EÜ Würzburger Str. km 2,446. Bauanfang km 1,91. EÜ Bienertstr. km 2,700. Bauende km 3,44. EÜ Altplauen km 2,949 mit Hp Dresden-Plauen

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1 Ersatzneubau von 3 Eisenbahnbrücken Neubau Verkehrsstation Dresden-Plauen Ralf Richter (Projektleiter) Jens Herbach (Projektingenieur) I.BV-SO-P(M2) Dresden, Bauanfang km 1,91 EÜ Würzburger Str. km 2,446 EÜ Bienertstr. km 2,700 EÜ Altplauen km 2,949 mit Hp Dresden-Plauen Bauende km 3, Microsoft Corporation 2 1

2 Inhalt Funktion und Lage des umzubauenden Streckenabschnittes Anlass des Bauvorhabens Neubau Eisenbahnbrücken Neubau Haltepunkt Dresden-Plauen Rahmenbedingungen des Bauvorhabens Straßenverkehr während der Bauzeit Baustelleneinrichtung und Baustellenzufahrten 8. Zeitraum und Umfang der Baumaßnahmen 9. Visualisierungen Endzustand 3 1. Funktion und Lage des umzubauenden Streckenabschnittes DB-Strecke 6258 Dresden Werdau mit überregionaler Verbindungsfunktion, Bestandteil der Sachsenmagistrale Bauanfang km 1,91 Werdau Plauen Hof Altenburg Leipzig Zwickau Glauchau Leipzig Chemnitz Riesa Leipzig Freital Freiberg Berlin Baubereich km 1,91 bis km 3,44 im Abschnitt Dresden-Altstadt (ausschl.) Dresden-Plauen (einschl.) Teil des Personennahverkehrs der Landeshauptstadt Dresden (S-Bahn-Linie S3 Dresden Hbf Freital Tharandt) Hp Dresden-Plauen ist Verknüpfungsstelle zum ÖPNV (Buslinie 62 der Dresdner Verkehrsbetriebe AG) Dresden Prag Baubereich Görlitz EÜ Würzburger Str. km 2,446 EÜ Bienertstr. km 2,700 EÜ Altplauen km 2,949 mit Hp Dresden-Plauen Bauende km 3,44 4 2

3 2. Anlass des Bauvorhabens DB Netz AG Brücken haben Ende der Nutzungsdauer erreicht Gleisabstand nicht regelkonform Wiederherstellung der Streckengeschwindigkeit Reduzierung von Instandhaltungskosten Lückenschluss zwischen der Ausbaustrecke Sachsenmagistrale und dem Eisenbahnknoten Dresden DB Station&Service AG Anlagen des Hp Dresden-Plauen entsprechen nicht den Anforderungen an eine moderne Verkehrsstation Bahnsteig für mobilitätseingeschränkte Reisende ohne Hilfe nicht nutzbar Ersatzneubau der Eisenbahnbrücke führt zu geänderter Gleislage, dadurch Verschiebung des Hp 5 Derzeitiger Zustand Eisenbahnüberführung Würzburger Straße 6 3

4 Derzeitiger Zustand Eisenbahnüberführung Bienertstraße 7 Derzeitiger Zustand Eisenbahnüberführung Altplauen 8 4

5 Derzeitiger Zustand Haltepunkt Dresden-Plauen 9 3. Neubau Eisenbahnbrücken Neubau als einfeldrige Stahlbetonrahmen Überbaubreite wird auf betrieblich notwendiges Maß verringert (zweigleisige Strecke) lichte Maße der unterführten Straßen bleiben unverändert Sanierung/Teilneubau angrenzender Stützwände Erneuerung von Oberbau, Oberleitungsanlage sowie Leit- und Sicherungstechnik im Baubereich Verschiebung der Trasse im Mittel um ca. 5 m nach Westen Ansicht EÜ km 2,446 Würzburger Straße Ansicht EÜ km 2,949 Altplauen 10 5

6 4. Neubau Haltepunkt Dresden-Plauen neuer Mittelbahnsteig mit 140 m Nutzlänge in veränderter Lage (ca. 10 m Verschiebung nach Westen) neuer Treppenzugang mit Stahl/Glas-Einhausung, integrierter Personenaufzug Umsetzung der europäischen Eisenbahnvorschriften für mobilitätseingeschränkte Personen Auszug Bahnsteigplanung Zugangstreppe und Personenaufzug Neubau Mittelbahnsteig Rahmenbedingungen des Bauvorhabens Naturschutz Artenkartierung von Fledermäusen, Brutvögeln, Eidechsen und schützenswerten Gehölzbeständen Umsiedlung von Eidechsen sowie Realisierung weiterer Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen vor Baubeginn Bauvorhaben Straßenverkehr weitestgehende Aufrechterhaltung während der Bauzeit temporäre Einschränkungen (Wochenendsperrungen, halbseitige Sperrungen) für Abbrucharbeiten, Bau Traggerüste, Leitungsumverlegungen, etc. rechtzeitige Anwohnerinformation Minimierung baubedingter Emissionen (Schall, Staub, Erschütterungen) Anwohner Aufrechterhaltung während der Bauzeit über eingleisige elektrifizierte Behelfstrasse (Interimsgleis) Haltepunkt bleibt bauzeitlich in Betrieb Eisenbahnverkehr 12 6

7 6. Straßenverkehr während der Bauzeit Würzburger Straße Altplauen Umleitungsstrecke West Umleitungsstrecke Ost An der Bienertstraße erfolgen die Zufahrten ins Baufeld. Die Straße bleibt im Bereich der Eisenbahnbrücke für Fußgänger nutzbar Baustelleneinrichtung und Baustellenzufahrten Bienertstraße: geplante Vorfertigungsfläche und Zufahrten ins Baufeld Altplauen: geplante Baustelleneinrichtungsflächen und Baustellenzufahrten 14 7

8 8. Zeitraum und Umfang der Baumaßnahmen vsl. Baubeginn Herbst 2016 vsl. Bauabschluss (bei zügigem Planrechtsverfahren) Mitte 2018 Planungsvorlauf Planfeststellungsverfahren (öffentliche Auslegung im Januar 2015) Vergabe Bauleistungen Ausführungsplanung 2015: vorlaufende Artenschutzmaßnahmen 2016: Aufbau Interimsgleis, Baufreiheitsmaßnahmen Rückbau/Neubau Brücken (zeitlich gestaffelt) parallele Erneuerung von Oberbau, Oberleitungsanlage und Leit-/Sicherungstechnik Rückbau/Neubau Bahnsteig Sanierung Stützwandköpfe (Geländer) Umsetzung Schallschutzmaßnahmen 15 Visualisierung Verkehrsstation Dresden-Plauen im städtischen Umfeld 16 8

9 Visualisierung Eisenbahnüberführung Altplauen 17 Visualisierung Zugang zum Haltepunkt Dresden-Plauen 18 9

10 Visualisierung Gleisansicht Haltepunkt Dresden-Plauen 19 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Fragen? Hinweise? Kritik? 10