SUZUKI GSX 1300R HAYABUSA Lieferung 20 TM www.model-space.com 258
SUZUKI GSX 1300R 0R HAYABUSA A INHALT Montageanleitung Bauphase 65: Rechte vordere Fußraste Bauphase 66: Die Frontverkleidung Bauphase 67: Windschild und Blinkerlinsen Seite 260 267 273 Bau deine Suzuki GSX 1300R Hayabusa Redaktion und Gestaltung: Continuo Creative, 39-41 North Road, London N7 9DP, Großbritannien Verlag: De Agostini Deutschland GmbH, Wexstraße 16, 20355 Hamburg, Deutschland Redaktionsleitung: Ariane Ossowski Deutsche Fassung: Thema media GmbH & Co. KG Alle Rechte vorbehalten 2016 De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3 HE, Großbritannien 2016 De Agostini Deutschland GmbH Farbe und Form der Bauteile können leicht abweichen. Warnung: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Dieses Produkt ist kein Spielzeug und nicht zur Verwendung als solches gedacht. Die Bauteile können leicht von den Abbildungen abweichen. TM www.model-space.com
Bauphase 65 Rechte vordere Fußraste Der Montagebereich Im Detail Die Bauteile Scheinwerfer, Gehäuse Scheinwerfer, Linse Scheinwerfer, LEDs Der Hauptbremszylinder der Hayabusa ist an der Innenseite der rechten vorderen Fußraste angebracht. Aufgrund der exponierten Lage ist eine regelmäßige Reinigung und Wartung unerlässlich. VORSICHT! 1 Bei der Verwendung von Sekundenkleber sind die Warnhinweise des Herstellers unbedingt zu beachten! 2 Erforderliche Werkzeuge Inbusschlüssel Cutter Mehrzweckkleber oder Sekundenkleber Silberfarbe Pinzette Außerdem brauchst du Fußraste, vorne rechts (Bauphase 49) Hinterradbremsschlauch (Bauphase 49) Schlauch für den hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter (Bauphase 49) Kabel für Bremslichtschalter (Bauphase 49) Hauptbaugruppe (Bauphase 64) Innensechskantschrauben (2 x 5 mm) x 2 Nimm das Kabel für den Bremslichtschalter (Bauphase 49) zur Hand, und richte den D-förmigen Ansatz am Kabelende, wie gezeigt, zur entsprechenden Öffnung in der rechten vorderen Fußraste (Bauphase 49) aus (siehe roter Pfeil). Drücke den Stift in die Öffnung in der Fußraste (siehe roter Pfeil). Sollte er zu locker sitzen, fixiere ihn mit Mehrzweckoder Sekundenkleber. 260
3 4 Den Stift am anderen Ende des Hinterradbremsschlauchs (Bauphase 49) in die mit dem roten Pfeil gekennzeichnete Öffnung in der Fußraste stecken. Falls er nicht fest sitzt, sichere ihn mithilfe von Klebstoff gegen Herausgleiten. Der Stift am Ende des Schlauchs für den hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter (Bauphase 49) wird in die markierte Öffnung der Fußraste geschoben (siehe roter Pfeil). Sollte er zu locker sitzen, fixiere auch ihn mit Klebstoff. 5 6 Kürze den Schlauch, der aus dem hinteren Hauptbremszylinder hervorsteht (rot umrandet), auf ca. 2 mm. Das abgetrennte Ende nicht fortwerfen! Es wird in Bauphase 67 gebraucht. Die Abbildung zeigt, wie viel Schlauch du am Hauptbremszylinder stehen lassen solltest (siehe rote Umrandung). Noch authentischer wirkt das Schlauchstück, wenn du es silber farben lackierst. 261
7 8 Führe den Bremslichtstecker unter dem Sitzbankrahmen hindurch (siehe roter Pfeil), 9 und anschließend durch die Öffnung im Heckfender, die du in Bauphase 58 (Schritt 1) geschaffen hast (Bild links, rot umrandet); ziehe ihn nun so weit wie möglich heraus (oberes Bild, roter Pfeil). Nimm den Stecker des IR-Sensors zur Hand, und führe ihn, wie gezeigt, unter den Rahmenbrücken und durch die Öffnung im Fender nach oben (siehe rote Pfeile). 262
10 11 Die rechte, vordere Fußraste positionierst du so auf der rechten Rahmenseite, dass die Bohrungen in der Fußraste deckungsgleich über denen im Rahmen (rot umrandet) zu liegen kommen. 12 13 Setze eine 2-x-5-mm-Innensechskantschraube (Bauphase 49) in die mit einem roten Pfeil markierte Bohrung, und drehe sie bis zum Anschlag ein (siehe rote Pfeile). 263
14 15 Nun drehst du eine zweite 2-x-5-mm-Sechskantschraube bis zum Anschlag in die darunter befindliche Bohrung (siehe rote Pfeile). Führe den Schlauch für den hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter, wie gezeigt, am Sitzbank rahmen entlang, und 16 17 durchtrenne ihn mithilfe eines Seitenschneiders an der oben bezeichneten Stelle (rot umrandet). Den überschüssigen Teil bewahrst du für Phase 67 auf. Das lose Ende steckst du in die Lücke zwischen Sitzbank rahmen und Heckfender (siehe roter Pfeil). 264
18 19 Das Kabel für den Bremslichtschalter führst du unter der Rahmenbrücke B durch den Rahmen (siehe rote Linie und roter Pfeil) und steckst das Kabelende in die rot umrandete Öffnung am Motor. 20 21 Befestigungen Aussparungen Richte die Befestigungen am Hinterradbrems schlauch so aus, dass sie neben den Aussparungen im Schwing - arm sitzen. Die erste Befestigung drückst du in die mit dem roten Pfeil markierte Aussparung im Schwingarm und die 265
22 23 zweite in die im oberen Bild mit einem roten Pfeil gekennzeichnete. Sollte eine der Befestigungen zu locker in ihrer Aussparung sitzen, fixierst du sie mit einem Tropfen Klebstoff in ihrer Position. Nimm den Hinterradbremsschlauch, richte den Stift an dessen Ende, wie gezeigt, zur Öffnung im Bremssattel aus (rot umrandet), und 24 Das Ergebnis drücke den Stift bis zum Anschlag in die Öffnung im Bremssattel (siehe roter Pfeil). Damit ist dieser Teil der Montage abgeschlossen. Verwahre die Hauptbaugruppe und alle noch nicht be nötigten Bauteile nicht allzu weit entfernt. Bereits in der nächsten Bauphase geht es hier weiter mit den Montagearbeiten. 266
Bauphase 66 Die Frontverkleidung Der Montagebereich Im Detail Die Bauteile Windschild Linke Blinkerlinse Rechte Blinkerlinse Sechskantschrauben, selbstschneidend (2 x 5 mm) x 7 Schrauben, selbstschneidend (2,3 x 5 mm) x 3 1 Ursprünglich war die Hayabusa nur mit einem Seitenständer ausgestattet, während der Zentralständer zur optionalen Sonderausstattung zählte. Auf Verlangen von Käufern, die das Umfallen der Maschine möglichst verhindern wollten, wurde der Zentralständer jedoch zum Standard. Da unser Modell auf der ersten Hayabusa basiert, hat es einen eingebauten Seitenständer. 2 Erforderliche Werkzeuge Außerdem brauchst du 267 Kreuzschlitzschraubendreher Kreuzschlüssel Cutter Pinzette Mehrzweckkleber 2,3-mm-Gewindebohrer LED-Prüfplatine (Bauphase 47) Hupe (Bauphase 50) Kühlwasserbehälter (Bauphase 51) Seitenständer (Bauphase 58) Frontverkleidung (Bauphase 64) Vordere Blinker links und rechts (Bauphase 64) Scheinwerfer, Gehäuse (Bauphase 65) Scheinwerfer, Linse (Bauphase 65) Scheinwerfer, LED (Bauphase 65) Hauptbaugruppe (Bauphase 65) AAA-Batterien x 3 Schrauben (2,3 x 5 mm) x 2 (Bauphase 35) Schrauben, selbstschneidend, silbern (2,3 x 6 mm) x 2 (Bauphasen 39 und 42) Sechskantschraube, schwarz, 2,3 x 8 mm (Bauphase 58) Sechskantschraube, schwarz, 2,3 x 6 mm (Bauphase 58) Setze die drei AAA-Batterien in den Batteriekasten, und verbinde den Batteriekastenstecker mit der LED-Prüfplatine (Bauphase 47).
3 Rot und grau = linker Blinker Braun und grau = rechter Blinker 4 5 6 Der vordere linke Blinker lässt sich vom vorderen rechten (Bauphase 64) anhand der Kabelfarben unterscheiden. Stecke den Blinkerstecker in den mit JP5 beschrifteten Stecksockel. Sitzt der Stecker fest im Sockel, sollten die beiden Blinker-LEDs aufleuchten (rot umrandet). Nun ziehst du alle Stecker von der Platine ab. Mithilfe eines Seitenscheiders schneidest die Seitenwände des Stecksockels JP3 entlang der gestrich elten Linien ein. 7 8 9 10 Rot und schwarz = Abblendlicht Nach links und rechts öffnen Drücke die Seiten von Sockel JP3, wie gezeigt, zur Seite (siehe rote Pfeile). Grau und braun = Fernlicht Bereite die beiden Scheinwerfer-LEDs (Bauphase 65) vor. Das Fernlicht (links) hat ein graues und ein braunes Kabel, während beim Abblendlicht (rechts) die Kabel rot und schwarz sind. Verbinde den Batteriekastenstecker erneut mit der LED-Prüfplatine. Nimm den Scheinwerferstecker, und stecke die rot umrandete Hälfte (rotes und schwarzes Kabel) des Steckers in den JP3-Sockel (nur jeweils eine Hälfte dieses Steckers passt in den Sockel). Wenn diese Steckerhälfte mit dem Sockel verbunden ist, sollte die LED des Abblendlichts aufleuchten. Nun steckst du die andere Hälfte des Steckers in denselben Sockel. Dieses Mal sollte die Fernlicht-LED am Ende des grauen und braunen Kabels aufleuchten. Anschließend entfernst du die Stecker aus den Sockeln des LED-Prüfers und die Batterien aus dem Batteriekasten. 268
Lackieren der Verkleidung Vielleicht möchtest du das Erscheinungsbild einiger Verkleidungsteile optimieren, indem du sie mit einer Schicht Klarlack überziehst (siehe auch Seite 275). Ehe du eines der Verkleidungsteile mit Klarlack überziehen kannst, musst du es zunächst vom Motorrad abnehmen. Du solltest dir für diese Arbeit aus Karton eine provisorische Lackierkabine basteln und diese in einem gut belüfteten Bereich aufstellen. Halte die Spraydose beim Lackieren in ca. 25 30 cm Abstand zu dem Teil, das du bearbeitest. Sprühe niemals in der Nähe einer heißen Fläche oder offenen Flamme. Des Weiteren sind die Sicherheitshinweise des Herstellers zu beachtenl 11 Setze die vordere linke Blinker-LED in die mit einem blauen Pfeil markierte Öffnung in der Frontverkleidung (Bauphase 64) ein. 12 Du drückst die LED bis zum Anschlag in die Öffnung. Sollte sie dort keinen festen Sitz haben, trägst du rund um den Rand der Öffnung etwas Klebstoff auf, um sie in ihrer Position zu fixieren. 13 15 14 16 Den vorderen, rechten Blinker platzierst du auf dieselbe Weise in der mit dem blauen Pfeil markierten Bohrung auf der rechten Seite der Frontverkleidung. Danach platzierst du die Scheinwerfer-Linse (Bauphase 65), wie gezeigt, in der zen tralen Öffnung der Frontverkleidung und drückst sie so weit wie möglich in den abgesenkten Bereich der Öffnung. Wie gezeigt, richtest du das Scheinwerfergehäuse (Bauphase 65) aus und setzt die beiden Zapfen an den Seiten des Gehäuses auf die zwei Ansätze zu beiden Seiten der Öffnung (siehe blaue Pfeile). 269
17 19 18 20 Die Bohrungen in den Zapfen und den Ansätzen (blau umrandet) müssen deckungsgleich übereinander zu liegen kommen. Stecke eine selbstschneidende, silberne 2,3-mm-x-6-mm-Schraube (Bauphase 39) in die Bohrung auf einer Seite des Gehäuses (siehe blauer Pfeil), und drehe sie bis zum Anschlag ein. Im Anschluss steckst du eine zweite selbstschneidende, silberne 2,3-x-6-mm-Schraube (Bauphase 42) in die gegenüberliegende Bohrung und fixierst sie dort mithilfe des Kreuzschlitzschraubendrehers. 21 23 22 24 Setze die Fernlichtscheinwerfer-LED in die untere Öffnung des Scheinwerfergehäuses (siehe blauer Pfeil), und drücke sie möglichst weit hinein (siehe blauer Pfeil). Sollte sie nicht fest in der Halterung sitzen, fixiere sie dort mit einem Tropfen Klebstoff. Dann ist die LED für das Abblendlicht an der Reihe. Stecke sie bis zum Anschlag in die entsprechende Bohrung (siehe blauer Pfeil), und fixiere sie, falls nötig, ebenfalls mit etwas Klebstoff. Nimm nun die Hupe (Bauphase 50) zur Hand, und stecke ihren Ansatz, wie gezeigt, in die Bohrung an der Unterseite der Rahmenbrücke D (siehe roter Pfeil). 270
25 26 27 Drücke gleichmäßig auf beide Seiten der Hupe, damit der Ansatz bis zum Anschlag in die Bohrung gleitet (siehe rote Pfeile). 28 Weiter geht es auf der linken Seite des Motorrads. Schneide mit einem 2,3-mm-Gewindebohrer je ein Gewinde in die rot umkreisten Bohrungen. Dann nimmst du den Seitenständer (Bauphase 58) und platzierst ihn, wie gezeigt, an der linken Seite des Rahmens. 29 Die beiden Bohrungen an seiner Halterung sollen deckungsgleich über den rot umkreisten Bohrungen zu liegen kommen (rot umkreist). 30 Mithilfe des Kreuzschlüssels steckst du eine schwarze 2,3-x-6-mm-Sechskantschraube (Bauphase 58) in das obere Loch in der Halterung des Seitenständers (siehe roter Pfeil) und drehst sie bis zum Anschlag ein. Die zweite Bohrung bestückst du mit einer schwarzen 2,3-x-8-mm-Sechskantschraube. Mit dem Kreuzschlüssel drehst du auch sie fest ein. 271
31 32 33 Nimm den Kühlwasserbehälter (Bauphase 51) zur Hand, und setze eine 2,3-x-5-mm-Schraube (Bauphase 35) in die markierte Bohrung (siehe roter Pfeil). Danach positionierst du den Behälter, wie gezeigt, auf der linken Seite des Rahmens und steckst den Schraubenschaft in die rot umkreiste Bohrung. Drehe die Schraube bis zum Anschlag ein. 34 35 Das Ergebnis Eine weitere 2,3-x-5-mm-Schraube findet ihren Platz in der anderen Bohrung an der Oberseite des Kühlwasserbehälters. Auch sie wird bis zum Anschlag eingedreht. Dann nimmst du den Schlauch des Kühlwasserbehälters und führst ihn, wie gezeigt, am Behälter entlang nach unten (siehe rote Pfeile). Lege die Baugruppen nun zur Seite. In der nächsten Bauphase geht es weiter mit dem Bestücken der Verkleidungen und dem Anschluss der Versorgungsleitungen. 272
Bauphase 67 Windschild und Blinkerlinsen Der Montagebereich er 1 Die Bauteile Nimm den Schlauch zur Hand, der an der Oberseite des Kühlers befestigt ist, und führe ihn, wie gezeigt, durch den Rahmen nach oben (siehe gestrichelte rote Linie). Zentraler Verkleidungsrahmen Verkleidung, Unterseite Griff (links) Gummi des linken Griffs Griff, Endstück Kupplungshebel Schrauben, selbstschneidend, schwarz (2 x 6 mm) x 3 2 3 Erforderliche Werkzeuge Außerdem brauchst du 273 Kreuzschlitzschraubendreher Innensechskantschlüssel Cutter Pinzette Klebstreifen Klarlack, glänzend Sekundenkleber Schläuche (Bauphase 65) Frontverkleidung (Bauphase 66) Windschild (Bauphase 66) Linke Blinkerlinse (Bauphase 66) Rechte Blinkerlinse (Bauphase 66) Hauptrahmen (Bauphase 66) Innensechskantschrauben, selbstschneidend (2 x 5 mm) x 2 (Bauphase 66) Schrauben, selbstschneidend, silbern (2,3 x 6 mm) x 2 (Bauphase 42) Halte den Schlauch, wie gezeigt, an den Rahmen. An jener Stelle, an der er den Rahmen erreicht (rot umkreist), trennst du mithilfe des Seitenschneiders das überstehende Stück ab und fixierst den Schlauch mit Klebeband an der Innenseite des Rahmens.
4 6 5 7 Nimm die beiden Schlauchstücke zur Hand, die von Montagephase 65 übrig geblieben sind. Das Ende eines der beiden Schläuche platzierst du vor dem Ansatz an der Unterseite des Kühlwasserbehälters und schiebst es dann bis zum Anschlag darauf (siehe roter Pfeil). Das andere Ende führst du, wie gezeigt, zwischen dem Kühlwasserbehälter und dem Zylinderblock hindurch (siehe roter Pfeil). 8 10 9 Nimm das andere Schlauchstück zur Hand, führe es nach unten durch den Rahmen (siehe roter Pfeil), sodass sein unteres Ende vor dem Anschluss des Kühlereinlassschlauchs zu liegen kommt (rot umrandet). Dieses Ende steckst du auf das Ende des Anschlusses. Das andere Schlauchende fixierst du, wie gezeigt, mit einem Klebestreifen an der Rahmeninnenseite. 274
Lackieren der Verkleidung (siehe auch Seite 269) Das Erscheinungsbild der verschiedenen Verkleidungsteile kann durch das Auftragen einer Schicht glänzenden Klarlacks optimiert werden. 11 Hochglänzender Klarlack in der Spraydose Wenn du Verkleidungsteile mit Klarlack überziehen wilst, solltest du dir jedes für sich vornehmen. Beim Lackieren empfiehlt es sich, die Dose so zu schwenken, dass der Sprühkegel aus unterschiedlichen Winkeln auf die Oberfläche trifft. So lässt sich verhindern, dass sich an einigen Bereichen zu viel Lack ansammelt und eine unansehnlich dicke Lackschicht entsteht. Halte stets ausreichend Abstand, und schwenke die Dose beim Sprühen nicht hektisch. Setze den Windschild, wie gezeigt, auf die Frontverkleidung (beide Bauteile aus Bauphase 68), sodass 12 14 13 15 die gekennzeichneten Bohrungen (blau umrandet) deckungsgleich übereinander zu liegen kommen. Stecke eine selbstschneidende, silberne 2,3-x-6-mm-Schraube (Bauphase 42), wie oben gezeigt, in die mit einem blauen Pfeil markierte Bohrung, und drehe sie bis zum Anschlag ein. Nun fixierst du die andere Seite des Windschilds nimm dazu eine weitere selbstschneidende, silberne 2,3-x-6-mm- Schraube (siehe blaue Pfeile). 275
16 18 17 19 Oberer Haken Eine selbstschneidende 2-x-5-mm Innensechskantschraube (Bauphase 66) steckst du von außen in die mit einem roten Pfeil markierte Bohrung auf der linken Seite der Verkleidung und ziehst sie dort fest behutsam, damit die Verkleidungsteile beim Eindrehen keinen Schaden nehmen. Das Material könnte reißen! Eine zweite selbstschneidende 2-x-5-mm- Schraube platzierst du in der mit einem roten Pfeil markierten Bohrung auf der gegenüberliegenden Verkleidungsseite. Rechte Blinkerlinse Unterer Haken Linke Blinkerlinse Sieh dir die beiden Blinkerlinsen aus Bauphase 66 an. Beide tragen jeweils oben und unten einen Haken. 20 22 21 Das Ergebnis Positioniere die linke Blinkerlinse über dem linken Blinker (siehe roter Pfeil), und setze sie dort so ein, dass die Haken in den entsprechenden Öffnungen in der Verkleidung einrasten (siehe rote Pfeile). Die rechte Blinkerlinse montierst du auf dieselbe Weise. Diese Montagephase ist nun beendet. Verwahre alle montierten und auch die noch nicht benötigten Bauteile sorgfältig. Sie werden später noch benötigt. 276
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