PROJEKTPRÄSENTATION , ITS Bavaria Projekt gefördert durch: Roland Ettinger TRANSVER GmbH
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1 PROJEKTPRÄSENTATION , ITS Bavaria Projekt gefördert durch:
2 KOLIBRI: WESENTLICHE MERKMALE KOLIBRI: Kooperative Lichtsignaloptimierung Bayerisches Pilotprojekt Laufzeit: Koordinierte Lichtsignalsteuerung auf Landstraßen Kooperativer Steuerungsansatz 2
3 PROJEKTINHALTE 1. Qualitätsmanagement für LSA Planung, Implementierung und Evaluierung verschiedener Steuerungsvarianten 3
4 PROJEKTINHALTE 1. Qualitätsmanagement für LSA Planung, Implementierung und Evaluierung verschiedener Steuerungsvarianten 2. Kooperative LSA Bereitstellung von Schaltzeitprognosen in Fahrzeugen 4
5 PROJEKTINHALTE 1. Qualitätsmanagement für LSA Planung, Implementierung und Evaluierung verschiedener Steuerungsvarianten 2. Kooperative LSA Bereitstellung von Schaltzeitprognosen in Fahrzeugen 3. Mensch-Maschine-Interaktion Fahrerassistenz via On-Bord System und Smartphone 5
6 PARTNER UND ZUSTÄNDIGKEITEN Technische Universität München Verkehrstechnische Methoden und Verfahren Konzeption Steuerungsverfahren und Projektleitung Optimierung hinsichtlich Wirkung auf den Fahrer Fahrer Human Machine Interface (HMI) Fahrzeug Umsetzung HMI in den Fahrzeugen Anpassung und Erweiterung Infrastruktur in Testfeldern Infrastruktur Oberste Baubehörde im Bayerischen Staatsministerium des Innern (OBB) 6
7 KOLIBRI-TESTFELDER Letzte Folie Weitere Diskussionen und Fragen 7
8 QUALITÄTSMANAGEMENT FÜR LSA Qualitätsmanagement für LSA gemäß BASt Leitfaden (2008) Analyse Verkehrssicherheit Analyse Verkehrsablauf Datenerhebung durch Befahrungen Bewertung Verkehrsablauf 5 Maßnahmenfindung [Leitfaden Qualitätsmanagement für Lichtsignalanlagen, 2008] 8
9 MASSNAHMENFINDUNG Ist-Zustand Qualitätsbewertung Festzeitgesteuerte Koordinierung Qualitätsbewertung & Vergleich Verkehrsabhängige Koordinierung Qualitätsbewertung & Vergleich Kooperativer Ansatz
10 BEWERTUNG: REISEZEITEN 10
11 ZUSAMMENFASSUNG VERKEHRSTECHNISCHE BEWERTUNG Reisezeitersparnis bis zu 23 % Reduzierung signalbedingter Halte um bis zu 95 % Koordinierungsmaß: hohe Verkehrsqualitäten nach HBS Strecke VAunkoordiniert KOLIBRI FZS koordiniert München FR Süd E C A München FR Nord E B B Regensburg FR Süd F C B Regensburg FR Nord E C B KOLIBRI VA koordiniert Emissionsreduzierung: Reduzierung von CO 2 e Emissionen um 8 bis 13 % Wirtschaftlichkeit: Reduzierung volkswirtschaftlicher Kosten durch Kraftstoffersparnis zwischen 130k und 150k Euro pro Jahr und Testfeld 11
12 KOOPERATIVE LSA Zeit Grünbeginn Grünende LSA VA Steuerung: variabel innerhalb definierter Grenzen Weg 12
13 KOLIBRI - KOMMUNIKATIONS- & SYSTEMARCHITEKTUR LSA-Steuergeräte Übertragung von Prozessdaten Übertragung der Prognosen Berechnung von Schaltzeitprognosen Fahrerinformation LSA Steuergeräte [Siemens] LSA Steuergeräte [Stührenberg] LSA Steuergeräte [Swarco] UMTS UMTS UMTS Server SFTP [Siemens] Schaltzeitprognose angelehnt an TPEG-TSI IST- Zustand proprietär IST-Zustand proprietär IST-Zustand proprietär WWW Zentrale [TRANSVER] A) Berechnung VA- Schaltzeitprognose B) Konvertierung, Datenerstellung C) Datenversand UMTS KOLIBRI-App [Fahrzeug, mobiles Endgerät] Fazit: Erfolgreiche Einbindung von LSA unterschiedlicher Hersteller in einheitliche KOLIBRI-Systemarchitektur 13
14 FAHRERASSISTENZ Features Geschwindigkeitsempfehlung (Halte vermeiden) Verzögerungsempfehlung (Vorbereiten auf Halt) Wartezeitinfo Effiziente und entspannte Fahrweise wird ermöglicht Implementierung in BMW On-Board Computer Android Smartphones 14
15 INTEGRATION IM VERSUCHSTRÄGER Geschwindigkeitsempfehlung Entwicklungsanzeige Grünband 15
16 INTEGRATION IM VERSUCHSTRÄGER Geschwindigkeitsempfehlung Entwicklungsanzeige Grünband 16
17 INTEGRATION IM VERSUCHSTRÄGER Verzögerungsempfehlung Entwicklungsanzeige Prepare to stop 17
18 INTEGRATION IM SMARTPHONE 18
19 INTEGRATION IM SMARTPHONE 19
20 Human Factors Process: Analysen zum HMI Design vertretbare Blickabwendung: Blick zum Handy alle 6-8 Sekunden für 0.62s TDT: Kein zusätzlicher mentaler Workload messbar System Usability: Nutzbarkeit der Applikation wird als exzellent bewertet (bei Festzeitsteuerung) Die Applikation ist tendenziell als begehrt akzeptiert Umfrage: Würden Sie einen Ampelassistenten nutzen? Männer: 78% Ja Frauen: 51% Ja 20
21 Fazit KOLIBRI Projekt Erfolgreiche Implementierung koordinierter LSA- Steuerungen auf Landstraßen 21
22 Fazit KOLIBRI Projekt Erfolgreiche Implementierung koordinierter LSA- Steuerungen auf Landstraßen Maßgebliche Verbesserung des Verkehrsablaufs in beiden Testfeldern 22
23 Fazit KOLIBRI Projekt Erfolgreiche Implementierung koordinierter LSA- Steuerungen auf Landstraßen Maßgebliche Verbesserung des Verkehrsablaufs in beiden Testfeldern Erfolgreiche Integration von LSA-Steuergeräten verschiedener Hersteller in einheitliche Systemarchitektur 23
24 Fazit KOLIBRI Projekt Erfolgreiche Implementierung koordinierter LSA- Steuerungen auf Landstraßen Maßgebliche Verbesserung des Verkehrsablaufs in beiden Testfeldern Erfolgreiche Integration von LSA-Steuergeräten verschiedener Hersteller in einheitliche Systemarchitektur Erfolgreiche Umsetzung eines Ampelphasenassistenten in Versuchsfahrzeug und Smartphones 24
25 ITS Bavaria, VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT 25
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