VCÖ-Jahresbericht 2016

Transkript

1 1 Verkehr aktuell Nr Österreichische Post AG SP 02Z N Jahresbericht Foto: n07ex/photocase.de VCÖ-Jahresbericht 2016 Unsere Ideen von heute sind die Basis der Mobilität von morgen!

2 2 Problembereiche in Österreichs Verkehrssystem Viele Getötete und Verletzte (pro Million Einwohnende) Die Abhängigkeit vom Erdöl, die hohe Zahl von verletzten und getöteten Menschen und die mangelnde Kostenwahrheit sind neben den zu hohen CO 2 - und Schadstoff-Emissionen die großen Defizite des heutigen Verkehrssystems. Getötete Schwerverletzte Verletzte ohne Schwerverletzte Hohes Unfall-Risiko für Fußgängerinnen und Fußgänger Tötungsrisiko Kollision entspricht freiem Fall aus Metern (m) 40% 9,8 25% m 6% 2,5 m 10% 3,5 m 6,3 m Hoher Erdölverbrauch (Anteil Erdölverbrauch 2015) 79% Kfz-Verkehr Warum es den VCÖ-Einsatz dringend braucht Mobilität und Transport betreffen alle Menschen und sind zentral für eine Gesellschaft. Die Probleme und Lösungsvorschläge im Verkehrsbereich sind so vielfältig, wie es Betroffene gibt. Die Lösung wäre einfach: Mobilität soll für alle Menschen unabhängig von Alter, Gesundheit, Herkunft und Einkommen möglich und leistbar sein. Der Verkehr soll keine unwiederbringlichen Ressourcen verschwenden und möglichst keinen Schaden an Natur und Ökosystemen verursachen. Die schädlichen Gesundheitsfolgen des Verkehrs durch Lärm, Abgase und Verkehrsunfälle sind zu verringern. Eine gemeinnützige Organisation wie der VCÖ, der die Entwicklungen in diesen verschiedenen Bereichen im Blick behält, beständig den Horizont erweitert und vorausdenkt für eine faire und umweltverträgliche Mobilität mit Zukunft, ist unverzichtbar. 21 % Kfz-Verkehr: Mehr Kosten als Einnahmen (in Mrd. Euro) 15,6 Lärm, Luft, Klima, Sonstige Infrastruktur Haushalte, Industrie, Gewerbe, Landwirtschaft, Sonstige km/h km/h km/h km/h Ausgaben und Schäden Einnahmen Unfälle 8,9 Mauten, Steuern, Abgaben Quelle: Statistik Austria 2016, Umweltbundesamt 2016, BMF 2016, bmvit 2013 Asfinag 2016, bmvit 2012, TU Dresden 2012, VCÖ 2016 Grafik: VCÖ 2017

3 3 t mobilität mit zukunf t mit zukunf Fokus Fre izeitverke hr unft Nachhaltig für region e Mobilität ale Zentr en mobilität mit zuk mobilität Urbaner Ve der Zuku rkehr nft zukunft gäste mitmachten, zeigte, dass in Österreich zunehmend mehr Bahn gefahren wird. Doch das Potenzial wird bei weitem noch nicht ausgeschöpft. Neben häufigeren Verbindungen werden von den Fahrgästen vor allem auch bei den Anschlussverbindungen Verbesserungen gewünscht. 347 Projekte, so viele wie noch nie, wurden im Jahr 2016 beim VCÖ-Mobilitätspreis eingereicht. 13 davon wurden prämiert. Der VCÖ stellt Informationen zu allen eingereichten Projekten öffentlich zur Verfügung. So werden Innovationen im Bereich umweltverträglicher Mobilität angeregt und unterstützt. mobilität mit Im Jahr 2016 hat sich der VCÖ neuen, noch weitgehend unbearbeiteten Themen gewidmet. Mit der Publikation Fokus Freizeitverkehr gab es erstmals eine umfassende Bestandaufnahme zur Freizeitmobilität in Österreich. Im Rahmen des Themenschwerpunkts Nachhaltige Mobilität für regionale Zentren konnte der VCÖ darlegen, wie wichtig die Erreichbarkeit der mittelgroßen Städte und Gemeinden mit nachhaltigen Verkehrsangeboten für eine klimaverträgliche Mobilitätswende ist. In der Publikation Verkehrssystem sanieren für die Zukunft hat der VCÖ nach vorne geblickt und aus der zu erwartenden Zukunft heraus diagnostiziert, dass unser jetziges Verkehrssystem ein Sanierungsfall ist. Infrastrukturen und Gesetze müssen rasch angepasst werden, damit unsere Mobilität Zukunft hat. In der VCÖ-Radfahr-Umfrage wurden im Jahr 2016 die größten Hindernisse für häufigeres Radfahren erhoben: zu viel Kfz-Verkehr, mangelnde Rad-Infrastruktur und fehlende Radabstellanlagen. Der VCÖ-Bahntest, bei dem mehr als Fahr- Foto: Phil Dixon VCÖ-Aktivitäten im Jahr 2016 Verkehrs sys für die Zu tem sanieren kunft VCÖ-Schriftenreihe Mobilität mit Zukunft : Kluge politische Entscheidungen brauchen fachlich fundierte Analysen. Die liefert der VCÖ.

4 4 Wie sich der VCÖ im Jahr 2016 finanzierte Auch im Jahr 2016 war die Unterstützung durch Spenden und regelmäßige Beiträge von Privatpersonen essenziell für die VCÖ-Tätigkeit. Viele ungewidmete Spenden und Beiträge kann der VCÖ dabei für neue Themen und innovative Projekte einsetzen. Der VCÖ strebt eine ausgewogene Finanzierung aus verschiedenen Quellen an. Das ist im Jahr 2016 gelungen. Spenden 2016 Klima und Ressourcen Euro Gesundheit und Verkehrssicherheit Euro Kostenwahrheit und Technologie 715 Euro Euro Mobilitätssicherung Euro ungewidmete Spenden Quelle und Grafik: VCÖ 2017 Finanzbericht VCÖ Mittelherkunft in Euro Jahr 2015 Jahr 2016 I Spenden a) ungewidmete Spenden , ,68 b) gewidmete Spenden , ,84 II Mitgliedsbeiträge 0,00 0,00 III Betriebliche Einnahmen a) betriebliche Einnahmen aus öffentlichen Mitteln , ,00 b) Privatpersonen-Service , ,98 c) sonstige betriebliche Einnahmen , ,16 IV Subventionen und Zuschüsse der Öffentlichen Hand , ,97 V Sonstige Einnahmen a) Vermögensverwaltung 733,47 909,53 b) Einnahmen soferne nicht unter I bis IV enthalten 0,00 0,00 VI Auflösung von Passivposten 0,00 0,00 VII Auflösung von Rücklagen 0,00 0,00 VIII Jahresverlust 0,00 0,00 Summe , ,16 Mittelverwendung in Euro Jahr 2015 Jahr 2016 I Leistungen für die statutarisch festgelegten Zwecke , ,99 II Spendenwerbung Öffentlichkeitsarbeit 7.180, ,47 III Spendenverwaltung 9.026, ,64 IV Sonstiger Aufwand sofern nicht unter I bis III Allgemeine Verwaltung und Büro , ,44 V Zuführung zu Passivposten 0,00 0,00 VI Zuführung zu Rücklagen 0, ,00 VII Verlustabdeckung Vorjahre/Jahresüberschuss , ,62 Summe , ,16 Quelle: VCÖ 2017

5 5 Nur dank Spenden kann der VCÖ aktiv sein Der Einsatz des VCÖ für eine faire und umweltverträgliche Mobilität ist nur mit der Unterstützung durch Spenden und jährliche Beiträge von Privatpersonen möglich. Allen, die den VCÖ-Einsatz im Jahr 2016 so möglich gemacht haben, ein großes Dankeschön! Mit dieser Unterstützung kann sich der VCÖ unabhängig und mit ganzer Kraft für Verbesserungen im Verkehrsbereich einsetzen. Die Unterstützung durch Spenden wird auch in Zukunft entscheidend für einen erfolgreichen VCÖ-Einsatz sein. Und auch in Zukunft werden Spenden für die VCÖ-Tätigkeit von der Steuer absetzbar sein. Die Spenden des Jahres 2017 wird der VCÖ Anfang des Jahres 2018 im Zuge der automatisierten Arbeitnehmerveranlagung an das Finanzamt melden. So wird die steuerliche Absetzbarkeit für die Unterstützerinnen und Unterstützer noch einfacher. Allen, die den VCÖ-Einsatz auch in Zukunft mit ihren Spenden möglich machen, schon jetzt ein großes Dankeschön! Wie Sie den VCÖ unterstützen können Mit Ihrer Zukunftspartnerschaft ab Euro setzen Sie einen Baustein für eine Mobilität mit Zukunft. Den wichtigen VCÖ-Einsatz großzügig unterstützen. Mit Ihrer Patronanz ab 500 Euro finanzieren Sie wichtige VCÖ-Vorhaben für nachhaltige Mobilität. Einmalig je Projekt einen großzügigen Beitrag leisten. Mit Ihrer Patenschaft ab 150 Euro fördern Sie regelmäßig Ihnen wichtige Mobilitätsthemen. Jährlich per Dauer- oder Einziehungsauftrag. Mit Ihrem Jahresbeitrag ab 80 Euro stellen Sie die VCÖ-Tätigkeit auf Dauer sicher. Jährlich per Dauer- oder Einziehungsauftrag. Mit Ihren Spenden machen Sie den VCÖ-Einsatz für nachhaltige Mobilität möglich. Tragen Sie einmalig oder dauerhaft das VCÖ-Engagement mit.

6 6 Während in fast allen anderen Sektoren in Österreich der Erdölverbrauch seit dem Jahr 2000 reduziert werden konnte, ist der Verbrauch des Kfz-Verkehrs massiv gestiegen. Mittlerweile ist der Kfz-Verkehr für 79 Prozent von Österreichs Erdölverbrauch verantwortlich. Verkehr verbraucht Großteil des Erdöls Erdölverbrauch in Österreich in Millionen Tonnen Jahr 2000 Jahr 2015 Kfz- Verkehr +33% Bahn- Verkehr +1% restliche Sektoren 44% Industrie Jahr % 79% +1% 37% Gewerbe, Landwirtschaft Haushalte (Raumwärme) Kfz- Verkehr Quelle: Statistik Austria 2016 Grafik: VCÖ 2017 VCÖ-Vorhaben im Jahr 2017 Bei der Klimakonferenz von Paris im Jahr 2015 hat die globale Staatengemeinschaft eine weitgehende Eindämmung der CO 2 -Emissionen und somit den Ausstieg aus fossilen Energieträgern bis zum Jahr 2050 beschlossen. Für den Verkehr bedeutet das, dass in den kommenden 30 bis 35 Jahren eine völlige Dekarbonisierung des Verkehrssystems notwendig ist. Das ist eine riesige Herausforderung. Mehr als sechs Millionen Kraftfahrzeuge sind auf Österreichs Straßen unterwegs. Zehn Milliarden Liter Diesel und Benzin tankten diese Fahrzeuge im Jahr Der Energieaufwand für Personenverkehr und Gütertransport ist zu reduzieren und gleichzeitig die Abhängigkeit von Erdöl und anderen fossilen Energieträgern zu beenden. Wie das gelingen kann, wird der VCÖ im Jahr 2017 im Rahmen von vier Schwerpunkten zeigen. Nachhaltige Energie für erdölfreie Mobilität Damit die für den Verkehrsbereich erforderliche Energie nachhaltig und erneuerbar bereitgestellt werden kann, muss der Gesamtverbrauch halbiert werden. Der VCÖ wird im Jahr 2017 Szenarien und Maßnahmen erstellen für ein Verkehrssystem, das mit bedeutend weniger Energie auskommt und dennoch Mobilität für alle Menschen sicherstellt. Klimaverträglicher Personenverkehr Beim Personenverkehr sind viele Schritte für eine Mobilität, die unabhängig von fossiler Energie ist, bereits getan. Dennoch braucht es eine umfassende

7 7 Mobilitätswende, die dazu führt, dass wir einen Großteil unserer Wege mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder bewegungsaktiv zurücklegen. Der VCÖ wird im Jahr 2017 zeigen, wie diese Wende gelingen kann. Klimaschonender Güter- und Wirtschaftsverkehr Auf dem Weg zu einem klimaschonenden Güterund Wirtschaftsverkehr nehmen die Städte eine Vorreiterrolle ein. Der VCÖ wird im Jahr 2017 erarbeiten, wie der Güter- und Wirtschaftsverkehr in Städten und Ballungsräumen rasch emissionsfrei werden kann. Die Transformation unterstützen Ein Verkehrssystem, das ohne fossile Energie auskommt, ist erreichbar. Der VCÖ wird im Jahr 2017 zeigen, welche Hindernisse auf dem Weg dorthin auszuräumen sind und mit welchen Mitteln die Transformation unterstützt werden kann. Hier gilt es weit über den Tellerrand des Verkehrs hinauszublicken und konsequent voraus zu denken. Foto: wikimedia VCÖ-Umfragen Im Rahmen der VCÖ-Radfahr-Umfrage wird auch im Jahr 2017 erhoben, wie sich das Radfahren in Österreich entwickelt und welche Verbesserungen es braucht. Beim VCÖ-Bahntest werden Fahrgäste zu ihren Anliegen rund ums Bahnfahren befragt. Gesunde Mobilität Auch im Jahr 2017 wird sich der VCÖ für bewegungsaktive Mobilität, weniger Feinstaub- und Schadstoffbelastung durch Verkehr und für mehr Verkehrssicherheit einsetzen. Ein Verkehrssystem ohne fossile Energie fördert gesunde Mobilität. Es braucht den VCÖ auf dem Weg zu einem Verkehrssystem ohne fossile Energie.

8 8 Das VCÖ-Jahr 2016 in Zahlen Eingereichte Projekte beim VCÖ-Mobilitätspreis Teilnehmende bei VCÖ-Umfragen Teilnehmende bei VCÖ-Veranstaltungen Willi Nowak, VCÖ-Geschäftsführung: Seit mehr als 25 Jahren setzen wir vom VCÖ uns für eine bessere Verkehrswelt ein. Der VCÖ-Einsatz brachte Erfolge. Doch für eine Mobilität mit Zukunft bleibt noch viel mehr zu tun. Klimaschutz, nachhaltige Energiepolitik und hohe Lebensqualität sind ohne eine ökologisch verträgliche, sozial gerechte und ökonomisch effiziente Mobilität nicht möglich. Ihre Spenden machen den Einsatz des VCÖ möglich. Vielen Dank! facebook.com/vcoeat I twitter.com/ vcoe_at I VCOEvideo I vcoe_mobilitaetmitzukunft Medien nennungen Facebook gefällt mir -Angaben Besuche auf der VCÖ-Website ,19 Mio. Twitter Impressions Twitter Follower Impressions auf Facebook Spenden für die VCÖ-Tätigkeit sind steuerlich absetzbar. Registrierungsnummer: NT2247 Spenden-Konto: Erste Bank, IBAN: AT , BIC: GIBAATWWXXX Verantwortlich für Spendenwerbung, Spendenverwendung und Datenschutz: Christoph Hörhan P.b.b. Verkehr aktuell 1/2017, Sponsoring-Post, Verlagspostamt 1050 Wien, Zulassungsnummer 02Z S, Medieninhaber, Herausgeber: VCÖ, 1050 Wien, Verein, ZVR-Zahl Impressum: VCÖ, Bräuhausgasse 7 9, 1050 Wien, T +43-(0) , E vcoe@vcoe.at, Layout: A BISS Z PRODUCTIONS, 1090 Wien, Nussdorferstraße