Smooth Silent Ecological

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1 Technische Dokumentation Smooth Silent Ecological Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen Reinraum Vakuum Korrosionsschutz High- Speed Hohe Temperatur Niedrig Kurzhub Temperatur Extremer Besuchen Sie für detaillierte und aktuelle Produktinformationen. CATALOG No G

2 Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen, wie z.b. in Halbleiter- und Flüssigkristall-Produktionsanlagen, medizinischen Geräten sowie Maschinen für die Lebensmittelindustrie sind das Ergebnis 3 jähriger Erfahrung als Technologie- und Weltmarktführer in der Lineartechnik. Dieser Prospekt gibt eine Einführung in die Produkte für besondere Anwendungsbedingungen. Die Vorteile der patentierten Caged Technology werden ebenso genutzt, wie die umfangreichen Erfahrungen auf den Gebieten der Werkstoffe, Schmierung und Oberflächenbehandlung. Nur so kann auf die heutigen spezifischen Anforderungen möglichst wirksam reagiert werden. Reinraum High- Speed Korrosionsschutz Vakuum Hohe Temperatur Niedrige Temperatur Extremer Kurzhub 2

3 1 Reinraum In sauberer Umgebung und unter Reinraumbedingungen muss die durch Linearführungen erzeugte Partikelmenge reduziert werden. Außerdem muss der Korrosionsschutz verstärkt werden, da flüssige Rostschutzmittel nicht verwendet werden können. Je nach Reinraum-Klasse müssen zusätzliche Filtersysteme eingesetzt werden. Partikelemission durch Linearführungen Maßnahmen gegen Fettspritzer AFE- und AFF-Schmierfett Schmierstoffe mit geringer Partikelemission sind unter Reinraumbedingungen unverzichtbar. Maßnahmen gegen metallischen Abrieb Linearführung mit Caged Technology Die Caged Technology reduziert die Partikelemission durch Verschleiß, weil Reibung zwischen den Kugeln vermieden wird. Korrosionsschutz Werkstoffauswahl Oberflächenschutz Linearführungen aus korrosionsbeständigem Stahl Für diese Führungen wird ein martensitischer Stahl verwendet, der sehr korrosionsbeständig ist. Rostfreie Linearführungen Rostfreie Linearführungen bestehen vollständig aus nichtrostendem Edelstahl und bieten daher einen maximalen Korrosionsschutz. AP-C, AP-CF und AP-HC Behandlung Die Oberflächen-Beschichtung bei Linearführungen verbessert die Korrosionsbeständigkeit. 2 Vakuum Bei Anwendungen im Vakuum müssen Produkte mit hervorragenden Rostschutzeigenschaften verwendet werden. Das Ausgasen von Kunststoffen und Fettspritzer müssen vermieden werden. Flüssige Rostschutzmittel können nicht verwendet werden. Maßnahmen gegen Ausgasen Maßnahmen gegen Fettspritzer Rostschutz Korrosionsbeständige Linearführungen Anstelle der Kunststoffendkappen wird bei den Laufwagen rostbeständiger Stahl verwendet. Vakuum-Fette Standard-Fette verlieren im Vakuum an Schmierfähigkeit durch die Abspaltung des Grundöls. Vakuum-Fette verwenden ein Trägeröl mit geringem Dampfdruck auf Fluorbasis. Linearführungen aus rostbeständigem Stahl Im Vakuum eignen sich Führungen aus korrosionsbeständigem und rostfreiem Stahl wegen hervorragender Rostschutzeigenschaften. Linearführungen für hohe Temperaturen Linearführungen für hohe Temperaturen zeichnen sich besonders durch hohe Temperatur- und Rostbeständigkeit aus. Sie sind bei hohen Temperaturen besonders formstabil und können z.b. bei Backprozessen eingesetzt werden.

4 3 Korrosionsschutz Werkstoffauswahl Wie im Einsatz unter Vakuum kann der Korrosionsschutz durch die Auswahl geeigneter Werkstoffe und durch Oberflächenschutz verbessert werden. Linearführungen aus korrosionsbeständigem Stahl Für diese Führungen wird ein martensitischer Stahl verwendet, der sehr korrosionsbeständig ist. Oberflächenschutz Linearführungen aus rostfreiem Stahl Linearführungen aus austenitischem Stahl bieten höchsten Korrosionsschutz. AP-C-, AP-CF und AP-HC Oberflächenbeschichtung Die Oberflächen-Beschichtung bei Linearführungen verbessert den Korrosionsschutz. 4 High- Speed Bei hohen Geschwindigkeiten ist eine optimale Schmierung gefragt, die der Erwärmung entgegenwirkt und die Schmierfähigkeit verbessert. Maßnahmen gegen Erwärmung Linearführung mit Kugelkette Die Kugelkette verhindert die Reibung zwischen den Kugeln und beugt dadurch der Erwärmung vor. Die verbesserte Schmierfähigkeit durch die Käfigtaschen der Kugelkette gewährleistet hervorragende Leistungen bei hohen Geschwindigkeiten und verlängerte Wartungsintervalle. Kugelgewindetriebe für hohe Geschwindigkeiten mit Caged Technology (DN-Wert bis zu 16.) Die Caged Technology gewährleistet einen optimalen Umlauf der Kugeln und ermöglicht Vorschubgeschwindigkeiten, die mit konventionellen Produkten kaum zu erreichen sind. Schmierfett AFG Dieses Fett reduziert die Wärmeentwicklung und bietet eine hervorragende Schmierfähigkeit bei hoher Geschwindigkeiten. Schmierung Schmiersystem QZ Das Schmiersystem QZ verlängert die Schmierintervalle nachhaltig, weil verbrauchtes Öl sofort ersetzt wird. Da nur die Kontaktflächen der Wälzkörper mit geringsten Schmierstoffmengen benetzt werden, wird die Umgebung nicht verschmutzt. Dadurch ist das Schmiersystem QZ besonders umweltfreundlich.

5 Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen 5 Hohe Temperatur Hitzebeständig Schmierstoff Bei hohen Temperaturen können Maßänderungen zu Problemen führen. Die hitzebeständigen THK Führungen und das Hochtemperaturfett bieten optimale Beständigkeit gegen hohe Temperaturen und gewährleisten darüber hinaus geringste Maßänderungen bei Temperaturschwankungen. Linearführungen für hohe Temperaturen Diese Führungen sind äußerst beständig gegen hohe Temperaturen. Zusätzlich gewährleisten Sie geringe Maßänderungen bei Temperaturschwankungen. Hochtemperaturfett Das Hochtemperaturfett zeichnet sich durch geringe Schwankungen des Rollwiderstandes trotz großer Temperaturwechsel aus. 6 Niedrige Temperatur Das Fett hat die Aufgabe, die Kunststoffteile vor Schäden durch niedrige Temperaturen zu schützen. Zusätzlich soll der Schmierstoff dafür sorgen, das der Rollwiderstand auch nach rostschützenden Maßnahmen und bei niedrigen Temperaturen nur geringfügig schwankt. Einfluß niedriger Temperaturen auf Kunststoffteile Rostschutz Schmierstoff Linearführungen aus rostbeständigem Stahl Anstelle der Kunststoffendkappen wird bei den Laufwagen korrosionsbeständiger Stahl verwendet. Die Oberflächen-Beschichtung bei Linearführungen verbessert die Rostschutzeigenschaften. AFC-Fett gewährleistet geringe Schwankungen des Rollwiderstandes selbst bei niedrigen Temperaturen. 7 Extremer Kurzhub Bei besonderer Beanspruchung des Linearsystems durch Kurzhübe kann Tribokorrosion auftreten. Schmierstoff Schmierfett AFC Dieses Schmierfett ist dank eines speziellen Additivs hochbeständig gegen Tribokorrosion. Es basiert auf hochwertigem Synthetiköl als Grundöl mit Urea als Verdicker.

6 Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen Linearführungen mit Kugelkette Typen SHS SSR SNR/SNS SHW SRS Reinraum Maßnahmen gegen Partikelemission Maßnahmen gegen Korrosion Korrosionsbeständige Linearführungen Typen HSR HR HRW Linearführungen aus rostfreiem Stahl Typen HSR-M2 SR RSR RSH SSR SHW SRS Oberflächenbeschichtung Schmierfett 6

7 Reinraum SHS SSR SNR/SNS S.16~ SHW SRS S. 2~ HSR-M2 S. 2~ AP-HC Beschichtung S. 22~ AFF Schmierfett S. 2~ AFE-CA Schmierfett S. 2~ 7

8 Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen Vakuum Linearführungen für hohe Temperaturen Typen HSR-M1 SR-M1 RSR-M1 Maßnahmen gegen Ausgasen Maßnahmen gegen Fettspritzer Korrosionsschutz Korrosionsbeständige Linearführungen Typ HSR-M2 Linearführungen aus rostfreiem Stahl Typen HSR RSR SR HRW HR RSH Vakuum-Schmierfett

9 Vakuum HSR-M1 SR-M1 RSR-M1 S. 21~ HSR-M2 S. 2~ HSR-YR RSR-W RSR S. 2~

10 Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen Korrosionsbeständige Linearführungen Typen HSR HR HRW SR RSR RSH SSR SHW SRS Korrosionsschutz Werkstoffauswahl Oberflächenbeschichtung Linearführungen aus rostfreiem Stahl Typen HSR-M2 Oberflächenbeschichtung 1

11 Korrosionsschutz S. 2~ HSR-M2 S. 2~ AP-HC Beschichtung S. 22~ AP-C Beschichtung S. 2~ AP-CF Beschichtung S. 2~ 11

12 Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen Linearführungen mit Kugelkette Typen SHS SSR SNR/SNS SHW SRS High-Speed Maßnahmen gegen Erwärmung Stabiler Schmierfilm High-speed Kugelgewindetriebe mit Caged Technology Typen SBK HBN SBN Schmiersystem QZ Schmierfett 12

13 High- Speed SHS SSR SNR/SNS S. 16~ SHW SRS S. 1~ SBK HBN SBN Schmiersystem QZ für Linearführungen S. 1~ Schmiersystem QZ für Kugelgewindetriebe S. 1~ AFG Schmierfett S. 26~ 13

14 Linearsysteme für besondere Anwendungsbedingungen Hohe Temperatur Hitzebeständigkeit Schmierstoff Niedrige Temperatur Einfluss auf Kunststoffteile Rostschutzmaßnahmen Schmierstoff Linearführungen für hohe Temperaturen Typen HSR-M1 SR-M1 Hochtemperaturschmierfett Linearführungen aus korrosionsbeständigem Stahl Typen HSR RSR SR HRW RSR-M1 HR RSH Oberflächenbeschichtung Schmierstoff Extremer Kurzhub Stabiler Schmierfilm Schmierstoff 14

15 Hohe Temperatur Niedrige Temperatur Extremer Kurzhub HSR-M1 SR-M1 RSR-M1 S. 21~ S. 2~ AP-CF Beschichtung S. 2~ AFC Schmierfett S. 27~ AFC Schmierfett S. 27~ 15

16 Linearführungen mit Kugelkette Reinraum High- Speed Linearführungen mit Kugelkette erzeugen aufgrund der von der Kugelkette getrennt umlaufenden Kugeln eine außergewöhnlich geringe Partikelemission. Reibung zwischen den Kugeln Konventionelle Linearführung ohne Kugelkette Linearführung mit Kugelkette Kugel-Kontaktstellen Geringer Kugelverschleiß durch Trennung der Kugeln Kontaktsituation zwischen Kugeln und Kugelkette Kugelkette Geringe Partikelemission Partikelgröße (μm),,, 1, 1, 2, 2,,, 3 konventionelle Linearführung ohne Kugelkette 3 SSR2 mit Kugelkette Partikelmenge (Anzahl/2 min Liter) 2 1 Partikelmenge (Anzahl/2 min Liter) Zeit (h) Zeit (h) 16

17 Die Kugelkette verhindert die Reibung zwischen den Kugeln und beugt dadurch der Erwärmung vor. Außerdem verbessern die Kugelketten mit den Schmierstoffdepots die Schmierung der Wälzkörper, so dass auch hohe Geschwindigkeiten möglich sind. Schmierstoffdepots garantieren permanente Schmierung Schmierstoffsituation nach Testlauf (SHS45LV im Belastungstest) Hochgeschwindigkeits-Dauertest Testmuster : SHS65LVSS Geschwindigkeit : 2 m/min Hub : 2.5 mm Schmierung : nur Erstbefettung Belastung : 34.5 kn Beschleunigung : 1,5 G errechnete Lebensdauer.61 km tatsächliche Laufstrecke.km Laufstrecke (km) Nach 3. km Lauf noch ausreichend Schmierfett ohne Alterung Detailaufnahme Kugelkette 17

18 High-speed Kugelgewindetrieb mit Caged Technology High- Speed Im Hochgeschwindigkeits-Kugelgewindetrieb SBK ist die moderne Caged Technology integriert. Diese Technologie hält die Kugeln gleichmäßig auf Abstand, so dass die Kugeln nicht mehr aneinanderreiben und -stoßen und dadurch niedrigere Geräuschemissionen und ein gleichmäßiges Antriebsmoment erzielt werden. Darüber hinaus verlängert die Caged Technology durch die optimierte Schmierstoffverteilung die Schmierintervalle. Optimales, ruhiges Kugelumlaufsystem Kugelaufnahme in tangentialer Richtung Kugelaufnahme im Steigungswinkel 2-gängige Spindel mit hoher Steigung Caged Technology Mutter Kugel Endkappe Schnittdarstellung des Kugelgewindetriebs SBK Die Kugelumlenkung im High-speed-Kugelgewindetrieb SBK nimmt die Kugeln direkt in tangentialer Richtung auf und ermöglicht auf diese Weise einen DN-Wert von 16. (Kugelmittenkreis Drehzahl). Hochgeschwindigkeitstest Testbedingung Testmuster SBK-7.6 Drehzahl. (min -1 ) (DN-Wert: 16.) Hublänge 7 mm Schmierung Schmierfett Multemp HRL Fettmenge 12 cm auf km Belastung 2,2 kn (, Ca) Beschleunigung 1 G Ergebnis Keine Schäden nach 1. km Lauf. Belastungstest Testbedingung Testmuster SBK-7.6 Drehzahl 1. (min -1 ) (DN-Wert: 16.) Hublänge mm Schmierung Schmierfett Multemp HRL Fettmenge 16 cm auf km Belastung 22, kn (, Ca) Beschleunigung, G Ergebnis 3,3-mal längere Lebensdauer als errechnet 18

19 Reinr HighSpeed Schmiersystem QZ Das Schmiersystem QZ gleicht den normalen Schmierölverlust während des Betriebs aus und sorgt für eine optimale, gleichmäßige Schmierung. Zusammen mit der Caged Technology wird ionseine sehr effiziente Schmierstoffversorgung für einen langzeitwartungsfreien Betrieb realisiert. Korros schutz Gehäuse / Ölreservoir Gehäuse / Ölreservoir (Enddichtung) (Enddichtung) Schmierölgeber Schmierölgeber Kugeln m Vakuu Kugeln Schmiersystem QZ Schmiersystem QZ Hohe ur rat Tempe 1 Ölmengenregulator 1 Ölmengenregulator Schmierölfluss Kugelkette Schmierölfluss Schmiersystem QZ für Linearführungen Mit dem Schmiersystem QZ wird nur die erforderliche Ölmenge an die zu schmierenden Stellen abgegeben. Auf diese Weise wird eine Spindel sehr effiziente, verlustarme Ölschmierung realisiert. Schmiersystem QZ Schmiersystem QZ Spindel Gehäuse / Ölreservoir (Enddichtung) Schmiersystem QZ Vergleich Schmierölverbrauch ist nur noch,4 % im Vergleich zur Zwangsschmierung. Abgedichtetes Gehäuse Zwangsschmierung Zwangsschmierung:,3 cm3/6 Kugel min min = 83,3 cm3 Kugelgewindemutter Kugelgewindemutter Schmierölgeber Kugeln / Ölreservoir Mutter er Extremub Kurzh, / Ölreservoir Mutter Spindel Direkte Schmierung der Laufrillen 1 Ölmengenregulator 1 Ölmengenregulator Schmierölfluss 2 Schmierölkanal Kugel Spindel, 2 Spindel für QZ Vergleich Befestigungsschraube des Ölverbrauchs nach einer Laufstrecke von 5. km Befestigungsschraube für QZ Inhalt Schmiersystem QZ:,166 cm3/stück 2 Stück Schmiersystem QZ3 =,332 cm e Niedrigtur a r Schmierölgeber mpe Te Kugeln Gehäuse / Ölreservoir (Enddichtung) Abgedichtetes Gehäuse SHW21QZ Schmiersystem QZSchmiersystem QZ Kugelkette Kugelkette 6 Direkte Schmierung 1 Fasernetz Schmierölfluss Kugelkette Schmiermenge (cm der)laufrillen mit hoher Ölaufnahme Testbedingung: m/min 1 Schmierölgeber Fasernetz mit hoher Ölaufnahme Schmierölkanal 1 Schmierölgeber Spindel / Ölreservoir / Ölreservoir Mutter Abgedichtetes Gehäuse Mutter Abgedichtetes Gehäuse Schmiersystem QZ Schmiersystem QZ Spindel Befestigungsschraube für QZ Spindel Befestigungsschraube für QZ Direkte Schmierung Schmiersystem QZ der Laufrillen Direkte Schmierung der Laufrillen Schmiersystem QZ Kugel Kugel Fasernetz mit hoher Kugelgewindemutter Kugelgewindemutter Schmierölkanal Schmierölkanal Ölaufnahme Fasernetz mit hoher 1 Schmierölgeber Ölaufnahme 1 Schmierölgeber Schmiersystem QZ für Kugelgewindetriebe Deutliche Verlängerung der Nachschmierintervalle QZ + Die kontinuierliche Schmierung durch Schmierfett AFG das Schmiersystem QZ verlängert die (Typ SBN321) Nachschmierintervalle deutlich. Drehzahl 25 m/min-1 Geschwindigkeit 25 m/min Hublänge 5 mm Belastung nur Vorspannung Test wird bei 8. km fortgesetzt nur QZ (Typ BIF251) Test wird bei 8. km fortgesetzt Laufstrecke (km) (linearer Verfahrweg) 19

20 Rostbeständige Linearführungen Reinraum Vakuum Korrosionsschutz Niedrige Temperatur Rostbeständige Linearführungen bieten eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit aufgrund der Verwendung von martensitischem Stahl. Zusätzlich führt die Härtebehandlung bis 58 HRC zu einer deutlichen Verlängerung der Lebensdauer und zu einer höheren Belastbarkeit. Unter normalen Umgebungsbedingungen werden Endplatten aus Kunststoff eingesetzt. Bei Einsatz im Vakuum können Endplatten aus austenitischem Stahl (1.431) verwendet werden, um das Ausgasen zu verhindern. Sie zeichnen sich auch durch eine niedrige Oxydation aus. Führungswagen (THK-EX) Endplatte (1.1) Führungsschiene (THK-EX) Kugel (1.12) Hochkorrosionsbeständige Linearführungen Reinraum Vakuum Korrosionsschutz Der für die Schiene verwendete austenitische Stahl ist hervorragend korrosionsbeständig, während der Stahl für Wagen und Kugeln die höchstmögliche Korrosionsbeständigkeit unter den martensitischen Stählen bietet. Daher ist diese Linearführung wesentlich korrosionsbeständiger als normaler rostbeständiger Stahl. Hochkorrosionsbeständige Linearführung Kugelkäfig (1.1) Rostbeständige Linearführung Endplatte (Kunststoff) Führungswagen (1.7) Enddichtung (synth. Kautschuk) Führungsschiene (1.1) Schmiernippel (1.1) Kugel (1.7) Kugelkäfig (1.1) Seitendichtung (synth. Kautschuk) Schnittmodell der hochkorrosionsbeständigen Linearführung HSR-M2A 2

21 Linearführungen für hohe Temperaturen Vakuum Hohe Temperatur Bei diesen Linearführungen bestehen Führungswagen und -schiene aus einem speziellen martensitischen Stahl ( EX5) mit einer besonderen thermischen Behandlung für stabile Abmessungen bei hohen Betriebstemperaturen. Für die Endplatten wird austenitischer Stahl (1.431) verwendet. Führungswagen (THK-EX) Endplatte (1.1) Enddichtung (hitzebeständiger Kautschuk) Führungsschiene (THK-EX) -EX) Thermische Eigenschaften von Wagen und Schiene Spezifische Wärmekapazität Wärmeleitfähigkeit :,481J/(g K) : 2,67W/(m K) Längenausdehnungskoeffizient : 11,8 1-6 / C Kugel (1.12) Seitendichtung (hitzebeständiger Kautschuk) Aufbau und Material der hitzebeständigen Linearführung HSR-M1 Stabile Abmessungen Die spezielle Wärmebehandlung der M1- Serie garantiert stabile Abmessungen. Dies zeigen Messungen, die nach Erwärmung des Führungssystems im abgekühlten Zustand durchgeführt worden sind. Die Messdaten zur Schienen-Gesamtlänge und zur Schienendurchbiegung wurden nach Erwärmung der Schienen von Normaltemperatur auf 15 C bei 1 Stunden Dauer mit anschließender Abkühlung auf Normaltemperatur ermittelt. Getestet wurde der Typ HSR25 mit 58 mm Schienenlänge in hitzebeständiger, standardmäßiger und korrosionsbeständiger Ausführung. Veränderung (mm),2 -,2 -,4 -,6 -,8 -,1 -,12 -,14 Schienen-Gesamtlänge M1-Serie Standard korrosionsbeständig Veränderung (mm),2,15,1,5 Schienen-Durchbiegung vertikal horizontal M1-Serie Standard korrosionsbeständig Verschiebewiderstand mit Spezialfett Bei der Serie M1 wird hitzebeständiges Schmierfett verwendet, dass nur sehr geringe Veränderungen und Schwankungen des Verschiebewiderstandes auch bei Erwärmung des Führungssystems von Normaltemperatur auf hohe Temperatur zeigt. Für diesen Test wurde die Linearführung HSR25M1R1C1 verwendet. Verschiebederstand (N) 6 2 THK hitzebeständiges Schmierfett... anderes hitzebeständiges Schmierfett Normaltemperatur Durchschnittswert Gemessene Temperatur 1 C Varianz des Verschiebederstands (N) THK hitzebeständiges Schmierfett... anderes hitzebeständiges Schmierfett Normaltemperatur Varianz Gemessene Temperatur 15 C 21

22 Oberflächenbeschichtung Beschichtung AP-HC Reinraum Korrosionsschutz Niedrige Temperatur Diese Oberflächenbeschichtung entspricht einer Hartverchromung und bietet einen Korrosionsschutz, der mit korrosionbeständigem Stahl vergleichbar ist. Die hohe Härte der Beschichtung von 7HV oder mehr erzielt darüber hinaus eine extrem geringe Partikelfreisetzung und hervorragende Verschleißfestigkeit. Eigenschaften der Beschichtung AP-HC AP-CF (mit Dichtung) Partikelmenge P (p/min) 6 2 AP-CF (ohne Dichtung) AP-HC (mit Dichtung) 1 2 Zeit (Stunde) Testbedingungen Linearführungen als Testmuster: SSR2WF + 28LF (AP-CF ohne Dichtung) SSR2WUUF + 28LF (AP-CF mit Dichtung) SSR2WUUF + 28LF (AP-HC mit Dichtung) Schmierfett: AFE-CA Schmiermenge: 1 cm 3 pro Führungswagen max. Geschwindigkeit: 3 m/min Hublänge: 2 mm Volumenstrom: 1 Liter/min Reinraum-Volumen: 1,7 Liter Messinstrument: Partikelzähler gemessene Partikelgröße: >,3 μm Die AP-HC-Beschichtung bietet eine ausgezeichnete Oberflächenhärte und Verschleißfestigkeit. Die höhere Partikelemission am Anfang der Messung ist auf das Einlaufen der Enddichtungen zurückzuführen. Anmerkung: THK AP-HC-Beschichtung besteht aus einer Hartverchromung. THK AP-CF-Beschichtung ist eine Kombination aus einer Schwarzchromatierung mit Fluorisierung. 22

23 Beschichtung AP-C Die Beschichtung AP-C besteht aus einer Schwarzchromatierung zur Erhöhung der Korrosionsbeständigkeit und wird als preiswerte Alternative zur rostbeständigen Linearführung verwendet. Beschichtung AP-CF Die AP-CF-Beschichtung besteht aus einer Schwarzchromatierung mit Fluorisierung und ist besonders geeignet bei agressiven Umgebungsbedingungen. Diese Oberflächenbehandlung eignet sich vor allem für Umgebungsbedingungen, die einen hohen Korrosionsschutz erfordern. Oberflächenhärte Rostschutzeigenschaften Oberflächenbeschichtung Verschleißfestigkeit Dichtung Aussehen AP-HC metallisch AP-C schwarz AP-CF schwarz (ausgezeichnet) Salzwasser-Sprühtest Sprühflüssigkeit: 1% NaCl Lösung Zyklus: 6 h besprühen, dann 6 h trocknen Temperatur: beim Besprühen: 35 C beim Trocknen: 6 C Zeit Testmaterial Austenitischer Martensitischer rostfreier Stahl rostfreier Stahl AP-HC AP-C AP-CF Vor dem Test Nach 6 Stunden Nach 24 Stunden Nach 96 Stunden 23

24 Schmierfett AFF Reinraum Das Schmierfett AFF basiert auf einem hochwertigen synthetischen Schmieröl mit Lithium als Dickungsmittel und enthält spezielle Additive, um eine Ausgewogenheit zwischen Verschiebewiderstand, niedriger Partikelemission und Anti-Tribokorrosion zu realisieren. Das Schmierfett AFF garantiert verbesserte Schnelllaufeigenschaften und eine ausgezeichnete Schmierung bei Kurzhüben von präzisen Linearsystemen in der Halbleiterindustrie. Darüber hinaus ermöglicht das Fett aufgrund der Anti-Tribokorrosion und damit dem Schutz gegen feinste Vibrationen die Verlängerung der Nachschmierintervalle und eine Reduzierung der Wartungskosten. Charakteristische physikalische Eigenschaften Testinhalt Repräsentativer Wert Prüfmethode Walkpenetration (25 C, 6 W) 315 JIS K Tropfpunkt ( C) 216 JIS K Korrosion auf Kupfer (1 C, 24 Std.) OK JIS K Verdampfung: Massenprozent (99 C, 22Std.),43 JIS K Ölabscheidung: Massenprozent (1 C, 24 Std.) 2,6 JIS K Oxidationsbeständigkeit: kpa (99 C, 1 Std.) 39 JIS K Verunreinigung: Anzahl Partikel/cm³ 25 µm 75 µm 125 µm JIS K Mischstabilität (1.) 329 JIS K Reibmoment bei Niedrigtemperatur: Nm (-2 C) Start 22 (Betrieb) 4 JIS K Scheinbare dynamische Viskosität: Pa s (-1 C, 1 S -1 ) 34 JIS K Timken-Test, Gutlast in kg 5,44 JIS K Kugel-Test (Gutkraft): Gutlast in N 389 ASTM D2596 Reibungsrostbeständigkeit: mg 3,8 ASTM D417 konform Lager-Korrosionsschutz: (52 C, 48 Std.) OK ASTM D Betriebstemperaturbereich ( C) Niedrige Partikelemission Testbedingung Gegenstand Beschreibung Testmuster SR2W + 2LP Fettmenge 1 cm /1 LM Wagen (nur Erstbefettung) Luftdurchfluss cm /min Messgerät Partikelzähler Gemessene Partikelgröße, m Geschwindigkeit m/min Hublänge 2 mm Partikelanzahl (Partikel/2 min liter) 2 1 Betriebsdauer und Partikelemission Schmierfett AFF Schmierfett AFE-CA Typisches Schmierfett mit geringer Partikelemission Normales Schmierfett AFF Gleichmäßiger Verschiebewiderstand Gegenstand Testmuster Fettmenge Geschwindigkeit Testbedingung Beschreibung HSR2A1C1 + LP cm /1 Wagen (nur Erstbefettung) 1 mm/s (2 C) Gegenstand Testmuster Fettmenge Geschwindigkeit Hublänge Zeit (min) 6 Testbedingung Beschreibung HSRRC + LP cm /1 Wagen (nur Erstbefettung) 1 mm/s mm Schmierfett-Viskositätswiderstand Schmierfett AFF Schmierfett AFB-LF Wettbewerber-Fett A für geringe Partikelemission Wettbewerber-Fett B für geringe Partikelemission Verschiebewiderstand (N) Rollwiderstand bei geringer Geschwindigkeit AFF Schmierfett AFB-LF Schmierfett Typisches Fett A für geringe Partikelemission Normales Schmierfett B AFF Schmierfett-Viskositätswiderstand (N) 1 2 Zeit (min) 6 24

25 Schmierfett AFE-CA Reinraum Das Schmierfett AFE-CA basiert auf einem hochwertigen synthetischen Schmieröl mit Urea als Dickungsmittel. Dies garantiert niedrigste Partikelemissionen. Das Schmierfett AFE-CA ist in einem weiten Temperaturbereich einsetzbar. Mit der Eigenschaft für niedrige Partikelemission - diese ist weit niedriger als bei Vakuum- Schmierfetten oder anderen Fetten für niedrige Partikelemission - eignet es sich optimal für Linearsysteme im Halbleiterbereich oder bei der Herstellung von Flüssigkristallbildschirmen. Zusätzlich verlängert es die Lebensdauer und trägt damit zu geringeren Wartungskosten bei. Charakteristische physikalische Eigenschaften Testinhalt Repräsentativer Wert Prüfmethode Walkpenetration (25 C, 6 W) 26 JIS K Tropfpunkt ( C) 258 JIS K Korrosion auf Kupfer (1 C, 24 Std.) OK JIS K Verdampfung: Massenprozent (99 C, 22Std.),1 JIS K Ölabscheidung: Massenprozent (1 C, 24 Std.),8 JIS K Oxidationsbeständigkeit: kpa (99 C, 1 Std.) 2 JIS K Verunreinigung: Anzahl Partikel/cm³ 75 µm 125 µm JIS K Mischstabilität (1.) 311 JIS K Reibmoment bei Niedrigtemperatur: Nm (-2 C) Start,13 (Betrieb),78 JIS K Scheinbare dynamische Viskosität: Pa s (-1 C, 1 S -1 ) 25 JIS K Lager-Korrosionsschutz: (52 C, 48 Std.) OK ASTM D Betriebstemperaturbereich ( C) Niedrige Partikelemission Testbedingungen Gegenstand Beschreibung Testmuster KR61 Drehzahl Kugelgewindetrieb 1. min -1 Hub 21 mm Fettmenge je 2 cm³ für Kugelgewindetrieb und Linearachse Luftdurchfluss 1 /min Messgerät Partikelzähler gemessene Partikelgröße, μm Partikelemission (Partikel/ min) 2 1 Betriebsdauer und Partikelemission Schmierfett AFE-CA Mehrzweck-Schmierfett Vakuum-Fett Anderes Fett für geringe Partikelemission Lange Lebensdauer Testbedingungen Gegenstand Beschreibung Testmuster HSR2A Geschwindigkeit m/min Belastung, kn Fettmenge 1 cm³/laufbahn (nur Erstbefettung) Name Laufstrecke AFE-CA Schmierfett Typisches Schmierfett für niedrige Partikelemission Betriebsdauer (Std.) Oberfläche der Kugeln nach Betrieb Vergrößerung: 2-fach 29 km 44 km Kaum Schäden oder Verfärbungen Kaum Schäden oder Verfärbungen 25

26 Schmierfett AFG High- Speed Das Schmierfett AFG basiert auf einem hochwertigen synthetischen Öl mit einem Dickungsmittel auf Ureabasis für niedrigste Partikelemissionseigenschaften. Zusätzlich minimiert es die Wärmeentwicklung im Schnelllauf und bietet eine hohe Oxidationsbeständigkeit. Charakteristische physikalische Eigenschaften Testinhalt Repräsentativer Wert Prüfmethode Walkpenetration (25 C, 6 W) 285 JIS K Tropfpunkt ( C) 261 JIS K Korrosion auf Kupfer (1 C, 24 Std.) OK JIS K Verdampfung: Massenprozent (99 C, 22 Std.),2 JIS K Ölabscheidung: Massenprozent (1 C, 24 Std.),5 JIS K Oxidationsbeständigkeit: kpa (99 C, 1 Std.) 8 JIS K Mischstabilität (1.) 329 JIS K Fettbeständigkeit bei Wasserbeaufschlagung: Massenprozent (38 C, 1 Std.),6 JIS K Reibmoment bei Niedrigtemperatur: mnm (-2 C) Start 17 (Betrieb) 7 JIS K Scheinbare dynamische Viskosität: Pa s (-1 C, 1 S -1 ) 25 JIS K Lager-Korrosionsschutz: (52 C, 48 Std.) OK ASTM D Betriebstemperaturbereich ( C) Geringe Wärmeentwicklung Gegenstand Spindeldurchmesser/Steigung Geschwindigkeit Drehzahl Hublänge Schmiersstoffmenge Temperaturmesspunkt Gegenstand Durchmesser/Steigung Max. Drehzahl Hublänge Beschleunigung Testbedingungen Description 32/1 mm 67-5 mm/s 4-3. min 1 4 mm 12 cm 3 Mutteroberfläche Beschreibung 2/1 mm. min -1 (DN-Wert 1.) mm, m/s 2 Temperatur an der Mutteroberfläche ( C) 6 Schmierfett AFG Universal-Schmierfett [Schmiersituation] Drehzahl (min -1 ) 2 2 Hochgeschwindigkeits-Dauertest Die Caged Technology bei Kugelgewindetrieben ermöglicht einen sehr hohen DN-Wert von über 13.. Testbedingungen Schmiermittel: Schmierfett AFG Fettmenge: 12 cm 3 (nur Erstbefettung) Zustand der Spindel nach 1. km Zustand der Kugeln nach 1. km vor Betrieb nach Betrieb Keine Verschleißspuren erkennbar. 26

27 Schmierfett AFC Extremer Kurzhub Das Schmierfett AFC basiert auf einem hochwertigen synthetischen Öl und dem Dickungsmittel Urea. Es bietet einen hervorragenden Schutz gegen Reibkorrosion. Daneben bietet es auch eine hohe Oxidationsbeständigkeit für deutlich verlängerte Nachschmierintervalle. Dieses reduziert wesentlich die Wartungskosten im Vergleich zu typischen Schmiermitteln mit metallischer Seife als Dickungsmittel. Charakteristische physikalische Eigenschaften Testinhalt Repräsentativer Wert Prüfmethode Walkpenetration (25 C, 6 W) 288 JIS K Tropfpunkt ( C) 269 JIS K Korrosion auf Kupfer (1 C, 24 Std.) OK JIS K Verdampfung: Massenprozent (177 C, 22 Std.) 7,9 JIS K Ölabscheidung: Massenprozent (177 C, 24 Std.) 2 JIS K Oxidationsbeständigkeit: kpa (99 C, 1 Std.) 5 JIS K Verunreinigung: Anzahl Partikel/cm³ µm µm JIS K Mischstabilität (1.) 341 JIS K Fettbeständigkeit bei Wasserbeaufschlagung: Massenprozent (38 C, 1 Std.),6 JIS K Reibmoment bei Niedrigtemperatur: mnm (-54 C) Start 63 (Betrieb) 68 JIS K Lager-Korrosionsschutz: (52 C, 48 Std.) OK ASTM D Vibrationstest (2 Std.) OK Betriebstemperaturbereich ( C) Testergebnisse: Reibkorrosionsbeständigkeit Gegenstand Testbedingungen Beschreibung Hublänge 3 mm Hubfrequenz 2 min -1 Gesamtanzahl 2, (24 Stunden) Lagerdruck MPa Schmierfettmenge 12 g (alle 8 Stunden) Vor dem Test Schmierfett AFC Vor dem Test Mehrzweck-Schmierfett 1mm 1mm 1m Nach dem Test 1mm 2m 1m Nach dem Test 1mm 2m 27

28 O LM GUIDE, Caged Ball und sind registrierte Handelsmarken von THK CO., LTD. O Die Abbildung kann geringfügig vom tatsächlichen Produkt abweichen. O Änderungen im Erscheinungsbild und in den Spezifikationen bleiben ohne vorherige Ankündigung vorbehalten. Wenden Sie sich bitte vor der Bestellung an THK. O Obwohl bei der Erstellung dieses Katalogs große Sorgfalt verwendet wurde, übernimmt THK keine Verantwortung für Schäden, die von Druckfehlern oder Auslassungen herrühren. O Für den Export unserer Produkte oder Technologien und den Exportvertrieb erfüllt THK das Devisengesetz und das Gesetz zur Kontrolle von Devisen und Außenhandel sowie andere maßgebliche Gesetze. - Bezüglich des Exports einzelner Produkte von THK wenden Sie sich bitte zuvor an THK Printed in Germany All rights reserved THK Group - Headquarters THK Europe THK Co., Ltd. THK GmbH Nishi-Gotanda Hubert-Wollenberg-Str Shinagawa-ku D-4878 Ratingen Tokyo Tel. +49 (21 2) Tel. +81 (3) Fax +49 (21 2) Fax +81 (3) THK U.S. THK China THK Southeast Asia & Oceania THK America, Inc. THK (CHINA) CO., LTD. THK LM SYSTEM Pte. Ltd. 2 East Commerce Drive Xuefu South Street 5-B Kaki Bukit Place LM Techno Building Schaumburg, IL Dalian Economic & Technical Singapore Tel. +1 (847) Development Zone Tel Fax. +1 (847) Dalian, China 1166 Fax Tel Fax Vertrieb und Support in Europa Düsseldorf (Germany) Tel. +49 () info.dus@thk.eu Frankfurt (Germany) Tel. +49 () info.fra@thk.eu Stuttgart (Germany) Tel. +49 () info.str@thk.eu München (Germany) Tel. +49 () info.muc@thk.eu Milton Keynes (U.K.) Tel. +44 () info.mks@thk.eu Milano (Italy) Tel info.mil@thk.eu Bologna (Italy) Tel info.blq@thk.eu Stockholm (Sweden) Tel. +46 () info.sto@thk.eu Linz (Austria) Tel. +43 () info.lnz@thk.eu Barcelona (Spain) Tel. +34 () info.bcn@thk.eu Istanbul (Turkey) Tel. +9 () info.ist@thk.eu Prague (Czech) Tel. +42 () info.prg@thk.eu Moscow (Russia) Tel info.mow@thk.eu Eindhoven (Netherlands) Tel. +31 () info.ein@thk.eu Lyon (France) Tel. +33 () info.lys@thk.eu