Anlage 1 Lageplan vorh. Belastung Anlage 2 Lageplan Prognose Belastung. Prognose Richtungsverkehre Einfahrt Friedensstraße.

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2 1. Anlass und Aufgabenstellung... 3 Abbildung1: Lage im Stadtgebiet Verkehrsanalyse Bestand Vorhandene verkehrliche Anbindungen Derzeitiges Verkehrsaufkommen Charlottering Adolf Dembach Straße bis zur vorh. Bebauung Adolf Dembach Straße Einmündung in die Friedensstraße Friedensstraße von Parkstraße zur Einmündung Adolf Dembach Straße Friedensstraße zwischen Einfahrt Siemens und Adolf Dembach Straße Friedensstraße zwischen Duisburger Straße und Einfahrt Siemens Duisburger Straße Einmündung Friedensstraße Richtung Norden Duisburger Straße Einmündung Friedensstraße Richtung Süden Werkstor Duisburger Straße der Firma Siemens Werkstor Friedensstraße der Firma Siemens Parkplatz Friedensstraße der Firma Siemens ÖPNV Analyse des Bestandes Verkehrsprognose Veränderung der verkehrlichen Anbindungen Charlottering Adolf Dembach Straße bis zur Zufahrt Logistik Centers Adolf Dembach Straße Einmündung in die Friedensstraße Friedensstraße von Parkstraße zur Einmündung Adolf Dembach Straße Friedensstraße zwischen Adolf Dembach Straße und Einfahrt Siemens Friedensstraße zwischen Duisburger Straße und Einfahrt Siemens Duisburger Straße Einmündung Friedensstraße Richtung Norden Duisburger Straße Einmündung Friedensstraße Richtung Süden Werkstor Duisburger Straße der Firma Siemens Werkstor Friedensstraße der Firma Siemens Werkstor Friedensstraße der Firma Siemens Adolf Dembach Straße Zufahrt zum Logistik Centers Zusammenfassung Anlage 1 Lageplan vorh. Belastung Anlage 2 Lageplan Prognose Belastung Anlage 3a 6a vorh. Richtungsverkehre Anlage 7a 7c Prognose Richtungsverkehre Einfahrt Friedensstraße Anlage 8a 8b Prognose Richtungsverkehre Einfahrt Logistik Center 2

3 1. Anlass und Aufgabenstellung Um der Siemens AG die Möglichkeit zur Expansion zu geben, wurde der einleitende Beschluss zur Aufstellung des Bebauungsplanes Nr. 767 seitens der Stadt Krefeld gefasst. Zur Beurteilung der Auswirkungen der geplanten Erschließung auf das Verkehrsaufkommen, wurde die IfT mbh mit der Erstellung eines Verkehrsgutachtens beauftragt. Darüber hinaus bildet das prognostizierte Verkehrsaufkommen die Grundlage des Lärmgutachtens. Abbildung1: Lage im Stadtgebiet 3

4 2. Verkehrsanalyse Bestand 2.1 Vorhandene verkehrliche Anbindungen Wie in der Abbildung 1 ersichtlich erfolgt die verkehrliche Anbindung der Siemens AG von Norden über den Charlotte Ring L 473, die Adolf Dembach Straße und die Duisburger Straße. Von Süden über die Duisburger Straße. Der Charlotte Ring L 473 ist eine überörtliche anbaufreie Schnellverkehrsstraße die die verkehrliche Anbindungen an die BAB A57 und die Nordtangente bildet. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt im Kreuzungsbereich mit der Adolf Dembach Straße 7 km/h. Die Adolf Dembach Straße K, erschließt als innerörtliche Straße das Gewerbegebiet Adolf Dembach Straße und verbindet den Charlotte Ring mit der Friedensstraße. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt hier 5 km/h. Innerhalb der Gewerbeansiedlung ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 3 km/h begrenzt. Die Duisburger Straße L 137 ist eine innerörtliche Hautverkehrsstraße die den Krefelder Stadtteil Uerdingen mit dem Überörtlichen Straßennetz und der Stadt Duisburg verbindet. 2.2 Derzeitiges Verkehrsaufkommen Zur Ermittlung des derzeitigen Verkehrsaufkommens wurden die Verkehrsanalysedaten des Landesbetriebes Straßenbau Nordrhein Westfalen, der Stadt Krefeld, die Aufzeichnungen der Zufahrtstore die Aufzeichnungen der Zufahrtstore der Bayer AG und der Siemens AG herangezogen und durch eigenen Zählungen ergänzt. Die Anlage 1 zeigt Lage der 4 Zählstandorte und das vorhandene Verkehrsaufkommen. Die Anlagen 3a6c zeigen Richtungsverkehr, die vorh. Spitzenbelastung und die durchschnittliche Tagesbelastung der Knoten Charlottering Gemäß den uns übermittelten Verkehrsanalysedaten des Landesbetriebes Straßenbau Nordrhein Westfalen betrug das Verkehrsaufkommens im Jahre 25 auf dem Charlottering L 473 zwischen A57 und Duisburger Straße 77Kfz/d mit einem Schwerlastverkehrsanteil von 6,8% =168 SV/ d. Die in 21 erfolgte Zählung wurde noch nicht ausgewertet Adolf Dembach Straße bis zur vorh. Bebauung Die durch IfT durchgeführte Ermittlung ergab für die Adolf Dembach Straße außerhalb der Bebauung an der geplanten Zufahrt zum BPlangebiet eine Verkehrsbelastung von4913 Kfz/d mit einem Schwerlastverkehrsanteil von 5,3% =262 SV/ d. 4

5 Die nachstehende Abbildung zeigt die stündliche Verkehrsmenge an der geplanten Zufahrt Kfz / h Anteil Lkw/h Adolf Dembach Straße Einmündung in die Friedensstraße Die durch IfT durchgeführte Ermittlung ergab für die Adolf Dembach Straße an der Einmündung in die Friedensstraße eine Verkehrsbelastung von4863 Kfz/d mit einem Schwerlastverkehrsanteil von 5,4% =264 SV/ d. Die nachstehende Abbildung zeigt die stündliche Verkehrsmenge an der geplanten Zufahrt Kfz / h Anteil Lkw/h

6 2.2.4 Friedensstraße von Parkstraße zur Einmündung Adolf Dembach Straße Die durch IfT durchgeführte Ermittlung ergab für die Friedensstraße an der Einmündung Adolf Dembach Straße eine Verkehrsbelastung aus Westen von 32 Kfz/d mit einem Schwerlastverkehrsanteil von 3,6% =3 SV/ d. Die nachstehende Abbildung zeigt die stündliche Verkehrsmenge an aus der westlichen Friedensstraße Kfz / h Anteil Lkw/h Friedensstraße zwischen Einfahrt Siemens und Adolf Dembach Straße Die durch IfT durchgeführte Ermittlung ergab für die Friedensstraße zwischen Einfahrt Siemens und Adolf Dembach Straße eine Verkehrsbelastung aus Westen von 4829 Kfz/d mit einem Schwerlastverkehrsanteil von 4,1% =197 SV/ d. Die nachstehende Abbildung zeigt die stündliche Verkehrsmenge aus der westlichen Friedensstraße Kfz / h Anteil Lkw/h

7 2.2.6 Friedensstraße zwischen Duisburger Straße und Einfahrt Siemens Die durch IfT durchgeführte Ermittlung ergab für die Friedensstraße zwischen Einfahrt Siemens und Duisburger Straße eine Verkehrsbelastung aus Westen von 3748 Kfz/d mit einem Schwerlastverkehrsanteil von 6,2% =232 SV/ d. Die nachstehende Abbildung zeigt die stündliche Verkehrsmenge in der Friedensstraße Kfz / h Anteil Lkw/h Duisburger Straße Einmündung Friedensstraße Richtung Norden Die durch IfT durchgeführte Ermittlung ergab für die Duisburger Straße an der Einmündung Friedensstraße eine Verkehrsbelastung aus Norden von 6294 Kfz/d mit einem Schwerlastverkehrsanteil von 6,1% =381 SV/ d. Die nachstehende Abbildung zeigt die stündliche Verkehrsmenge an der Einmündung Kfz / h Anteil Lkw/h

8 2.2.8 Duisburger Straße Einmündung Friedensstraße Richtung Süden Die durch IfT durchgeführte Ermittlung ergab für die Duisburger Straße an der Einmündung Friedensstraße eine Verkehrsbelastung aus Süden von 7796 Kfz/d mit einem Schwerlastverkehrsanteil von 7,3% =571 SV/ d. Die nachstehende Abbildung zeigt die stündliche Verkehrsmenge an der Einmündung Kfz / h Anteil Lkw/h Werkstor Duisburger Straße der Firma Siemens Die Auswertung der Aufzeichnungen des Werkschutzes der Siemens AG für das Tor an der Duisburger Straße ergab eine Verkehrsbelastung von 149 Kfz/d mit einem Schwerlastverkehrsanteil von 55% =82 SV/ d. Die nachstehende Abbildung zeigt die stündliche Verkehrsmenge an der Einmündung Pkw/h Lkw/h Gesamt Kfz/h

9 2.2.1 Werkstor Friedensstraße der Firma Siemens Die die Aufzeichnungen des Werkschutzes der Siemens AG für das Tor an der Friedensstraße ergab eine Verkehrsbelastung von 182 Kfz/d mit einem Schwerlastverkehrsanteil von 51,1% =7 SV/ d. Die nachstehende Abbildung zeigt die stündliche Verkehrsmenge durch das Tor Pkw/h Lkw/h Gesamt Kfz/h Parkplatz Friedensstraße der Firma Siemens Die durch IfT durchgeführte Ermittlung ergab für das Tor an der Friedensstraße eine Verkehrsbelastung von 1 Pkw/d. Ein Schwerlastverkehrsanteil ist lediglich zur Ausliefern von Schienenfahrzeugen vorhanden, Da dann die Lkw mit Überlänge zur Ausfahrt die Friedenstraße queren müssen. Die nachstehende Abbildung zeigt die stündliche Verkehrsmenge durch das Tor Einfahrt Ausfahrt Gesamt Parkende Pkw

10 2.3 ÖPNV Die Duisburger Straße bis Friedenstraße wird durch die Linien SB 8 und 831 jeweils im 2 Minutentakt je Richtung bedient. Auf der Friedensstraße befindet sich die Bushaltestelle Friedensstraße die im 2 Minutentakt je Richtung durch die Buslinie 831 bedient wird. Die Endhaltestelle der Buslinie 831 ist auf der Adolf Dembach Straße 2.4 Analyse des Bestandes Wie aus den vorstehenden Abbildungen ersichtlich resultieren die Verkehrsspitzen durch Schichtwechsel der an der Duisburger Straße ansässigen Firmen. Das sind im wesentlichen, im CHEMPARK KrefeldUerdingen die Firmen Bayer AG und LANXESS AG, Gem. Aufzeichnung des Werkschutzes beträgt die Verkehrsbelastung 414 Kfz/d mit einem Anteil von 16 = 38.7% an Schwerlastverkehr durch die Tore an der Duisburger Straße. Die Ein und Ausfahrt des Schwerlastverkehrs ist das nördlich gelegene Tor. Der Schwerlastverkehr kommt i.d.r von Norden aus dem Der Charlottering L 473. Die Firma Siemens betreibt 3 Pkw Parkplatzanlagen mit insgesamt 1497 Parkplätzen. Parkplatz 1 Duisburger Straße für 664 Pkw. Parkplatz 2 Friedensstraße für 633 Pkw. Parkplatz 2 auf dem Bayergelände an der Duisburger Straße für 2 Pkw. 3. Verkehrsprognose 3.1 Veränderung der verkehrlichen Anbindungen Die Erweiterung soll im wesentlichen die Logistik der Firma Siemens AG verbessern und durch die Einrichtung eines Logistik Centers auf dem Gelände des Bebauungsplanes Nr. 767 das Verkehrsaufkommen reduzieren. Nach Einrichtung des Logistik Centers wird sich das Verkehrsaufkommen voraussichtlich wie folgt verändern Charlottering Das Verkehrsaufkommens auf dem Charlottering L 473 zwischen A57 und Adolf Dembach Straße wird sich durch Umsetzung des Bebauungsplanes Nr. 767 nicht verändern. Zwischen Adolf Dembach Straße und Duisburger Straße wird sich das Verkehrsaufkommen von77 Kfz/d auf 482 Kfz/d reduzieren. Der Anteil an Schwerlastverkehr um 288 Lkw von 6,8% =168 SV/ d auf 5% =78 Kfz/d. 1

11 3.1.2 Adolf Dembach Straße bis zur Zufahrt Logistik Centers Gemäß den Prognosen der Siemens AG werden bei voller Auslastung des Logistik Centers 4 Pkw und 288 Lkw /d= 328 Kfz/d die Adolf Dembach Straße zwischen der geplanten Zufahrt und der Kreuzung Charlottering / Adolf Dembach Straße befahren Adolf Dembach Straße Einmündung in die Friedensstraße Das Verkehrsaufkommens an der Adolf Dembach Straße Einmündung in die Friedensstraße wird sich durch den Bebauungsplanes Nr. 767 nicht verändern Friedensstraße von Parkstraße zur Einmündung Adolf Dembach Straße Das Verkehrsaufkommen auf der Friedensstraße bis zur Parkstraße wird sich nicht verändern Friedensstraße zwischen Adolf Dembach Straße und Einfahrt Siemens Das Verkehrsaufkommen auf der Friedensstraße wird sich nicht verändern Friedensstraße zwischen Duisburger Straße und Einfahrt Siemens Das Verkehrsaufkommen auf der Friedensstraße wird sich nicht verändern Duisburger Straße Einmündung Friedensstraße Richtung Norden Das Verkehrsaufkommen auf der Duisburger Straße wird sich durch den Bau des Logistik Centers von6258 Kfz/d auf 593 Kfz/d reduzieren. Der Anteil an Schwerlastverkehr um 288 Lkw von 6,3% = 396 SV/ d auf 1,8% =18 Kfz/d Duisburger Straße Einmündung Friedensstraße Richtung Süden Das Verkehrsaufkommen auf der Duisburger Straße an der Einmündung Friedensstraße aus Süden, reduziert sich durch den Bau des Logistik Centers von 8356 Kfz/d auf 828 Kfz/d mit einem Schwerlastverkehranteil von 6,3% =529 Lkw/d auf 241 Lkw/d= 3% Werkstor Duisburger Straße der Firma Siemens Das Werkstor Duisburger Straße der Firma Siemens wird nur in Ausnahmefällen für Lkw genutzt. Der Lkw Anteil sinkt um 4 Lkw/d.

12 3.1.1 Werkstor Friedensstraße der Firma Siemens Am Werkstor Friedensstraße werden sich die größten Veränderungen durch den Bau des Logistik Centers ergeben. Zur Zeit queren nur in Ausnahmefällen Pkw, Lkw und Werkstransporte die Friedensstraße. Nach Inbetriebnahme des Logistik Centers werden im Zeitraum von 6 r bis 12 r und 13 r bis 14 r 6 Lkw/h die Friedenstraße queren. Im Zeitraum von r bis 6 r und 14 r bis 24 r werden 4 Langwagen (ohne Straßenverkehrszulassung) die Friedenstraße queren. Im Zeitraum von 6 bis 12 und 13 bis 14 werden je 1 Langwagen (ohne Straßenverkehrszulassung) die Friedenstraße queren. Zur Sicherung der querenden nicht gemäß STVO zugelassenen Fahrzeuge sollte eine Bedarfsampel aufgestellt werden. Zur Reduktion der Konfliktpunkte sollte die Parkplatzzufahrt für den Pkw Verkehr baulich so verändert werden, das der links einbiegende. Pkw vor dem querenden Werksverkehr den Parkplatz anfahren kann. (Siehe Anlage 9) Das prognostizierte Verkehrsaufkommen ist in Anlage 7a bis c dargestellt. Die Verkehrsmenge durch die baulich verändert Pkw Zufahrt bliebe gleich. Verkehrsbelastung = 1 Pkw/d Einfahrt Ausfahrt Gesamt Parkende Pkw

13 3.1. Werkstor Friedensstraße der Firma Siemens Das die Friedensstraße querende Verkehrsaufkommen der Lkw und Langfahrzeuge zeigt die nachstehende Abbildung Lkw ins Werk Langwagen ins Werk Lkw aus Werk Langwagen aus Werk Gesamt Adolf Dembach Straße Zufahrt zum Logistik Centers Nach Inbetriebnahme des Logistik Centers werden pro Tag je 25 Pkw und je 144 Lkw über die zu errichtende Linksabbiegespur ein und ausfahren. Die geplante Zufahrt dient ausschließlich der Anlieferung an das gepl. Logistik Center. Das Gelände wird eingezäunt und mit einer Toranlage gesichert. Die nördliche Toranlage wird im Abstand von 53 m von der Adolf Dembach Straße errichtet. Dadurch ist es möglich das bis zu 4 LkW gleichzeitig das Logistik Centers anfahren ohne den Verkehr auf der Adolf Dembach Straße behindern. (Siehe Anlage 1) Das Verkehrsaufkommen und die zeitliche Verteilung der 144 Lkw und ca. 25 Pkw Fahrten der Angestellten in die gepl. Zufahrt zeigt die nachstehende Abbildung. 13

14 Pkw Einfahrt Lkw Einfahrt Pkw Ausfahrt Lkw Ausfahrt Pkw Einfahrt Lkw Einfahrt Pkw Ausfahrt Lkw Ausfahrt Zusammenfassung Wie in der Prognose aufgezeigt werden die Verkehrsströme sich durch den Bau des Logistik Centers in der Duisburger Straße um den Lkw / Anteil reduzieren. Die Kreuzung Charlottering / Rather Straße / Adolf Dembach Straße wird nicht mit zusätzlichem Verkehr belastet. Auf den Straßenabschnitten Adolf Dembach Straße und Friedensstraße verändert sich die Verkehrsbelastung ebenfalls nicht. Lediglich der Bereich der Adolf Dembach Straße, von der Kreuzung Charlottering / Rather Straße / Adolf Dembach Straße bis zur Zufahrt Logistik Centers, wird durch 5 Pkw/d und 288 Lkw/d zusätzlich belastet. Durch den Bau der großzügigen Abbiegespur wird dieses Teilstück der Adolf Dembach Straße unwesentlich beeinträchtigt. Am Tor Friedensstraße der Siemens AG erfordern die querenden nicht gemäß STVO zugelassenen Langfahrzeuge eine Bedarfsampel. Krefeld im September 2 Ingenieurgesellschaft für Tiefbautechnik mbh Rheinstr. 4 42, Krefeld Tel.: 21/8, Fax , ift@iftmbh.de 14