REACH und die Automobilindustrie

Transkript

1 REACH und die Automobilindustrie Dr. H. Pfeil, Ford Werke GmbH Deutsche Gesellschaft für Arbeitshygiene e.v.

2 REACH Umsetzung in die Praxis

3 REACH Umsetzung in die Praxis REACH in der Automobilindustrie (AI) Rollen und Pflichten der AI unter REACH Automotive Industrie Guideline (AIG) (Leitlinien der AI zu REACH)

4 AUTO??? > 236 Giga (D 05) 5,8 Mega-Einheiten MA > 5 Mio AP um Kfz bis Teile per PKW Substanzen

5 Autoindustrie in D Stärken - Schwächen Technik/Qualität Design + Image Leistung Sicherheit Emissionen Verbrauch Innovation Infrastruktur Komplexität Profit per Einheit Kosten Heterogenes Zulieferer Netzwerk Bürokratie (extern und intern) Globaler Wettbewerb

6 Wertschöpfungskette Auto Vormaterialien Komponentenherstellung Komponenten Zusammenbau Automobil Handel + Werkstatt Recycling

7 Chemie im Auto im Produkt + in der Produktion Beispiele: Metalle, Kunststoffe, Kleber, Lacke, Korrosionsschutz, Öle, Schmierstoffe, Glas, Textilien, Dämmmaterial, Flammschutz, Leder, Grundierung, Füller, Schäume, Gummi, Wachse, u.v.a.m. Kühlschmierstoffe, Fette, Reiniger, Biozide, Beschichtungsmittel, Farben, Dichtmittel, Elektroden, Entfettung, Entschäumer, Flussmittel, Trennmittel, Gleitmittel, Hydrauliköle, Holz, Isoliermaterialien, Löschmittel, u.v.a.m.

8 Einflussfaktoren von REACH Kosten Substanzverluste Verwendungen Substanzen in Artikeln Administration Kommunikation Offenlegungsgebot Zeitverlust Verbote

9 Kosten REACH Kosten Testkosten (1) Registrierkosten (2) Beratungskosten Mitarbeiter IT Kosten Bürokratiekosten Substitutionskosten RMM Kosten Wer zahlt was?

10 REACH Kosten (1 + 2) Mengenband Test Kosten (circa) Gebühren 1 10 t/a Ca k 1,6 k t/a Ca k 4,3 k t/a Ca k 11,5 k > t/a Bis 3 M 31 k Autorisierung Bis 3 M 50 k

11 Kosten Preissteigerungen? Nur Schätzungen verfügbar, Spanne wird von 1 % bis 7 % angegeben (Quelle Google, verschiedene Veröffentlichungen) Einschätzung: realistisch?

12 REACH in der Automobilindustrie Liefervorschriften: Angesichts ständiger Änderungen der Gesetze, Bestimmungen, Codes und Normen liegt es in der Verantwortung des Lieferanten, alle Bestimmungen einzuhalten.

13 Wegfall von Substanzen (Folie Romanowski VCI)

14 Wegfall von Substanzen 5 10 % der Substanzen, welche? - hohe Testkosten - geringer Gewinn - geringer Umsatz - Preiserhöhung nicht möglich - Kandidat = lohnt nicht!

15 Wegfall von Substanzen Schwieriger Weg: Substanzen in Automobilindustrie = fallen weg? Welche Materialien sind betroffen? Reformulierung durch Lieferanten ohne Performance Verlust möglich? Produktänderung nötig?

16 Wegfall von Substanzen Risikobeurteilung: Welche Substanz ist für mein Produkt wichtig? Kann ich sie ersetzen? Welcher Aufwand ist dafür erforderlich? Wie realistisch ist das Szenario für den Wegfall? (Menge, Lieferantensituation, SVHC) Welche Wirkung kann der Wegfall haben?

17 Qualität Qualität gibt an, in welchem Maße ein Produkt den bestehenden Anforderungen entspricht REACH: zusätzliche Anforderungen hinsichtlich Umwelt- Arbeits- und Verbraucherschutz durch Gesetzgeber OEM Vorgaben: technische und funktionale Anforderungen = Anforderungen an alle hinsichtlich Qualität steigen

18 Qualität Total-Quality: Kundenanforderungen + Anforderungen von Mitarbeitern + Anforderungen von Kapitalgebern + Rechtliche Anforderungen = Erfüllung ist die Messgröße an der sich die umfassende Qualität eines Unternehmens ( Total Quality ) misst. REACH Anforderungen sind Bestandteil der Qualität

19 REACH in der Automobilindustrie (AI) Verschiedene Rollen der AI in REACH: Nachgeschalteter Anwender (Downstream User) Hersteller von Erzeugnissen Importeur von Erzeugnissen Importeur von Zubereitungen Importeur von Stoffen

20 REACH in der Automobilindustrie (AI) Verschiedene Pflichten der AI in REACH : Registrieren von Stoffen, die beabsichtigt aus Erzeugnissen freigesetzt werden Anmelden von Stoffen in Erzeugnissen, die als besonders besorgniserregend eingestuft sind Rolle des Importeurs mit allen Pflichten

21 REACH in der Automobilindustrie (AI) Wir müssen alle auf die Anforderungen von REACH reagieren: Keine Daten, Kein Markt Die Leitlinien der Automobilindustrie stellen einen gemeinsamen Ansatz dar REACH in diesen Industriezweig einzuführen. Die Empfehlungen der AIG sollen erreichen, das innerhalb der Automobilindustrie ein gemeinsames Verständnis der Anforderungen erreicht wird und die Anforderungen entlang der Lieferantenkette damit effizient umgesetz werden.

22 Automotive Industry Guideline (AIG) Konzept: Gemeinsames Verständnis Begriffe Harmonisierung Konsens Fragen beantworten

23 Task Force-REACH: Mitglieder ACEA: Europäischer Verband der Automobilhersteller CLEPA: Europäischer Verband der Zulieferer der Automobilindustrie JAMA: Japanischer Verband der Automobilhersteller KAMA: Koreanischer Verband der Automobilhersteller AIAG: Amerikanischer Automobilindustrie Verband SMMT: Society of Motor Manufacturers and Traders (UK) VDA: Verband der Automobilindustrie (D)

24 Automotive Industry Guideline (AIG) Es sind schon Leitfäden vorhanden: REACH Implementation Projects (RIP s) RIP 3 beinhaltet technische Leitfäden für die Industrie Orgalime (Europäischer europäische Dachverband für die ingenieurstechnischen Industrien) Orgalime Guide, A Practical Guide for Downstream Users, Article Producers And Article Importers (May 2007) reach.htm.und andere mehr (siehe auch am Ende)

25 Automotive Industry Guideline (AIG) Warum gibt es noch einen eigenen Leitfaden für die Automobil Industrie? Einführung von REACH in diesem Sektor zu vereinheitlichen einheitlicher Zeitplan und harmonisierte Kommunikationsstrategie einheitliche Definitionen, Interpretationen und Beispiele Spezifisch geltende Rollen und Pflichten darstellen

26 Automotive Industry Guideline (AIG) Der Leitfaden TF REACH ist kostenlos unter verfügbar Bisher in Englisch + Japanisch Kein Verpflichtung für die Mitglieder nur eine Empfehlung Im Konsens der TF REACH Mitglieder erstellt Harmonisierung der Aktionen der Automobilindustrie bzgl REACH Darstellung der Rollen und Pflichten in diesem Industriezweig

27 Contents (AIG Draft Version 2) Executive Summary Foreword: About this guide Chapter 1 - Introduction: REACH and the Automotive Industry Chapter 2: Main Definitions and Acronyms Chapter 3. Important dates and deadlines to remember Chapter 4: Guidelines Chapter 5: How to comply with REACH - a step-by-step process Chapter 6: Summary of main obligations and recommendations for the Automotive Industry Annex A: About Task Force REACH (TF-REACH) Annex B: Awareness-Letter Annex C: Frequently Asked Questions (FAQ)

28 Automotive Industry Guideline (AIG) Kapitel 5: AI Guidelines Guideline 1: Roles in the supply chain Guideline 2: Scope and Exemptions Guideline 3: Substance Inventory Guideline 4: Imports of substances/preparations/articles Guideline 5: Communication obligations along the supply chain Guideline 6: Downstream user chemical safety report and reporting to the Agency Guideline 7: Registrations of substances in Articles Guideline 8: Notification of substances in articles Guideline 9: Communication requirements for substances in articles Guideline 10: Authorisation procedures Guideline 11: List of REACH Implementation Projects Guideline 12: Helpdesks and Information tools Guideline 13: Industry-run helpdesks and Guidance

29 Automotive Industry Guideline (AIG) Zum Beispiel AI Guideline 3, Inventare: Welche Stoffe / Zubereitungen werden in der Firma eingekauft und für welchen Verwendungszweck? Welche Stoffe / Zubereitungen werden importiert? Welche Stoffe werden beabsichtigt aus Erzeugnissen der Firma freigesetzt? Welche Stoffe werden beabsichtigt aus Erzeugnissen freigesetzt, die von der Firma importiert werden?

30 Automotive Industry Guideline (AIG) Beispiel: zu sammelnde Informationen, was sollte ich wissen? REACH Ansprechpartner Verwendung Importierte Substanzen Lieferantenkontakte Erzeugnisse von ausserhalb EU und vieles mehr..

31 Automotive Industry Guideline (AIG) Zum Beispiel: Kommunikation in der Lieferkette Company (Customer) Company internal communications Company internal communications Company (Supplier) REACH- Representative Communication between companies REACH- Representative REACH- Responsible Business Unit 1 REACH- REACH- Responsible Responsible Business Unit Business Unit 2 3 REACH- Responsible Business Unit n REACH- Responsible Business Unit 1 REACH- REACH- Responsible Responsible Business Unit Business Unit 2 3 REACH- Responsible Business Unit n

32 Automotive Industry Guideline (AIG) Awareness letter: Empfehlung eines einheitlichen Briefes an die Lieferanten - Kurze Information zu REACH - Spezifische Empfehlungen und Erwartungen: Vorregistrierung aller Substanzen Registrierung aller Substanzen Fristen der Registierung Organisatorische Maßnahmen - Bitte um einen REACH Ansprechpartner aus der Firma -(geplant: AIG v2 in Deutsch zu übersetzen, 1.Q 2008)

33 Hilfen: Helpdesk/REACH-Helpdesk.html nnn=true ECB-Seite: Text: :HTML

34 FORD Focus C- MAX weltweit erstes Fahrzeug mit Allergie getestetem Innenraum Alle Teile, Sie und Ihre Familie berühren könnten sind gründlich dermatologisch getestet

35 Alle Dinge sind Gift Alle Dinge sind Gift Und nichts ohn Gift Allein die Dosis macht, daß ein Ding kein Gift ist. (Paracelsus )

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