Gut zu wissen, was dahinter steckt

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1 Wir machen Schifffahrt möglich. Gut zu wissen, was dahinter steckt Wasserstraßen, Sicherheit, Vitalität

2 Hier ist die WSV aktiv: wenn ein Kreuzfahrtschiff die Werft in Richtung Nordsee verlässt und wenn modernste Mehrzweckschiffe für Notfälle auf dem Wasser bereit stehen.

3 Willkommen. Wasser ist Leben. Wasserstraßen sind Lebensadern. Seit jeher sind die Menschen auf Gewässer angewiesen nicht zuletzt als Transport- und Verkehrswege. Auch heute sind unsere Wasserstraßen und Häfen als wichtige Bestandteile des Verkehrswegenetzes unverzichtbar. Zusammen mit der Schiene tragen sie maßgeblich zur Entlastung des Hauptverkehrsträgers Straße bei. Angesichts der langfristig zu erwartenden Zunahme der Güterverkehrsleistung wird ihre Bedeutung in Zukunft wieder zunehmen müssen. Wir brauchen leistungsfähige Wasserstraßen auch als besonders energieeffizienten Verkehrsträger, der uns hilft, den Verbrauch knapper werdender fossiler Brennstoffe zu reduzieren und weniger Treibhausgase zu produzieren. Der Wasserbau schreibt in unserem Land eine traditionsreiche Erfolgsgeschichte. Seine Aufgaben sind vielfältig und erfordern besonderes Wissen und besondere Fähigkeiten. Die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) verfügt über hohe Kompetenz und stellt sich mit neuen Methoden und Lösungen den verändernden Herausforderungen. Mit der schifffahrtlichen und darüber hinaus ökologischen Unterhaltung unserer Wasserstraßen leistet sie einen wichtigen Beitrag, um unsere Gewässer ebenso als wertvolle Lebens- und Freizeiträume zu erhalten wie als leistungsfähige Transportwege in Gegenwart und Zukunft. Dr. Peter Ramsauer Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung

4 Schifffahrt Transport Gut verbunden. Wirtschaft Flüsse und Kanäle durchziehen den europäischen Kontinent und verbinden z. B. die Nordsee mit dem Schwarzen Meer. Als Transportwege für Waren aller Art sind sie unverzichtbarer Teil unserer Wirtschaft und tragen zu Grundversorgung und Wohlstand bei. Dabei sind sie sicher und energieeffizient. So ersetzt ein Binnenschiff mit t Tragfähigkeit 105 LKWs à 20 t Tragfähigkeit. Allein in Deutschland haben alle schiffbaren Flüsse und Kanäle des Bundes eine Gesamtlänge von rund Kilometern, dazu kommen die Seewasserstraßen mit rund km 2. Für Sicherheit und Ordnung auf diesen Wasserstraßen sorgt die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV). Denn jeden Tag nutzen Tausende Schiffe die deutschen Wasserstraßen. Die meisten sind geschäftlich unterwegs und bringen Waren auf die Marktplätze in ganz Europa. Und ihre Zahl wird steigen, denn die Europäische Union fördert die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße und der Schiene auf das Wasser. Die aktuelle Seeverkehrsprognose 2025 des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung rechnet damit, dass sich der Umschlag allein in den deutschen Seehäfen von 261 Millionen Tonnen im Jahr 2009 auf rund 759 Millionen Tonnen im Jahre 2025 erhöhen wird.

5 Unsere Flüsse und Kanäle verbinden Europa in alle Richtungen, die Häfen sind unser Tor zur Welt. Güter- und Personentransport ist von fundamentaler Bedeutung für den Wirtschaftsstandort Deutschland. Häfen sind eine wichtige Schnittstelle in der Transportkette.

6 Fast 400 Schleusen erhöhen die Schiffbarkeit deutscher Wasserstraßen und sind ein bedeutender Teil der europäischen Verkehrsinfrastruktur.

7 Dank hervorragender Verwaltung sind deutsche Wasserstraßen ein sehr sicherer, stressfreier Transportweg. Gut geregelt. Damit sind Deutschlands Wasserstraßen mitten in einem immer enger zusammenwachsenden Europa unverzichtbar sowohl für die deutsche als auch für die europäische Wirtschaft. Reeder und Unternehmer müssen sich darauf verlassen können, dass ihre Schiffe sicher, zuverlässig und pünktlich an ihrem Bestimmungsort ankommen. Das zu gewährleisten, ist Aufgabe der WSV. Wir setzen unser ganzes Know-how und modernstes technisches Gerät ein, um den sicheren Verkehr auf allen deutschen Wasserstraßen zu regeln und ihren guten Zustand zu sichern: Ist die Wassertiefe ausreichend? Funktionieren Schleusen einwandfrei? Sind Markierungen eindeutig? Sind Flüsse und Meere eisfrei? Darüber hinaus sind wir dafür verantwortlich, besondere Veranstaltungen und Transporte auf dem Wasser zu genehmigen, Schifffahrtspatentprüfungen abzunehmen oder Havarien zu verhindern bzw. zu beseitigen. Zur Brand- oder Schadstoffbekämpfung, fürs Notschleppen oder Eisbrechen greifen unsere für alle Fälle ausgerüsteten Mehrzweckschiffe ein. Mit ihren Ölaufnahmegeräten, Feuerlöschmonitoren, Gassensoren und einem Hospital tragen sie zur Sicherheit auf deutschen Wasserstraßen speziell auf Nord- und Ostsee bei. Auch bei internationalen Einsätzen unserer Schiffe ist unser Know-how gefragt.

8 Gut geplant. Flüsse schiffbar zu erhalten und mit einander zu verbinden, heißt Wege frei zu machen für eine ökonomisch wie ökologisch sinnvolle Logistik. Mit fast 400 Schleusen sorgen wir für die Durchgängigkeit deutscher Wasserwege und kontrollieren Pegelstände über ganze Wassersysteme hinweg. Modernste Technik sorgt für größte Sicherheit, beschleunigt die Durchfahrt und spart Reedern Zeit und Geld. Erste Pläne für das Wasserstraßenkreuz Magdeburg gab es bereits Kompetente Planung, High-Tech in der Ausführung: so sind Deutschlands Wasserstraßen zukunftsfähig.

9 Wir verbinden Wasserwege miteinander und das auch schon mal mit einem hoch komplexen Bauwerk wie dem Wasserstraßenkreuz Magdeburg. Diese architektonische Meisterleistung verbindet den Mittellandkanal mit dem Elbe-Havel-Kanal und macht aus einer ehemals komplizierten, von Niedrigwasserständen der Elbe beeinträchtigten Strecke eine ganzjährig befahrbare Schifffahrtsroute. Als Herzstück eines europäischen Wasserwegenetzes verbindet der Main-Donau-Kanal dreizehn europäische Länder zwischen Nordsee und Schwarzem Meer miteinander. Auch seine Schiffbarkeit stellen wir kontinuierlich sicher. Wasserstraßen Bauwerke und Anlagen Verkehrsanbindungen

10 Deutsche Wasserstraßen auf einen Blick. Länge der Binnenwasserstraßen: km Fläche der Seewasserstraßen: km 2 Anzahl der Bauwerke Schleusen: 395 Wehre: 290 Schiffshebewerke: 2 Kanalbrücken: 15 Talsperren: 2 Fischaufstiege (bestehend und geplant): 260 Fahrwasserbezeichnungen auf See- und Binnenwasserstraßen: ca schwimmende Schifffahrtszeichen (Tonnen) etwa feste Schifffahrtszeichen (z. B. Leuchttürme, Baken)

11 9 Tragfähigkeit eines modernen Binnenschiffs und LKWs im Vergleich 1 Binnenschiff mit Tonnen Tragfähigkeit = 150 LKW mit je 20 Tonnen Tragfähigkeit Durchschnittlicher Primärenergieverbrauch im Containertransport (Megajoule je tkm) Binnenschiff 0,22 Bahn 0,39 LKW 0,50 Transportweiten für eine Gütertonne (mit gleichem Energieaufwand) 0 Km LKW 100 Km Bahn 300 Km Binnenschiff 370 Km

12 10 Eine wichtige Aufgabe der WSV: der Erhalt naturnaher Landschaften. Gut zu wissen, dass sich jemand für den Schutz der Natur stark macht.

13 11 Gut geschützt. Die Sicherheit auf deutschen Gewässern ist für uns oberstes Gebot und das gilt für Menschen, Natur und Güter. So sorgen wir z. B. mit Tausenden Fahrwasserbezeichnungen wie Tafeln, Tonnen oder Leuchttürmen für reibungslosen Schiffsverkehr. Bei Havarien oder sonstigen Störungen greifen wir mit Spezialgerät und hoch qualifiziertem Personal schnell und präzise ein und schützen so Menschen, Umwelt und Material. Wasserstraßen sind mehr als nur Verkehrswege. Sie sind integraler Bestandteil der Natur. Aus diesem ganzheitlichen Verständnis heraus begreifen wir uns als Vermittler, wenn wirtschaftliche mit ökologischen Interessen in Konflikt geraten, und haben stets auch die Belange der Natur im Auge. Deshalb gehen Bauwerke an Wasserstraßen, die in die Natur eingreifen, mit umfangreichen Ausgleichsmaßnahmen einher. Dort, wo Schleusen die Wege von Wanderfischen von und zu ihren Laichplätzen unterbrechen, setzen wir bundesweit auf Fischpässe wie die am Rhein in Iffezheim und Geesthacht an der Elbe. Schiffe und Fracht Umwelt und Natur Und das sind nur zwei von vielen Beispielen dafür, wie wir naturnahe Umwelt erhalten bzw. wiederherstellen und damit auch zum Wohlbefinden des Menschen beitragen. Menschen und Tiere

14 12 Die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes in Zahlen und Fakten Die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) ist eine nachgeordnete Behörde des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS). Sie besteht aus sieben Wasser- und Schifffahrtsdirektionen: Nord (Kiel) Nordwest (Aurich) Mitte (Hannover) West (Münster) Südwest (Mainz) Süd (Würzburg) Ost (Magdeburg) Unterstützt wird die WSV durch vier weitere Oberbehörden des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung: Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) in Karlsruhe mit Außenstellen in Hamburg und Ilmenau Bundesanstalt für Gewässerkunde (BfG) in Koblenz Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) in Hamburg und Rostock Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung (BSU) in Hamburg sowie durch das Havariekommando als gemeinsame Einrichtung des Bundes und der Küstenländer. In deren Verantwortungsbereich agieren insgesamt 39 Wasser- und Schifffahrtsämter (WSÄ) und sieben Neubauämter. Zu den Wasser- und Schifffahrtsämtern wiederum gehören 143 regionale Außenbezirke mit Betriebsstellen wie Schleusen, Hebewerken oder Bauhöfen.

15 13 Hätten Sie gewusst, dass in den wichtigsten deutschen Seehäfen im Jahr 2009 rund 265 Mio. Tonnen Güter umgeschlagen wurden? Mit derselben Gütermenge beladene LKWs würden aneinander gereiht eine Schlange ergeben, die mehr als 6 mal die Erde umrundet. Fahrbetriebe in Deutschland jeden Tag rund Plätze z. B. für einen Ausflug auf ihren Schiffen bereithalten? die russische Weltraumfähre Buran mit einer Flügelspannweite von rund 24 Metern und einer Nutzlast von 30 Tonnen eines der spektakulärsten Schwergüter war, die jemals auf dem Rhein transportiert wurden? auf dem Nord-Ostsee-Kanal über Schiffe jährlich verkehren mehr als auf dem Panamaoder Suez-Kanal und er damit die meist befahrene künstliche Wasserstraße der Welt ist? bereits Karl der Große im Jahre 793 erste Versuche startet, die Stromgebiete des Rheins mit denen der Donau zu verbinden? allein in Ostdeutschland im Jahre 2009 knapp Sportboote die Schleusen passierten? der Duisburger Hafen mit einer Grundfläche von ha der größte Binnenhafen der Welt ist? die WSV weit über Schiffsbewegungen jährlich an der Nord- und Ostseeküste rund um die Uhr aus 10 Verkehrszentralen sicher unterstützt? Weser und Elbe nach jüngsten Planungen in Zukunft leistungsfähig genug sein werden, damit die weltgrößten Containerschiffe wie z.b. die MSC Irene mit Containern und rund 400 Metern Länge hier sicher verkehren können?

16 14 Gut erholt. Wassersport Tourismus Naherholung Was wäre ein Sommer ohne ein erfrischendes Bad in Fluss oder See, eine Rudertour oder einen Segeltörn? Wie anders erlebt man doch eine Stadt vom Ausflugsdampfer aus! Damit Wasserfreuden ungetrübt bleiben, setzen wir neben den allgemeinen Schifffahrtsvorschriften auch spezielle Regeln für die Sportschifffahrt um z. B. hinsichtlich Führerschein oder Fahrzeugkennzeichnung.

17 15 Ein Tag auf dem Wasser und man fühlt sich wie neu geboren. Auch vom Wasser aus ein besonderes Erlebnis: das Bodemuseum in Berlin. Unser ausgedehntes Betriebswegenetz entlang der deutschen Wasserstraßen steht Radfahrern offen. Entspannt lassen sich dort meist fernab von Straßenverkehr und Lärm reizvolle Landschaften erfahren. Sport, Spaß und Freizeit auf und im Wasser haben aber nicht nur einen hohen Erholungsfaktor. Sie fördern den Tourismus und kurbeln die örtliche Wirtschaft an.

18 16 Bei der WSV erhalten Azubis das Rüstzeug für ihre berufliche Zukunft.

19 Ausbildung Fortbildung Gut gearbeitet. Verantwortung Unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind hoch qualifiziert in so unterschiedlichen Berufen wie Bauzeichner oder Energieanlagenelektroniker, Wasserbauer oder Binnenschiffer, Ingenieur, Jurist oder Verwaltungsangestellter. Sie analysieren, beraten und planen, führen Bauprojekte durch oder gewährleisten den reibungslosen Betrieb z. B. unserer Schleusen. Jungen Menschen bieten wir mit einer hervorragenden Ausbildung eine exzellente Basis für eine erfolgreiche berufliche Entwicklung. Unsere überdurchschnittliche Ausbildungsquote von rund Auszubildenden im Durchschnitt der letzten Jahre zeigt, wie ernst wir unsere gesellschaftliche Verantwortung auch in dieser Hinsicht nehmen. Wasserstraßen sind aus der Logistik von morgen nicht wegzudenken. Das bedeutet Arbeitsplätze mit Zukunft.

20 Impressum Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) im Geschäftsbereich des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung Robert-Schuman-Platz 1 Postfach D Bonn Konzept: more virtual agency, Bonn Design: Astrid Groborsch Text: Dr. Romana Beyenburg Wir danken unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern für zur Verfügung gestelltes Bildmaterial. Diese Druckschrift wird im Rahmen der Öffentlichkeitsarbeit der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes kostenlos herausgegeben. Sie darf nicht zur Wahlwerbung verwendet werden. Stand 11/2010