30% billiger: Hier bekommen Sie Autos zum Schnäppchen-Preis

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1 5. August 2013

2 Audi, Opel, Ford: Die besten Rabatte für Neuwagen 30% billiger: Hier bekommen Sie Autos zum Schnäppchen-Preis Dienstag, , von FOCUS-Online-Redakteur Sebastian Viehmann Mehr als 30 Prozent Rabatt für einen Ford Focus oder Opel Corsa, Mehrwertsteuer geschenkt bei Audi, Zinsvorteile bei Dacia, Schnäppchenpreise bei Chevrolet: Autokäufer können im Sommer massiv sparen. Die besten Angebote. Schwache Nachfrage, ein unverändert hohes Rabattniveau und attraktive Möglichkeiten zur Neuwagen-Finanzierung: Autokäufer können sich auch im Sommer über attraktive Schnäppchen freuen, zeigt die aktuelle Rabatt-Studie des Automarkt-Experten Professor Ferdinand Dudenhöffer. Der Leiter des Center Automotive Research (CAR) an der Universität Duisburg-Essen sieht für die Autohersteller kurz vor der wichtigen Leitmesse IAA in Frankfurt noch kein Licht am Ende des Tunnels. Die Daten des CAR-Rabatt-Index zeigen, wie schwer der deutsche Automarkt läuft. Nach unserer Einschätzung bleiben auch die nächsten Monate trotz IAA im deutschen Neuwagenmarkt schwer. Die leichte Verbesserung im Monat Juli bei den Neuwagenzulassungen ist ein Einzelwert in einem saisonal eher verkaufsschlechten Monat, so Dudenhöffer. Schlechtestes Jahr seit der Wiedervereinigung Das Jahr 2013 könnte eines der schlechtesten Verkaufsjahre für Neuwagen in Deutschland seit der Wiedervereinigung werden, glaubt der Automarkt-Experte.

3 Demnach sei 2013 mit 2,9 Millionen Neuwagenverkäufen zu rechnen. Das wäre schlechter als im Jahr 2010, dem Jahr Eins nach der Abwrackprämie. Die Hersteller versuchen die anhaltend schlechten Verkaufszahlen zum Teil mit Eigenzulassungen zu kaschieren. Vorbildfunktion bei Eigenzulassungen hat mittlerweile Ford mit nur 17,7% Eigenzulassungsanteil im Juni, während bei Opel auch unter dem neuen Opel-Chef Neumann der Vertrieb wie mit 38,2% Eigenzulassungen und Opel Astra-Rabatten von 31% bei Internetvermittlern auf alten Schienen weiterläuft, so Dudenhöffer. Bei der anhaltenden Flaute auf dem Automarkt müssen sich die Händler schon einiges einfallen lassen. In die Top 10 der Aktionen mit den höchsten Kundenvorteilen schaffen es im Juli die Marken Fiat, Chevrolet, Mazda, Citroën und Nissan. Alle Angebote sind dem Bereich Leasing und Finanzierung zuzuordnen. Inhalt der Angebote sind entweder subventioniertes Leasing oder Finanzierungen mit niedrigen Zinssätzen und zusätzlich einkalkulierten Aktionspreisen, erklärt Ferdinand Dudenhöffer das Prinzip. Alfa Romeo zum Beispiel spendiert 1000 Euro Fanbonus, der für die Bestellung beliebiger Sonderausstattung eingesetzt werden kann. Audi bewirbt im Juli Leasing Angebote mit Alles dabei Paket für die Modelle A1 und A3. Das Paket beinhaltet ein Jahr Anschlussgarantie, Kfz-Versicherung und Wartungen. Mit 13,2% haben wir für das Modell A3 Sportback den höchsten Kundenvorteil ermittelt, so Dudenhöffer, Aber auch bei den Modellen A4, A5, A6 oder A7 warten Nachlässe. Selbst die Billigheimer gewähren Nachlass Selbst die Billigmarke Dacia sieht sich zu im Vergleich zur Konkurrenz sehr moderaten Kaufanreizen gezwungen, und zwar in Form einer 1,99% Finanzierung für das Modell Duster. Bei vier Jahren Laufzeit bietet das Angebot einen Zinsvorteil von gut 1300 Euro. Bei Mazda werden jetzt auch für die Modelle 6 und CX-5 die Barzahlungspreise offiziell vom Hersteller beworben. Bei beiden Modellen gibt es sieben Prozent Rabatt auf den Listenpreis. Zusätzlich hat das Privatleasing -Angebot für den CX-5 deutlich an Attraktivität gewonnen. Im Vergleich zum vergangenen Monat wurde die Leasingrate um 70 Euro von 179 Euro auf jetzt 109 Euro gesenkt. Der Kundenvorteil steigt damit von 8,7 auf jetzt 22,2 Prozent, rechnet das Forschungsinstitut CAR vor. Auch Volvo muss in die Trickkiste greifen, um Käufer hinter dem Ofen hervorzulocken. Die Schweden werben mit einer für einen Premium-Anbieter ungewöhnlichen Aktion: Für die Modelle V70, XC70 und XC90 werden direkte Rabatte ausgelobt. Beim V70 sind das 4500 Euro (13,1%), beim XC Euro (14,3%) und beim XC Euro (7,2%), so die aktuelle CAR-Studie.

4 Die 10 besten Rabatt-Aktionen

5 Bis zu 35 Prozent Preisnachlass Hohe Rabatte bei Autokauf Der Preisdruck in der Autobranche bleibt hoch zum Vorteil der Verbraucher. Beim Kauf eines Wagens gibt es bis zu 35 Prozent Nachlass. Die größten Rabatte gewähren unter anderem Fiat und Mazda. Autokäufer in Deutschland können einer Studie zufolge weiter von hohen Rabatten der Hersteller profitieren. Das Volumen der Preisnachlässe im Juli blieb nahezu stabil und erhöhte sich sogar leicht um 0,3 Prozent, wie aus einer Untersuchung des Autoexperten Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen hervorging. Das durchschnittliche Rabattniveau belief sich demnach auf 12,9 Prozent. In der Spitze gab es im Juli Preisnachlässe von bis zu 36,5 Prozent, wie aus der Untersuchung hervorging. Die größten Rabatte gewährten demnach die Marken Fiat, Chevrolet, Mazda, Citroën und Nissan. Insgesamt liege das Niveau der Preisnachlässe derzeit leicht unter dem bisherigen Höchststand. Der Preisdruck in der Autobranche bleibe hoch, schrieb Autoexperte Dudenhöffer in der Untersuchung. Bei den Autokäufern in Deutschland gebe es nach wie vor eine "hohe Kaufzurückhaltung". Das Jahr 2013 werde für die Autobranche voraussichtlich weiter schwer bleiben. 6. AUGUST 2013 WETTBEWERB Nach Praktiker-Pleite: Die Rabatt-Schlacht setzt Unternehmen zu Der Preiskampf setzt Einzelhändlern und Autohäusern zu. Die Praktiker-Pleite ist ein warnendes Beispiel. Dabei sei die Geiz-ist-geil-Mentalität bei einigen Kunden vorbei, heißt es. Von Michael Kerler

6 Bis zu 80 Prozent Nachlass garantiert, hieß es mancherorts. Dieses Jahr überschlugen sich Einzelhändler mit Rabatten im Sommerschlussverkauf regelrecht gerade bei Textilien. Das Frühjahr war kalt und grau, der Sommer kam spät. Um die Lager zu räumen, gaben die Händler satte Nachlässe. Aber kann die Rabatt- Schlacht auf Dauer gut gehen? Das Schicksal der Baumarktkette Praktiker macht Händler und Experten nachdenklich. 20 Prozent auf alles außer Tiernahrung!, hatte Praktiker lange geworben. Dann ging Praktiker Pleite. Ist die Kette ein Beispiel dafür, wie man es im Einzelhandel nicht machen darf? Zu viel ist nicht gut, sagt jedenfalls Bernd Ohlmann. Er ist Geschäftsführer des Handelsverbandes Bayern mit Sitz in München, der rund Mitgliedsbetriebe aus allen Bereichen des Einzelhandels vertritt. Mit Beschäftigten ist der Handel nach Industrie und Handwerk der drittgrößte Wirtschaftszweig Bayerns. Ohlmann zieht zu den Rabatten einen Vergleich: Es ist wie mit Salz. Der Körper braucht Salz zum Leben, zu viel aber ist giftig und führt zu Tod. Händler, die nur auf Preisnachlässe setzen, um Kunden in die Läden zu locken, sieht er auf der Verliererseite. Seit der Reform des Gesetzes gegen unlauteren Wettbewerb 2004 können Preisnachlässe nicht nur im Sommer- und Winterschlussverkauf, sondern das ganze Jahr über gewährt werden. Als Marketinginstrument hat der Handel davon reichlich Gebrauch gemacht. Das Problem ist, dass damit die Gewinnspanne sinkt. Und Deutschland sei für den Einzelhandel sowieso bereits der am härtesten umkämpfte Markt weltweit, berichtet Ohlmann. Wir sind ein Volk der Schnäppchenjäger, sagt er. Rabatte aber setzten einen Teufelskreis in Gang: Die Rabatt-Junkies unter den Kunden brauchen eine immer höhere Dosis. Irgendwann bleibt der Händler auf der Strecke. Die Höhe der Nachlässe ist auch in einem anderen Bereich auffällig: im Autohandel. Das Rabattniveau für neue Fahrzeuge sei unverändert hoch, berichtet Automobilexperte Professor Ferdinand Dudenhöffer von der Uni Duisburg-Essen. Im Schnitt gewähren Auto- und Internethändler derzeit 18 Prozent Rabatt auf Neuwagen. Und rund 27,3 Prozent aller Zulassungen seien Kurzzulassungen, die ebenfalls den Preis drücken. Grund für die Nachlässe ist eine Absatzkrise in Europa. Auch die Deutschen kaufen gerade kaum neue Autos. Das Jahr 2013 könnte eines der schlechtesten Verkaufsjahre für Neuwagen in Deutschland seit der Wiedervereinigung werden, schreibt Dudenhöffer. Im Juni habe sich die Situation nur leicht entspannt. Die Rabatt-Schlacht freut die Kunden: Für einzelne Modelle sind der Dudenhöffer-Studie zufolge Rabatte über 30 Prozent drin.

7 Die Kfz-Innung Schwaben erinnert daran, dass es sich bei diesen Rekordrabatten aber um absolute Einzelfälle handelt, wie Geschäftsführerin Petra Brandl sagt. Hersteller versuchten auf diese Weise, auch für sehr schwer verkäufliche Fahrzeugmodelle Interessenten zu finden. Eine allgemeine Entwicklung zu extrem hohen Rabatten gibt es nicht, sagt Brandl. Die derzeitige Rabattwelle erklärt die Innung damit, dass Hersteller zum zweiten Halbjahr und ungeachtet der Sättigung des Marktes neue Fahrzeuge an die Kunden bringen wollen. Ich gönn mir wieder was könnte in Mode kommen Der Einzelhandel setzt bereits darauf, dass die Rabatt-Schlacht irgendwann zu Ende ist. Es gibt Zeichen für eine Trendwende hin zu Qualität, sagt Handelsexperte Ohlmann. Einige Leute sagen bewusst: Ich gönne mir etwas und bin bereit, dafür Geld auszugeben. Einzelne Experten verweisen auch darauf, dass die Geiz-ist-geil- Welle bereits abebbt. Für Ohlmann müssen die Händler vor Ort deshalb nicht nur auf den Preis, sondern auf die drei Trümpfe setzen: Beratung, Qualität, Service. Und sie müssten im Internet mitspielen: Denn der Internethandel in Bayern wachse rasant um bis zu zehn Prozent im Jahr. Die Konkurrenz von Amazon, Zalando & Co. wird immer größer. Der Kunde muss deshalb die Chance haben, auch um 23 Uhr am Abend seinen Händler im Internet zu finden, sagt Ohlmann. Er ist sich sicher, dass diese Anstrengung auch honoriert wird. HOHE RABATTE BEI NEUWAGEN Im Showroom locken Schnäppchen , 15:02 Uhr Wer jetzt einen Neuwagen kaufen möchte, der kann mit großen Preisnachlässen rechnen. Denn wegen der Flaute auf dem Auto-Markt geben sich die Händler alle Mühe, Kunden zum Kauf zu bewegen. Duisburg. Angesichts der anhaltenden Absatzflaute auf dem europäischen Automobilmarkt können Kunden beim Händler weiterhin hohe Rabatte erzielen. "Der Automobilmarkt in Europa ist in der schwierigsten Lage seit es die EU gibt", sagte Prof. Ferdinand Dudenhöffer vom CAR-Center der Universität Duisburg-Essen. Dies zwinge Hersteller und Handel, Fahrzeuge über Eigenzulassungen in den Markt zu drücken.

8 Im ersten Halbjahr 2013 habe dieser Anteil bei knapp 30 Prozent aller Neuzulassungen gelegen. Die Folge ist laut Dudenhöffer ein "fortgesetzt hohes Rabattniveau". Bei als Tageszulassungen oder Vorführwagen vermarkteten Autos könnten Käufer derzeit mit Nachlässen von 25 Prozent und mehr rechnen. Je nach Segment gebe es jedoch Unterschiede, fügte der Automobilwirtschaftler hinzu. Bei großen Autos wie SUVs gebe es weniger Spielraum, Fahrzeuge der Kompakt- und Kleinwagenklasse würden dagegen stärker verbilligt. Das liege daran, dass diese Autos vor allem privat gekauft werden. "Privatkunden halten sich in wirtschaftlich schlechten Zeiten stark zurück, die Folge sind höhere Rabatte." Während Dudenhöffer derzeit für den europäischen Automobilmarkt insgesamt "keine Entspannung" sieht, trotzt die rumänische Renault-Tochter Dacia der Krise: "Die Verkaufszahlen der Marke gehen weiter nach oben", sagte der Forscher. Deshalb könnten Käufer hier keine Rabatte erwarten. "Aber Dacia bietet seine Modelle ohnehin rund 35 Prozent billiger an als vergleichbare Autos anderer Marken." Der Spitzenwert bei den Rabatten unter den 30-meistverkauften Neuwagen lag nach Angaben des Autoexperten beim Ford Focus mit 32,2 Prozent Nachlass bei den vier größten Internetvermittlern vor dem Opel Corsa mit 31 Prozent Rabatt und Ford Fiesta mit 28,2 Prozent Nachlass. Damit seien bei den Händleraktionen die deutschen Autobauer zum Teil mit höheren Rabatten unterwegs als die Importeure, so Dudenhöffer. Das sei ist ein eher seltenes Bild im deutschen Automarkt, das die schwierige Nachfragesituation illustriere. Spitzenreiter bei den Eigenzulassungen, die den Herstellern dazu dienen, fabrikneue Fahrzeuge mit besonders hohen Nachlässen zu vermarkten, ist im ersten Halbjahr 2013 die noch kriselnde GM-Tochter Opel. 39 Prozent der erstmals zugelassenen Autos der Marke mit dem Blitz kamen von Händlern oder vom Hersteller auf die Straßen und für den Opel Astra gibt es bei den Vermittlern im Internet weiterhin Nachlässe bis zu 31 Prozent. Allerdings nutzt Opel das Instrument der Eigenzulassungen wohl auch dazu, neue Modelle schneller ins Straßenbild zu bringen und so Präsenz zu demonstrieren. Diese Strategie hatte der Hersteller offensichtlich zur Markteinführung des neuen Kleinwagens Adam angewendet. Denn im ersten Halbjahr 2013 waren 52 Prozent aller Adam-Neuzulassungen als Eigenzulassungen einzustufen. Aber auch beim Opel Corsa waren es noch immerhin 51 Prozent. Aber auch die anderen deutschen Hersteller setzten verstärkt auf Eigenzulassungen. VW kam im ersten Halbjahr 2013 auf immerhin 30 Prozent, Audi lag bei 28 Prozent, Mercedes bei 27 Prozent und BMW bei 23 Prozent seiner Gesamtzulassungen auf dem deutschen Markt. Audi forcierte den Verkauf seines teuren Kleinwagens A1 besonders stark: Mit 49 Prozent war fast jeder zweite neu zugelassene Audi A1 vom Hersteller oder vom Händler in den Markt gebracht worden. Ford kann mit 20 Prozent auf den niedrigsten Eigenzulassungsanteil verweisen. Allerdings mischt Ford mit 32 Prozent Nachlass auf einen Ford Focus oder mit 28 Prozent für einen Fiesta bei den Internetvermittlern nach CAR- Recherche wacker mit. Nach der Einschätzung des Instituts könnte das Jahr 2013 trotz der IAA im September eines der schlechtesten Verkaufsjahre für Neuwagen in Deutschland seit der Wiedervereinigung werden. Laut CAR-Prognose werden in diesem Jahr auf dem deutschen Markt 2,9 Millionen Autos verkauft, weniger als 2010 und das war das Jahr nach dem künstlichen Hoch durch die Abwrackprämie.

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10 Enorme Rabatte bei vielen Automodellen

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