland 01.01. - 05.11.2015 Andere; 18.11% Österreich (OE); 0.74% Grossbritanien (G); 1.74% Schweiz (HB); 55.83% Italien (I); 2.23% USA (N); 6.20% Frankreich (F); 3.23% Deutschland (D); 11.91% 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 6

Anz. Zwischenfälle ATIR ATIR unterschieden nach Flughafen (Zivilflugplätze CH) 01.01. - 05.11.2015 120 100 93 101 80 60 47 40 23 20 20 0 LSZH LSZB LSZG LSGG ANDERE Flugplätze 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 7

Anz. Zwischenfälle ATIR ATIR unterschieden nach Flughafen (Militärflugplätze) 01.01. - 05.11.2015 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 30 17 14 13 13 12 12 8 LSMM LSGS LSMP LSMD LSZL LSME LSMA LSZC Flugplätze 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 8

Hauptgründe Unachtsamkeit Luftraumkenntnis Mangelhafte Vorbereitung Wetter Kommunikations Probleme 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 9

ATIR nach Flugerfahrung in h 45% 40% 42% 35% 30% 28% 25% 23% 20% 15% 10% 7% 5% 0% < 150H 151-500H 1000-500H > 1000H 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 10

EASA Einführung 17.03.15 Publikation (EU) 2015/445 Frist für ex RF bis 8 April 2018 Lighter, simpler and better rules for GA Einfügen EASA Änderungen im CL OM/TM 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 11

EASA Einführung ATO Section II ex FTO ATO Section I ex RF, Ballon und Segelflug BAZL oder Unterricht nach alten Syllabi - RF Revision der bestehenden Syllabi mit der inhaltliche Ergänzungen nach EU-Regularien RF/Ballon und Segelflug PRA + Revision Desktop Audit Abschluss CL OM/TM Abschluss MS Anhang ATO Section I Workshops Audit/Inspektion, Zertifizierungsarbeiten Ausstellung Zertifikate ATO Section I Ausstellung Zertifikate ATO Section II Erhalt CL OM/TM Eingabefrist Antrag Zertifikatsfrist Phase Antrag Phase Transition to EASA Phase Audit/Inspektion und Zertifizierung Reserve Zertifikatsfrist Erhalt CL OM/TM Abschluss Transition Phase Transition to EASA Zeitachse Transition to 31.07.2015 31.12.2015 31.12.2016 31.12.2017 01.01.2015 08.04.2016 08.04.2018

Weiteres Vorgehen «ATO Section I» 2016/17 (abhängig EASA): Ziel: BAZL Workshop Einführung Dokumentation für ex. RF s, Segelflugschulen Und Ballonfahrschulen Sämtliche Organisationen kennen den Zertifizierungsprozess und wissen wie die publizierten Dokumente zu verwenden sind. Antragsformular für «Transition to EASA» Ausstellen Mustermanuals für «ATO Section I» 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 13

Info. Luftraum Entwicklungen Transponderpflicht für alle Segelflugzuege Einführung RMZ-/ TMZ- Zonen Umsetzung EASA SERA 5001 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 14

Gründe der Luftraumanpassungen!!! IFR Flüge im Luftraum Golf 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 15

Luftraumprojekte Umsetzung von: Umsetzung Sicherheitsempfehlungen IFR Flüge im Luftraum Golf Einführung TMZ Zonen Transponderpflicht Umsetzung SERA 5001 Golf 1000ft 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 16

Luftraum Golf 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 17

Umsetzung SERA 5001 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 18

Luftraumprojekte Umsetzung von: Umsetzung Sicherheitsempfehlungen IFR Flüge im Luftraum Golf Einführung TMZ Zonen? Transponderpflicht in gewissen Lufträumen Umsetzung SERA 5001 Golf 1000ft 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 19

UL Erweiterung im CH Luftraum 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 20

Definition UL Erweiterung Angepasste Verordnungen Ausbildungskonzept Elektrisch betriebene Hängegleiter Ausbildungskonzept Gyrokopter Publikation AIC 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 21

Antrag / Vorschlag UL Erweiterung August 2011 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 22

Antrag / Vorschlag 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 23

Genehmigte UL Erweiterung 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 24

Konzept UL Erweiterung 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 27

Genehmigte UL Erweiterung Flugplatzzwang 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 28

Integration Flugplatzverkehr Problematik Integration von Elektro angetriebenen Hängegleiter auf Flugplätzen. Die Flugplatzleitung trägt die Verantwortung für den Flugbetrieb. Flugbetrieb muss von der Flugplatzleitung geregelt und bewilligt werden. 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 32

Ausbildungskonzept Flugbetrieb muss von der Flugplatzleitung geregelt und bewilligt werden. Integration auf Flugplätzen fast nicht möglich. In einer späteren Phase wird der Betrieb ausserhalb von Flugplätzen nochmals geprüft. Somit können diese elektrisch betriebene Hängegleiter in der Schweiz vorläufig nur eingeschränkt eingesetzt werden. 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 33

Umsetzung Angepasste Verordnungen Ausbildungskonzept elektrisch betriebene Hängegleiter Ausbildungskonzept Gyrokopter Publikation AIC Antragsformular für «Transition to EASA» 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 34

Ausbildungskonzept / Zulassung Ausbildungskonzept elektrisch betriebene Hängegleiter Lizenz Hängegleiter Verband Ausbildungsprogramm Erweiterung PPL A zu Hängegleiter Trike Ausbildungsprogramm Erweiterung Delta zu Hängegleiter Trike Ausbildungsprogramm Erweiterung Gleitschirm zu Hängegleiter Trike Ausbildungsprogramm Fluglehrer für die Instruktion Hängegleiter Trike Prüfungsweisung Erweiterung Hängegleiter Trike Grundausbildung «elektrisch angetriebe Trike» ist in der Einführungsphase nicht vorgesehen Technische Zulassung durch anerkannte Zulassungsstelle, keine 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 35 technische Aufsicht / Eigenverantwortung durch den Halter.

Ausbildungskonzept / Zulassung Ausbildungskonzept Gyrokopter Attachement EASA Pilotenlizenz LAPL (A / H) PPL (A / H) Obligatorischer Safety Kurs (1 Tag) Ausbildungsprogramm Erweiterung von LAPL /PPL A zu Gyrokopter Ausbildungsprogramm Erweiterung von LAPL /PPL H zu Gyrokopter Ausbildungsprogramm Erweiterung FI für Gyrokopter Einweisung Skill Test Gyrokopter Grundausbildung «Gyrokopter» ist in der Einführungsphase nicht vorgesehen Anerkannte Zulassungsnorm: Deutsche Zulassungsnorm BUT oder die englische Zulassungsnorm CAP Section T, Light Gyroplans. Zulassungen von den D- Aeroclub, D_ Ultraleichtverband, Austrocontrol und British Micolight Aircraft Association sind vom BAZL anerkannt. Die Baumuster werden durch das BAZL nicht validiert. Immatrikulation: HB-WXX (Kategorie Ecolight) 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 36

Lärmgrenzwert Gyrokopter 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 37

Lärmgrenzwert Gyrokopter 65dB 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 38

Lärmgrenzwert Entscheid Departement: Maximaler Lärm-Grenzwert für Gyrokopter 65dB 23.01.2016 Patrick Hofer/ SBFL 39

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