Hafenabend Düsseldorf

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Brigitte Ackermann
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Hafen Hamburg Pressedienst Hafen Hamburg Marketing e.v. Pickhuben 6, 20457 Hamburg Bengt van Beuningen Kommunikation / Information E-Mail: vanbeuningen@hafen-hamburg.de Tel.

1 Hafen Hamburg Pressedienst Hafen Hamburg Marketing e.v. Pickhuben 6, Hamburg Bengt van Beuningen Kommunikation / Information vanbeuningen@hafen-hamburg.de Tel.: Fax: Hamburg, 30. Juli 2013 Nr. 20/13 (vb) Hamburger Hafen will Bahnanteil im Containertransport mit Nordrhein-Westfalen ausbauen Deutschlands größtes Bundesland Nordrhein-Westfalen ist für den Hamburger Hafen eines der aufkommensstärksten Bundesländer im Container-Hinterlandverkehr. Insgesamt nehmen pro Jahr rund TEU (20-Fuß-Standardcontainer) als Import- oder Exportladung den Weg über Europas zweitgrößten Containerhafen Hamburg. Das sind rund 22 Prozent des gesamten Containervolumens im seeseitigen Außenhandel Nordrhein-Westfalens. Über ein engmaschiges Netz an Container-Liniendiensten sind unter anderem die für Nordrhein-Westfalen besonders bedeutenden Handelspartner China und die USA via Hamburg bestens angebunden. Vor allem für Importe von Textilien und Konsumgütern nutzen große Warenhausketten in Nordrhein-Westfalen den Hamburger Hafen als Tor zur Welt. Im Export der Unternehmen aus der Region überwiegen chemische Erzeugnisse, Maschinen, elektrische Ausrüstungen und Fahrzeugteile. Heute werden rund 80 Prozent der Containertransporte mit dem Lkw und nur 18 Prozent mit der Eisenbahn und 2 Prozent per Binnenschiff abgewickelt. Bei einer für den Transport auf der Schiene attraktiven Entfernung von 200 bis 500 Kilometer zwischen dem Hamburger Hafen und den Wirtschaftszentren in Nordrhein-Westfalen streben wir einen Ausbau des Modal Split im Containertransport per Eisenbahn auf 30 Prozent an. Das wäre dann der bundesdeutsche Durchschnittswert, sagt Volker Hahn, Repräsentant des Hamburger Hafens für Nordrhein-Westfalen. Nordrhein- Westfalen hat gegenüber anderen Bundesländern mit Bahnanteilen von 60 und mehr Prozent am Modal Split noch hinreichend Optimierungspotenzial. Der Lkw ist für uns in der Transportkette unverändert von großer Bedeutung allerdings in erster

20/13 (vb) Hamburger Hafen will Bahnanteil im Containertransport mit Nordrhein-Westfalen ausbauen Deutschlands größtes Bundesland Nordrhein-Westfalen ist für den Hamburger Hafen eines der

2 2 Linie für den Containertransport im Entfernungsbereich bis 150 Kilometer, dem sogenannten last mile transport. Weiter entfernt liegende Ziele sind ökonomisch und ökologisch besser geeignet für den Transport mit der Eisenbahn oder auch dem Binnenschiff, erläutert der Hafenvertreter. Die sehr stark außenhandelsorientierten Unternehmen aus Industrie und Handel in Nordrhein-Westfalen bieten noch ein großes Potenzial zur Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene. Um erfolgreich mehr Containertransporte auf der Schiene durchzuführen, benötigen wir starke Partner entlang der Logistikkette Nordrhein-Westfalen Hamburg. Wenn Wirtschaft, Verbände und Politik an einem Strang ziehen, wird das gelingen, ist Hahn überzeugt. Der Hamburger Hafen setzt sich seit vielen Jahren besonders für den Ausbau der Seehafen-Hinterlandtransporte per Bahn und Binnenschiff ein. Auf der Schiene ist Deutschlands größter Hafen mit insgesamt 40 Verbindungen im Kombinierten Verkehr (KV) pro Woche sehr gut an Nordrhein-Westfalen angebunden. Fünfzehn Containerzüge verbinden direkt die Terminals im Hamburger Hafen mit KV-Terminals in Dortmund, Köln-Niehl und Minden. Von und nach Hamburg-Billwerder sind es pro Woche weitere 25 KV-Verbindungen, die Bönen, Duisburg, Köln-Eifeltor und Neuss bedienen. Containertransporte mit dem Binnenschiff sind mit drei Abfahrten pro Woche ab Minden nach Hamburg fahrplanmäßig zu buchen. Um Transporte von Außenhandelsgütern von und nach Nordrhein-Westfalen über den Hamburger Hafen noch attraktiver zu machen, setzt die Marketingorganisation des Hamburger Hafens auf Informationsveranstaltungen. Ganz wichtig dabei: persönliche Gespräche mit Spediteuren, Reedereivertretern, Verladern aus Industrie und Handel sowie der westdeutschen Logistikbranche. In der ersten Jahreshälfte fanden bereits vier Hafenabende und Informationsveranstaltungen statt, auf denen die Hafenvertreter und beteiligten Verkehrs- und Umschlagunternehmen für mehr Containertransporte auf der Schiene oder der Wasserstraße warben. In Düsseldorf, Minden, Köln und am Möhnesee zeigte die große Zahl der Teilnehmer aus der Region das starke Interesse für das Thema mehr umweltfreundliche Containertransporte auf der Schiene via Hamburg.

Die sehr stark außenhandelsorientierten Unternehmen aus Industrie und Handel in Nordrhein-Westfalen bieten noch ein großes Potenzial zur Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene.

3 3 Hafenabend Düsseldorf Freuten sich über einen gelungenen Hafenabend in Düsseldorf (v.l.): Volker Hahn, Hafen Hamburg Marketing e.v., Staatssekretär Dr. Günther Horzetzky, Ministerium für Wirtschaft, Energie, Industrie, Mittelstand und Handwerk des Landes Nordrhein- Westfalen, Axel Mattern, Vorstand Hafen Hamburg Marketing e.v., Staatsrat Andreas Rieckhof, Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation Hamburg, Staatssekretär Gunther Adler, Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen. Informationsabend am Möhnesee Die Referenten am Möhnsee (v.l.) Jürgen Frank, Geschäftsführer HHLA Logistics, Bianka Gülck, Pressesprecherin des Hauptzollamtes Hamburg Hafen, Berit Börke, Prokuristin und Leiterin Vertrieb TFG Transfracht Hamburg, Friedrich Weege, Leiter des Hafen- und Gebäudemanagements der Stadtwerke Hamm, und Axel Mattern, HHM-Vorstand.

, Staatsrat Andreas Rieckhof, Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation Hamburg, Staatssekretär Gunther Adler, Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes

4 4 Informationsveranstaltung in Minden Die Referenten in Minden (v.l.): Sebastian Jezek, Mindener Hafen GmbH, Malte Wittbecker, Geschäftsstellenleiter des Planungsverbandes Regioport Weser, Michael Morkvenas, Niederlassungsleiter der BOBE Speditions GmbH in Minden, Thorsten Wind, Geschäftsführerder BOBE Speditions GmbH in Minden, Claus Dieter Cielobatzki, Geschäftsführere der MEW Mindener Entwicklungs- und Wirtschaftsförderungsgesellschaft GmbH, Volker Hahn, HHM Hafenvertreter für Nord- und Westdeutschland, Heiko Tomniksi, Marketing & Sales Deutsche Binnenreederei AG, Bianka Gülck, Pressesprecherin des Zollamts Hamburg Hafen, Axel Mattern, HHM-Vorstand Informationsveranstaltung in Köln: Sebastian Kolb, Regionalleiter West bei der TFG Transfracht, Berit Börke, Prokuristin und Vertriebsleiterin der TFG Transfracht, Volker Hahn, Marktbetreuung West/Nord bei Hafen Hamburg Marketing e.v., Rainer Schäfer, Geschäftsführer der RheinCargo GmbH & Co. KG, Köln, Hans-Peter Wieland, Geschäftsführer des CTS Container Terminal GmbH, Köln

): Sebastian Jezek, Mindener Hafen GmbH, Malte Wittbecker, Geschäftsstellenleiter des Planungsverbandes Regioport Weser, Michael Morkvenas, Niederlassungsleiter der BOBE Speditions GmbH in Minden,

5 5 Abdruck honorarfrei. Im Internet finden Sie uns unter Der Hafen Hamburg Marketing e.v., kurz HHM, übernimmt als privatrechtlicher Verein das Standort-Marketing für den Hamburger Hafen, die Partner und Häfen entlang der Transportkette sowie für die Mitgliedsunternehmen des Vereins. Satzungsgemäß sind die Aktivitäten innerhalb Hamburgs unternehmens- und wettbewerbsneutral. Weltweit sind HHM-Hamburg und die Repräsentanzen für Fragen zum Hamburger Hafen die ersten Ansprechpartner. Hafen Hamburg Marketing e.v. Pickhuben 6, Hamburg Kommunikation / Information Bengt van Beuningen (vb), Sabine Zilski (Zi), Britta Watterodt (BW) vanbeuningen@hafen-hamburg.de, zilski@hafen-hamburg.de, watterodt@hafenhamburg.de Telefon: 040 / / -112 / -122 Telefax: 040 /

Satzungsgemäß sind die Aktivitäten innerhalb Hamburgs unternehmens- und wettbewerbsneutral. Weltweit sind HHM-Hamburg und die Repräsentanzen für Fragen zum Hamburger Hafen die ersten Ansprechpartner.

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