I N F O R M A T I O N

Transkript

1 I N F O R M A T I O N zur Pressekonferenz zum Thema StadtRegioTram nach Traun auf der Zielgeraden Fahrender Countdown zur Inbetriebnahme Ende Februar 2016 Unterzeichnung des Verkehrsdienste- und Schieneninfrastrukturerhaltungsvertrages Ihre Gesprächspartner: Landeshauptmann-Stv. Reinhold Entholzer Vize-Bürgermeisterin Karin Hörzing LINZ AG Generaldirektor Erich Haider LINZ AG LINIEN Geschäftsführerin Jutta Rinner Schiene OÖ GmbH Geschäftsführer Herbert Kubasta

2 LH-Stv. Reinhold Entholzer Seite 1 StadtRegioTram Linz - Leonding - Pasching - Traun Eine Erfolgsgeschichte wird weitergeführt Das Land Oberösterreich hat, zusammen mit der LINZ AG, die Straßenbahnlinie 3 vom Linzer Hauptbahnhof über das Harter Plateau nach Weingartshof verlängert. Diese Verlängerung ist eine Erfolgsgeschichte, die Fahrgastzahlen übertreffen alle Erwartungen, wie auch die Fahrgaststatistik des oberösterreichischen Verkehrsverbundes belegt: 2010 (vor Inbetriebnahme der Tram, d.h. im Busverkehr): 2,1 Mio. Passagiere 2012 (erstes volles Betriebsjahr der Tram): 3,12 Mio. Passagiere (+ 48,57 % zum Vorjahr) 2013 (zweites volles Betriebsjahr der Tram): 3,62 Mio. Passagiere (+ 16 % zum Vorjahr) 2014 (drittes volles Betriebsjahr der Tram): 3,87 Mio. Passagiere (+ 6,9 % zum Vorjahr) = Gesamtsteigerung durch die Straßenbahnverlängerung: + 84,3 % zum Jahr 2010 Im Gesamtkonzept für diese Schienenverbindung in den Südwesten der Landeshauptstadt Linz war von Anfang an geplant, die Strecke schrittweise bis Ansfelden zu verlängern. Das dicht besiedelte Gebiet in den Gemeinden Leonding, Pasching, Traun und letztlich Ansfelden soll durch die StadtRegioTram bedarfsgerecht erschlossen werden. Der OÖ Landtag hat daher beschlossen, in einer weiteren Etappe die Schieneninfrastruktur im Abschnitt zwischen Leonding und Traun zu errichten. Die 1. Hauptbauleistung von der Remise Weingartshof bis zur Umkehrschleife Traunerkreuzung wurde im Herbst 2014 von der Schiene OÖ GmbH ausgeschrieben und steht bereits kurz vor der Fertigstellung. Die Ausschreibung der 2. Hauptbauleistung von der Trauner Kreuzung bis zur Endhaltestelle Schloss Traun ist ebenso bereits abgeschlossen, sodass vor wenigen Wochen auch in diesem Abschnitt mit der baulichen Umsetzung begonnen wurde.

3 LH-Stv. Reinhold Entholzer Seite 2 Inbetriebnahme bis Traunerkreuzung am 26. Februar 2016: Fahrender Countdown informiert zukünftige Fahrgäste Die Aufnahme des Regelverkehrs für die StadtRegioTram bis zur Traunerkreuzung ist mit 26. Februar 2016 fixiert. Die eigentlichen Bauarbeiten werden bereits Ende des Jahres 2015 abgeschlossen sein, danach folgt jedoch noch eine notwendige Test- und Einschulungsphase an der neuen Strecke. Bis zur Endfertigstellung des gesamten Neubauabschnittes bis Schloss Traun wird die verlängerte Linie 3 in einem 15-Minuten-Takt bis zur Traunerkreuzung fahren. Der durchgängige 7,5 Minuten-Takt wird ab Herbst 2016 angeboten. Abbildung 1: Fahrender Countdown für die StadtRegioTram, Quelle: Schiene OÖ GmbH Arbeiten am 2. Bauabschnitt sind bereits voll im Gange Am Montag, den 10. August starteten die Bauarbeiten für den 2. Bauabschnitt der StadtRegioTram nach Traun. Der Bau erfolgt im Auftrag der Schiene OÖ GmbH durch die StrabagAG und gliedert sich in folgende Abschnitte: Erster Teilbereich Der erste Teilbereich der Bauausführung wird im Abschnitt nördlich des Trauner Hauptplatzes bis zur Einmündung der Linzer Straße in die Kremstalstraße umgesetzt. Dazu musste ab 10. August bis ca. Mitte Dezember die Kremstalstraße im Abschnitt der Kreuzung Mitterfeldstraße bis zum nördlichen Ende des Trauner Hauptplatzes gesperrt werden. Die Umleitung des Straßenverkehrs erfolgt in Richtung Hauptplatz über die Grinningerstraße bzw. in Fahrtrichtung Trauner Kreuzung über die Linzer Straße. Dennoch wird empfohlen im Zeitraum der Bauausführung großräumig über die Umfahrung Traun auszuweichen. Ebenso ist der nördliche Abschnitt der Linzer Straße (Kreuzung mit der Weidfeldstraße bis zur Einmündung in die Kremstalstraße) seit 10. August nur mehr als Einbahn in Fahrtrichtung Linz befahrbar.

4 LH-Stv. Reinhold Entholzer Seite 3 Ab morgen, kann die Kremstalstraße zwischen Trauner Kreuzung und Mitterfeldstraße für ca. 10 Wochen nur mehr als Einbahn in Fahrtrichtung Traun befahren werden (ausgenommen Linienbusse)! Zweiter Teilbereich Ab Oktober 2015 wird an der Friedhofskreuzung (Kreuzung Mitterfeldstraße/Kremstalstraße) gearbeitet. Außerdem finden ab dann die Vorbereitungsarbeiten am Hauptplatz Traun statt. Dritter Teilbereich Die Arbeiten am Hauptplatz Traun selbst werden Mitte Jänner 2016 beginnen. Als letzter Abschnitt ist auch die Errichtung der Umkehrschleife südlich von Schloss Traun vorgesehen. Aus heutiger Sicht soll der Bau der Strecke bis Mitte Juni 2016 fertiggestellt sein, sodass danach der Probebetrieb und die behördlichen Abnahmeverfahren, analog zum ersten Bauabschnitt realisiert werden können. Die vollständige Neubaustrecke soll spätestens zu Schulbeginn im September 2016 in Betrieb genommen werden. Hohe Zufriedenheit mit den LinzAG Linien: Zusammenarbeit wird weitergeführt Der Fahrbetrieb auf der Strecke zwischen Linzer Hauptbahnhof und der bisherigen Endhaltestelle in Leonding/Doblerholz wird von den LINZ AG LINIEN zur vollsten Zufriedenheit der Fahrgäste besorgt. Um eine für die Fahrgäste komfortable Weiterführung der Verbindung bis zum Schloss Traun zu gewährleisten, bot sich eine Beauftragung der LINZ AG LINIEN mit dem Fahrbetrieb an. Das Land Oberösterreich und die Schiene OÖ GmbH haben mit der LINZ AG vereinbart, einen Verkehrsdienstevertrag über diesen Abschnitt abzuschließen. Die LINZ AG LINIEN haben im Hinblick auf diesen Vertrag bereits die Beschaffung der für den Betrieb auf der Verlängerungsstrecke notwendigen neuen Cityrunner-Modelle eingeleitet. Die ersten Fahrzeuge wurden bereits angeliefert. Gleichzeitig wurde mit den LINZ AG LINIEN vereinbart, dass auch die Wartung der Infrastruktur durch die Fachkräfte der LINZ AG LINIEN vorgenommen wird. Der dazu erforderliche Schieneninfrastrukturerhaltungsvertrag wird mit der Schiene OÖ GmbH abgeschlossen. Mit diesen vertraglichen Vereinbarungen sind nun alle Voraussetzungen geschaffen, die Errichtung der Schieneninfrastruktur rasch abzuschließen und den Betrieb der StadtRegio- Tram zeitgerecht aufzunehmen. Das Verkehrsressort des Landes Oberösterreich, die

5 LH-Stv. Reinhold Entholzer Seite 4 Landeshauptstadt Linz, die Schiene OÖ GmbH als Eigentümerin der neuen Schienenstrecke und die LINZ AG als Betriebsführerin und Auftragnehmerin für die Erhaltung der Infrastruktur drücken ihre Bereitschaft aus, auf Basis der genannten vertraglichen Vereinbarungen aufs Engste zusammenzuarbeiten und den Fahrbetrieb auf der StadtRegioTram-Strecke zwischen Leonding und Traun sowie die Erhaltung der neu errichteten Schieneninfrastruktur zur Zufriedenheit der Fahrgäste sicherzustellen. Dabei ist zunächst ein Verkehrsdienstvertrag zwischen der OÖ Verkehrsverbund Organisationsgesellschaft und den LINZ AG LINIEN erforderlich, der den Fahrbetrieb auf der Strecke regelt. Im Vertrag wird vor allem der auf der Strecke zur Umsetzung gelangende Fahrplan sowie das zum Einsatz kommende Fahrpersonal und Fahrzeugmaterial festgelegt. Auf dem Abschnitt von Doblerholz bis zur Trauner Kreuzung kommt dabei ein 7,5 Minutentakt und von der Trauner Kreuzung bis zum Schloss Traun ein 15 Minutentakt zur Umsetzung. Die Verkehrsdienste werden von entsprechend qualifiziertem Personal der LINZ AG LINIEN durchgeführt und es kommen dabei weitere 6 neue Cityrunner 2 Garnituren zum Einsatz. Weiters regelt der Verkehrsdienstvertrag Fragen des Tarifs, des Vertriebs und der Fahrgastinformation sowie natürlich auch Fragen der Abgeltung, der Einnahmenverrechnung und der Kontrolle. Für die permanente Instandhaltung der Strecke wurde zwischen der Infrastruktureigentümerin, der Schiene OÖ GmbH, und den LINZ AG LINIEN ein Schieneninfrastruktur Nutzungsvertrag geschlossen, mit dem die damit verbundenen Dienstleistungen den LINZ AG LINIEN gegen Entgelt übertragen werden. Die Leistungen gliedern sich in Überwachung, Regelwartung und Instandsetzung der Infrastruktur sowie Störfallintervention. Der Aufwand für den Betrieb und die Instandhaltung der Strecke wird rund 6,38 Mio. pro Jahr ausmachen, dem stehen erwartete Fahrgeldeinnahmen in Höhe von rund 1,05 Mio. pro Jahr gegenüber. Beim Aufwand machen die Fahrzeugkosten rund 1,48 Mio. aus, der Fahrbetrieb schlägt mit rund 2,60 Mio. zu buche. Die Instandhaltung der Infrastruktur macht mit 0,53 Mio. dazu vergleichsweise wenig aus. An Infrastrukturbenützungsentgelt kommen rund 1,11 Mio. zur Verrechnung. Aufgrund der Dauer der erteilten eisenbahnrechtlichen Konzession wurden die Verträge zunächst bis zum Jahr 2033 fix abgeschlossen. Dies ist auch aufgrund der enormen

6 LH-Stv. Reinhold Entholzer Seite 5 Investitionen in das Wagenmaterial wirtschaftlich unbedingt erforderlich. Zur Sicherstellung, dass keine überschießende Finanzierung geleistet wird, wurde die Kalkulation der LINZ AG LINIEN durch eine unabhängige Wirtschaftstreuhandkanzlei auf Angemessenheit bzw. Überkompensation im Sinne der geltenden EU Vorschriften geprüft. Mit der heutigen feierlichen Unterzeichnung des Verkehrsdienste- und Schieneninfrastrukturerhaltungsvertrages sind alle Vorarbeiten für die Inbetriebnahme der StadtRegioTram Linz Leonding Pasching Traun abgeschlossen. Mein Dank gilt allen Projektpartnern für die konstruktive und gute Zusammenarbeit, betont Landeshauptmann-Stv. Reinhold Entholzer. Auch LINZ AG-Generaldirektor Erich Haider und LINZ AG-Vorstandsdirektorin Jutta Rinner freuen sich bereits auf die baldige Betriebsaufnahme der Straßenbahnverlängerung nach Traun: Mit der Verlängerung der Straßenbahnlinie 3 werden wir nach Leonding bald auch Traun an das Liniennetz der LINZ AG LINIEN anbinden und so das Angebot im öffentlichen Verkehr für unsere Fahrgäste weiter ausbauen. Sechs neue, topmoderne Cityrunner bieten unseren Kunden ab Februar 2016 auch auf dem neuen Streckenabschnitt höchsten Fahrgastkomfort und eine attraktive Alternative zum PKW. Die Linzer Verkehrsreferentin Vizebürgermeisterin Karin Hörzing sieht den Nutzen dieses Angebots auch für die PendlerInnen: Die Straßenbahnverlängerung nach Traun ist auch ein tolles Angebot für diejenigen Menschen, die nach Linz einpendeln. Ein Teil der Autofahrten wird sich dadurch auf die Schiene verlagern. Die Erfahrungen, die wir von der Verlängerung der Linie 3 nach Leonding haben zeigen, dass dieses Angebot sehr gut angenommen wird. Davon profitieren auch die Linzer/innen.