Jugendträume. Sympathieträger. DER OLDTIMER-MARKT Herausforderung IN DEUTSCHLAND. Leidenschaft

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1 Leidenschaft Schrauben Garagengold en Milliardenmarkt Jugendträume Rostiges Hobby Design Markenbo DER OLDTIMER-MARKT Herausforderung IN DEUTSCHLAND agengold Emotionen Kulturgut Lifestyle Hobby Markenbotschafter Jugendträume Träumen Sympathieträger Technikbegeisterung Tradition Vielfalt Leidenschaft Design Fahrsp Nostalgie Faszinat Vielfalt Männerhob Lifestyle Fahrspaß Individualiste Emotionen Herausforderun Individualisten Nachhaltigk Individualist Eine Untersuchung zum Besitz und Umgang mit klassischen Autos und Motorrädern, zu Informationsinteressen und zur Mediennutzung Auszüge aus der IfD-Allensbach Oldtimer-Studie 0/04

2 Untersuchungssteckbrief Untersuchung zum Markt für klassische Autos und Motorräder in Deutschland Stichproben Stichprobe (Oldtimer-Zielgruppe) Oldtimer-interessierte Pkw-Fahrer, die sich zumindest eingeschränkt für Oldtimer-Autos oder -Motorräder interessieren und auf die zusätzlich mindestens eines (oder mehrere) der folgenden Merkmale zutreffen: - Leser (Weitester Leserkreis) mindestens einer der folgenden OLDTIMER MARKT, Motor Klassik, Autobild Klassik, Motorrad Classic - Oldtimer vorhanden - Besonders ausgeprägtes Interesse für Oldtimer Um die Besitzer von klassischen Fahrzeugen und die Leser von Oldtimer- auf einer ausreichenden Basis analysieren zu können, sind diese in der Stichprobe deutlich überproportional vertreten. Zur Aufhebung der Disproportionalität und zur Angleichung an Strukturwerte der Allensbacher Markt- und Werbeträger-Analyse (AWA) wurde eine faktorielle Gewichtung der Ergebnisse vorgenommen. Stichprobe (Gesamtbevölkerung).4 Befragte repräsentativ für die Bevölkerung ab Jahre, darunter. Pkw-Fahrer Erhebungsform Mündlich-persönlich durch Interviewer nach einem einheitlichen Fragebogen Erhebungszeitraum Februar- April 0 Erscheinungszeitraum Alle zwei Jahre Auftraggeber VF Verlagsgesellschaft mbh, Mainz Verband der Automobilindustrie e.v. (VDA), Berlin Studienkonzept und Durchführung Institut für Demoskopie Allensbach, Allensbach am Bodensee

3 Anlasser Inhalt Klassische Autos und Motorräder begeistern in Deutschland ein Millionenpublikum. In den vergangenen drei Jahrzehnten ist nicht nur der Anteil der Oldtimer-Begeisterten in der Bevölkerung erheblich gestiegen, auch die Branche rund ums Hobby ist größer und professioneller geworden. Das Geschäft rund um klassische Autos und Motorräder ist heute ein Milliardenmarkt. Wir haben 0 starke Seiten für Sie aufbereitet. Um Ihnen die Orientierung zu erleichtern, haben wir die Ergebnisse in fünf Kapiteln zusammengefasst: Seit 00 untersucht das Institut für Demoskopie Allensbach im Auftrag der VF Verlagsgesellschaft mbh das Oldtimer-Segment. Ursprünglich hauptsächlich als Medienanalyse geplant, hat sich die IfD-Allensbach Oldtimer-Studie zur wohl umfassendsten Untersuchung des Klassik-Markts entwickelt, die es weltweit gibt. Seit 0 beteiligt sich der Verband der Automobilindustrie (VDA) an der Oldtimer-Studie. Die vorliegende Broschüre mit Auszügen aus der dritten IfD-Allensbach Oldtimer-Studie 0/4 erklärt Grundzusammenhänge des faszinierenden Oldtimer-Markts mit Zahlen und möglichst wenig begleitendem Text. Ergänzt wird die Untersuchung durch eine repräsentative Bevölkerungsbefragung, die das aktuelle Stimmungsbild der Deutschen zu klassischen Fahrzeugen beschreibt. Vorliegende Informationen stellen nur einen kleinen allgemeinen Teil des Leistungsspektrums der Studie dar: Interessante Fragenkomplexe zu Fahrzeugmarken und Teilsegmenten wie Werkzeuge, Pflege, Reifen, Schmierstoffe, Veranstaltungen und Versicherungen mussten wir in dieser Zusammenfassung ausklammern. Auch das Thema Motorräder kommt etwas zu kurz. Seite - Die Einstellung zu Oldtimern, Besitz und Nutzung von klassischen Fahrzeugen Seite 4-4 Oldtimer- und Internet-Nutzung Seite 4 - Die Arbeiten an Oldtimern Seite 4 - Besondere Interessen der Oldtimer-Zielgruppe Seite - 9 Demographische Strukturen und Wirtschaftsfaktor Oldtimer 4

4 Die Einstellung zu Oldtimern in der Bevölkerung Positive Assoziationen überwiegen bei weitem % % % Sympathieträger: Mehr als die Hälfte der Deutschen (fast / der männlichen Pkw- Fahrer) freuen sich, wenn sie Oldtimer auf der Straße sehen Wunschobjekt: % der Deutschen (fast jeder vierte männliche Pkw-Fahrer) würden gerne einen Oldtimer besitzen Kein negativer Umweltfaktor: Nur % der Deutschen ( % der männlichen Pkw-Fahrer) sind der Auffassung, dass Oldtimer die Umwelt verschmutzen Kulturgut: Für mehr als 0 % der Deutschen (knapp / aller männlichen Pkw-Fahrer) sind Oldtimer technisches Kulturgut Markenbotschafter: Für % der Deutschen (fast 0 % aller männlichen Pkw-Fahrer) wird das Ansehen einer Marke gestärkt, wenn diese eine lange Tradition hat Imagetransporter: Für 0 % der Deutschen (9 % der männlichen Pkw-Fahrer) prägen Oldtimer das Bild einer Marke % % Keine Randzielgruppe: Jeder dritte Deutsche (jeder zweite männliche Pkw-Fahrer) interessiert sich mehr oder weniger für das Thema Oldtimer 4% 0% Freue mich, wenn ich Oldtimer auf der Straße sehe Oldtimer sind technisches Kulturgut Oldtimer-Besitzer tragen zum Erhalt von technischem Kulturgut bei Oldtimer sind mir sympathisch Oldtimer-Besitzer sind Individualisten Oldtimer bereichern das Straßenbild Oldtimer-Fahrer sind mir sympathisch Oldtimer-Besitzer sind Nostalgiker, sehnen sich nach früheren Zeiten Oldtimer-Besitzer werden von vielen beneidet Oldtimer sind sehr laut, machen viel Krach Oldtimer verschmutzen die Umwelt Oldtimer finde ich langweilig Habe mich schon oft über Oldtimer-Fahrer geärgert 44 9 Bevölkerung Männliche Pkw-Fahrer Basis: Bundesrepublik Deutschland, Bevölkerung ab Jahre Quelle: Repräsentative Bevölkerungsbefragung des IfD-Allensbach, März /April 0 (.4 Befragte) 9 4 4

5 Der Bestand an klassischen Pkw und klassischen Motorrädern wächst Zugelassene (über 0 Jahre, ohne 0-Kennzeichen) Zugelassene Youngtimer-Pkw (zwischen und 9 Jahren) Zugelassene Oldtimer-Motorräder (über 0 Jahre) Zugelassene Youngtimer-Motorräder (zwischen und 9 Jahren) ,9 Millionen , Millionen % 0 4, Millionen + % % 0, Millionen + % % 0, Millionen + % % 0, Millionen + % 0-Kennzeichen/Wechselkennzeichen: Laut VDA-Hochrechnung kommen zu den zugelassenen noch ca..000 Pkw hinzu, die mit 0-Kennzeichen (inkl. Wechselkennzeichen) fahren. Nicht alle davon sind über 0 Jahre alt. Es sind noch einige Youngtimer-Pkw dabei. Der Gesamtbestand an, die bewegt werden, liegt also bei über Pkw Hinzu kommen laut IfD-Allensbach bis zu nicht zugelassene Oldtimer. Nur ein geringer Teil von ihnen wird jemals wieder zugelassen werden. Die meisten sind und bleiben potentielle Restaurierungsobjekte, Ersatzteillager, Schrott. Nicht zugelasse Oldtimer-Motorräder: Es ist davon auszugehen, dass es in deutschen Haushalten weitaus mehr nicht zugelassene Oldtimer-Motorräder als gibt. Während viele ausgemusterte klassische Pkw aus Platzgründen verschrottet werden müssen, werden klassische Motorräder häufiger aufgehoben. H-Kennzeichen: Von den zugelassenen klassischen Fahrzeugen verfügen über ein H-Kennzeichen. Das sind fast ausschließlich Pkw, nur ganz wenige davon sind Motorräder, Nutzfahrzeuge, Zugmaschinen 9 Quelle: Kraftfahrtbundesamt (KBA), Bestand an zugelassenen Kraftfahrzeugen nach Fahrzeugalter,.Januar 0

6 in Deutschland nach Herstellern in Deutschland nach Typen Stand. Januar 0 Stand. Januar 0 davon mit H-Kennzeichen Volkswagen Daimler Opel Ford BMW Fiat Porsche Audi Sachsenring Alfa Romeo Citroen Triumph GM (USA) Jaguar Volvo (S, NL, B) MG (GB) Der Anteil der zugelassenen über 0 Jahre alten Fahrzeuge, die schon mit H-Kennzeichen unterwegs sind, schwankt je nach Hersteller zwischen 4, und 9,%. in Deutschland nach Herkunftsländern Stand. Januar 0 Fahrzeuge aus D UK USA IT F S Sonstige Typ davon mit H-Kennzeichen VW Käfer Mercedes W Opel Kadett Mercedes / Mercedes SL R Trabant VW Bus und Trapo Opel Rekord/Olympia VW Golf Ford Taunus ///0/ M Porsche 9/9 Mercedes Heckflosse Fiat 00 Mercedes Pagode Opel Ascona Mercedes W BMW Baureihe 0 VW Passat BMW er Mercedes W /9 Alfa Romeo Spider VW Karmann Ghia Triumph Spitfire Ford Granada Opel Manta VW Typ (Stufen-/Fließheck/Variant) VW Ford Escort Ford Capri BMW er Nicht zu erfassen: Marken und Typen, die mit 0-Kennzeichen bewegt werden Quelle: Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA)

7 Die Oldtimer-Zielgruppe Die IfD-Allensbach Oldtimer-Studie liefert repräsentative Aussagen über 4,4 Millionen besonders Oldtimer-Interessierte in Deutschland. Zu ihnen gehören Besitzer von Old- und Youngtimern sowie Kaufinteressierte, Leser von Oldtimer-, Nutzer oldtimerbezogener Internetangebote, Besucher und Teilnehmer von Oldtimer-Veranstaltungen. Wann immer wir auf den folgenden Seiten auf Oldtimer-Interessierte verweisen, beziehen wir uns auf die Oldtimer-Zielgruppe (Definition auf Seite, Stichprobe ). In den Haushalten der 4,4 Millionen besonders Oldtimer-Interessierten befinden sich ca., Millionen Pkw (neu, gebraucht, alt) das ist mehr als % des gesamten Pkw-Bestands in Deutschland. Der überwiegende Teil der Pkw in den Haushalten der Oldtimer-Interessierten sind keine Oldund Youngtimer, sondern Neu- und Gebrauchtwagen. 0 % haben klassische Autos und/oder Motorräder Überschneidungen sbesitz von Old-/Youngtimern Es besitzen von 4,4 Mio. Oldtimer-Interessierten absolut Oldtimer-Interessierte Pkw Oldtimer (ab 0 Jahre) Youngtimer ( bis 9 Jahre) Old- oder Youngtimer Nur jüngere Pkw 9, 4,,, Nur (kein Youngtimer) Sowohl Old- als auch Youngtimer-Pkw Motorrad Oldtimer Youngtimer Old- oder Youngtimer Nur jüngere Pkw,,4 0,0 4, Nur Youngtimer-Pkw (kein Oldtimer) 9% Pkw oder Motorrad Oldtimer Youngtimer Old- oder Youngtimer,,, Youngtimer: Weniger als ein Drittel der laut Oldtimer: Die Zahl der Oldtimer-Interessierten mit ist größer Interessierten in der 9 % der Oldtimer- KBA zugelassenen Youngtimer-Pkw befindet als die Zahl der zugelassenen. sich in den Händen von Oldtimer-Interessierten. Für die meisten Besitzer sind Youngtimer timer-pkw im Haus- Befragung mit Old- 9 % aller Oldtimer-Interessierten besitzen. Fast jeder dritte von ihnen besitzt im Zwei Gründe:. In einigen Haushalten gibt Haushalt auch Youngtimer-Pkw. Umgekehrt besitzt nur etwa jeder achte Besitzer von Youngtimer-Pkw im es mehrere Oldtimer-Interessierte, aber nur lediglich günstige Fortbewegungsmittel, die halt besitzen diese/n Haushalt auch einen. einen Oldtimer.. Nicht jeder der genannten verbraucht und nicht erhalten werden. Oldtimer ist zugelassen. persönlich. Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

8 Entwicklung des Pkw-Bestands in der Zielgruppe... Die Zahl der Besitzer von Youngtimern steigt extrem Oldtimer-Interessierte Durchschnittliche Zahl der Pkw (neu und alt),,99, Oldtimer-Interessierte, in deren Haushalt vorhanden sind Youngtimer-Pkw nur jüngere Pkw (unter Jahre) 0% 4% 4% % Lediglich ein Pkw vorhanden 0% 00 % 0 4% und immer mehr Oldtimer in den Oldtimer-Haushalten Oldtimer-Interessierte, in deren Haushalt vorhanden sind Youngtimer-Pkw und bei Besitzern klassischer Pkw Zahl der vorhandenen Old- bzw. Youngtimer Durchschnittliche Zahl der Pkw (neu und alt),0 Oldtimer-Interessierte, in deren Haushalt vorhanden sind,, Youngtimer- Pkw, 0 nur jüngere Pkw (unter Jahre), 0, 0 Nur einer Zwei Drei Vier Fünf und mehr Im Durchschnitt: 4 Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0, 4,40 4 4,9, 0 4,4 Obwohl die Zahl der zugelassenen zwischen 0 und 0 laut KBA beträchtlich gestiegen ist, ist die Zahl der Oldtimer-Besitzer in der Zielgruppe gleich geblieben. Gestiegen ist die Zahl der Oldtimer pro Haushalt.

9 Seltene Nutzung von Oldtimern im Alltag Fahrzeugtypen in den Haushalten Der meistgefahrene Pkw ist ein Oldtimer Youngtimer Neueres Auto (unter Jahre) Insgesamt % 0 % % Oldtimer-Interessierte 9 % % % Youngtimer-Pkw % 4 % % werden eingestuft als Klein-, Kompaktwagen Limousine Van, Kleinbus Kombi Geländewagen, SUV Cabrio Sportwagen, Sportcoupé, Roadster Anderer Typ Keine Angabeitt: Von den in den Haushalten der Oldtimer-Interessierten erfassten* 4 Youngtimer-Pkw 9 x 4 x jüngeren Pkw (unter Jahre) x x Keine Angaben % % % * Erfasst wurden maximal PKW x = weniger als 0, Prozent Nur sehr wenige Youngtimer haben das Potential zum gehegten und gepflegten Klassiker Während im Alltag kaum bewegt werden, sind ein großer Teil aller Youngtimer von Oldtimer- Interessierten Alltagsfahrzeuge. Auch viele nicht meistgefahrene Youngtimer werden im Alltag gefahren. und entsprechend geringe Fahrleistungen Es fahren im Jahr im Durchschnitt (Kilometer) mit vorhandenen Pkw.90 Oldtimer-Interessierte Oldtimer(n).0 Youngtimer(n).0 zum Vergleich: Pkw-Fahrer in Deutschland. und die künftigen Kaufpläne Plane den Kauf eines Oldtimers in den nächsten Jahren später Plane den Kauf eines Youngtimers in den nächsten Jahren später Oldtimer- Interessierte Durchschnittliche max. Ausgabebereitschaft der Kaufplaner in Euro Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0, AWA 0

10 Ausgabebereitschaft im Allgemeinen und bei Lesern von Oldtimermagazinen Es würden im Durchschnitt (in Euro) höchstens ausgeben für Oldtimer-Interessierte mit Es würden im Durchschnitt (in Euro) höchstens ausgeben für Weitester Leserkreis von Oldtimer- (lese zumindest selten) Engerer Leserkreis von Oldtimer- (lese regelmäßig) Nicht-Leser von Oldtimer- einen Oldtimer einen Oldtimer einen Youngtimer einen Youngtimer Neu- oder Gebrauchtwagen (unter Jahre) Neu- oder Gebrauchtwagen (unter Jahre) % der regelmäßigen Leser von Oldtimer- planen in den nächsten Jahren den Kauf eines Oldtimers. Nur % der Oldtimer-interessierten Nichtleser wollen sich in den kommenden Jahren einen Oldtimer zulegen. 9 Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

11 Der Aspekt Wertanlage spielt keine tragende Rolle An Oldtimern und klassischen Autos reizt besonders Oldtimer gelten in der breiten Bevölkerung als teures Hobby, obwohl der durchschnittliche Klassiker laut Angaben der deutschen Versicherungswirtschaft mit rund.000 versichert ist, und damit nicht höher zu Buche schlägt als ein neuer Kompaktwagen. Trotzdem halten nach IfD-Alllensbach % aller Deutschen Oldtimer für ein teures Hobby, das sich nur gut Betuchte leisten können. Diese Auffassung ist unter anderem darauf zurückzuführen, dass sich die Berichterstattung in nicht spezialisierten Medien meist um besonders exotische und extrem teure Fahrzeuge dreht. Auktionsergebnisse und Spekulationsgewinne mit Garagengold spielen hier eine große Rolle. Trotzdem glaubt jeder dritte Autobesitzer, dass der Besitz eines Oldtimers ein erreichbarer Traum sei. Der Aspekt der Wertanlage ist beim Träumen zumeist noch von untergeordneter Bedeutung. Repräsentative Bevölkerungsbefragung des IfD-Allensbach, März /April 0 (.4 Befragte) Oldtimer sind etwas Individuelles, heben sich von anderen Fahrzeugen ab Klassisches Fahrzeugdesign Oldtimer- Interessierte Oldtimer- Pkw im Haushalt Youngtimer- Pkw im Haushalt 9 Oldtimer-Interessierte mit Fahrspaß, den Oldtimer bieten 4 Mein Oldtimer/Youngtimer ist für mich auch eine Wertanlage 4 4 Youngtimer-Pkw 9 Nostalgischer Wert, erinnert an frühere Zeiten Herausforderung, ein Fahrzeug ohne moderne Technik zu beherrschen Spaß am Schrauben, Basteln Gemeinschaftsgefühl, dass man etwas mit anderen Oldtimer- Begeisterten teilt Gute Geldanlage 4 0 Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

12 Besitzer von Oldtimern sind gefragte Ratgeber auch wenn es allgemein um das Thema Auto geht Werde beim Thema Old-/Youngtimer um Rat gefragt Oldtimer-Interessierte Engerer Leserkreis von Oldtimer- (lese regelmäßig) Werde beim Thema Auto allgemein um Rat gefragt Oldtimer-Interessierte Engerer Leserkreis von Oldtimer- (lese regelmäßig) häufig gelegentlich häufig 4 4 gelegentlich 4 selten nie 9 0 selten 0 nie 9 Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

13 An etwa / aller wurde schon restauriert ein erheblicher Teil der Arbeit wird selbst ausgeführt Oldtimer-Interessierte mit Oldtimer-Interessierte mit Youngtimer-Pkw Von den Restaurierungsarbeiten wurde in Werkstätten durchgeführt restauriertem restauriertem Youngtimer-Pkw Auto wurde schon restauriert War nicht der Fall alles, fast alles das meiste 9 etwa die Hälfte weniger als die Hälfte Abgrenzung der Arbeiten am Auto in der Studie Restaurierung: Bestmögliche Wiederherstellung des Originalzustands Reparatur: Behebung von Schäden Wartung: Überprüfung der Fahrtauglichkeit nur ganz wenig Auch wenn im Fragebogen zur Oldtimer-Studie die Begriffe Restaurierung, Reparatur und Wartung genau voneinander abgegrenzt wurden, sind die Übergänge zwischen diesen Bereichen fließend: Was für den einen schon eine Restaurierungsmaßnahme ist, ist für einen anderen lediglich eine Reparatur. Die Aussage Auto wurde schon restauriert sagt nichts über den Umfang der Maßnahme (Teil- oder Vollrestaurierung) aus. Keine Angabe x = weniger als 0, Prozent x 4 Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

14 Budgets für die Restaurierung Der Anteil der Do-It-Yourself-Arbeiten an Oldtimern steigt Habe für die Restaurierung ausgegeben unter.000 Euro.000 bis unter.00 Euro.00 bis unter.000 Euro.000 bis unter.000 Euro.000 bis unter Euro bis unter Euro Euro und mehr Schwer zu sagen, keine Angabe Im Durchschnitt restauriertem. Euro Oldtimer-Interessierte mit restauriertem Youngtimer-Pkw x 4.00 Euro x = weniger als 0, Prozent Die Aussagen zu Budgets für Restaurierungen sind mit Vorsicht zu betrachten. % der Befragten haben bei dieser Frage keine Angabe gemacht. Viele können oder wollen ihre Restaurierungsausgaben, die oft über viele Jahre getätigt wurden, nicht realistisch einschätzen. Schraube oder bastle zumindest gelegentlich an diesem, diesen Autos Am Auto herumbasteln oder -schrauben ist mein Hobby es arbeiten aber auch viele in genau dieser Branche 0 Youngtimer-Pkw Oldtimer-Motorrädern 4 % der regelmäßigen Leser von OLDTIMER PRAXIS haben beruflich mit Autos oder Motorrädern zu tun (OLDTIMER MARKT: 4%, Motor Klassik: 0%, Autobild Klassik: 0%) 0 Oldtimer-Interessierte mit Youngtimer-Pkw 0 9 Der hohe Schrauberanteil bei Oldtimer-Besitzern lässt sich dadurch erklären, dass viele Besitzer klassischer Fahrzeuge berufliche Berührungspunkte haben Hat beruflich mit Autos oder Motorrädern zu tun Besitzer von Engerer Leserkreis von Oldtimer- (lese regelmäßig) Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

15 Bei den verschiedenen selbst durchgeführten Arbeiten Wo der Klassiker repariert und gewartet wird Es machen selbst Oldtimer-Interessierte, die selbst schrauben oder basteln, mit Youngtimer-Pkw Routineservice/Inspektion Youngtimer-Pkw* Einfachere Wartungsarbeiten (Abschmier-, Einstellarbeiten, Ersatz-/Verschleißteile) Youngtimer-Pkw* einfachere Wartungsarbeiten umfangreichere Wartungsarbeiten Überholung von Technikkomponenten Vollrestaurierungen Selber gemacht Kfz-Werkstatt, Niederlassung Freie Kfz-Werkstatt Werkstattketten Classic Spezialist Sonstiges steht der Spaß am Basteln im Vordergrund Größere mechanische Arbeiten (z.b. Motor, Kupplung, Getriebe) Karosserie- und Lackarbeiten Mache das selbst, weil es Spaß macht die Werkstatt zu teuer ist keine Werkstatt in der Nähe ist Oldtimer-Interessierte, die selbst schrauben oder basteln, mit 9 Youngtimer-Pkw 4 Selber gemacht Kfz-Werkstatt, Niederlassung Freie Kfz-Werkstatt Werkstattketten Classic Spezialist Karosserie-/Lackierwerkstatt Sonstiges Youngtimer-Pkw* Youngtimer-Pkw* 9 0 Andere Gründe * Youngtimer-Pkw, die hauptsächlich oder ausschließlich in der Freizeit genutzt werden 9 Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0 Quelle: BBE-Studie Wirtschaftsfaktor Classic Cars 0

16 Budgets für die Instandhaltung von Oldtimern steigen Es geben jährlich für Wartung und Instandhaltung des/der älteren Autos aus (Euro) Oldtimer-Interessierte mit Arbeiten an Old-/Youngtimern ein Milliardenmarkt Wenn man die Angaben der befragten Klassiker-Besitzer bezüglich Ausgaben für Arbeiten am Fahrzeug (Restaurierung, Wartung/Instandhaltung) hochrechnet, kommt man auf grobe Näherungswerte an ein mögliches Marktvolumen. Einige wesentliche Teilfaktoren für eine realistische Bestimmung kann die Allensbach Oldtimer-Studie jedoch nicht liefern: Höhe der gewerblichen Aufträge für Wartung/Instandhaltung, Restaurierungsmaßnahmen 0 0 Youngtimer-Pkw 0 0 Viele Befragte machen keine Angaben, viele können ihre Ausgaben nicht realistisch einschätzen Viele Befragte können Wartung, Reparatur und Restaurierung nicht richtig voneinander abgrenzen Das Thema Schwarzarbeit spielt in diesem Sektor eine wahrscheinlich nicht unbedeutende Rolle Unter 0 0 bis unter bis unter 0 0 bis unter Vorsichtige Annäherung an das Marktvolumen.000 bis unter bis unter und mehr Keine Angabe 4 Wartung und Instandhaltung Bei Hochrechnung der Ausgaben für Old- und Youngtimer kommt das IfD-Allensbach auf ein Marktvolumen von ca. 900 Millionen Euro bei und, Milliarden Euro bei Youngtimer-Pkw (in Haushalten von Oldtimer-Interessierten). Eine aktuelle Untersuchung der BBE Automotive GmbH, basierend auf ca..00 Online-Interviews mit Klassiker-Besitzern, kommt bei einer leicht abweichenden Definition der Grundgesamtheit zu ähnlichen Ergebnissen. Im Durchschnitt.4 Euro. Euro. Euro.00 Euro Restaurierung Wenn man die durchschnittlichen Ausgaben aller Besitzer klassischer Pkw, die innerhalb der letzten fünf Jahre ihre Fahrzeuge restauriert haben, auf ein Jahr herunterbricht, kommt man bei auf ein Marktvolumen zwischen 00 Millionen bis, Milliarden Euro und bei Youngtimer-Pkw (in Haushalten von Oldtimer-Interessierten) auf etwa Milliarde Euro. Auch hier liegen die Hochrechnungen von IfD-Allensbach und BBE recht nah beieinander. Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0, BBE-Studie Wirtschaftsfaktor Classic Cars 0 0

17 Die Ersatzteilversorgung wird positiv beurteilt Ersatzteilsuchende suchen auf unterschiedlichen Wegen Bewertung der Verfügbarkeit von Ersatzteilen auf einer Skala von + bis - Stufe + oder +4 + oder + + bis - - oder - -4 oder - Ganz unterschiedlich, keine Angabe Im Durchschnitt Stufen der Skala von + = sehr leicht bis - = sehr schwer Stufe, Oldtimer-Interessierte mit Youngtimer-Pkw und neuwertige Originalteile sind am begehrtesten Stufe,4 Bei der Suche nach Ersatzteilen für einen Old- bzw. Youngtimer würde ich in der Regel im Internet suchen, z.b. bei ebay, mobile.de private Kontakte in der Oldtimer-Szene nutzen Messen oder Teilemärkte besuchen bei einem spezialisierten Teilehändler suchen im Anzeigenteil von Oldtimer- nachschauen mich bei der Vertragswerkstatt bzw. Werksniederlassung eines Herstellers erkundigen mich an Oldtimer-Clubs wenden die Klassikabteilung des Herstellers kontaktieren im Anzeigenteil von Tageszeitungen nachschauen einen allgemeinen Zubehör-Fachhandel aufsuchen Summe Youngtimer-Pkw ELK von Oldtimer- Für regelmäßige Leser von Oldtimer- (ELK) ist der Anzeigenteil nach dem Internet die beliebteste Suchquelle Oldtimer-Interessierte mit Old- oder Youngtimer-Pkw Ich selbst bzw. die Werkstatt verwendet in der Regel Originalteile/Nachfertigungen des Herstellers % und bestellt wird am liebsten per Telefon Der Ersatzteilsuchende bestellt im Durchschnitt auf vier unterschiedlichen Wegen Telefonisch Direkt im Online-Shop % % 4% 40% Gebrauchtteile % Per % % Anfertigungen anderer Hersteller % Per Post 9% 4% Youngtimer-Pkw

18 Oldtimer- genießen höchstes Vertrauen Die Lesehäufigkeit nimmt eher noch zu weitesten Leserkreis von Oldtimer- (lese zumindest selten) Oldtimer-Interessierte aus dem engeren Leserkreis von Oldtimer- (lese regelmäßig) Frage: Würden Sie sagen, Sie lesen heute mehr in Oldtimer- als früher oder weniger, oder hat sich da nicht viel verändert? Weitester Leserkreis von Oldtimer- Hier kann man sich gut über das Thema Oldtimer informieren Lese heute vergleichsweise Treffen bzw. Märkte 0 mehr Internet Museen 4 4 weniger 9 Fernsehen 4 Nur etwa 0 % der 4,4 Millionen besonders Oldtimer-Interessierten lesen Oldtimer-. % besuchen oldtimerbezogene Internetangebote. Das Internet wird als Informationsquelle aber deutlich kritischer bewertet. Wie Sie der Tabelle entnehmen können, hat das Internet für Leser von Klassik-Magazinen zuletzt an Bedeutung verloren. Nicht viel geändert Schwer zu sagen Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

19 Die meisten lesen mehrere Oldtimer- OLDTIMER MARKT hat mit Abstand die meisten Stammleser Die Zahl der Leser von Oldtimer- hat sich in den letzten Jahren nicht signifikant verändert, dafür aber die Zahl der pro Leser gelesenen Klassik-Titel. Der durchschnittliche Leser von Oldtimer- konsumiert mehr unterschiedliche. Davon profitieren im Weitesten Leserkreis fast alle Mitbewerber. OLDTIMER MARKT hat deutlich mehr regelmäßige Leser als seine Mitbewerber. Die Mehrzahl der regelmäßigen Leser von Motor Klassik und Autobild Klassik liest auch regelmäßig OLDTIMER MARKT. Umgekehrt ist es nicht so: Die Mehrzahl der Leser von OLDTIMER MARKT bevorzugt als Zweit-Titel OLDTIMER PRAXIS. Weitester Leserkreis von mindestens einer Oldtimer-Zeitschrift: (lese zumindest selten) Es gehören zum weitesten Leserkreis von Engerer Leserkreis von mindestens einer Oldtimer-Zeitschrift:..000 (lese regelmäßig) Es gehören zum engeren Leserkreis von OLDTIMER MARKT absolut OLDTIMER MARKT 4 absolut..000 Autobild Klassik..000 Autobild Klassik Motor Klassik Motor Klassik OLDTIMER PRAXIS OLDTIMER PRAXIS Auto Classic Auto Classic Motorrad Classic.000 Motorrad Classic Auto Zeitung Classic Cars Auto Zeitung Classic Cars Klassik Motorrad Klassik Motorrad BRITISH CLASSICS BRITISH CLASSICS Octane.000 Octane.000 Powerslide.000 Powerslide.000 Summe 4 Summe 0 Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

20 Was die Besitzer von Oldtimern regelmäßig lesen was die Besitzer von Youngtimern regelmäßig lesen... OLDTIMER MARKT erreicht regelmäßig hochgerechnet Oldtimer-Besitzer (OLDTIMER PRAXIS: 0.000, Motor Klassik:.000, Autobild Klassik: ) OLDTIMER MARKT erreicht regelmäßig hochgerechnet Youngtimer-Besitzer (OLDTIMER PRAXIS: , Motor Klassik: 0.000, Autobild Klassik: ) Oldtimer-Interessierte haben Millionen Oldtimer-Interessierte haben Youngtimer-Pkw Davon gehören zum engeren Leserkreis des Titels 0 0 Davon gehören zum engeren Leserkreis des Titels 0 0 OLDTIMER MARKT OLDTIMER MARKT 9 OLDTIMER PRAXIS Motor Klassik Motor Klassik 0 OLDTIMER PRAXIS Autobild Klassik Autobild Klassik 4 Auto Classic Auto Classic Auto Zeitung Classic Cars 4 - Auto Zeitung Classic Cars 4 - Motorrad Classic 4 BRITISH CLASSICS BRITISH CLASSICS 4 Motorrad Classic 4 Octane - Klassik Motorrad Klassik Motorrad Octane - Powerslide Powerslide Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

21 und was die Besitzer von Oldtimer-Motorrädern lesen MARKT und/oder PRAXIS lesen fast alle OLDTIMER MARKT OLDTIMER MARKT erreicht regelmäßig Besitzer von Oldtimer-Motorrädern (OLDTIMER PRAXIS:.000, Motorrad Classic: , Klassik Motorrad: ) Oldtimer-Interessierte haben Oldtimer-Motorräder Davon gehören zum engeren Leserkreis des Titels 0 0 Es gehören zum weitesten Leserkreis von OLDTIMER MARKT und OLDTIMER PRAXIS Weitester Leserkreis von Oldtimer- mit Youngtimer-Pkw Oldtimer-Motorrädern % % 9% OLDTIMER PRAXIS Motorrad Classic Motor Klassik Klassik Motorrad Autobild Klassik Auto Classic OLDTIMER MARKT erreicht...zumindest selten % aller Leser von Oldtimer- % aller Besitzer von, die Oldtimer- lesen 0 % aller Besitzer von Youngtimer-Pkw, die Oldtimer- lesen % aller Besitzer von Oldtimer-Motorrädern, die Oldtimer- lesen % aller Besitzer von nur jüngeren Fahrzeugen, die Oldtimer- lesen BRITISH CLASSICS Auto Zeitung Classic Cars Powerslide Octane regelmäßig 4 % aller regelmäßigen Leser von Oldtimer- % aller Besitzer von, die regelmäßig Oldtimer- lesen % aller Besitzer von Youngtimer-Pkw, die regelmäßig Oldtimer- lesen % aller Besitzer von Oldtimer-Motorrädern, die regelmäßig Oldtimer- lesen 4 % aller Besitzer von nur jüngeren Fahrzeugen, die regelmäßig Oldtimer- lesen 40 4 Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

22 Die Nutzung von Oldtimer-Internetseiten nimmt ab bei Nichtlesern von Oldtimer- mehr als bei Lesern Oldtimerinteressierte Internetnutzer Internetnutzer aus dem engeren Leserkreis von Oldtimer- Nutze oldtimerbezogene Internetseiten Nutze oldtimerbezogene Internetseiten täglich, fast täglich zwei-, dreimal die Woche einmal die Woche 9 täglich, fast täglich 4 zwei-, dreimal die Woche zwei-, dreimal im Monat einmal die Woche 0 einmal im Monat seltener nie Keine Angabe 0 zwei-, dreimal im Monat 9 einmal im Monat 9 seltener nie x Keine Angabe x x Die Grafik enthält die Aussagen von Lesern und Nichtlesern von Oldtimer-. Nur,9 % der Nichtleser von Oldtimer- besuchen mindestens einmal wöchentlich oldtimerbezogene Internetseiten. % der Nichtleser gehen nie auf Oldtimer-Internetseiten. 4 x = weniger als 0, Prozent 4 Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

23 Welche Internetangebote genutzt werden und welche Seiten konkret besucht wurden Nutzer oldtimerbezogener Internetseiten Nutzer oldtimerbezogener Internetseiten Nutzung in den letzten Monaten Fahrzeugmärkte und Auktionshäuser im Internet, die nicht auf Oldtimer spezialisiert sind, z.b. ebay, mobile.de, motoso.de Internetseiten von Automobil- und Zubehörherstellern Oldtimer-Internetportale Internetseiten von Veranstaltern von Messen, Teilemärkten, Rallyes, Auktionen Internetforen zu bestimmten Oldtimer-Marken Internetseiten von Automobilclubs, z.b. ADAC, AvD Internetseiten von Oldtimer-Clubs Internetseiten von Oldtimer- Internetseiten von Automobil- und Zubehörhändlern Summe Engerer Leserkreis von Oldtimer Engerer Leserkreis von Oldtimer- Besuch in den letzten Monaten, um sich über Oldtimer/Youngtimer zu informieren 4 ebay.de 4 mobile.de autoscout4.de bzw. autoscout.de oldtimer-markt.de autobild.de/klassik motor-klassik.de motor-talk.de autoclassic.de classicdriver.de carsablanca.de motoso.de zwischengas.com Summe Keine davon bzw. keine Angabe Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

24 Altersstruktur Leser/User im Vergleich Internet als Kommunikationsplattform Oldtimer-leser Nutzer oldtimerbezogener Internetseiten Frage: Kommt es abgesehen von s zumindest gelegentlich vor, dass Sie sich mit anderen im Internet über Oldtimer austauschen, egal ob in Internet-Foren, Chat-Rooms usw.? Weitester Leserkreis Enger Leserkreis wenigstens selten mindestens einmal die Woche Nutzer oldtimerbezogener Internetseiten Unter -Jährige - bis 9-Jährige 40- bis 44-Jährige 9 aus dem WLK von Oldtimer- aus dem ELK von Oldtimer- 4- bis 49-Jährige 0- bis 4-Jährige - bis 9-Jährige 0- bis 4-Jährige Tausche mich im Internet über Oldtimer aus 9 - bis 9-Jährige 0-Jährige und Ältere 4 9 Ist nicht der Fall Im Durchschnitt 4, 4,, 0, Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

25 Großes Interesse an den 0er und 0er Jahren Die 0er Jahre ziehen im Interesse der Zielgruppe an den 0ern vorbei Limousinen vor Cabrios, Roadstern und Coupés Große Sympathiewerte bei Oldtimer-Besitzern für Kleinwagen Oldtimer- Interessierte Oldtimer- Pkw Youngtimer- Pkw Oldtimer- Interessierte Oldtimer- Pkw Youngtimer- Pkw Interessiere mich besonders für Interessiere mich besonders für Pionierzeit (ca. bis 9) Limousinen, z.b. BMW 00, Opel Rekord, Mercedes/ Messingära (ca. 9 bis 9) 9 Cabrios und Roadster, z.b. Käfer Cabrio, Citroen DS Cabrio 40 4 Vorkriegszeit u.. Weltkrieg (ca. 9 bis 94) 9 Coupés, z.b. Alfa Bertone GT, BMW.0 CSI 0 0 Nachkriegszeit u. Fünfziger Jahre (ca. 94 bis 90) 4 9 Sport- und Supersportwagen, z.b. Ferrari 0 GTB, Mercedes 00 SL Sechziger Jahre (ca. 90 bis 90) 4 Brot-und-Butter-Autos, Kleinwagen, z.b. VW-Käfer, Fiat 00 usw Siebziger Jahre (ca. 90 bis 90) 4 4 Youngtimer, z.b. BMW er, Peugeot Achtziger Jahre (ca. 90 bis 990) 4 49 Rennwagen, z.b. Porsche 9, Maserati 0F Neunziger Jahre (ca. 990 bis 000) Kleinstwagen und Rollermobile, z.b. Fiat 00, Isetta Gegenwart (ab ca. 000) 4 Exoten, z.b. Monteverdi, Puma Summe Summe 4 49 Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

26 Nur wenige besitzen Gespanne, aber viele sind von ihnen fasziniert Leser von Oldtimer- sind aktiver als Nichtleser Besitzer klassischer Motorräder stehen auf Tourenmaschinen Oldtimer-Interessierte mit Interessiere mich besonders für Oldtimer- Interessierte Oldtimer- Motorrad Engerer Leserkreis von Oldtimer- Gespanne, Zweiräder mit Beiwagen 4 Nehme an Freizeitangeboten teil und zwar an 44 4 Chopper 4 Ausfahrten 49 Schwere Tourenmaschinen über 0 ccm Rallyes Sportmaschinen über 0 ccm Leichte Tourenmaschinen bis 0 ccm Motorroller 4 4 Reisen Rennen Mofas, Mopeds Enduros mit Straßenzulassung Prototypen, Umbauten 9 4 Nutze solche Angebote nicht Keine Angabe Leichte Sportmaschinen bis 0 ccm Motorräder bis ccm 4 Fahrräder mit Hilfsmotor Rennmaschinen ohne Straßenzulassung 9 Geländemaschinen ohne Straßenzulassung (Motocross, Trial) Summe 0 Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

27 Die Mehrheit der Zielgruppe besucht Messen und Märkte Leser von Oldtimer- sind aktiver als Nichtleser Besuche Besuch von Oldtimer-Messen Oldtimer- Interessierte Engerer Leserkreis von Oldtimer- Besuch von Oldtimer-Teilemärkten Oldtimer- Interessierte Engerer Leserkreis von Oldtimer- Besuche häufiger Oldtimer-Messen Teilemärkte Oldtimer-Interessierte 40 9 Engerer Leserkreis von Oldtimer- 4 mehrmals im Jahr 9 Treffen von Oldtimer-Clubs 4 4 ein-, zweimal im Jahr alle zwei, drei Jahre seltener Organisierte Ausfahrten Motorsportveranstaltungen Orientierungsfahrten Gleichmäßigkeitsrallyes so gut wie nie Keine Angabe 4 x Auktionen (abgesehen von Online-Auktionen) Summe der häufig besuchten Veranstaltungen 4 4 Oldtimer-Besitzer besuchen häufiger Teilemärkte als Messen. 0 % der Nichtleser von Oldtimer- in der Zielgruppe besuchen keine Oldtimer-Veranstaltungen. x = weniger als 0, Prozent Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

28 In Clubs organisiert und passionierte Sammler mit ordentlichen Budgets für ihre Leidenschaft Mitglied in einem Youngtimer-Pkw Frage: Geben Sie Geld für Zubehör und Artikel für klassische Autos und Motorräder aus, z.b. für zum Fahrzeug passende Kleidung,, Bücher, Modelle, Automobilia usw.? großen Automobilclub, z.b. ADAC Jährliche Ausgaben für Zubehör Oldtimer-Club für eine bestimmte Marke Markenunabhängigen Oldtimer-Club Kein Mitglied 4 Oldtimer Youngtimer Weitester Leserkreis von Oldtimer- Engerer Leserkreis von Oldtimer- Achtung: Ein Teil der Youngtimer-Besitzer besitzt auch Oldtimer und ist deshalb Mitglied in einem Oldtimer-Club. Reine Youngtimer-Besitzer sind nur selten Mitglieder in entsprechenden Clubs. 00 Euro und mehr 0 bis unter 00 Euro bis unter 0 Euro 9 4 Unter Euro 0 Oldtimer-Interessierte Gebe nichts aus Keine Angabe Weitester Leserkreis von Oldtimer- Engerer Leserkreis von Oldtimer- Im Durchschnitt 00 Euro 9 Euro 4 Euro 9 Euro Euro Ich sammle Produkte, die mit meinem Lieblingsoldtimer zu tun haben, z.b. Bücher, DVDs, Modelle, Poster Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

29 Die Oldtimer-Zielgruppe eine Männergesellschaft Demographische Strukturmerkmale Männer Frauen,9, Youngtimer-Pkw 0, 9,4 Zum Vergleich**: Pkw-Fahrer 4,0 4,0 mit überdurchschnittlichem finanziellem Status Oldtimer- Interessierte Oldtimer- Pkw im Haushalt Youngtimer- Pkw im Haushalt Zum Vergleich**: Pkw-Fahrer Alter der Befragten Im Durchschnitt unter 40 Jahre Jahre 0-9 Jahre 0 Jahre und älter,, 0, 4, 4,9 4,, 0,9, 0, 49,0 9,,0 0,4, Hauptverdiener- Einkommen*).4 Euro.940 Euro.0 Euro.4 Euro Schul- und Berufsausbildung Abitur/Studium Höhere Schule oder Abitur Einfache Schule, 4,,, 4,,0,9 9,,4. Euro.0 Euro.00 Euro.00 Euro Berufskreise* Selbständige/freie Berufe Beamte Angestellte Arbeiter Berufstätige Nicht berufstätige,9,,0, 4,9,, 9,4 4,9 9,9 9, 0,4,4,,4 4,9,, Haushaltseinkommen*) Frei verfügbares Einkommen*) 40 Euro 0 Euro 40 Euro 9 Euro HH-Nettoeinkommen im Durchschnitt in E.00 Euro und mehr.00 bis.499 Euro unter.00 Euro Keine Angaben.0 4,4,4,,9.00,, 4,0,.00 9,, 4,0 - Verfügbares Einkommen im Durchschnitt in E *) Jeweils netto pro Monat ** Vergleichswerte zur Gesamtbevölkerung (deutsche Bevölkerung), AWA 0 * Repräsentativbefragung, März/April 0--, ** Vergleichswerte zur Gesamtbevölkerung (deutsche Bevölkerung), AWA 0 Basis: Bundesrepublik Deutschland, Oldtimer-Interessierte Quelle: Allensbacher Archiv, IfD-Umfrage 49, Februar-April 0

30 Oldtimer als Wirtschaftsfaktor Details erwünscht? Was die Studie noch kann Die Ergebnisse der IfD-Allensbach Oldtimer-Studie 0/4 lassen darauf schließen, dass das Gesamtmarktvolumen im Old- und Youngtimer-Segment in Deutschland deutlich höher ist, als die viel zitierten Milliarden EURO aus einer Untersuchung der FIVA, dem Weltverband der Oldtimer-Clubs, in 00. Wir haben in der Studie Ausgaben in den Bereichen Wartung und Instandhaltung von klassischen Automobilen Restaurierung von Pkw Zubehör (Kleidung, Bücher,, Modelle, Automobilia ) Old- und Youngtimerkauf (nur Liebhaberfahrzeuge) abgefragt und kommen hier sehr vorsichtig hochgerechnet schon auf ein jährliches Marktvolumen in Deutschland von deutlich mehr als Milliarden EURO. Ausgaben für Versicherungen, Steuern, Gutachten, Ausgaben auf jährlich über Oldtimer-Veranstaltungen, der komplette B-to-B-Bereich, Export von Waren und Dienstleistungen, Schattenwirtschaft, Benzinkosten und vieles mehr sind hier noch nicht berücksichtigt. Nicht zu vergessen: Der gesamte Ausgabenbereich für klassische Motorräder, Traktoren, Lkw Konkretere Hochrechnungen zum Wirtschaftsfaktor Old- und Youngtimer liefert eine aktuelle Untersuchung der BBE Automotive GmbH u.a. basierend auf ca..00 Online-Interviews mit Besitzern klassischer Automobile. An der BBE-Studie sind neben den Verbänden VDA, VDIK und ZDK verschiedene Unternehmen aus der Branche beteiligt, darunter auch OLDTIMER MARKT. Kontakt: BBE Automotive GmbH, Gerd Heinemann Tel.: +49 (0) 9-, gheinemann@bbe-automotive.de, Wie schon in der Einleitung angedeutet, konnten wir in dieser Broschüre nur auf allgemeine Fragestellungen eingehen. Die IfD-Allensbach Oldtimer-Studie 0/4 kann aber deutlich mehr: Wenn Sie beispielsweise ausführlich erfahren wollen, welche Motorradmarken in der Oldtimer-Szene am meisten vorkommen, welche Automarken Oldtimer-Besitzer einer bestimmten Marke im Alltag fahren, welche Kriterien beim Abschluss einer Oldtimer-Versicherung eine besondere Rolle spielen, welche Werkzeuge und welche Werkzeugmarken Oldtimer-Besitzer in ihren Garagen nutzen, wie Oldtimer im Vergleich zu Youngtimern und Neuwagen gepflegt werden und mit welchen Mitteln, wie viele Old- und Youngtimer-Besitzer spezielle Klassik-Schmierstoffe verwenden, welche Teilzielgruppen die meisten Oldtimer-Bücher lesen und welche eher weniger, warum es so viele Oldtimer- gibt und so wenige Oldtimer-Online-Portale, warum Oldtimer-Besitzer glaubwürdige Multiplikatoren für Werbebotschaften rund ums Auto sind, inwieweit Oldtimer-Besitzer im Klassiker moderne Navigationssysteme nutzen, wie viele Besitzer klassischer Fahrzeuge Smartphones/Tablets besitzen und wie viele soziale Netzwerke nutzen, was Oldtimer-Besitzer im Leben für wichtig und erstrebenswert halten, für welche Arten von Konsum Oldtimer-Besitzer bereit sind, viel Geld auszugeben, was die Leser von OLDTIMER MARKT, OLDTIMER PRAXIS, Motor Klassik und Autobild Klassik wirklich unterscheidet, welche intensiv gelesen werden und welche eher durchgeblättert, welche bei ihren Lesern welches Image haben, stellen wir Ihnen auf Anfrage gerne zusätzliche Informationen zur Verfügung. In vielen Fällen lohnt sich eine persönliche Präsentation der für Sie relevanten Studieninhalte. Ihr Kontakt zur Oldtimer-Studie: VF Verlagsgesellschaft mbh Michael Kaiser Tel.: +49 (0) m.kaiser@vfmz.de 9

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