Hinweis: Abstimmungsergebnisse sind in der Form Ja/Nein/Enthaltung angegeben.

Transkript

1 AG Fahrradverkehr Jena, (alternative Bezeichnung: AG Radverkehr, nachfolgend kurz: AG) Protokoll der Beratung am Teilnehmer: Herr Jacob (Sprecher der AG), Herr Hennig (stellv. Sprecher der AG), Herr Wedekind (ADFC), Frau Zimmermann (FD Stadtumbau), Herr Martin, Herr Heinz (ADFC), Herr Körbs (FD Umweltschutz), Frau Dittmar (B.A.S. Kopperschmidt u+ Moczala GmbH), Frau Sittig (FD Stadtentwicklung), Frau Ziegenhardt (B90 / Grüne), Herr Drechsler Ort: Am Anger 26, Raum 0.25 im Erdgeschoss, Zeit: 17:00-19:00 Uhr Tagesordnung 1. Rahmenplan Sport und Freizeit an der Saale 2. Schutzstreifen im unteren Löbdergraben 3. Sonstiges Hinweis: Abstimmungsergebnisse sind in der Form Ja/Nein/Enthaltung angegeben. TOP 1: Rahmenplan Sport und Freizeit an der Saale Frau Sittig erläutert den Zusammenhang der verschiedenen Rahmenpläne: Rahmenplan Saale aus dem Jahr 2009 Rahmenplan Sport und Freizeit an der Saale wurde 2009 bis 2011 erarbeitet durch FD Stadtentwicklung und Planungsbüro B.A.S. Im Netz ist der 1. Teil (Zielplan) zum Gesamtteil "Rahmenplan Sport und Freizeit an der Saale" von 2011 veröffentlicht. Pfad: stadtplanung/fd_stadtentwicklung/grundlagen_stadtentwicklung/rahmenpl_ne/ Auf der Ostseite derzeit grundlegende Neuplanung wegen des Umbaus des Stadions, hier betrachtete Westseite ist davon nicht betroffen Zweck ist die Formulierung von Leitbildern und Zielstellungen für die Gestaltung und Nutzung im Bereich Oberaue Zielstellungen, soweit sie den Radverkehr betreffen: o Stärkung der Nutzungsmöglichkeiten für Sport und Freizeit o Begrenzung des motorisierten Verkehrs auf das unbedingt notwendige Maß o Minimierung der Störung des Fußgänger- und Radverkehrs o Auflösen von Nutzungskonflikten zwischen Sportvereinen und individueller Freizeitnutzung Frau Dittmar ergänzt und erläutert den Rahmenplan: Stärkung der Auenfunktion, Öffnung der Sportfunktion für unterschiedliche Nutzungsarten, Ordnung des Vereinssports Freizeitachse von der neuen Lichtenhainer Brücke zum angrenzenden Platz, mit Gastronomie, Grünanlagen, Spielflächen, Biergarten Aufwertung und Neuordnung des Platzes, Schaffung von Parkplätzen und Fahrradabstellanlagen Sitzung der AG Fahrradverkehr Jena, Seite 1 von 6

2 Errichtung eines neuen Weges zum Bahnübergang Mühlenstraße in direkter Fortsetzung des Weges von der Brücke Begrenzung des PKW-Verkehrs in nördlicher Richtung durch die Steinmaleins-Schule, in südlicher Richtung durch den Platz, darüber hinaus nur unbedingt notwendiger Anliegerverkehr ggf. in einem südlichen Teilabschnitt Schaffung eines zusätzlichen Weges an der Saale, dadurch Trennung zwischen schnellem Radverkehr auf der bisherigen Trasse und einem Teil des Fußgängerverkehrs Herr Heinz: Frage nach der Art der Umsetzung von Verkehrseinschränkungen Herr Hennig: Frau Sittig: Im Rahmenplan keine konkreten Festlegungen, sondern erst Inhalt der weiteren Planung Radverkehr sollte in dem Planungswerk ausdrücklich als eine wesentliche Nutzungsart genannt und priorisiert werden Poller vermeiden Frau Zimmermann: derzeit zwar kein Fernradweg, aber Hauptroute im städtischen Radwegenetz eventuell denkbar ist die Verlegung der Thüringer Städtekette auf diese Seite der Saale vor allem im Sommerhalbjahr intensiv genutzt, im Winterhalbjahr weniger, wegen der stärkeren Abgelegenheit und damit fehlender sozialer Kontrolle einer von wenigen Wegen im Stadtgebiet, auf denen Radverkehr in hoher Geschwindigkeit fahren kann wichtige Alternativroute zur problematischen Kahlaischen Straße Herr Jacob, Herr Martin: Frau Dittmar: Herr Hennig: Frau Sittig: Weg zum Bahnübergang sollte für Radverkehr befahrbar gestaltet werden bisheriger Weg verläuft etwas weiter nördlich und ist befahrbar, aber eng Weg verläuft unter Fernwärmeleitung, danach zum Bahnübergang relativ steiler Anstieg mit ca. 10% Steigung keine Treppe vorgesehen Frage nach dem Zeitplan für die Realisierung der Planungen Ziel ist ein zeitnaher Beginn der Umsetzung einzelner Module derzeit ist noch nicht klar, welche Mittel dafür im Haushalt bereitgestellt werden können Diskussion zum Stadion bremst die Umsetzung des Rahmenplans Sitzung der AG Fahrradverkehr Jena, Seite 2 von 6

3 Beschluss: Die AG Radverkehr befürwortet die vorgestellten Planungen. Die weiteren Planungen werden der AG vorgestellt und der Radverkehr wird in einer Weise berücksichtigt, die der Bedeutung des Weges als Hauptroute im städtischen Radwegenetz gerecht wird. Der Weg zum Bahnübergang sollte für den Radverkehr nutzbar sein. Der Beschluss wird mit 10 / 0 / 0 Stimmen angenommen. TOP 2: Schutzstreifen im unteren Löbdergraben Herr Wedekind fragt nach: Bearbeitungsstand Planungsbereich Kosten für Gutachten und Planung, sowie Einschränkungen aufgrund der Haushaltssituation Frau Zimmermann erläutert die derzeitigen Vorstellungen und Ideen: a) Ostseite b) Westseite in der Fischergasse Führung als Rad-/Gehweg, da Breite vorhanden und sehr geringes Fußgängeraufkommen Roter Turm bis Steinweg einspurige KFZ-Führung und Einrichtung eines Fahrradstreifens ab Kupferhütchen wird die Linksabbiegerspur zwingend benötigt, daher Radverkehr wahlweise auf dem erhöht verlaufenden Rad-/Gehweg, oder ohne Radverkehrsanlage auf der Fahrbahn Problematisch ist die Fortsetzung in der Saalbahnhofstraße, da der Weg dort teilweise zu schmal ist und ohne vernünftige Fortsetzung endet Erhöhung des Rad-/Gehweges nördlich des Steinweges besteht wegen eines Abwassersammlers, kann also nicht ohne Weiteres geändert werden Verzicht auf eine Fahrspur zwischen Lutherplatz und Rotem Turm; Fahrspuren sind insbesondere für LKW-Verkehr eigentlich zu schmal Wegen des Anschlusses an die Bundesstraße muss der Wegfall der Fahrspur aber mit dem Land abgestimmt werden. Es soll ein Gutachten zur Leistungsfähigkeit der Straße erstellt werden. Fortsetzung in südlicher Richtung könnte bis über den Knoten weiter als Radstreifen geführt werden und danach mit einer Rampe auf den breiten Rad-/Gehweg über die Brücke alternativ wäre Ende des Radstreifens am Roten Turm denkbar, wenn die Wegführung zum Capitol und durch die Paradiesstraße erfolgen würde Problem könnte sein, dass die Ampel am Kupferhütchen dann auch von Radfahrern beachtet werden müsste, es liegt also eine zusätzliche Ampel im Weg aktuell werden Angebote für die verkehrstechnische Untersuchung eingeholt, die Beauftragung kann eventuell noch 2014 erfolgen Sitzung der AG Fahrradverkehr Jena, Seite 3 von 6

4 Herr Wedekind: hat den Radverkehr am 11. September (Donnerstag) in Höhe des Uni-Osteinganges von bis Uhr beobachtet Herr Hennig: Herr Jacob insgesamt waren ca. 100 Radfahrer unterwegs, auf beiden Seiten ungefähr die gleiche Anzahl in beiden Richtungen, nur drei Radfahrer auf der Fahrbahn Trennwirkung der Straße ist offenbar sehr stark (auch durch Kfz-Stau in der Linksabbiegerspur vom Löbder- zum Fürstengraben und Rückstau über die Kupferhütchen- Kreuzung), es besteht eine erhebliche Gefahr von Radfahrern in falscher Fahrtrichtung auf den Fahrradstreifen sieht auch vorrangig das Problem der von Radfahrern auf der Fahrbahn zu beachtenden Ampeln am Kupferhütchen-Knoten und des starken dort kreuzenden Rad-/Fußverkehrs von/nach Jena-Ost. Seiner Meinung nach wird mit Bebauung des Inselplatzgebiets die in den 90er Jahren schon einmal aktuelle Forderung, den unteren Löbdergraben in Ost-West- Richtung für Fußgänger/Radfahrer deutlich durchlässiger zu machen, verstärkt aufleben. nicht einfach vom aktuellen Fehlverhalten auf die Zukunft schlussfolgern an anderen Stellen hat sich das Verhalten auch allmählich gebessert die Nord-Süd-Verbindung erscheint unmittelbar plausibel, könnte auch Entlastung für Oberlauengasse bringen Kreuzungsbereich Kupferhütchen derzeit mit erheblichem Konfliktpotential zwischen Radfahrern auf dem in südlicher Richtung freigegebenen Gehweg und wartenden bzw. querenden Fußgängern, spricht auch für den Fahrradstreifen auf der Fahrbahn Süd-Nord-Verbindung eventuell weniger zweckmäßig, da von Oberaue in Richtung Nord ein zweimaliges Queren der Straße notwendig ist Nord-Süd-Route sollte unbedingt vom Lutherplatz bis zum Knoten Fischergasse/Knebelstraße untersucht und geplant werden Frau Zimmermann, Herr Wedekind: Trennungswirkung der Straße könnte bei einspuriger Führung geringer sein Querungsmöglichkeiten und Kreuzungsbereiche wären bei der Planung als Schwerpunkt zu betrachten Herr Drechsler: Frau Zimmermann möchte eine Meinung der AG zur Weiterführung der Planung Radverkehr könnte im Gleisbereich in Fahrbahnmitte geführt werden Frage, warum kein Schutzstreifen bei Beibehaltung der zwei KFZ-Fahrspuren Frau Zimmermann: Führung im Gleisbereich wäre aus verschiedenen Gründen problematisch bzw. gar nicht zulässig, Konflikt mit dem Nahverkehr, Führung in den Kreuzungsbereichen, Gefahr durch Fahren zwischen den Gleisen Schutzstreifen muss neben den KFZ-Fahrspuren angeordnet werden, nicht darin und dafür genügt der Platz nicht; die Breite von 5,50 m ist eigentlich sogar für zwei KFZ-Spuren zu gering, das ist auch einer der Gründe für die hier diskutierte Umgestaltung Sitzung der AG Fahrradverkehr Jena, Seite 4 von 6

5 Frau Ziegenhardt: zwischen Lutherplatz und Saalstraße könnte ein Teil des Gehweges als Radweg markiert werden Frau Zimmermann, Herr Körbs: Gehwegbreite ist nicht ausreichend Lampen und andere Hindernisse im Weg Konflikt an der Fußgängerampel Saalstraße bleibt bestehen Beschluss: Die AG Radverkehr empfiehlt die weitere Untersuchung der Einrichtung von Fahrradstreifen im Bereich Lutherplatz bis einschließlich Knoten Fischergasse/Knebelstraße. Der Beschluss wird mit 8 / 1 / 0 Stimmen angenommen. TOP 3: Sonstiges 3.1 ADFC Fahrradklimatest Herr Wedekind informiert über den aktuell laufenden ADFC-Fahrradklimatest eine Teilnahme ist noch bis möglich die Mitglieder und Gäste der AG werden gebeten, diese Information weiter zu geben, um eine möglichst hohe Beteiligung und damit stichhaltige Aussagen zu ermöglichen Hinweise in der Lokalpresse wären wünschenswert Herr Jacob wird auf der Webseite der AG darauf hinweisen für Veranstaltungen gäbe es beim ADFC in begrenztem Umfang auch Infomaterial und Flyer 3.2 Neue Abstellanlage am Universitäts-Hauptgebäude (Info Herr Wedekind) am Uni-Hauptgebäude in der Schlossgasse wurde eine großzügige neue Abstellanlage errichtet (Umnutzung einer bis dahin ungeordneten Fläche, ca. 85 Stellplätze mit Hoch/Tief- Anlehnbügeln) die Bedingungen für Rad fahrende Studenten und Mitarbeiter verbessern sich damit besonders angesichts der in den letzten Wochen stark zugenommenen Fahrraddiebstähle in Jena 3.3 Fürstengraben (Herr Wedekind) Im Fürstengraben wurde bergab die Beschilderung als benutzungspflichtiger Radweg entfernt, derzeit ist überhaupt keine Beschilderung vorhanden Frau Zimmermann wird nachfragen, ob als Gehweg / Radfahrer frei beschildert werden kann 3.4 Camburger Straße (Herr Wedekind) in der Camburger Straße ist der erste Bauabschnitt abgeschlossen Sitzung der AG Fahrradverkehr Jena, Seite 5 von 6

6 ab Einmündung Stifterstraße wurde jedoch die stadtauswärts linksseitige Benutzungspflicht belassen, wo der Weg dann nach kurzer Strecke im Nichts endet die Beschilderung sollte so geändert werden, dass dort keine linksseitige Benutzungspflicht besteht (Prüfung, ob rechtsseitiges Gehweg/Radfahrer frei bis zur Einmündung Am Egelsee oder Am Steinbach fortgeführt werden kann) aktuell führt der benutzungspflichtige Radweg in eine Baustelle, die mit Radfahrer absteigen beschildert ist nachträgliche Anmerkung: es könnte sinnvoll sein, den Schulweg zum Zeiss-Gymnasium (und nur diesen) ab Stifterstraße (Querungshilfe!) vorerst links zu belassen (bis zur Überarbeitung des Bereiches beim Straßenbahnausbau). Hier wäre das weitere Vorgehen zu prüfen (Hinweisschilder?). 3.5 Schillergäßchen (Herr Wedekind) Die Baumaßnahmen im Schillergäßchen scheinen soweit abgeschlossen zu sein, dass keine Vollsperrung mehr nötig ist. Falls das tatsächlich der Fall ist, sollten die noch vorhandenen Sperrschilder entfernt werden. 3.6 Radweg vor der Post am Engelplatz (Herr Jacob) in einer Zuschrift an die AG wurde die schlechte Nutzbarkeit des benutzungspflichtigen Radweges vor der Post kritisiert, wo es regelmäßig zum Konflikt mit an der Ampel wartenden Fußgängern kommt verschiedene Lösungsansätze sind denkbar, z.b. o Aufhebung der Benutzungspflicht o bauliche Veränderung zur Verbreiterung der Fahrbahn und Einrichtung eines Fahrradstreifens o Markierung des Radweges mit Piktogrammen oder Rotmarkierung o Vorschlag Frau Zimmermann: Tagesordnungspunkt für die nächste Sitzung und Einladung an Herr Apelt Termin der nächsten öffentlichen Sitzungen Dienstag der um 17:00 Uhr Ort: Am Anger 26, Raum 0.25 im Erdgeschoss Themen (vorläufig) - Widmung von Nebenwegen in Wohngebieten für die Nutzung durch Radverkehr - Radwegführung am Engelplatz vor der Post - Sonstiges Folgende Termine: , , , Sitzung der AG Fahrradverkehr Jena, Seite 6 von 6