Anpassung des Weserdükers Burglesum

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Hertha Baumhauer
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1 Anpassung des Weserdükers Burglesum

2 Agenda 1. Unternehmensprofil Open Grid Europe und Gasunie 2. Projektmotivation 3. Daten und Fakten 4. Variantenuntersuchung 5. Technisches Konzept 6. Mögliche Ausführung des gewählten Verfahrens 7. Verkehrstechnische Anbindung 8. Zeitliche Planung 2

3 Open Grid Europe Betrieb, Steuerung, Ausbau und Vermarktung des Leitungsnetzes ca. 1.

3 3 Open Grid Europe Betrieb, Steuerung, Ausbau und Vermarktung des Leitungsnetzes ca Mitarbeiter; Sitz: Essen betreibt das längste Fernleitungsnetz in Deutschland ( km) Kunden sind die über 450 nationalen und internationalen Ferngasgesellschaften, Regionalgesellschaften, Stadtwerke, Industrie sowie Gashändler

Gasunie ein europäisches Unternehmen NEL

4 Gasunie ein europäisches Unternehmen NEL Daten und Fakten km Leitungsnetz - rund in D Transportvolumen 135 Mrd m³/a (D: 24 Mrd m³/a) Verbindet die europäischen Pipelinesysteme: D, NL, N, B, DK, GB, RU Rund Mitarbeiter, davon ca. 230 in Deutschland 4

5 Weser-Düker spielt für die Erdgas-Versorgung Norddeutschlands eine wichtige strategische Rolle sowohl für Haushalte als auch für Industrie und Gewerbe swb Stadtwerke Delmenhorst Stadtwerke Cuxhaven Stahlwerke Arcelor Mittal 5

6 2. Projektmotivation: Feststellung einer Minderdeckung in einem Teilbereich des Dükers durch das WSA Bremen OGE/Gasunie wurden aufgefordert, gem. SSG für eine regelgerechte Überdeckung (min. 3m neu: min. 4,3 m) zu sorgen Durch das WSA wurde zudem die Planung der Vertiefung der Weser zwischen Bremen und Bremerhaven bekannt gegeben Ein Planfeststellungsverfahren zur Fahrrinnenvertiefung der Weser wurde vom WSA bereits eingeleitet Durch die Weservertiefung würde die Mindestüberdeckung in großen Teilen der Fahrrinne nicht mehr erreicht kein ausreichender Schutz bei Notankerung, Havarien, Notmanövern,.. 6

DN300 (OGE), 2 x DN400 (Gasunie) -Baujahr: 1966

7 3. Daten und Fakten: -Lage: bei Ochtum, ca. 10 km nordwestlich von Bremen -4fach-Düker: 2x DN300 (OGE), 2 x DN400 (Gasunie) -Baujahr: Länge: ca. 400m Bremen Schieberstation Nordseite Ltg. 14/1 7

8 4. Variantenuntersuchung : I Neuverlegung in offener Bauweise (Nassbaggerverfahren) + Rückbau des bestehenden Dükers II Neuverlegung im Horizontal Directional Drilling (HDD-Verfahren) + Rückbau des bestehenden Dükers III Neuverlegung im Microtunneling + Rückbau des bestehenden Dükers IV Sicherung des bestehenden Dükers (Shielding) 8

Rinne in der Weser (min. 30.000 m³ Aushub) Ausschlusskriterium: größte Eingriffe in die Natur II.

9 4. Variantenuntersuchung : I. Dükerneubau in offener Bauweise - komplette Dükermontage im Uferbereich auf Ochtumer Seite - Baggerung und Verfüllung einer Rinne in der Weser (min m³ Aushub) Ausschlusskriterium: größte Eingriffe in die Natur II. Dükerneubau als HDD - Dükermontage in Teilsträngen im Uferbereich auf Ochtumer Seite - Dükereinzug erfolgt in mehreren Arbeitsgängen für zwei Leitungsteilstränge Ausschlusskriterium: Baugrundverhältnisse (hohes Ausführungsrisiko), große Eingriffe in die Natur 9

10 4. Variantenuntersuchung : IV. Sicherung des Bauwerks mittels Shielding - Errichtung einer Schutzabdeckung - Düker verbleibt in der jetzigen Lage und wird gegen Ankerwurf gesichert Ausschlusskriterium: hohes Baurisiko, da Arbeiten an einer in Betrieb befindlichen Leitung stattfinden; zu wenig Restüberdeckung vorhanden erhebliche Eingriffe in die Uferbereiche 4,3m Überdeckung erforderlich 10

11 4. Variantenuntersuchung : III. Neuverlegung im Microtunneling - Errichtung einer Start- und Zielgrube - Rohrvortrieb von Stahlbetonrohr-Segmenten - Einzug der Produktenleitungen und Kabelschutzrohre - Verdämmung des verbliebenen Restquerschnitts des Stahlbetonrohrs - Teilrückbau der Start- und Zielgruben 11

12 Mögliche Trassenführungen der Varianten HDD-Bohrung Mircotunneling offene Bauweise 12

13 5. Technisches Konzept (Ist Zustand; Längsschnitt des Dükers) Fahrrinne Schieberstation Südseite Schieberstation Nordseite vorhandenes Dükerpaket (Gesamtlänge ca.300m) 13

14 5. Technisches Konzept (Soll Zustand; Längsschnitt des Dükers) StB DN1600, WS15 Schieberstation Südseite Schieberstation Nordseite 14

15 6. Mögliche Ausführung Vortriebsmaschine Schild mit Zähnen u. Disken Arbeitsprinzip beim Einsatz von Zwischenpressstationen (Quelle: Stein, D.: Grabenloser Leitungsbau) Name Ort Datum 15

16 6. Mögliche Ausführung Stahlbeton-Vortriebsrohre auf dem Rohrlager (hier mit Stahltraverse als Sondereinbau) Anlieferung eines Vortriebsrohres Name Ort Datum 16

17 6. Mögliche Ausführung Schieberstation Südseite Schieberstation Nordseite 17

Rückbau des bestehenden Dükers Demontagebahn Bestandsdüker Ersatzneubau - Demontagebahn im Uferbereich Ochtumer Seite anlegen - Baugruben an beiden Ufern bis zum

18 Rückbau des bestehenden Dükers Demontagebahn Bestandsdüker Ersatzneubau - Demontagebahn im Uferbereich Ochtumer Seite anlegen - Baugruben an beiden Ufern bis zum Einbindebereich herstellen - Düker durch Nassbaggerung freilegen - Freigelegten Düker in Teilsträngen auf die Montagebahn ziehen, zerlegen und entsorgen - Dükerrinne verfüllen 18

7. Verkehrskonzept (Startschacht) Gesamtfahrten zu Baustelle (Bereich der Startgrube; südlich der Weser) Anzahl LKW-Fahrten pro Tag Anzahl PKW-Fahrten pro Tag 80 70 Fahrten pro Tag 60 50 40 30 20 10

19 7. Verkehrskonzept (Startschacht) Gesamtfahrten zu Baustelle (Bereich der Startgrube; südlich der Weser) Anzahl LKW-Fahrten pro Tag Anzahl PKW-Fahrten pro Tag Fahrten pro Tag Januar 13 Februar 13 März 13 April 13 Mai 13 Juni 13 Juli 13 August 13 September 13 Oktober 13 November 13 Dezember 13 Januar 14 Februar 14 März 14 April 14 Mai 14 Juni 14 Juli 14 August 14 September 14 Monat Oktober 14 November 14 Dezember 14 Januar 15 Februar 15 März 15 April 15 Mai 15 Juni 15 Juli 15 August 15 September 15 Oktober 15 November 15 19

7. Verkehrskonzept (Zielschacht) Gesamtfahrten zu Baustelle (Bereich der Zielgrube; nördlich der Weser) Anzahl LKW-Fahrten pro Tag Anzahl PKW-Fahrten pro Tag 30 25 Fahrten pro Tag 20 15 10 5 0 März

20 7. Verkehrskonzept (Zielschacht) Gesamtfahrten zu Baustelle (Bereich der Zielgrube; nördlich der Weser) Anzahl LKW-Fahrten pro Tag Anzahl PKW-Fahrten pro Tag Fahrten pro Tag März 13 April 13 Mai 13 Juni 13 Juli 13 August 13 September 13 Oktober 13 November 13 Dezember 13 Januar 14 Februar 14 März 14 April 14 Mai 14 Juni 14 Juli 14 August 14 September 14 Monat Oktober 14 November 14 Dezember 14 Januar 15 Februar 15 März 15 April 15 Mai 15 Juni 15 Juli 15 August 15 September 15 Oktober 15 20

21 8. Zeitliche Planung: Beginn Entwurfsplanung: Umweltfachliche Gutachten: 2010/2011 Genehmigungsverfahren: 2012 Baubeginn/Inbetriebnahme: 2013/2014 Rückbau des bestehenden Dükers:

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