Mobilität heute und morgen, oder wie bewegen wir uns zukünftig?

Transkript

1 Mobilität heute und morgen, oder wie bewegen wir uns zukünftig? Auswirkungen auf die Metropolregion Hamburg Carsten Willms Verkehrspolitischer Sprecher des ADAC Hansa e.v.

2 Agenda Einleitung Status: Wie sind wir jetzt mobil? Determinanten der Mobilität Was ändert sich? Konsequenzen der Veränderungen, oder wie sind wir morgen mobil? Was bedeutet dies für die Metropolregion? Fazit 1

3 Einleitung Globalisierung ist nicht zu stoppen! Wachstumsmärkte liegen nicht in Europa Internationale Abhängigkeiten der Wirtschaftssysteme Finanzen, Rohstoffe BSP und auch der Handelsströme (Verkehr) 2

4 Status Wie sind wir jetzt mobil? - Weniger Auto! 3

5 Status Wie sieht es in Hamburg aus?- Auch weniger Auto! 4

6 Status Wie sind wir jetzt mobil? Mehr Fahrrad, mehr zu Fuß, mehr ÖV! 5

7 Status Wie sind wir jetzt mobil? - Auto wird zu teuer, auch in Hamburg! 6

8 Status Wie sind wir jetzt mobil? - Verkehrsmenge steigen auf Autobahnen! - City, und Verkehr in Kernstadt rückläufig! - LKW Verkehr wächst stark! 7

9 Status Wie sind wir jetzt mobil? Zwischenfazit: 5 Trends Wir fahren (noch) viel Auto, aber nicht häufiger Wir fahren umweltgerechter: Plus bei ÖV und Rad Junge Menschen verlieren Affinität am MIV Vernetzter Verkehr nimmt zu Güterverkehr wächst stark! 8

10 Determinanten der Mobilität, oder was verändert sich? Bevölkerungsentwicklung Peak Oil Umweltaspekte sozial- u. verkehrspolitische Bedingungen 9

11 Determinanten I. Bevölkerungsentwicklung Alternde, rückläufige Bevölkerungszahlen, aber nicht in Hamburg! 10

12 Determinanten II. Peak Oil Fossiler Kraftstoff wird knapp und teurer! 11

13 Determinanten III. Umweltaspekte Viele Menschen verhalten sich ökologischer Klimaproblematik erkannt! Öko ist in! Gesellschaftlich akzeptiert Wertewandel auch in der Mobilitätswahl 12

14 Determinanten IV. Sozial u. verkehrspolitische Bedingungen Staatsverschuldung Konsolidierung Politik PKW-Maut City-Maut Mobilitätsabgabe EU-Vorgaben Lärm, Luft, Wasser 13

15 Zwischenfazit: Bevölkerung nimmt ab und wird älter Verstädterung der wenigen Wachstumsregionen (Hamburg dabei) Peak Oil kommt, fossile Mobilität deutlich teuer insbesondere beim MIV ÖKO ist In und sozial akzeptiert Sozial u. verkehrspol. Maßnahmen treiben Preise für MIV hoch Nicht MIV Alternativen interessant (er) 14

16 Konsequenzen der Veränderungen - oder wie sind wir morgen mobil? 15

17 Was bedeutet dies für die Mobilität? Bundesweit Mobilität wird deutlich teuerer, insbesondere der MIV auch ÖV All inklusiv Mobilitätskonzepte, alles aus einer Hand BIP? Schulden? 16

18 Konsequenzen der Veränderungen - oder wie sind wir morgen mobil? ÖPNV Anteil wächst Mieten, teilen, leasen - neue Mobilitätskonzepte Demotorisierung Fahrradverkehr wächst überproportional Mobilitätskarte vernetzte Verkehrsträger Hochbahn switchh Card E-Mobilität E-Auto E-Fahrrad 17

19 Was bedeutet dies für die Metropole Hamburg? Infrastrukturerweiterung (auch) nötig in: ÖPNV U 4 Sprung über Elbe S 4 Ausbau Bad Oldesloe S 21 Kaltenkirchen Stadtbahn, Metrobahn? Autobahnnetz A 7 (Erweiterung) A 26 (HQS) A 21 A 20 Instandhaltung Stadtnetz Radverkehr 18

20 Fazit: Die Veränderung des Mobilitätsverhaltens beginnt beim Nutzer Im Jahr 2030 bleibt das Auto Verkehrsmittel Nr. 1, auch in Hamburg ÖPNV- und Fahrrad-Anteil wächst weiter Starkes Verkehrswachstum auf den Autobahnen insbes. der LKW-Verkehr Ohne Investitionen in Infrastruktur geht es nicht! 19

21 Danke für Ihr Vertrauen! Quelle: Die Welt, Karikatur: Kostas Koufogiorgos