Rahmenplanung Rückbau Hauptstraße ST Gemeinde Weßling Abschlussbericht. In der Fassung vom

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1 Rahmenplanung Rückbau Hauptstraße ST 2068 Gemeinde Weßling Abschlussbericht In der Fassung vom

2 Auftraggeber: GEMEINDE WESSLING Gautinger Straße Weßling Auftragnehmer: DRAGOMIR STADTPLANUNG Kochelseestraße München Bearbeitung: Dipl.-Ing. (FH) Martin Birgel, MSc Urban Design, Architekt ByAK Dipl.-Ing. Sigrid Hacker, Landschaftsarchitektin ByAK Sarah Freudlsperger, BSc Landschaftsarchitektur

3 Vorwort Ich bedanke mich an dieser Stelle bei allen Beteiligten für das Vertrauen und die gute Zusammenarbeit bei der Erstellung dieser Rahmenplanung. Insbesondere möchte ich dabei die kollegiale aber auch sehr zielorientierte Atmosphäre in den Arbeitskreissitzungen hervorheben. Die Zusammenarbeit mit diesem Gremium hat uns große Freude bereitet. Dank dieser guten Zusammenarbeit kann auf dieser Grundlage ein großer Schritt in die Zukunft Weßlings getan werden. Der Verein zur Verkehrsberuhigung und der Ortsbildbeirat haben in den Jahren vor Beginn der Rahmenplanung schon große Vorarbeit geleistet, die als Basis für Teile der Rahmenplanung diente und daher hier nicht unerwähnt bleiben soll. Ich wünsche der Gemeinde viel Erfolg bei der Umsetzung und Realisierung der Maßnahmen und hoffe, dass in naher Zukunft schon erste Ansätze einer neu gestalteten Ortsmitte zu sehen sein werden. Johannes Dragomir

4 4 1 GRUNDLAGEN 1.1 Anlass und Ziel 1.2 Lage und Größe des Untersuchungsgebietes 1.3 Öffentlichkeitsbeteiligung 1.4 Abstimmungsprozess 1.5 Paten der Rahmenplanung 2 PLANUNGSRECHT + BINDUNGEN 2.1 Flächennutzungsplan 2.2 Bebauungsplan 2.3 Denkmalschutz 2.4 Leitbild Weßlings 3 BESTANDSANALYSE UND BEWERTUNG 3.1 Nutzungen 3.2 Versiegelte Flächen 3.3 Verkehr 3.4 Freiraum und Vegetation 3.5 Defizite und Konflikte 3.6 Qualitäten und Potentiale 4 ZIELE + RAHMENPLAN 5 10 LEITIDEEN 5.1 Verkehrs- und Lärmberuhigung der Straßenräume 5.2 Gleichberechtigung von KFZ-Verkehr, Fußgängern und Radfahrern 5.3 Attraktivere und sichere Erreichbarkeit für Fußgänger 5.4 Attraktivere und sichere Erreichbarkeit für Radfahrer 5.5 Erhaltung der öffentlichen Parkplätze 5.6 Aufwertung des Ortsbildes und des dörflichen Charakters 5.7 Begrünung der Straßenräume 5.8 Stärken der historischen Elemente Weßlings 5.9 Schaffung einer attraktiven Ortsmitte und eines Bahnhofsvorplatzes 5.10 Konzentration von Nutzungen zur Stärkung der Einkaufs- und Aufenthaltsqualität 6 VERTIEFUNGSBEREICHE 6.1 Straßenquerschnitte und Materialität 6.2 Westlicher Ortseingang 6.3 Platz am Café am See 6.4 Ortsmitte 6.5 Bahnhofsvorplatz und Platz am Seeweg 6.6 Östlicher Ortseingang 7 REALISIERUNGSPHASEN Mai GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE

5 INHALTSVERZEICHNIS GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE - Mai

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7 GRUNDLAGEN 1

8 1.1 Anlass und Ziel Die Ortsmitte Weßlings ist derzeit durch den Durchgangsverkehr der ST 2068 zwischen Herrsching am Ammersee und der Autobahn A94 Lindau München und Gilching stark belastet. Dieser Verkehr hat auch einen nicht unerheblichen Anteil an Schwerlastverkehr. Die Gemeinde Weßling strebt deshalb seit den 90iger Jahren gemeinsam mit dem ortsansässigen Verein Verkehrsberuhigung für Weßling e.v und dem Ortsbildbeirat den Bau einer Umgehungsstraße an. Im Jahr 2003 wurde nach langjähriger Planungsphase ein Planfeststellungsverfahren eingeleitet für eine neue Umgehungstraße St 2068 neu. Das Planfeststellungsverfahren wurde im Jahre 2010 erfolgreich abgeschlossen. Die Umgehungstraße wird südlich von Weßling an die ST 2068 anknüpfen und diese über eine ca. 3 km lange Neubautrasse direkt mit der Autobahnanschlussstelle Wörthsee verbinden. Da die Umgehungsstraße für die meisten Verkehrsteilnehmer eine längere Wegstrecke bedeutet, wurde schon bei der Planung und auch im Planfeststellungsverfahren festgelegt, dass die bisherige Hauptstraße ST 2068 alt zwingend verkehrsberuhigt werden muss. Die Wiederstände auf der kürzeren Strecke durch Weßling müssen dabei so weit erhöht werden, dass der bisherige Verlauf der Staatsstraße für den Durchgangsverkehr unattraktiv wird. Die Gemeinde hat in Abstimmung mit der Verkehrsberuhigung für Weßling e.v. und dem Ortsbildbeirat daher schon 2010 beschlossen das Büro DRAGOMIR STADTPLANUNG mit einer Rahmenplanung für den Rückbau der Hauptstraße zu beauftragen. Die Rahmenplanung soll mittels einer grundsätzlichen Untersuchung des gesamten Verlaufs der innerörtlichen Hauptstraße unter Einbeziehung der Bahnhofstraße und der angrenzenden Dorfstrukturen und Grundstücke die Möglichkeiten für eine qualitätsvolle und verkehrsberuhigende Gestaltung der öffentlichen Räume aufzeigen. Ziel der Rahmenplanung ist es somit, ein abgestimmtes, übergreifendes Konzept für die gesamte Ortsmitte zu präsentieren, welches in weiteren Detailplanungen abschnittsweise umgesetzt werden kann. 1.2 Lage und Größe des Untersuchungsgebietes Die Rahmenplanung umfasst den gesamten Bereich der Hauptstraße zwischen dem bestehenden östlichen und westlichen Ortsrand von Weßling sowie die Bahnhofstraße. Aufgrund der Gesamtgröße des Gebietes wurde der Abschnitt zwischen der Einmündung Grünsinkerstraße und dem Knotenpunkt Gautinger Straße / Bahnhofstraße / Hauptstraße als Fokusbereich definiert. Für eine attraktive und belebte Ortsmitte mit hoher Aufenthaltsqualität ist es entscheidend, dass die angrenzenden Nutzungen und Vorbereiche zur Bebauung mit in die Überlegungen einbezogen werden. Der Umgriff der Rahmenplanung wurde somit nicht ausschließlich auf die öffentlichen Straßenräume bezogen sondern schloss von Anfang an auch die angrenzenden Grundstücke mit in die Betrachtung ein. 8 Mai GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE

9 Umgriff der Rahmenplanung GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE - Mai

10 1.3 Öffentlichkeitsbeteiligung Um die Bürger/innen und insbesondere die betroffenen Anlieger von Anfang an in den Prozess zur Umgestaltung der Hauptstraße mit einzubeziehen, wurde eine Reihe von Beteiligungsveranstaltungen in Weßling durchgeführt: März 2011: Erster Workshop mit den Grundstücksbesitzern und Gewerbetreibenden der Hauptstraße und Bahnhofstraße. Alle Teilnehmer wurden hierzu persönlich durch die Gemeinde in den Pfarrstadl eingeladen. Nach einer kurzen Einführung in die Zielsetzung der Rahmenplanung durch das Büro DRAGOMIR STADTPLANUNG haben sich die Anwesenden in drei Arbeitsgruppen je nach Abschnitt der Hauptstraße zusammengefunden. In den Arbeitsgruppen wurden die derzeitigen Probleme, Konflikte aber auch die Qualitäten und Potentiale, welche in der Hauptstraße liegen, gemeinsam für den jeweiligen Abschnitt erarbeiten. Im Plenum wurden diese im Anschluss vorgestellt, zusammengefasst und diskutiert. Mai 2011: Straßenfest auf der Hauptstraße zwischen Seeweg und Meilinger Weg, mit Sperrung der Hauptstraße für den Verkehr. DRAGOMIR STADTPLANUNG betreute einen Stand auf der Hauptstraße, an dem sich die Bürger umfassend über den derzeitigen Stand der Rahmenplanung informieren konnten. Des Weiteren wurde mittels Fragebögen versucht, einen noch besseren Eindruck von den Defiziten und Qualitäten der Hauptstraße aus Sicht der Bürger sowie erste Ideen für den Rückbau zu erhalten. Juni 2011: Beteiligung der Bürger in einer Veranstaltung im Pfarrstadl zur Erörterung und Diskussion der Ergebnisse der Fragebogenauswertung. In einer spielähnlichen Atmosphäre wurden in kleineren Gruppen von 4-6 Bürgern/innen zu verschiedenen Aufgabenstellungen und jeweils anderen Teilabschnitten der Hauptstraße erste Ideen für die Umgestaltung entwickelt. Diese wurden am Ende der Veranstaltung im Plenum vorgestellt und diskutiert. Juni 2012: Bürgerinformationsveranstaltung zur umfassenden Vorstellung und Diskussion der Ergebnisse der Rahmenplanung mit den Bürgern/innen. 10 Mai GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE

11 Impressionen der Öffentlichkeitsarbeit: Werkstatt mit Anliegern und Straßenfest GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE - Mai

12 1.4 Abstimmungsprozess Es fanden 5 Arbeitskreissitzungen im Sitzungsaal des Weßlinger Rathauses statt. Zu den Arbeitskreisen waren folgende Personengruppen geladen: der Gemeinderat Vertreter des Vereins zur Verkehrsberuhigung Vertreter des Ortsbildbeirates Vertreter von Unser Dorf die Paten für die einzelnen Themenfelder Die Arbeitskreissitzungen dienten sowohl zur Abstimmung des Vorgehens zur Beteiligung der Anlieger und Bürger als auch zur Diskussion und Abstimmung der Rahmenplanung hinsichtlich der Ziele und vorgeschlagenen Konzepten und Maßnahmen. 1.5 Paten der Rahmenplanung Um alle relevanten Personen- und Interessensgruppen gleichberechtigt und kontinuierlich im Entstehungsprozess der Rahmenplanung zu beteiligen, wurden in Abstimmung mit dem Arbeitskreis fünf verschiedene Themenfelder definiert. Für jedes dieser Themenfelder wurden sowohl innerhalb der Arbeitskreise als auch außerhalb ein oder zwei Paten gesucht, die dieses Themenfeld und die entsprechenden Aspekte während der Arbeitskreissitzungen vertreten. Des Weiteren kommt den Paten auch zukünftig die Rolle zu, als Ansprechpartner für die Bürger und Bürgerinnen und somit als Vermittler zwischen den Bürgern und dem Arbeitskreis sowie den Planern zu agieren. Dies beinhaltet auch, die Prozesse und die Ergebnisse aus den Arbeitskreissitzungen nach außen zu kommunizieren. Als Paten haben sich freundlicherweise zur Verfügung gestellt: Barrierefreiheit Herr Dr. Ludwig Ostermayer (Verkehrsberuhigungsverein) Kinder Frau Dorothee Sagemann (Vorsitzende Elternbeirat GS) + Frau Bianca Schneider (Vorsitzende Förderverein GS) Autofahrer Herr Uli Kochendörfer (Verkehrsberuhigungsverein) Gestaltung Frau Petra Slawisch (Ortsbildbeirat) + Frau Ellen Dettinger (Ortsbildbeirat) Fahrradfahrer Frau Astrid Kahle 12 Mai GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE

13 Bestandsaufnahme + analyse Veranstaltung mit Anliegern + Gewerbetreiben- den Straßenfest Bürgerinformationsveranstaltung Gesamtprozess der Rahmenplanung inkl. Bürgerbeteiligung und Abstimmungsprozess März April Mai Juni Juli Aug Sept Okt Nov Dez Jan Feb März ABSTIMMUNGSPROZESS Arbeitskreis Arbeitskreis Arbeitskreis Arbeitskreis Arbeitskreis Gemeinde- rat Entwicklung der Rahmenplanung Abstimmung mit betroffenen Bürgern + Behörden Abschlussbericht Beteiligung der Bürger Einzelgespräche Einzelgespräche Einzelgespräche Einzelgespräche Einzelgespräche Einzelgespräche BÜRGERBETEILIGUNG GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE - Mai

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15 PLANUNGSRECHT + BINDUNGEN 2

16 2.1 Flächennutzungsplan Der Flächennutzungsplan der Gemeinde Weßling wurde zuletzt 2006 neu aufgestellt. Die Gebiete südlich der Hauptstraße sind im Flächennutzungsplan überwiegend als allgemeine Wohngebiete ausgewiesen. Die Bereiche nördlich der Hauptstraße bis zur Bahnhofstraße und Schulstraße sind überwiegend als besondere Wohngebiete ausgewiesen. Am östlichen Ortseingang sind kleinere Bereiche (Autohaus Widmann, Hofart, Tierladen) nördlich und südlich der Hauptstraße als MI ausgewiesen. Westlich des Walchstadter Weges und des Max- Doerner-Weges sind WR-Gebiete ausgewiesen. 2.2 Bebauungsplan Große Teile des Rahmenplanungsgebietes überlagern sich mit dem Bebauungsplan Hauptstraße aus dem Jahre Dieser Bebauungsplan wurde bereits in Teilbereichen geändert. In Abstimmung mit der Gemeinde ist es Ziel der Rahmenplanung, diesen bestehenden Bebauungsplan möglichst unverändert zu belassen. Im Zuge der Rahmenplanung sollten daher primär Lösungen untersucht werden, welche die Festsetzungen des Bebauungsplans berücksichtigen. Falls Änderungen des Bebauungsplan notwendig sind, um die Ziele der Rahmenplanung umzusetzen, wurde dies in Gesprächen mit der Gemeinde und den betroffenen Grundstückseigentümern im Vorfeld abgestimmt. 16 Mai GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE

17 Ausschnitt aus dem rechtsgültigen Bebauungsplan Hauptstraße Ausschnitt B_Plan GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE - Mai

18 2.3 Denkmalschutz Im Rahmenplanungsgebiet und in unmittelbarer Nachbarschaft sind laut dem Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege einige Einzeldenkmäler vorhanden. Unmittelbar entlang der Hauptstraße ist nur die Mariensäule an der Ecke zum Mariengaßl denkmalgeschützt. In unmittelbarer Umgebung der Hauptstraße sind folgende Einzeldenkmäler vorhanden: Säule mit Figur des Heiligen Joseph am Seeweg Ecke Uferweg Historische Villa am Uferweg 2, inklusive der Garteneinfriedung mit Torbogen und Kutscherhaus Pfarrirche St. Maria Himmelfahrt, Am Kreuzberg 1, inklusive umgebenden Friedhof Pfarrstadel, Am Kreuzberg 3/Uferweg 13 Pfarrkriche Christkönig, Schulstraße 27, inklusive des angrenzenden Friedhofs und Pfarrhauses Die derzeit als Rathaus genutzte Villa, Gautinger Straße 17 Im gesamten Rahmenplanungsgebiet, insbesondere innerhalb des historischen Dorfgebietes von Weßling, muss mit weiteren Bodendenkmälern gerechnet werden. Kenntnisse zur Ausdehnung und genauen Lokalisierung liegen allerdings nicht vor. Neben den genannten Denkmälern gibt es im Straßenverlauf der Hauptstraße einige weitere historische Bauernhofgebäude. Diese prägen den Straßenraum nachhaltig und wurden bei der Erstellung der Rahmenplanung entsprechend berücksichtigt. 2.4 Leitbild Weßlings Die Gemeinde Weßling hat auf Basis einer regen und intensiven Bürgerbeteiligung ein Leitbild für die Zukunft Weßlings entwickelt. Das Leitbild wurde 2004 vom Gemeinderat Weßling beschlossen und auf dessen Basis ein Aktionsplan 2005 entwickelt, welcher einen Maßnahmenkatalog für die nächsten Jahre enthielt. Für die Rahmenplanung relevante Teile des Leitbildes wurden in der Bearbeitung der Rahmenplanung berücksichtigt. Dies sind insbesondere die Ziele zum Verkehr und zur Ortsgestaltung. 18 Mai GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE

19 Ortsbildprägende Gebäude und Denkmalgeschütze Elemente Mariensäule Antiquariat, Hauptstraße Bahnhofsgebäude Pfarrkirche Christkönig Mariengaßl 2 Hauptstraße 30 Altes Rathaus, Hauptstraße 57 Schulgebäude, Schulstraße 1 Hauptstraße 38 GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE - Mai

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21 BESTANDSANALYSE UND BEWERTUNG 3

22 3.1 Nutzungen Dargestellt sind die unterschiedlichen Nutzungen der Gebäude entlang der Hauptstraße, der Bahnhofstraße und Schulstraße. Es wurde dabei zwischen den Nutzungen in den verschiedenen Stockwerken unterschieden. Dabei ist zu erkennen, dass Einrichtungen für den Gemeinbedarf überwiegend entlang der Schulstraße angeordnet sind. Den Straßenraum belebende Nutzungen wie Gastronomie, Dienstleistungen und gewerbliche Nutzungen verteilen sich relativ gleichmäßig entlang der zentral gelegenen Hauptstraße. Es lassen sich jedoch einige kleinere Schwerpunkte mit etwas höherer Konzentration dieser Nutzungen feststellen: zwischen der Mariensäule und der Kreuzung Grünsinker Straße um das Café am See mit angrenzendem Antiquariat und dem alten Rathaus in unmittelbarer Umgebung der Kreuzung Gautinger Straße / Hauptstraße / Bahnhofstraße. 22 Mai GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE

23 Darstellung der Nutzungen GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE - Mai

24 3.2 Versiegelte Flächen Untersucht wurden die derzeit versiegelten Flächen im Umgriff der Rahmenplanung. Dabei wurde unterschieden in Fahrbahnflächen (asphaltiert) und die Versiegelung durch Geh- und Radwege im öffentlichen Straßenraum. Außerdem wurden zusätzlich die unmittelbar angrenzenden versiegelten Flächen auf privaten Grundstücken mit in die Betrachtung einbezogen. Mittels einer ersten einfachen Bewertung wurde festgehalten, welche Flächen in Bezug auf die Oberflächenbeschaffenheit und Gestalt in sehr gutem Zustand sind und meist erst vor einigen Jahren neu angelegt wurden und welche Flächen ein weniger ansprechendes Erscheinungsbild haben. Positiv sind: Hauptstr. 56 (Vorbereich Friseur) Hauptstr. 52 / Grünsinker Str. 1 a-d (Gestaltung entlang Restaurant/Immobilienmakler) Hauptstr. 42 (Vorplatz VR-Bank/Büro/Arztpraxis) Bahnhofsstraße 11 (Straßengestaltung und Parksituation Bahnhof) Hauptstraße 23 (Vorplatz Sparkasse/Optiker) Hauptstr. 15b (Vorfahrt Reisebüro/Elektro/Catering) Weniger ansprechend sind: Hauptstraße 59/61 (Bereich im Innenhof des Café am See) Hauptstraße 46 (Parkplatzsituation vor dem Schuhgeschäft) Vorbereich der Hauptstr. 40 Hauptstr. 39/41 (Bereich der Tankstelle) Hauptstr. 32/34 (Vorplatz der Eisdiele und des Gasthofs sowie die Zufahrt zum Gasthof) Hauptstr. 22 (Parksituation und Eingangsbereich vor dem Arzt/Friseur/Pflegedienst) Hauptstr. 19/Gautinger Str. 1/5 (Park- und Vorplatzsituation Bäcker/Drogerie/Apotheke) Hauptstr. 9/14/15 flächenhafte Versiegelung bzw. wassergebundene Oberfläche entlang der Ortseinfahrt (Blumenladen/Getränke/Tierbedarf) 24 Mai GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE

25 Darstellung der versiegelten Flächen GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE - Mai

26 3.3 Verkehr Ruhender Verkehr Untersucht und hier dargestellt ist die Verteilung und Situierung von öffentlichen und privaten Stellplätzen entlang der Hauptstraße und der Bahnhofsstraße. Die Bestandssituation wurde erhoben, um die derzeit angespannte Parkraumsituation im Bereich des Bahnhofs und während der Wochenenden in der Nähe des Sees langfristig entschärfen zu können. Verkehrssicherheit Als besonderer Unfallschwerpunkt wurden in den Bürgerbeteiligungen immer wieder auf die zum Teil sehr unübersichtlichen und damit auch unfallträchtigen Grundstückszufahrten hingewiesen. Diese wurden daher bei der Bestandserhebung ebenfalls mit berücksichtigt. Besonders kritische Zufahrten sind: Hauptstr. 51/54/55/56/57 (Friseur/Fahrschule/Tierarzt/Wohnen) Hauptstr. 20/21/23/27a-c (Sparkasse/Optiker/Schneiderei/Wohnen) Hauptstr. 13/15b (Reisebüro/Elektro/Catering/Wohnen) Hauptstr. 1/3 (Autohaus/Einrichtungsgeschäft) Parkplätze an der Bahnhofsstraße: Öffentlich: Privat: Parkplätze an der Hauptstraße: Öffentlich: Privat: Mai GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE

27 Darstellung des ruhenden Verkehrs GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE - Mai

28 3.4 Freiraum und Vegetation Untersucht wurden die Vegetationsstrukturen im näheren Umfeld der Hauptstraße und Bahnhofstraße. Neben dem Weßlinger See als ortsbildprägendes Element und Naherholungsmöglichkeit im Ort gibt es folgende besonders die Hauptstraße prägende Elemente: die alte Birke und Eiche beim Café am See die eine torähnliche Eingangssituation bilden die alte Rosskastanie als prägender Solitärbaum an der Hauptstraße 45 den alten Kastanienhain beim Gasthof zur Post die alten Linden am Bahnhof Erholungswald Stocket mit Sichtbeziehung zur bewaldeten Hangkante von der Hauptstraße aus Eschen an der Grundbreite alte Eiche am Gilchinger Weg Heckenpflanzungen entlang der Hauptstraße 28 Mai GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE

29 Freiraum und Vegetation GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE - Mai

30 3.5 Defizite und Konflikte Die sich aus der Bestandsaufnahme und analyse ergebenden Defizite und Konflikte sind: Die derzeitigen Bahnhofsunterführungen sind größtenteils unattraktiv gestaltet und stellen aufgrund der beengten Situation häufig für Fußgänger und Radfahrer eine Gefahr dar. Die Ortseingänge sind undefiniert, wodurch für den Autofahrer kein klarer Beginn der Ortschaft erkennbar ist. Dies führt zu einer meist überhöhten Geschwindigkeit im Ortseingangsbereich. Durch den gleichmäßigen, linearen Verlauf der Hauptstraße kommt es derzeit zu erhöhten bzw. unangemessen hohen Durchfahrtsgeschwindigkeiten. Die wenigen vorhandenen gesicherten Fußgängerquerungen in den Bereichen Gautinger Straße/ Bahnhofstraße, Bereich Gasthof/Eisdiele und Uferweg/ Walchstadter Weg sind für die meisten Wegebeziehungen ungünstig gelegen. Einige Fußwegeverbindungen zwischen Hauptstraße und Schulstraße sowie zwischen Hauptstraße und See sind für Fußgänger aufgrund von Treppen oder der Oberflächengestaltung nicht barrierefrei und unattraktiv. An den Kreuzungspunkten Gautinger Straße, Bahnhofsstraße und Grünsinker Straße zur Hauptstraße besteht ein erhöhtes Unfallrisiko aufgrund der nicht durch Lichtzeichen geregelten Kreuzungssituation. Viele Grundstücke wenden sich durch Heckenpflanzungen von der Hauptstraße ab, was einen optischen Tunneleffekt für die Hauptstraße erzeugt und somit zu höheren Geschwindigkeiten beim motorisierten Verkehr führt. Der Straßenraum der Hauptstraße und Schulstraße ist nur punktuell durch Bäume auf den angrenzenden Grundstücken begrünt. Im öffentlichen Straßenraum ist zwischen Gautinger Straße und Meillinger Weg keine nennenswerte Straßenraumbegrünung vorhanden. Bei starkem Verkehr auf der Hauptstraße, v.a. morgens und abends, kommt es zu einer Verlagerung des KFZ-Verkehrs auf die Wohn- und Nebenstraßen (Schulstraße und Bahnhofstraße). Da diese zum Großteil ohne getrennte Gehwege ausgeführt sind, führt dies zu einer Gefährdung für die Fußgänger und Fahrradfahrer insbesondere der Kinder im Bereich der Grundschule. Es besteht die Gefahr, dass durch eine Verkehrsberuhigung der Hauptstraße ein Schleichverkehr durch die parallelen Straßen und um den See herum entsteht. Dem muss durch entsprechende Maßnahmen entgegen gewirkt werden. Der See ist von der Hauptstraße aus nur sehr vereinzelt kurz zu sehen. Eine Sichtbeziehung zum See wäre insbesondere am Café am See wünschenswert. Entlang der Hauptstraße und im Bereich der Bahnhofsstraße befinden sich zahlreiche Flächen mit Gestaltungsdefiziten (Versiegelung, Eingrünung). Die S-Bahnlinie teilt Weßling und führt zu einer starken Lärmbeeinträchtigung der direkt angrenzenden Siedlungsbereiche. Die Bahnsteige der S-Bahn sind nicht barrierefrei zu erreichen. Die aufgezeigten Konflikte und Defizite sollen durch die Rahmenplanung soweit wie möglich behoben werden. 30 Mai GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE

31 Defizite und Konflikte GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE - Mai

32 3.6 Qualitäten und Potentiale Innerhalb des Rahmenplangebietes befinden sich einige Bereiche, welche positiv zum Erscheinungsbild und zur Qualität der Straßenräume beitragen können. Die Qualitäten und Potentiale entlang der Hauptstraße sollen durch die Rahmenplanung gestärkt und weiter entwickelt werden. Im Wesentlichen sind dies: Das Fußwegenetz, das viele Verbindungen zum Weßlinger See bietet und somit eine hohe Bedeutung für die Naherholung hat. Historische Gebäude entlang der Hauptstraße prägen das Ortsbild und den Charakter Weßlings. Besonders bedeutende Gebäude sind: Hauptstr. 60 (Antiquariat) Hauptstr. 57 (altes Rathaus) Schulstr. 35 (Grundschule) Mariengassl 2 (altes Bauernhaus) Hauptstr. 27 a-c (altes Bauernhaus) Bahnhofstr. 11 (Bahnhofsgebäude) Neben den historischen Gebäuden ist auch das Gebäude Hauptstr. 42 (VR- Bank) mit seiner Gestaltung und prominenten Lage sehr ortsbildprägend. Besonderheiten und identifikationsstiftende Merkmale in Weßling sind: der Kirchturm mit Sichtbeziehungen vom Bahnhof und der Hauptstraße der Maibaum als Symbol des Brauchtums die Mariensäule mit historischer Bedeutung der See mit seinen vielen Blickbeziehungen In einigen Teilbereichen der Hauptstraße erzeugen größere Baumgruppen Bereiche mit Aufenthaltsqualität (z.b. Biergarten Gasthof zur Post unter dem Kastaniendach) Größere Einzelbäume heben besondere Punkte entlang der Hauptstraße hervor und geben diesen somit eine ortsbildprägende Funktion (z.b. alte Rosskastanie, Hauptstraße 45). Dienstleistungs- und Nahversorgungsmöglichkeiten sowie Gastronomie liegen zentral entlang der Hauptstraße verteilt. Einrichtungen für Gemeinbedarf liegen in räumlicher Nähe zur Hauptstraße. Durch diese Zentralität ist für den Gemeindebürger alles gut und überwiegend zu Fuß und per Fahrrad erreichbar. Aufgrund der erläuterten besonderen ortsbildprägenden Merkmale und der Schlüsselfunktionen bestimmter Punkte entlang der Hauptstraße ergeben sich folgende mögliche Platzsituationen: Ortseingangsbereich West (Kreuzung Hauptstraße/ Walchstadter Weg/ Meilinger Weg) Bereich Café am See/ altes Rathaus Bereich Ortsmitte (Grünsinker Straße/ Restaurant/ VR-Bank/ Gasthof zur Post/ Mariensäule) Bereich Bahnhof Ortseingangsbereich Ost (Kreuzung Hauptstraße/ Gautinger Straße bis Ortseingang bei Autohaus) 32 Mai GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE

33 Qualitäten und Potentiale GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE - Mai

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35 ZIELE + RAHMENPLAN 4

36 4 ZIELE + RAHMENPLAN Auf der Grundlage der für das Planungsgebiet vorangegangenen Analysen ergeben sich für die Umgestaltung und den Rückbau der Hauptstraße folgende Hauptziele: Neugestaltung des Straßenraums und des Fahrbahnquerschnitts im gesamten Hauptstraßenbereich zur Minderung der Durchfahrtsgeschwindigkeit. Optimierung des Fuß- und Radwegeangebots für die Ansprüche der unterschiedlichen Nutzer durch die Sicherung vorhandener Wege. Aufwertung bzw. Neuanlage von Wegen zur Stärkung ihrer Vernetzungsfunktion. Anlage von ausreichenden Fahrradabstellplätzen am See. Anlage von Platzflächen an prägnanten Punkten und Schnittstellen der Hauptstraße unter höhengleicher Einbeziehung der Fahrbahnflächen. Es sollen großzügige Bereiche entstehen die zum Verweilen einladen. In diesen Bereichen soll durch entsprechende Gestaltung signalisiert werden, dass Fußgänger, Radfahrer und der motorisierte Verkehr gleichberechtigt sind. Schaffung von Raumkanten zur Einfassung der Plätze durch Neuanordnung und Situierung von Gebäuden. Ausbildung eines strukturierten Ortsrandes zur deutlichen Erkennbarkeit des Ortseinganges für Verkehrsteilnehmer und einer Senkung der Durchfahrtsgeschwindigkeit Berücksichtigung und Erhalt der Blickbeziehungen zum See und dem Kirchturm und Schaffen einer neuen Sichtbeziehung zum See am Café am See. Erhaltung positiv prägender Baumstrukturen, öffentlicher Freiflächen und des Hangwaldes. Pflanzen von Straßenbegleitgrün im öffentlichen Raum zur Steigerung der Durchgrünung und Aufenthaltsqualität im Straßenraum unter Verwendung von Leitbaumarten die dem Ort ein besonderes Erscheinungsbild verleihen. Maßvolle und konfliktfreie Erweiterung der Dienstleistungs- und Versorgungseinrichtungen unter Berücksichtigung der bestehenden Nutzungen. Erhalt und Aufwertung historischer und ortsbildprägender Gebäude zur Steigerung des Dorfcharakters. Anlage von ausreichend Parkierungsflächen im Bereich Ortsausgang West (Meilinger Weg). Maßnahmen in den parallelen Straßen zur Vermeidung von Schleichverkehr z.b. durch Verkehrsberuhigung. 36 Mai GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE

37 Ziele + Rahmenplan 1. Ortseingang West Bauliche Definition des Ortseingangs Nahversorgung 3. Ortsmitte Mariensäule, Maibaum und Marktplatz Historische Kastanie Hohe Frequentierung, zentrale Lage Gastronomie, Geschäfte und Büro 5. Ortseingang Ost Bauliche Aufwertung und Definition des Ortseingangs Überleitung in den Ort Integration von Geschäften, Büros + Tankstelle 2. Platz am See Historisches Rathaus Seeblick + Öffentlicher Garten Ausflugsgastronomie 4. Bahnhofsplatz und Umfeld Platz zum Verweilen und Ankommen Verbindung zu Hauptstraße Neue größere Geschäfte und Büros Vorplatz für Hotel und Eiscafé GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE - Mai

38 Ziele + Rahmenplan 38 Mai GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE

39 Ziele + Rahmenplan GEMEINDE WESSLING: RAHMENPLANUNG HAUPTSTRASSE - Mai