Fahrplanwechsel Dezember 2009

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1 Fahrplanwechsel Dezember 2009 Planungen der MVG zur Information bzw. Anhörung der Bezirksausschüsse, Stand: Seite 1

2 Inhalt Zeitplan Seite 3 1. Maßnahmen U-Bahn Seite 4 2. Maßnahmen Tram Seite 7 3. Maßnahmen Bus Seite Anpassung an die Tram 23 Seite Anbindung Ackermannbogen Seite Anbindung S-Bahnhof Hirschgarten Seite Änderung der Nachtlinien Seite Änderungen bei Haltestellen Seite Überprüfung der Probebetriebe Seite 36 Seite 2

3 Zeitplan Anhörung der Bezirksausschüsse (Fristende: Freitag, ) vsl vsl vsl Behandlung im Arbeitskreis Angebotskoordination Stadtgebiet Behandlung im Stadtrat Redaktionsschluss Fahrplanwechsel und Eröffnung der Tram 23 Seite 3

4 Fahrplanwechsel Dezember Planungen U-Bahn Seite 4

5 1. Änderungen U-Bahn (1) 1.1. U4: Wendung zur HVZ an der Theresienwiese In der Hauptverkehrszeit enden alle Züge der U4 an der Theresienwiese. Bisher fuhr jeder zweite Zug der U4 weiter zur Westendstraße. Die Kapazität der U5 im 5-Minuten-Takt ist ausreichend. In der übrigen Zeit untertags fährt die U4 weiterhin bis Westendstraße, so dass tagsüber zwischen Theresienwiese und Westendstraße ein 5-Minuten-Takt besteht U6 Freitags in den Ferien: Rücknahme der Verstärkerfahrten zur Münchner Freiheit Entfall der Verstärkerfahrten im Abschnitt Fröttmaning Münchner Freiheit an Ferienfreitagen (außer bei Fußballspielen, Oktoberfest und Großveranstaltungen) Seite 5

6 1. Änderungen U-Bahn (2) 1.3. U1 - U6: Anpassung Spätverkehr Der 20-Minuten-Takt beginnt aufgrund der geringen Auslastung im Spätverkehr auf allen U-Bahn-Linien 20 Minuten früher Linie U1 U2 U3 U4 U5 U6 Ende 10-Min-Takt alt: (aus Stadtmitte) ca. 0:00 Uhr ca. 0:10 Uhr ca. 0:30 Uhr ca. 0:20 Uhr ca. 0:20 Uhr ca. 1:00 Uhr Ende 10-Min-Takt neu: (aus Stadtmitte) ca. 23:40 Uhr ca. 23:50 Uhr ca. 0:10 Uhr ca. 0:00 Uhr ca. 0:00 Uhr ca. 0:40 Uhr Seite 6

7 Fahrplanwechsel Dezember Planungen Tram Seite 7

8 2. Eröffnung der Tram 23 Streckenlänge: rund 3 Kilometer (plus etwa 1 Kilometer Betriebsgleis in der Parzivalstraße) Fahrzeit: etwa 8 Minuten von der Münchner Freiheit bis zum Frankfurter Ring Takt: tagsüber alle 10 Minuten, abends (ab ca. 20h) alle 20 Minuten 7 neue Haltestellen: Schwabing Nord Domagkstraße Anni-Albers-Straße Am Münchner Tor Parzivalplatz Potsdamer Straße Münchner Freiheit Seite 8

9 Fahrplanwechsel Dezember 2009 Planungen Bus Seite 9

10 3.1. Anpassung Buslinien an die neue Tram 23 (1) MetroBus 54 (Lorettopl. - Münchner Freiheit) Wie bereits derzeit baustellenbedingt, endet der Bus 54 auch künftig an der Münchner Freiheit. Dort besteht Anschluss zur neuen Tram in Richtung Schwabing Nord. Der vor den Bauarbeiten zur Tram 23 bediente Streckenast zum Scheidplatz wird vom StadtBus 144 übernommen. StadtBus 123 Die bisherige Stadtbuslinie 123 (Münchner Freiheit Alfred-Arndt-Straße) wird durch die neue Tram ersetzt. Da die Tram in der Parkstadt Schwabing auf einer anderen Trasse als der Bus verkehrt, entfallen die derzeitigen Haltestellen Mies-van-der-Rohe-Straße und Hannes-Meyer- Straße. StadtBus 142 Die derzeitig baustellenbedingte Linie 142 entfällt wieder und wird durch den StadtBus 144 ersetzt. Seite 10

11 3.1. Anpassung Buslinien an die neue Tram 23 (2) StadtBus 140 (Kieferngarten - Scheidplatz) und StadtBus 141 (Dülferstraße Scheidplatz) Beide Buslinien fahren aus Richtung Kieferngarten bzw. Dülferstraße wieder ab der Freiligrathstraße über Wilhelm-Hertz-Straße bis zum Parzivalplatz wie vor den Baumaßnahmen in der Leopoldstraße. Dort besteht Anschluss zur Tram 23 in Richtung Münchner Freiheit. Beide Buslinien fahren dann über den Kölner Platz weiter zum U-Bahnhof Scheidplatz und haben dort Anschluss an die U2, U3 und Tram 12. StadtBus 144 (Giesing Scheidplatz) Der StadtBus 144 verkehrt zwischen Potsdamer Straße und Scheidplatz neu über Parzivalplatz, Heckscherstraße und Rümannstraße und bindet damit das Altenheim Schwabing und die Pfennigparade an. Am Scheidplatz erreicht der StadtBus 144 die U2 und U3, an der Dietlindenstraße die U6 und an der Richard-Strauss-Straße die U4. Am Parzivalplatz und an der Potsdamer Straße besteht Anschluss zur Tram 23 zur Münchner Freiheit und nach Schwabing Nord. Seite 11

12 3.1. Anpassung Buslinien an die neue Tram 23 (3) Schwabing Nord Domagkstr. West Tram 23 Domagkstr. Griegkstr. StadtBus 140/141 Freiligrathstr. Anni-Albers- Straße Barlachstr. Rümannstr. Altenheim Schwabing Wilhelm- Hertz-Str. Am Münchner Tor StadtBus 144 Heckscherstr. Kölner Pl. Parzivalplatz Scheidplatz PotsdamerStr. Tram 23 StadtBus 144 Münchner Freiheit Seite 12

13 3.2. Anbindung Ackermannbogen (1) Derzeit wird das neue Wohngebiet am Ackermannbogen mit einer Verlängerung der StadtBuslinie 154 vom Nordbad zum Ackermannbogen im 10-Minuten-Takt (abends und an Sonntagen im 20-Minuten-Takt) bedient. Der endgültige Linienweg mitten durch das Neubaugebiet (über den geplanten Stadtplatz) kann erst befahren werden, wenn die hierzu nötigen Straßen fertig gestellt sind. Daher fährt der Bus 154 provisorisch eine große Schleife um das Gebiet herum. Die Haltestellen auf diesem Linienweg sind daher nur provisorisch ausgebaut. Zur Verbesserung der vorläufigen Erschließung - bis zur Umsetzung des endgültigen Linienwegs - schlägt die MVG an der Kreuzung Ackermannstraße/Spiridon-Louis-Ring eine zusätzliche - provisorisch ausgebaute - Haltestelle vor. (siehe hierzu auch Seite 33) Seite 13

14 3.2. Anbindung Ackermannbogen (2) Immer wieder wird eine Anbindung an den Scheidplatz (bzw. an den Hohenzollernplatz) gefordert, da der Weg zur U2 am Josephsplatz sehr umwegig sei und eine geringe Akzeptanz findet Aus finanziellen Gründen ist eine Ausweitung des Angebots nicht darstellbar. Daher kann nur alternativ eine Anbindung an den Scheidplatz oder an den Josephsplatz über das Nordbad erfolgen. Wegen der längeren Fahrzeit zum Scheidplatz (gegenüber der Strecke zum Nordbad) wäre bei einer Führung zum Scheidplatz nur ein 20-Minuten-Takt finanzierbar. Aus Sicht der MVG sind daher folgende Bedienungskonzepte vorstellbar: - Bus 154 zum Josephsplatz über Nordbad wie heute im 10-Minuten-Takt - oder Verlängerung Bus 144 vom Scheidplatz zum Ackermannbogen im 20-Minuten-Takt und Zurücknahme der Linie 154 zum Nordbad. Die MVG schlägt vor, die bisherige Bedienung mit der Buslinie 154 beizubehalten. Die Entscheidung über den Linienweg erfolgt in Abstimmung mit dem Bezirksausschuss. Seite 14

15 Erschließung des Neubaugebietes Ackermannbogen derzeitiger Linienweg seit (Provisorium) Ackermannbogen Elisabeth- Kohn-Str. Saarstr. Infanteriestr. Barbararstr. Kartengrundlage: google earth Seite 15

16 Erschließung des Neubaugebietes Ackermannbogen - derzeitiger Planungstand Bebauungsplan-Verfahren - Elisabeth- Kohn-Str. Ackermannbogen (Zentrum) Infanteriestr. Barbararstr. Kartengrundlage: google earth Seite 16

17 Erschließung des Neubaugebietes Ackermannbogen Möglicher alternativer Linienweg zum Scheidplatz Spiridon-Louis-Ring zusätzliche Haltestelle Nordbad West mögliche zusätzliche Haltestelle Linienführung: Direkte Linienführung zum Scheidplatz, Linie 154 nur noch bis Nordbad Takt: 20-Minuten-Takt (ganztags) Seite 17

18 3.3. Anbindung S-Bahnhof Hirschgarten (1) An der S-Bahnstammstrecke wird der neue Bahnhof Hirschgarten (zwischen Donnersbergerbrücke und Laim) eröffnet, der von den S- Bahnlinien S1, S2, S3, S4, S6 und S8 (neues Liniennetz) bedient wird. Mit dem neuen Bahnhof wird die Busverbindung über die Friedenheimer Brücke stark aufgewertet, da sie nun Anschluss an die S-Bahn hat. Aus diesem Grund plant die MVG folgende Änderung des Bedienungskonzeptes der Linien 131, 132 und 152: Der Nordast der bisherigen Linie 132 (Rotkreuzpl. Poccistr.) wird mit der Linie 152 (Implerstr. Ostbf.) zu einer durchgehenden 10-Minuten-Takt- Linie Ostbahnhof - Rotkreuzplatz zusammengelegt, die quer durch die dicht besiedelten Stadtteile fährt und eine attraktive Erschließungslinie darstellt. Die Isarparallele (bisher Ostabschnitt der Linie 131) wird neu mit der Linie 132 in Richtung Rotenhanstr. (Forstenrieder Park) zusammengelegt. Damit kann die seit 2004 geforderte Anbindung aus dem Glockenbach-/ Schlachthofviertel zum Harras hergestellt werden. Seite 18

19 3.3. Anbindung S-Bahnhof Hirschgarten (2) Geänderte Linien: StadtBus 131 Implerstraße Poccistraße Westendstraße Laim Am Knie Grundtakt: 20 Minuten, in der Hauptverkehrszeit Verstärkung zwischen Laim und Knie auf 10 Minuten-Takt (unverändert) StadtBus 132 Forstenrieder Park (Rotenhanstr.) Forstenrieder Allee Harras Implerstraße Baldeplatz Isartor Marienplatz Rindermarkt; Grundtakt: 20 Minuten Linienweg zwischen Harras und Implerstr.: Die Entscheidung über den Linienweg soll in Abstimmung mit dem örtlichen Bezirksausschuss getroffen werden (Pläne siehe nächste Seiten) StadtBus152 Ostbahnhof Sendlinger Tor Großmarkthalle Poccistraße Hansapark Heimeranplatz Hirschgarten Rotkreuzplatz (- Landshuter Allee) Takt: Montag bis Samstag tagsüber alle 10 Minuten, sonst alle 20 Minuten Seite 19

20 3.3. Anbindung S-Bahnhof Hirschgarten (3) Seite 20

21 3.3. Anbindung S-Bahnhof Hirschgarten (4) mögliche Führungen der Linie 132 zwischen Implerstraße und Harras rot: kürzester Weg über Lindenschmitstr.; neue Haltestelle Daiserstr., Entfall der Haltestelle Aberlestr. blau: längster Linienweg über Impler- und Lindwurmstr., neue Haltestelle Senserstr. Aberlestr. H H Senserstr. NEU grün: Linienweg über Alramund Aberlestr. wie Linie 31 vor 2004, weiter ab Aberlestr. bis Harras wie bisher Margaretenpl. H Oberländerstr. NEU H H Implerstr. gelb: über Oberländer- und Aberlestraße, bessere Erschließung mit neuer Haltestelle Oberländerstraße Möglich ist auch Kombination gelb-grün im Einbahnsystem H Harras (Rondell) H Daiserstr. NEU Kartengrundlage: google earth Seite 21

22 3.3. Anbindung S-Bahnhof Hirschgarten (5) Knie Laim Bf. Übersicht neu geführte Buslinie 131 Knie Westendstraße Implerstraße Westendstr. Heimeranpl. Süd Poccistr. Implerstr. Seite 22

23 3.3. Anbindung S-Bahnhof Hirschgarten (6) Marienpl. Rindermarkt Isartor Fraunhoferstr. siehe Seite 21 Harras Baldepl. Implerstr. Südpark Forstenrieder Allee Forstenried Übersicht neu geführte Buslinie 132 Rindermarkt Harras Forstenrieder Park (Rotenhanstr.) Forstenrieder Park (Rotenhanstr.) Seite 23

24 3.3. Anbindung S-Bahnhof Hirschgarten (7) Steubenplatz Rotkreuzplatz NEUHAUSEN Übersicht neu geführte Buslinie 152 Ostbahnhof Poccistraße Rotkreuzplatz neuer S-Bf. Hirschgarten Lautensackstr. Westend Viktualienmarkt Hansapark Westpark) Heimeranplatz Theresienwiese, Bavaria Poccistraße SendlingerTor St.Jakobs-Pl. Glockenbachviertel Gärtnerpl. Schweigerstr. Ostbahnhof Schlachthof Großmarkthalle Seite 24

25 3.4. Änderung der Nachtlinien (1) Änderung der Linienführung im Südwesten (Linie N40/N41) N40 bis/ab Fertigstr. unverändert, ab dort nach Fürstenried West, dadurch wesentlich kürzere Fahrzeit nach Fürstenried (Betrieb täglich) Linie N41: fährt ab Harras entlang der U6 West bis Großhadern (Klinikum Großhadern). Anschluss mit N40 am Harras. N41 bis/ab Waldfriedhof unverändert, ab dort entlang der U6 nach Großhadern Linie N40: fährt nach Fürstenried West statt zur Parkstadt Solln Anschluss N40/ N41 am Harras Seite 25

26 3.4. Änderung der Nachtlinien (2) Linie N48: neue Führung und Verlängerung in die Blumenau (statt der N41) - Bisheriger Linienweg Pasing Allach hat sehr geringe Fahrgastzahlen, (v.a. in Allach, das durch S-Bahn- Spätfahrten besser angebunden ist) - neues Konzept: Anbindung von Untermenzing und Obermenzing mit einer Schleife ab Romanplatz. Ab dort weiter über Laim Bf. und Fürstenrieder Str. in die Blumenau (als Ersatz für N41) Untermenzing Blutenburg Obermenzing Blumenau Laim Bf: Anschluss an Nacht-S-Bahn Romanplatz.: Anschlüsse N17 Innenstadt <> N48 Blutenburg FürstenriederStr.: Anschlüsse N19 Innenstadt <> N48 Blumenau N48 Romanpl. <> N19 Pasing Seite 26

27 3.5. Änderungen bei Haltestellen (Übersicht 1) Die MVG plant die Einrichtung folgender neuer Haltestellen: MetroBus 50: Haltestelle Domagkstraße (Umstieg zur neuen Tram 23; S.29) MetroBus 55: Haltestelle Adilostraße (Seite 30) StadtBus 132: neue Haltestelle zwischen Harras und Implerstraße (abhängig von Linienführung, siehe Seite 21; genaue Lage wird mit BA geklärt) StadtBus 146: neue Haltestelle Haager Straße (Seite 31) StadtBus 152: neue Haltestelle am neuen S-Bahnhof Hirschgarten (Seite 32) StadtBus 154: neue Haltestelle Spiridon-Louis-Ring (provisorisch; Seite 33) StadtBus 177: neue Haltestelle Schwabing Nord (Umstieg zur neuen Tram 23; Seite 34) StadtBus 189: Bedienung der Haltestelle Graf-Lehndorff-Str. in Richtung Arabellapark (Seite 35) NachtBus N40, N41: im Bereich Haderner Stern/Großhadern neue Haltepositionen nötig (Bedienung nur nachts, keine Baumaßnahmen erforderlich, Haltestellen werden noch mit betroffenen BA abgestimmt) Seite 27

28 3.5. Änderungen bei Haltestellen (Übersicht 2) Auflassung von Haltestellen: Im Zuge der Tram 23 und der damit verbundenen Einstellung der Buslinie 123 entfallen die Haltestellen Mies-van-der-Rohe-Straße und Hannes-Meyer-Straße Die MVG plant die Umbenennung folgender Haltestellen: MetroBus 52: die bisherige Haltestelle Kolumbusplatz soll in Kolumbusplatz Nord umbenannt werden, um eine Verwechslung mit der ca. 300 Meter entfernten Haltestelle Kolumbusplatz der Linie 58 zu vermeiden. StadtBus 100: Umbenennung der Haltestelle Reitmorstraße in Reitmorstraße/Schack-Galerie und Maxvorstadt in Maxvorstadt/Sammlung Brandhorst StadtBus 132: Die MVG plant die Umbenennung der Endstation Rotenhanstraße in Forstenrieder Park (Rotenhanstraße). Seite 28

29 MetroBus 50: neue Haltestelle Domagkstraße (BA 12) Errichtung im Zuge des Baus der Tramlinie 23 auf der Brücke an der Domagkstraße; Umsteigehaltestelle zur neuen Tram (mit neuer Treppen- bzw. Rampenanlage) Domagkstraße Seite 29

30 MetroBus 55: neue Haltestelle Adilostraße (BA 16) zusätzliche Haltestelle in der Ottobrunner Straße in Höhe Gartencenter Seebauer südlich der Einmündung der Adilostraße; zunächst nur provisorischer Ausbau Adilostraße Seite 30

31 StadtBus 146: neue Haltestelle Haager Str. (BA 14) zusätzliche Haltestelle in der Grafinger Straße in Höhe der Einmündung der Haager Straße; wegen der geplanten Umstrukturierung des Gebietes nur provisorischer Ausbau Ostbahnhof Friedenstraße NEU: Haager Str. St.Pius Kartengrundlage: google earth Seite 31

32 StadtBus 152: neue Haltestelle Hirschgarten (BA 9,25) Zusätzliche Haltestelle auf der Friedenheimer Brücke direkt am neuen S-Bahnhof; Haltestelle wird im Zuge der Errichtung des Bahnhofs mitgebaut NEU: Hirschgarten Seite 32

33 StadtBus 154: neue Haltestelle Spiridon-Louis-Ring (BA 4) neue Haltestelle Spiridon-Louis-Ring in der Ackermannstr. (provisorisch) Ackermannbogen Elisabeth- Kohn-Str. NEU: Hirschgarten Saarstr. Infanteriestr. Barbararstr. Kartengrundlage: google earth Seite 33

34 StadtBus 177: neue Haltestelle Schwabing Nord (BA 12) Bau im Zusammenhang mit der Tram 23; damit Umsteigemöglichkeit von der neuen Tram 23 zum StadtBus 177 NEU: Hirschgarten Seite 34

35 StadtBus 189: Halt an der Graf-Lehndorff-Str. (BA 15) Bus 189 hält an der Graf-Lehndorff-Straße bisher nur in stadtauswärtiger Richtung. Daher plant die MVG die Errichtung einer zusätzlichen Halteposition in der Riemer Straße vor der Tankstelle, damit der Bus 189 nun auch stadteinwärts halten kann. neue Halteposition für Bus 189 vor der Tankstelle Kartengrundlage: google earth Seite 35

36 3.6. Überprüfung der Probebetriebe Derzeit werden folgende Linienführungen als Probebetrieb geführt: Linie 167 Blumenau-Süd: Die neue Linienführung wurde erst im Dezember 2008 eingeführt, daher noch keine ausreichenden Erfahrungswerte. Behandlung daher zum Fahrplanwechsel Dezember Linie 185 Wendung Josephsburg: Am fand hierzu ein gemeinsamer Termin mit den betroffenen Bezirksausschüssen 13 und 14 statt. Die MVG prüft mögliche Alternativkonzepte. Linie 193 Wasserburger Landstraße: Derzeit sind keine gravierenden Probleme erkennbar, die eine Änderung nötig erscheinen lassen. Die MVG beabsichtigt eine Überführung in den Regelbetrieb. Nachtlinien N44 und N48: die Linie N48 findet v.a. in Allach nur geringe Akzeptanz, daher schlägt die MVG eine Änderung des Linienwegs vor, die eine verbesserte Anbindung von Untermenzing und Obermenzing ermöglicht (siehe Seite 26). Die Linie N44 weist zufrieden stellende Fahrgastzahlen auf und soll daher vorerst so weitergeführt werden. Seite 36