len zah tkenn 100 Luftfahr Luftfahrt- 100 kennzahlen

Transkript

1 100 Luftfahrtkennzahlen

2 Sonderauflagen für Firmenkunden Nutzen Sie die Chance, sich über professionelles Know-how zu positionieren, und das Image Ihres Unternehmens profitiert von den anspruchsvollen und praktischen Inhalten unserer Bücher. Zur Kundenakquise und Kundenbindung Als besonderes Geschenk für Mitarbeiter und Dienstleister Zur innovativen Ansprache Ihrer Aktionäre Als besondere Geste für Verbandsmitglieder Umschlag U1/U4 4-farbiges Cover (inkl. Buchrücken) in Ihrem Corporate Design Umschlag U2 4-farbiges Unternehmensprofil oder Imageanzeige auf U2 Umschlag U3 4-farbiges Unternehmensprofil oder Imageanzeige auf U3 Vorwort Ein persönliches Vorwort an Ihre Zielgruppe (im Innenteil des Buches) Inklusive Bild des Geschäftsführers bzw. Vorstands (s/w) Digitale oder persönliche Unterschrift 1-farbig (schwarz) Profil Ein ausführliches Unternehmensprofil am Buchende (s/w oder 4-farbig)

3 Autor Per-Ola Hellgren 100 Luftfahrtkennzahlen

4 1. Auflage 2010 cometis publishing GmbH & Co. KG, Unter den Eichen 7, Wiesbaden. Alle Rechte vorbehalten. Cover: cometis publishing GmbH & Co. KG, Fotolia Das Werk ist einschließlich aller seiner Teile urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung außerhalb der engen Grenzen des Urheberrechtsgesetzes ist ohne Zustimmung der cometis publishing GmbH & Co. KG unzulässig und strafbar. Dies gilt insbesondere für Vervielfältigungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung oder Verarbeitung in elektronischen Systemen. Die Wiedergabe von Gebrauchsnamen, Handelsnamen, Warenbezeichnungen usw. in diesem Werk berechtigt auch ohne besondere Kennzeichnung nicht zu der Annahme, dass solche Namen im Sinne der Warenzeichen- und Markenschutz-Gesetzgebung als frei zu betrachten wären und daher von jedermann benutzt werden dürften. Anmerkung: Die Erläuterungen und Interpretationen der einzelnen Kennzahlen geben zum Teil die persönliche Einschätzung des Autors wieder. Trotz sorgfältiger Recherche und Prüfung der Inhalte kann eine Garantie oder Haftung für die Richtigkeit oder Vollständigkeit nicht übernommen werden. ISBN

5 Vorwort des Autors Liebe Leser, die Luft- und Raumfahrt ist eine Wachstumsbranche. Getragen vom Aufschwung der Schwellenländer wird die Weltwirtschaft trotz des Konjunktureinbruchs im Jahr 2009 aller Wahrscheinlichkeit nach weiter wachsen. Als Logistiker der Luftfahrt sollten die Fluggesellschaften und Flughäfen von dieser Dynamik besonders profitieren. Ungeachtet des Wachstumspotenzials ist die Luft- und Raumfahrt zugleich kapitalintensiv sowie durch einen starken Wettbewerb geprägt. Indes sind einige Unternehmen über mehrere Jahre hinweg konsequent ertragsstärker als andere, denn zwischen Erfolg und Misserfolg entscheidet in vielen Fällen allein die Unternehmensstrategie. Hier kann eine gründliche Kennzahlenanalyse die Erfolgskriterien ersichtlich machen. Das vorliegende Buch fasst 100 der wichtigsten Kennzahlen der Luftfahrt zusammen, die Geschäftsführer, Banker, Analysten, Kapitalanleger und andere Interessenten in ihrer Praxis täglich verwenden. Die Kennzahlen der ersten neun Kapitel beziehen sich auf eine beispielhafte Fluggesellschaft, deren Gewinn- und Verlustrechnung und Bilanz sowie operativen Eckdaten im ersten Kapitel dargestellt werden. In den letzten drei Kapiteln werden Kennzahlen für die Analyse des Flughafenbetriebs und des Flottenmanagements sowie des Klimaschutzes erläutert. Für die Kennzahlen wird jeweils die Definition und ein Beispiel sowie ein Indikator für ihre Praxisrelevanz gegeben. Neben einer kurzen Erläuterung werden zudem die wichtigsten Vor- und Nachteile der Kennzahlen zusammengefasst. Viel Erfolg bei der Analyse wünscht Ihnen Per-Ola Hellgren PS: Mailen Sie Ihre Kommentare und konstruktive Kritik an:

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7 Hinweise zur Benutzung des Handbuchs Die beschriebenen Kennzahlen haben folgende Struktur: Formel Rechenbeispiel Erläuterung Vor- und Nachteile Alle im Handbuch erläuterten Kennzahlen wurden sorgfältig recherchiert. Dabei wird für jede einzelne Kennzahl die Formel verwendet, die in der Praxis und Literatur regelmäßig Anwendung findet. Gleichzeitig existieren für die Berechnung einzelner Kennzahlen unterschiedliche Ansätze, über die sich jeder Leser des Handbuchs im Dialog mit Industrievertretern, Fondsmanagern, Wirtschaftsprüfern, Bankern oder Ratingexperten bewusst sein sollte. Neben dem abgekürzten Jahresabschluss einer beispielhaften Fluggesellschaft sind im ersten Kapitel auch Eckdaten weiterer Segmente der Luftfahrt enthalten. Die Kennzahlen der Kapitel 2 bis 9 beziehen sich auf die beispielhaft aufgeführte Fluggesellschaft. Die Kennzahlen der Kapitel 10 und 11 betreffen das Flughafen- bzw. das Flottenmanagement, während Kapitel 12 sich mit den wichtigsten Kennzahlen zum Umweltschutz befasst. Jede Formel stellt jeweils die relevanten und in der Eurozone gängigen Einheiten der Kennzahl dar, wie z. B. Tonnen, Eurocent oder Kilometer. Bei Bedarf lassen sich natürlich sowohl die Währungen als auch die Maß- und Gewichtssysteme gegen diejenigen austauschen, die in anderen Regionen der Welt gebräuchlich sind. Das jeweilige Rechenbeispiel ergibt sich aus den im ersten Kapitel angegebenen Eckdaten für das Geschäftsjahr t 1. Jedes Rechenbeispiel weist auf die Tabelle hin, aus der die entsprechenden Daten entnommen sind. Jedem Rechenbeispiel liegen exakte Ergebnisse zugrunde. Aus praktischen Gründen sind die Kennzahlen jedoch in vielen Fällen auf gerundeter Basis dargestellt, woraus sich gelegentlich kleine Rundungsdifferenzen ergeben. Der Erläuterungstext gibt Aufschluss über die Herleitung einzelner Kennzahlen sowie deren Verwendung in der Praxis. Ein Hinweis wird jeweils gegeben, inwiefern die Kennzahl als Schlüsselindikator (KPI, Key Performance Indicator) betrachtet werden soll. Die Vor- und Nachteile helfen dem Leser, die Zweckmäßigkeit der einzelnen Kennzahl in einer bestimmten Situation zu erfassen. Zu beachten ist, dass aufgrund der großen Fülle der zugänglichen Informationen weder Art und Umfang noch Inhalte der einzelnen Kennzahlen Anspruch auf Vollständigkeit besitzen.

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9 Inhaltsverzeichnis Vorwort 3 Hinweise zur Benutzung des Handbuchs 5 Abkürzungsverzeichnis Beispielhafte Fluggesellschaft und beispielhafter Jahresabschluss 1.1 Gewinn- und Verlustrechnung Bilanz Zusatzinformationen Allgemeine Leistungskennzahlen 2.1 Tonnenkilometer Personenkilometer Angebotene Tonnenkilometer Verkaufte Tonnenkilometer Erbrachte Tonnenkilometer Nutzladefaktor Streckennetzanalyse I Streckennetzanalyse II Durchschnittliche Blockstunden pro Tag und Flugzeug Leistungskennzahlen Passagierbeförderung 3.1 Angebotene Sitzkilometer (ASK) Verkaufte Sitzkilometer (RPK) Zahlgast-Tonnenkilometer (PTKT) Sitzladefaktor (PLF) I Sitzladefaktor (PLF) II Verkehrserlös (Passagierbeförderung) Verkehrserlös (Luftfracht) Premiumkunden-Anteil Durchschnittliche Transportstrecke je Fluggast 55

10 Inhaltsverzeichnis 4. Leistungskennzahlen Frachtgeschäft 4.1 Angebotene Fracht-Tonnenkilometer Verkaufte Fracht-Tonnenkilometer Fracht-Nutzladefaktor Durchschnittliche Frachtstrecke Post-Tonnenkilometer Umsatzkennzahlen 5.1 Durchschnittserlös je RPK (Yield) Stückumsatz (Passagierbeförderung) Durchschnittserlös je RTK (RRTK) Stückumsatz (Luftfracht) Premium Yields Durchschnittlicher Ticketpreis Umsatzanteil der Passagierbeförderung Umsatzanteil Charter Umsatzanteil der Zusatzerlöse Anteil der Internetbuchungen am Umsatz Air Traffic Liability Kundenbonusprogramme (IFRIC 13) 6.1 Relative Fair-Value-Methode Absolute Fair Value-Methode Rücklaufquote Operative Kennzahlen 7.1 Personalaufwand / operativer Aufwand Treibstoffaufwand / operativer Aufwand Flughafengebühren / operativer Aufwand Stückkosten (Unit Cost) CASK ohne Treibstoffaufwand Overhead-Stückkosten Flughafengebühren-Stückkosten Treibstoff-Stückkosten 94

11 Inhaltsverzeichnis 7.9 Personal-Stückkosten Abschreibungen je ASK (Stückkosten) Operating-Lease-Stückkosten Transportbezogene Stückkosten Operative Kosten je FTKO (Stückkosten) Pilotenlöhne / gesamte Lohnkosten Flugbegleiterlöhne / gesamte Lohnkosten Mitarbeiter je Flugzeug Fluggäste je Mitarbeiter Tonnenkilometer pro MPE Operativer Aufwand je Blockstunde Profitabilitätskennzahlen 8.1 EBITDAR Operatives Ergebnis (bereinigtes EBIT) Break-even-Sitzladefaktor Break-even-Fracht-Nutzladefaktor Marge je angebotenen Sitzkilometer Operative Quote Kennzahlen für den Treibstoffverbrauch 9.1 Treibstoffverbrauch in l je 100 Pkm Treibstoffverbrauch in g je FTK Hedging-Quote Durchschnittlicher Hedging-Preis Yield-Effekt Kerosinzuschlag Crack Spread Kennzahlen für das Flughafenmanagement 10.1 Slots pro Stunde Widebody-Anteil PAX pro PAX-Bewegung Umsteigeranteil Regulated Asset Base 129

12 Inhaltsverzeichnis 10.6 Lokales Fluggastaufkommen Retail pro PAX Gepäckbeförderungseffizienz Kennzahlen für das Flottenmanagement 11.1 Nettofinanzverbindlichkeiten / Gesamtkapital Durchschnittsalter Flotte Durchschnittliche Nutzungsdauer Durchschnittlicher Stunden-Zyklus Pünktlichkeit Regularität Abgangsrate der Flotte (Branche) Strukturelle Nutzlast Volumetrische Nutzlast Wartungskosten je Flugstunde Operative Betriebskosten (DOC) Operative Einzelkosten pro Sitzplatz Herstellungskosten pro Fluggerät Gesamt- / Einzelkostenverhältnis Operative Einzelkosten pro Flugkilometer Umweltbezogene Kennzahlen 12.1 CO 2 -Ausstoß Stickoxidausstoß Unverbrannte Kohlenwasserstoffe Nutzlast (nach EU ETS) Überwachte Tonnenkilometer (nach EU ETS) CO 2 -Emissionen (nach EU ETS) Treibstoffverbrauch je Flug (nach EU ETS) Treibstoffnotfallablass Lärmgrenzwert (nach ICAO Kapitel 3 / 4) 161 Anhang Stichwortverzeichnis 164 Literaturverzeichnis 167

13 Abkürzungsverzeichnis ASK ASM ATA ATK ATM BELF CASK CASM CLF CO 2 DOC EBIT EBITDAR EU-ETS FTK FTKO FTM FTKT GAAP IATA ICAO IFRIC KPI MLW MPE MTK MTM MTOW MZFW Available Seat Kilometers (angebotene Sitzkilometer) Available Seat Miles (angebotene Sitzmeilen) American Transport Association Available Ton Kilometers (angebotene Tonnenkilometer) Available Ton Miles (angebotene Tonnenmeilen) Breakeven Load Factor Cost per Available Seat Kilometer (Stückkosten / km) Cost per Available Seat Mile (Stückkosten / Meile) Cargo Load Factor (Fracht-Nutzladefaktor) Kohlendioxid Direct Operating Cost Earnings before Interest and Taxes (Gewinn vor Zinsen und Steuern) Earnings before Interest, Taxes, Depreciation, Amortization and Rent (Gewinn vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Mietzahlungen) European Union Emissions Trading System Freight Ton Kilometers (Fracht-Tonnenkilometer) Freight Ton Kilometers Offered (angebotene Fracht- Tonnenkilometer) Freight Ton Miles (Frachtmeilen) Freight Ton Kilometers Transported (erbrachte Fracht-Tonnenkilometer) Generally Accepted Accounting Principles International Air Transport Association International Civil Aviation Organization International Financial Reporting Interpretations Committee Key Performance Indicator Maximum Landing Weight (höchstzulässiges Landegewicht) Manpower Equivalent Mail Ton Kilometers (Post-Tonnenkilometer) Mail Ton Miles (Post-Tonnenmeilen) Maximum Take-off Weight (Höchstabfluggewicht) Maximum Zero Fuel Weight

14 Abkürzungsverzeichnis NO x PAX PI Pkm PKO PKT PLF PTKO PTKT RAB RASK RASM RevEx RPK RPM RRPK RRTK RTK RTM SKO TKM TKO TKT UHC Stickoxide Passengers Approximately (Anzahl Fluggäste) Performance Indicator Personen- oder Passagierkilometer Passenger Kilometers Offered (angebotene Passagierkilometer) Passenger Kilometers Transported (erbrachte Passagierkilometer) Passenger Load Factor (Sitzladefaktor) Passenger Ton Kilometers Offered (angebotene Personen-Tonnenkilometer) Passenger Ton Kilometers Transported (erbrachte Personen-Tonnenkilometer) Regulated Asset Base Revenue per Available Seat Kilometer (Stückumsatz / km) Revenue per Available Seat Mile (Stückumsatz / Meile) Revenue / Expenditure Ratio Revenue Passenger Kilometers (verkaufte Sitzkilometer) Revenue Passenger Miles (verkaufte Sitzmeilen) Revenue per Revenue Passenger Kilometer (»Yield«) (Durchschnittserlös je verkauften Sitzkilometer) Revenue per Revenue Ton Kilometer (»Yield«) (Durchschnittserlös je verkauften Tonnenkilometer) Revenue Ton Kilometers (verkaufte Tonnenkilometer) Revenue Ton Miles (verkaufte Tonnenmeilen) Seat Kilometers Offered (angebotene Sitzkilometer) Ton Kilometers (Tonnenkilometer) Ton Kilometers Offered (angebotene Tonnenkilometer) Ton Kilometers Transported (erbrachte Tonnenkilometer) Unverbrannte Kohlenwasserstoffe

15 Kapitel 1 Beispielhafte Fluggesellschaft und beispielhafter Jahresabschluss

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17 1.1 Gewinn- und Verlustrechnung Tabelle 1 (T1): Gewinn- und Verlustrechnung (GuV) für das Geschäftsjahr t 1 in Mio. EUR t 1 t 0 Verkehrserlöse Sonstige Betriebserlöse Umsatzerlöse Materialaufwand Personalaufwand Abschreibungen Sonstige betriebliche Aufwendungen Ergebnis der betrieblichen Tätigkeit Finanzergebnis Ergebnis vor Ertragsteuern Ertragsteuern Ergebnis nach Steuern Minderheiten Auf Aktionäre der Fluggesellschaft entfallendes Ergebnis Ergebnis je Aktie in EUR 1,31 2,16 Zusatzinformationen / GuV (in Mio. EUR) EBITDAR EBITDA EBIT Operatives Ergebnis (Überleitung EBIT: -19, -115)

18 1.2 Bilanz Tabelle 2 (T2): Aktiva zum Bilanzstichtag des Geschäftjahres t 1 in Mio. EUR t 1 t 0 Firmenwerte Sonstige immaterielle Vermögensgegenstände Flugzeuge und Reservetriebwerke Reparaturfähige Flugzeugersatzteile Sonstiges Sachanlagevermögen Als Finanzinvestition gehaltene Immobilien 2 2 Nach der Equity-Methode bewertete Finanzanlagen Übrige Beteiligungen Langfristige Wertpapiere Ausleihungen und Forderungen Derivative Finanzinstrumente Rechnungsabgrenzungsposten Langfristige Vermögenswerte Vorräte Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Derivative Finanzinstrumente Ertragsteuerforderungen Wertpapiere Bankguthaben und Kassenbestände Kurzfristige Vermögenswerte Bilanzsumme