Wie bekomme ich eine gute Note von Note 1?

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Alma Grosse
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Bezirk Mitte Belastungsschwerpunkt 57: Essenberger Straße von Butterweg bis Am Schlütershof Essenberger Straße - Bestandsdaten Bezirk Mitte Hauptlärmquelle: Essenberger Straße Zusatzbelastung:

1 Bezirk Mitte Belastungsschwerpunkt 57: Essenberger Straße von Butterweg bis Am Schlütershof Essenberger Straße - Bestandsdaten Bezirk Mitte Hauptlärmquelle: Essenberger Straße Zusatzbelastung: Industrie-/ Hafenanlagen (Grenzwert nicht erreicht: L den > 55 db(a) und L night > 50 db(a) Richtung Westen abnehmend) belastete Einwohner DTV [Kfz/24h] Lkw- Anteil [%] V zul [km/ h] von bis L den 70 db(a) L night 60 db(a) Butterweg Am Schlütershof (30) Lärmminderungspotenziale Bestandsbeschreibung Anmerkungen Straßeninfrastruktur Fahrbahn 2-streifig mit Asphaltbelag Aufweitung auf 3 Fahrstreifen an Kreuzung Essenberger Straße / Am Schlütershof Straßenschäden sowie verschiedene Asphaltbeläge Straßenmarkierung teilweise nicht mehr deutlich zu erkennen Nebenanlagen beidseitiger Radweg im Seitenraum mit Benutzungspflicht beidseitiges Längsparken zwischen Benediktstraße und Rheinberger Ring auf der südlichen Fahrbahn bzw. auf der nördlichen Seite in Parkbuchten, zwischen Dillinger Straße und Javastraße auf der nördlichen Seite Parkhäfen mit Querparken anstatt Parkbuchten zum Längsparken, ab Rheinberger Ring bis Butterweg beidseitiges Längsparken auf der Fahrbahn Bücherbushaltestelle auf Höhe Rheinberger Ring beidseitiger Baumbestand teilweise wechselnde Geh- und Radwegbeläge durch parkende Autos auf der Fahrbahn Essenberger Straße im Begegnungsfall Bus / Pkw fast zu schmal zwischen Benediktstraße und Klever Straße Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen Gemeindestraße mit Vorfahrt LSA an Einmündung Benediktstraße sowie Am Schlütershof Fußgänger-LSA auf Höhe Klever Straße vor Kreuzung Essenberger Straße / Butterweg in Richtung Westen beginnt Tempo-30-Regelung 1

2 Lärmminderungspotenziale Bestandsbeschreibung Anmerkungen Lkw-Verbot auf der gesamten Länge, Anlieger frei Taxistand für 2 Taxen auf Höhe Javastraße am nördlichen Fahrbahnrand Straße liegt in der Umweltzone ÖPNV Buslinie: 933 Haltestellen: Am Schlütershof, Katholische Kirche und Javastraße Haltestelle Am Schlütershof ohne Haltestellenhäuschen und ohne Haltebucht Haltestelle Katholische Kirche auf südlicher Seite mit Haltestellenhäuschen und beidseitig ohne Haltebucht Haltestelle Javastraße auf südlicher Seite mit Haltestellenhäuschen und Haltebucht Luftschadstoffe PM 10 Keine Angaben NO 2 Keine Angaben Realnutzung / Bebauungspläne Forstflächen befinden sich ab Kreuzung Am Schlütershof / Essenberger Straße in Richtung Benediktstraße südlich bis Höhe Hausnummer 153, nördlich ist im Grüngürtel / Forstbereich ein Stellplatz für Wohnmobile eingerichtet. Wohnen beidseitig der Essenberger Straße zwischen Einmündung Essenberger Straße und Butterweg, im Bereich Benediktstraße bis Klever Straße mit Gastronomie, Einzelhandel und Dienstleistung vorwiegend im Erdgeschoss Flächen für den Gemeinbedarf mit Kindergärten und Kirchen auf der nördlichen Seite auf Höhe Benediktstraße sowie beidseitig auf Höhe Claudiusstraße Bebauung nördlich der Essenberger Straße am Butterweg zunächst Einfamilienhäuser mit Gärten, bis Claudiusstraße folgen 3- geschossige Mehrfamilienhäuser, sowie zunächst 2- dann 8-geschossige Wohngebäude, vor der Javastraße durch Einzelhandel genutzte Halle, zwischen Javastraße Dillinger Straße 3-geschossige Wohngebäude, teilweise mit Einzelhandel im Erdgeschoss, bis Benediktstraße 2- bis 3-geschossige Wohngebäude mit Einzelhandel oder Dienstleistung im Erdgeschoss, ab Benediktstraße 2- bis 3-geschossige Mehrfamilienhäuser, anschließend bewaldete Forstfläche bis Am Schlütershof südlich der Essensberger Straße westlich des Schlütershofs zunächst Forstfläche, anschließend bis Benediktstraße 1- bis 3-geschossige Wohngebäude, teilweise mit Vorgärten und Garagen-Flachbauten sowie vereinzelt Gewerbe oder Gastronomie im Erdgeschoss, auf Höhe Benediktstraße 3- bis 5-geschossige Wohngebäude mit Einzelhandel und Gewerbe im Erdgeschoss sowie Flachbau mit Imbiss östlich der Klever Betroffene speziell von den Werten Lden 70 db(a) und Lnight 60 db(a) befinden sich beidseitig vereinzelt zwischen Am Schlüterhof und Benediktstraße sowie ausschließlich nördlich der Essenberger Straße zwischen Benediktstraße und Rheinberger Ring. Das 8-geschossige Wohngebäude zwischen Claudiusstraße und Javastraße wurde inzwischen abgerissen und durch einen Einzelhandelskomplex ersetzt. 2

Lärmminderungspotenziale Bestandsbeschreibung Anmerkungen Straße, westlich der Klever Straße 2- bis 3-geschossige Wohnhäuser sowie Freifläche ab Rheinberger Ring,

% außergewöhnlich hoch zum angeordneten Lkw-Verbot Überlegungen zu einer Shared Space Variante zwischen Javastraße und Dillinger Straße kamen nicht zur Umsetzung

3 Lärmminderungspotenziale Bestandsbeschreibung Anmerkungen Straße, westlich der Klever Straße 2- bis 3-geschossige Wohnhäuser sowie Freifläche ab Rheinberger Ring, ab Claudiusstraße zunächst Flachbau mit kirchlicher Einrichtung, es folgen 1- bis 2- geschossige Wohngebäude zumeist mit Gartenanlage Bemerkungen Lkw-Anteil mit 26 % außergewöhnlich hoch zum angeordneten Lkw-Verbot Überlegungen zu einer Shared Space Variante zwischen Javastraße und Dillinger Straße kamen nicht zur Umsetzung Essenberger Straße, Höhe Butterweg, Richtung Osten Essenberger Straße, Höhe Benediktstraße, Richtung Westen Quelle: Google Street View (links), eigenes Foto (rechts) 3

4 Maßnahmenvorschläge zur Lärmminderung Erstmaßnahmen Vermeidung von Parken in 2. Reihe durch Errichten von Ladezonen innerhalb der vorhandenen Parkbuchten zwischen Benediktstraße und Dillinger Straße mit zeitlicher Begrenzung prüfen, außerhalb der Ladezeiten Parken möglich Lärmminderung 1-2 db(a) ggf. Erweiterung der reduzierten zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 50 auf 30 km/h zwischen Butterweg und Benediktstraße nach Abstimmung mit den Verkehrsbetrieben (DVG) und der Straßenverkehrsbehörde Lärmminderung 2-3 db(a) Folgemaßnahmen Prüfen bzw. Kontrollieren des Lkw-Verkehrs unter Berücksichtigung des Linienbusverkehrs, trotz Lkw-Verbot hoher Anteil an Schwerlastverkehr Lärmminderung 4 db(a) Markierung eines Schutzstreifens für den Radverkehr auf der südlichen Fahrbahn zwischen Benediktstraße und Rheinberger Ring, hiermit entfällt der auf dem Gehweg geführte Radweg Lärmminderung 1-2 db(a) Bei Einführung des Schutzstreifens für den Radverkehr Prüfung des Parkraumbedarfs, ggf. Markierung von Kfz-Abstellständen in Längsaufstellung auf dem südlichen Gehweg bzw. ehemaligen Radweg zwischen Benediktstraße und Rheinberger Ring, gleichzeitig Erhaltung des Gehwegs mit möglichst 2,50 m Breite Lärmminderung < 1 db(a) Langfristige Strategie Aufstellung eines Haltestellenhäuschens an der südlichen Haltestelle Am Schlütershof prüfen, Anlegen eines zusätzlichen Wartebereichs außerhalb des Radwegs sowie Aufstellung eines Haltestellenhäuschens an der nördlichen Haltestelle Katholische Kirche Lärmminderung < 1 db(a) Sanierung der Geh- und Radwege Lärmminderung < 1 db(a) Sanierung der Fahrbahn, Einbau von lärmoptimiertem Asphalt Lärmminderung belagsabhängig 2-4 db(a) Prüfung einer Umgestaltung des Straßenraums durch Verschiebung der Straßenachse zwischen Benediktstraße und Rheinberger Ring in die Fahrbahnmitte durch Schutzstreifen falls diese noch nicht realisiert wurden Lärmminderung 1-2 db(a) 4

5 Querschnitt mit Bestand und Planung (Blickrichtung West) 5

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