Zusatzheizung Thermo Top Z/C Prüfzeichen ~~~ S 292 Einbauanleitung

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1 Wasser-Heizgerät Zusatzheizung Prüfzeichen ~~~ S 9 Einbauanleitung MITSUBISHI Galant V6/V Galant GLS Typ EA0 EG-BE: e*9/*00*.. Linkslenker mit dem Motor EA, EA Legende zu Bild Heizgerät -B Flachsicherungshalter und Gebläserelais Vorwahluhr Abgasschalldämpfer Dosierpumpe Spezialwerkzeug Abklemmzangen Drehmomentschlüssel für,0 + 0, Nm Einnietzange Mit und ohne Klimaanlage nicht für Diesel nicht für Allrad Fahrzeugidentifizierungs-Nr.: JMB.. EA JMB.. EA Die allgemeine Bauartgenehmigung (ABG) ist beim Kraftfahr-Bundesamt beantragt und noch nicht erteilt worden! Inhaltsverzeichnis MITSUBISHI Heizgerät / Einbaukit Vorwort Allgemeine Hinweise Vorarbeiten Flachsicherungshalter und Gebläserelais Halter montieren Heizgerät einbauen Abgasanlage Einbindung in den Wasserkreislauf 6 Brennstoffeinbindung 8 Dosierpumpe 8 Brennstoffentnahme 9 Vorwahluhr und Option Sommer-/Winterschalter 0 Gebläseansteuerung Abschließende Arbeiten Ident.-Nr Printed in Germany?/???? Druck: Steffen Webasto Thermosysteme GmbH Germany

2 Heizgerät / Einbaukit Menge Bezeichnung Bestell-Nr. Wasserheizgerät -B mit Lieferumfang 9060A Zusätzlich erforderlich: Einbaukit Mitsubishi Galant V6/V -B 999A Vorwort Diese unverbindliche Einbauanleitung gilt für die Mitsubishi Galant V6 und GLS (Benzinfahrzeuge) - Gültigkeit siehe Titelseite - Modelljahr 997 und später, wenn technische Änderungen am Fahrzeug den Einbau nicht beeinflussen unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche. Je nach Version und Ausstattung des Fahrzeuges können beim Einbau Änderungen gegenüber diesem Einbauanleitung notwendig werden. In jedem Fall sind jedoch die Vorschriften der Einbauanweisung und Betriebsanweisung zu befolgen. Die entsprechenden Regeln der Technik sind beim Einbau einzuhalten. Der in dieser Einbauanleitung dokumentierte Einbau wurde an folgendem Fahrzeug vorgenommen: Galant V6 / GLS mit - EG-BE: e*9/*00* VIN: JMBLREAWVZ0008 ACHTUNG: Die Zulassungsvorschriften sind zu beachten! In der Bundesrepublik Deutschland ist der nachträgliche Einbau der Zusatzheizung nach diesem Einbauvorschlag abnahmepflichtig, da hierzu kein spezieller Nachtrag der ABG besteht. Der Einbau hat nach der Einbauanweisung zu erfolgen. Er ist a) bei der Typprüfung der Fahrzeuge nach 0 StVZO, b) bei der Einzelprüfung nach StVZO oder c) bei der Begutachtung nach 9 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr, einen Kraftfahrzeugsachverständigen oder Angestellten nach Abschnitt 7. der Anlage VIII zu StVZO zu überprüfen und im Falle c) unter Angabe von Fahrzeughersteller, Fahrzeugtyp und Fahrzeugidentifizierungsnummer auf der Abnahmebestätigung bescheinigen zu lassen. Die Wirksamkeit der Bauartgenehmigung ist hiervon abhängig.

3 Allgemeine Hinweise - Blanke Karosseriestellen, z.b. an Bohrungen mit Korrosionsschutz versehen - Schläuche, Leitungen und Kabelbäume mit Kabelbinder sichern und an Scheuerstellen mit Schutzschlauch versehen - Scharfe Kanten mit Kantenschutz (aufgeschnittener Kraftstoffschlauch) versehen Vorarbeiten Motorraum ACHTUNG: Batterie abklemmen! Druck vom Kühlsystem ablassen! - Batterie ausbauen - Luftfilter und Ansaugleitungen ausbauen - Fabriknummer vom Typschild Original auf das Typschild Duplikat übertragen - Die nicht zutreffende Jahreszahl auf dem Duplikatschild entfernen - Duplikatschild (Typschild) an geeigneter Stelle anbringen Innenraum - Rechte Fußraumverkleidung ausbauen - Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage Armaturenverkleidung links entfernen Fahrzeugaußenseite - Tankdeckel öffnen, Tank belüften - Tankdeckel wieder schließen - Radhausverkleidung links vorne lösen - Stoßstange abbauen Einbauort Heizgerät Das Heizgerät (/) wird vorne außen am Rahmenlängsträger, in Fahrtrichtung links, waagrecht eingebaut. Die Einbaulage ist längs zur Fahrtrichtung.

4 Flachsicherungshalter und Gebläserelais - Lochbild der Befestigungsplatte des Sicherungshalters (/), des Gebläserelais (/) und des Massestützpunktes (/) wie in Bild dargestellt auf das Radhaus übertragen - Bohrung für Sicherungshalter ø, mm und Gebläserelais und Massestützpunkt ø,0 mm bohren - Befestigungsplatte des Sicherungshalters mit Blechschraube,x, Gebläserelais und Massestützpunkt mit Blechschrauben,x9, befestigen - Sicherungshalter auf Befestigungsplatte aufstecken - Plus-Leitung an Batterie-Plus anschließen - Kabelbaum für Vorwahluhr und Gebläseeinbindung durch vorhandene Kabeltülle in den Innenraum verlegen - Kabelbaum für Heizgerät am Federbeindom entlang nach vorne zum Einbauort der Heizung führen Bei allen Kabeldurchführungen auf Scheuerschutz achten! Halter montieren - Halter (/) mit Schraube M8x0, an der vorhandenen Einschweißmutter (/) festschrauben - Lochbild des Halters auf den Längsträger übertragen - Halter wieder entfernen - Bohrungen ø 6, mm (/,,) in den Längsträger bohren Beim Bohren ist auf den dahinterliegenden Komponenten zu achten! - Halter (/) mit Schraube M8x0 (/) und drei Schrauben M6x0 (/,,), Scheiben, Federringe und Muttern wie in Bild dargestellt befestigen Heizgerät einbauen - Kabelbaum für Heizgerät am Radhaus entlang nach unten verlegen und anstecken - Heizgerät (/) mit EJOT-Schrauben am Halter (/) befestigen - Endkappe auf Brennluftleitung aufsetzen - Brennluftansaugleitung (/) am Heizgerät aufstekken, mit Schlauchschelle befestigen und wie in Bild dargestellt verlegen - Mecanyl-Brennstoffleitung (/) unter Verwendung von Schlauchstück und Schlauchschellen am Heizgerät montieren und zum Sicherungshalter verlegen - Brennluftansaugleitung, Mecanyl-Brennstoffleitung und Kabelbaum mit Kabelbinder an vorhandenen Kabeln befestigen

5 Abgasanlage - Abgasleitung und Abgasleitung-Endstück gemäß Skizze Bild 6 ablängen Heizgerät-Schalldämpfer Abgasleitung Abschnitt Endstück AAAA AAAA AAAA AAAA AAAA AAAAA AAAA AAAA AAAA AAAA AAAA AAAAA AAAA AAAA AAAA AAAA AAAA AAAAA AAAA AAAA AAAA AAAA AAAA AAAAA AAAA AAAA AAAAA AAAA AAAA AAAAA AAAA AAAA AAAAA AAAA AAAA AAAAA 0 60 ACHTUNG: Bei der Verlegung der Abgasanlage auf genügend Abstand zu Schläuchen und Leitungen achten! 6 - Winkel (7/) mit Schraube M6x6, Federring und Mutter am Schalldämpfer (7/) befestigen - Abgasleitung (7/) und Abgasleitung-Endstück (7/) mit Schlauchklemme am Schalldämpfer (7/) befestigen 7 - Schalldämpfer mit Winkel und Abgasleitung-Endstück (7/) mit Schlauchklemme, wie in Bild 8 dargestellt am Halter (7/) befestigen - Abgasleitung am Heizgerät aufstecken und mit Schlauchklemme befestigen - Endstück so formen, daß der Auslaß nach unten weist 8

6 Einbindung in den Wasserkreislauf Alle Schlauchschellen mit,0 + 0, Nm festziehen! Auslaufendes Kühlwasser mit geeignetem Behälter auffangen! Wasserschläuche knickfrei verlegen! Im Folgendem wird eine Einbindung des Heizgerätes "In Reihe" (Inline) in den Kühlwasserkreislauf des Fahrzeuges beschrieben (Bild 9) Legende zu Bild 9: Ausgleichsbehälter Kühlerthermostat Fahrzeugmotor Umwälzpumpe (Heizgerät) Heizgerät 6 Heizungswärmetauscher (Fahrzeug) 7 Kühler ϑ 9 - Von dem im Lieferumfang beiliegenden Wasserschlauch Schlauchstücke wie in Bild 0 dargestellt ablängen x 000 mm Bogen (0/) Heizgerät-Eintritt x 970 mm Bogen (0/) Heizgerät-Austritt Abschnitt Vorhandene Schraube (/) der Batteriehalterung (/) entfernen und durch Schraube M8x0 ersetzen - Lochband (/) passend verschränken - Lochband (/) mit Mutter M8 und Scheibe von unten an Batteriehalterung (/) festschrauben - Wasserschlauch (/6) Heizgerät-Wasseraustritt zum Fahrzeugwärmetauscher wie in Bild dargestellt verlegen, Abstandshalter (/) überziehen und mit gummierter Rohrschelle (/) an Lochband (/) befestigen - Wasserschlauch (/7) Heizgerät-Wassereintritt wie in Bild dargestellt unterhalb Batteriehalterung verlegen 7 6 6

7 Wasserschlauch trennen Galant V6: - Fahrzeugeigenen Wasserschlauch vom Motor zum Fahrzeugwärmetauscher mit Abklemmzangen abklemmen und gemäß Bild trennen Wasserschlauch trennen Galant GLS ( Zyl): Fahrzeugeigenen Wasserschlauch vom Motor zum Fahrzeugwärmetauscher mit Abklemmzangen abklemmen und gemäß Bild trennen - In beide Schlauchenden Verbindungsrohre 8/0 mm einsetzen und mit Schlauchschellen befestigen - Wasserschlauch (/) vom Heizgerät-Wassereintritt mit Wasserschlauch (/) vom Motor-Wasseraustritt verbinden und mit Schlauchschelle befestigen - Schlauchschelle lösen, Schlauchbogen Fahrzeug- Wärmetauscher (/) zum Heizgerät drehen und Schlauchschelle wieder befestigen - Wasserschlauch (/) vom Heizgerät-Wasseraustritt mit Wasserschlauch (/) zum Fahrzeug-Wärmetauscher verbinden und mit Schlauchschellen befestigen - Wasserschläuche mit Kabelbinder fixieren 7

8 Brennstoffeinbindung ACHTUNG: Brennstoffleitung so verlegen, daß sie gegen Steinschlag geschützt ist! An scharfen Kanten Brennstoffleitung und Kabelbaum mit Scheuerschutz versehen! Dosierpumpe Einbaulage der Dosierpumpe und des Brennstoffentnehmers beachten, siehe Einbauanweisung - Bohrung ø 9 mm für Winkel (6/) in den Unterboden bohren - Einnietmutter M6 in die Bohrung einsetzen - Winkel (6/) mit Schraube M6x0, Scheibe und Schwingmetallpuffer (6/) befestigen - Dosierpumpe mit gummierter Rohrschelle (6/), Scheiben, Federringen und Muttern gemäß Bild 6 am Winkel (6/) befestigen - Mecanyl-Brennstoffleitung (7/) und Kabelbaum Dosierpumpe (7/) wie in Bild 7 dargestellt an vorhandener Brennstoffleitungen zum Einbauort der Dosierpumpe (7/) verlegen - Mecanyl-Brennstoffleitung (7/) in freie Halter einclipsen, Kabelbaum Dosierpumpe (7/) mit Kabelbinder an vorhandener Leitung wie in Bild 7 dargestellt fixieren Mecanyl-Brennstoffleitung (8/) ablängen, und mit Schlauchstück und Schlauchschellen an der Druckseite der Dosierpumpe (8/) anschließen - Kabelbaum (8/) an der Dosierpumpe ablängen, Gummitülle aufschieben, Flachstecker ancrimpen, Steckergehäuse komplettieren und Kabelbaum an der Dosierpumpe anstecken - Brennstoffleitung und Kabelbaum mit Kabelbinder fixieren 8 8

9 Brennstoffentnahme - Fahrzeugseitige Kraftstoff-Rücklaufleitung (9/) an der in Bild 9 dargestellten Position trennen Einbaulage des Brennstoffentnehmers beachten, siehe Einbauanweisung - Brennstoffentnehmer 6xx6 (9/) in die getrennte Kraftstoff-Rücklaufleitung (9/) einsetzen und mit Schlauchschellen befestigen - Brennstoffentnehmer (9/, 0/) unter Verwendung von Mecanyl-Brennstoffleitung (9/, 0/), Schlauchstücken und Schlauchschellen mit Dosierpumpe (Saugseite) (0/) verbinden - Brennstoffleitung mit Kabelbinder fixieren 9 0 9

10 Vorwahluhr und Option Sommer-/Winterschalter ACHTUNG: Bei der Montage der Vorwahluhr nicht auf das LCD- Display drücken Der dargestellte Einbauort der Vorwahluhr (/) und des Sommer-/Winterschalters (/) ist eine Empfehlung! Vor der Montage bitte den Einbauort mit Ihrem Kunden abstimmen - Bohrschablone für Vorwahluhr an der gewünschten Position aufkleben - Zwei Bohrungen gemäß Schablone bohren - Schablone entfernen - Befestigungshülse mit Blechschraube montieren Auf Richtung der Rastzähne achten (Siehe Einbauanweisung)! Bei der Verlegung des Kabelbaumes auf Scheuerschutz achten! - Blende (/) ausbauen - Vorwahluhr und Sommer-/Winterschalter anbauen - Kabelbaum der Vorwahluhr an Vorwahluhr anstekken - Lochbild des Sommer-/Winterschalters (/) an der gewünschten Position übertragen und Bohrung ø mm bohren - Sommer-/Winterschalter mit Zahnscheibe und Mutter befestigen - Leitungen br und vi wie in Bild dargestellt am Schalter anschließen (untere Kontakte) - Blende wieder anbauen 0

11 Gebläseansteuerung ohne Klimaanlage - poligen Stecker (/) am Gebläsemotor abziehen - Leitung blau (/,6) ca. 0 mm vor dem Stecker trennen - Rundsteckverbindungen (/,7) ancrimpen - Leitung schwarz (/8) vom Gebläserelais K/0 mit Leitung blau (/6) zum Gebläsemotor verbinden - Leitung rot /) vom Gebläserelais K/87a mit Leitung blau (/) zur Fahrzeugsicherung verbinden mit Klimaanlage - poligen Stecker (/) am Gebläsemotor abziehen - Leitung blau (/,6) ca. 0 mm vor dem Stecker trennen - Rundsteckverbindungen (/,7) ancrimpen - Verbindungen gemäß Schaltplan Bild herstellen - An Leitung schwarz (/8) vom Gebläserelais K/0 zusätzliche Leitung schwarz (/),0 mm ancrimpen und nach links zum Fahrzeug-Sicherungshalter (/) führen - Leitung schwarz (/8) mit Leitung blau (/6) zum Gebläsemotor verbinden - Leitung rot (/) vom Gebläserelais K/87a mit Leitung blau (/) zur Fahrzeugsicherung verbinden - 0poligen Stecker (/) des Fahrzeug-Sicherungshalters abziehen - Leitung blau/rot (/,) direkt am Stecker abtrennen - Sicherungshalter (/) an zusätzliche Leitung schwarz (/) ancrimpen - Durchtrennte Leitung blau/rot (/) an Sicherungshalter (/) mit A Sicherung ancrimpen SG 70 A +0 J/B R Schmelzsicherung Zündschalter (F)L-R F B-W 87a B-R L Gebläsemotor (F)B (F)B-W M (F)B F/A 9 Leistungstransistor C-77 L-R C (F)L-R 8 A/C-ECU = Trennen am Gebläsemotor rechts ca. 0 mm vorm Stecker am Stecker (0pol) am Sicherungskasten rechts

12 Abschließende Arbeiten - Fahrzeugbatterie anklemmen - Demontierte Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren - Alle Schlauchleitungen, Schlauch- und Rohrschellen sowie alle elektrische Anschlüsse auf festen Sitz prüfen - Alle losen Leitungen mit Kabelbinder sichern - Heizgerätekomponenten mit Korrosionsschutzwachs (Tectyl 00K, Bestell-Nr. 9) einsprühen - Motor starten, Wasserkreislauf nach Angaben des Fahrzeugherstellers entlüften, Kühlwasser nachfüllen - Fahrzeugheizung auf "warm" und Gebläse auf Stufe stellen - Webasto-Heizung einschalten, siehe "Betriebsanweisung/Einbauanweisung" Webasto Thermosysteme GmbH 8Stockdorf - Kraillinger Str. - Telefon (089) Telefax (089) Telex 67 webas d