Floating-Car-Data in der Verkehrslogistik

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Hartmut Valentin Keller
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1 Floating-Car-Data in der Verkehrslogistik Dr. Stefan Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 1

2 Herausforderung: die korrekte Verkehrslage Quelle: Bayerninfo, , 7:34 Uhr Staus Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 2

3 Qualität von Verkehrsmeldungen im Straßenverkehr Beispiel Unfall mit Vollsperrung auf der A8 Unfall eines Gefahrguttransporters am 23. Juli 2007 A8, Salzburg München Die Folge: (Quelle: Radiomeldungen BAYERN3) Vollsperrung der A8 in Höhe AS Traunstein für 8 Stunden. Stau auf A8 bis zum Grenzübergang Walserberg und ca. 10 km nach Österreich hinein. Staus auf allen Umleitungsstrecken / Gemeinden im Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Umland Kartenqelle: maps.google.de Staus Folie 3

4 Verkehrsmeldungen am Beispiel Unfall A8 Oberster Baubehörde / Verkehrsinformationsag. Bayern Der Stau auf der Autobahn wird zu kurz angezeigt (nicht bis Traunstein). Informationen zu Staus in Österreich oder auf den Umleitungsstrecken gibt es nicht. Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 4

5 Verkehrsmeldungen am Beispiel Unfall A8 (ADAC) Sowohl der Stau auf der A8, der Stau auf der Nebenstrecke bis Traunstein, Staus auf den Österreichischen Autobahnen sind dargestellt. Diese Informationen stammen u.a. von Staumeldern des ADAC. Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 5

6 Verkehrslage Status Quo Die Verkehrslageermittlung mit Detektoren kann nur punktuell auf dem hochrangigen Netz eingesetzt werden. Die Qualität der Verkehrsmeldungen ist zu verbessern. Die Einbindung der Community ist ein wesentlicher Lösungsbeitrag. Floating-Car-Data / Floating-Traveller-Data Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 6

7 Was ist Floating-Car-Data (FCD)? Quelle: BMW Assist, 2001 Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 7

8 Beispiel: INRIX-Traffic (aktuelle Verkehrslage) Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 8

9 Beispiel: Google-Traffic Verkehrsprognose Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 9

10 Praxisbeispiel aus Salzburg Einführung einer neuen Busspur Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 10

11 Reisezeitanalyse Busspur Reisezeit infolge neuer Busspur Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan vom Fachbereich Bauingenieurwesen und Rückbau Schillerstraße Salzburg, Geodäsie der TU der Darmstadt Busspur Folie 11

12 Salzburg: Floating-Car-Data (FCD-) Modellregion für Österreich Gefördert durch das Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie: Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 12

13 Verkehrslage-Vergleich Busspur / MIV-Spur Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 13

14 Besonderheit extended - FCD-Systeme (xfcd) Verfahren der Extended-Floating-Car-Data (xfcd) werden derzeit nur vereinzelt angewandt. Fahrzeugsensorik (z.b. Verbrauch, Temperatur, Scheibenwischereinsatz, Blinker etc.) wird mit der Position / Geschwindigkeit gesendet. Energieeffiziente Routenberechnung (Eco-Routing!) Bessere Verkehrsprognosen (z.b. Überlagerung von Geschwindigkeit, Temperatur und Wischereinsatz). Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 14

15 Verbesserung der Verkehrslage in Niedersachsen - Einbindung von FC-Daten Auftragnehmer: Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 15

16 Dynamische Routenberechnung (vielmobil.info) Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 16

17 FCD für Rettungskräfte Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 17

18 FCD für Rettungskräfte Feuerwehr Sachsenhausen FFM, 16 Uhr Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 18

19 FCD für Rettungskräfte Feuerwehr Sachsenhausen FFM, 23 Uhr Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 19

20 FCD-Einsatzgebiete - Zusammenfassung Verfahren der Floating-Car-Data sind ausgereift und Stand der Technik. Es wird wenige Anbieter geben, die Verkehrslage-Daten auf Basis von FCD detektieren und diese kommerziell vertreiben (derzeit INRIX, TomTom, ADAC). Die Einsatzgebiete sind vielfältig: Verkehrslagedarstellung, dynamisches Routing flottenspezifische Anwendungen, Erreichbarkeitsanalysen (z.b. Verkehrsplanung, Rettungskräfte). Extended Floating-Car-Data bietet weitere Anwendungsgebiete Forschungsbedarf Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 20

21 Kurzvorstellung Gründung 2007 (Freilassing) / 2009 (Salzbrug) Sitz: Salzburg, Mitarbeiter: 7 Kernkompetenzen: Verkehrsmodellierung basierend FC-Daten StreetMap-Applikationen Qualitätsanalyse SatNav-Anwendungen (z.b. Lkw-Maut, Kooperative Systeme) Intermodale Mobilitätsdienste ÖV-Planung Auftraggeber (Auszug) Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 21

22 Lösungen DynamicTrafficBox Intermodale Routing-Services Mobile Anwendungen Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 22

23 TraffiCon GmbH Schillerstraße 25 Schaidinger Str 17 A-5020 Salzburg D Freilassing Dipl.-Ing. Dr. Stefan Stefan Folie 23

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