Vom Volksentscheid Fahrrad zum Mobilitätsgesetz. Heiko Rintelen Berlin, 18. Oktober 2018

Transkript

1 Vom Volksentscheid Fahrrad zum Mobilitätsgesetz Heiko Rintelen Berlin, 18. Oktober 2018

2 Warum ein Volksentscheid Fahrrad?

3 Wir wollen einfach nur sicher und entspannt Radfahren! 3

4 Städte sind Teil des Problems und Teil der Lösung 70% der CO2 Emission werden durch Städte verursacht Bau-, Planungs- und-umsetzungs-tool 23% davon durch Verkehr q: & picture: / Anna Rauchenberger

5 13 bis 27% CO2-Einsparpotential durch Radverkehr Quelle: Photo by Max Adulyanukosol on Unsplash

6 Das Berliner Radverkehrsgesetz ist ein umsetzungsreifes Mobilitätskonzept für Berlin Ziel: Anteil Radverkehr bei mind 20% in Gesamtberlin Kosten: 18 Euro pro Einwohner und Jahr Umsetzung: innerhalb von 8 Jahren Die zehn Ziele des Volksentscheids Fahrrad zum Berliner Radverkehrsgesetz (RadG)* bitioniert aber Mehrheitsfähig * und

7 Klare Ziele, agiles Management, digitale Tools

8 Zielgruppenorientierte Kommunikationsstrategie Radler vom Gehweg holen und Senioren aufs Rad locken Einfach nur sicher Radfahren Busse pünktlicher machen, Rad & ÖPNV kombinieren Sich endlich trauen, aufs Rad umzusteigen, freuen uns auf weniger Stau Umweltverbund bringt schon jetzt mehr Umsatz 8

9 hochmotiviertes Team

10 Photo VEF/ Norbert Michalke

11 Photo VEF/ Norbert Michalke

12 Verdammt, ich bin hier mit den Radfuzzis, wo doch der Zetsche auf mich wartet! Photo VEF/ Norbert Michalke

13 Photo VEF/ Heiko Rintelen 13

14 Photo VEF/ Heiko Rintelen

15 den Konflikt sichtbar machen Falschparker wegtragen, hübsch einpacken oder verdeckte Markierungen mit Sprühsahne nachziehen Flashmob-Aktionen I III zur Petition!15

16 Photo VEF/ Norbert Michalke

17

18 Nach 3 ½ Wochen Unterschriften 18

19 Ähnlich ADAC- Umfrage unter Berliner Mitgliedern

20 Presents: Wer wird Berlins Radbürgermeister(in)? Wie geht das mit diesem Fahrrad?? Puh, ganz schön schnell diese Wähler. Hey Jungs, schön das ihr aufgewacht seid. Wenn Zwei sich streiten... 20

21 Alle Ziele und Forderungen werden übernommen Ein Mobilitätsgesetz auf Basis RadGesetz bis Frühjahr 51 Mio. ab 2019 jährlich in den Radverkehr

22 intensive Verhandlungen zum Mobilitätsgesetz Photo VEF/ Norbert Michalke

23 Eckpunkte Berliner Mobilitätsgesetz (Teil Rad): mind. 2 Meter breite, geschützte Radwege an allen Hauptstraßen Fahrradstraßen- & Nebenroutennetz 100 km Radschnellwege neue Abstellplätze.

24 Wie geht es weiter?

25 ..derzeit in Berlin Mensch Photo Peter Feldkamp

26 die letzten 200 Jahre Verkehrsplanung Grafik: copenhagenize

27 lebenswerte Städte Grafik: copenhagenize

28

29 Begleitung der Umsetzung des RadGesetzes auf Bezirksebene Bundesweite lokale Initiativen mit ähnlichen Anliegen unterstützen und vernetzen & Bundesweite Kampagnen zum Thema Fahrrad und lebenswerte Stadt 29

30 Radentscheid Rollout

31 Das Berliner Mobilitätsgesetz ist nur ein erster Schritt auf dem Weg zu ökologisch und sozial gerechter Mobilität.

32 Unterstützen Sie uns bitte! Als Fördermitglied oder mit einer Spende! > changing-cities.org/unterstützen Photo VEF/ Norbert Michalke

33 Macht Städte Lebenswert. Heiko Rintelen Changing Cities