3. Kaputt oder defekt? Zum Wegwerfen viel zu schade! Auf Grund ihrer hohen Belastung gehören Dämpferelemente. Stossdämpfer Blackline S36

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1 Stossdämpfer Blackline S36 Die neuen Blackline-Stossdämpfer wurden für Motorräder mit Stereostossdämpfern entwickelt. Es sind klassische Einrohrdämpfer im gefragten Custom-Look in komplett schwarzem Finish. Die Stossdämpfer bieten die gewohnten ÖHLINS-Qualitäten wie ausgezeichneten Fahrkomfort und beste Performance für Ihr Motorrad. Die Stossdämpfer sind in verschiedenen Ausführungen mit und ohne Ausgleichsbehälter sowie Verstellmöglichkeiten erhältlich. Vorerst sind die Stossdämpfer nur für Harley-Davidson-Motorräder erhältlich, für weitere Motorradmarken/-modelle sind sie in Planung. N E W N E W Merkmale: Bewährtes Einrohrdesign Gasdruckunterstützt mit Trennkolben Mit oder ohne Ausgleichsbehälter erhältlich Neues Design in schwarzem Custom-Finish Alle Applikationen getestet und individuell abgestimmt Stossdämpfer TTX GP Der TTX GP ist der neueste Stossdämpfer für Sport-Motorräder. Er basiert auf der TTX-Twin-Tube-Technologie und den aktuellsten Erfahrungswerten von Öhlins in der Moto-GP. Die Einstellungen der Druck- und Zugstufendämpfung sind aufgrund eines neuen Nadelventils mit optimierter Führung und verändertem Strömungsbegrenzungsverhalten verbessert. Dies ermöglicht eine noch präzisere Einstellung und absolut konstante Funktion. Dadurch wird der Einstellbereich erweitert und das Chassis-Feedback nochmals verbessert. Zu den Neuerungen zählt auch ein neuer Hauptkolben. Dieser ermöglicht eine verbesserte Traktion sowie mehr Kontrolle für den Fahrer. Der TTX GP ist eine Weiterentwicklung des TTX36-Stossdämpfers und besitzt daher die gleichen Vorteile, aber optimiert. Die Stossdämpfer weisen folgende Merkmale auf: TTX-Twin-Tube-Technologie Kein Kavitationsrisiko Neuer Kolben mit neuem Kolbenband Druck- und Zugstufeneinstellung wie in der Moto-GP Nadelventil mit verändertem Strömungsbegrenzungsverhalten zur Verbesserung des Chassis-Feedbacks Erweiterter und noch präziserer Einstellbereich Verstellung per Hand oder Innensechskant Erhältlich für alle aktuellen Supersport- und Superstock-Motorräder T36PR1C1LS Warum ins Fahrwerk investieren? 3 gute Gründe: 1. Stossdämpfer sind Hochleistungssportler! Telegabel und Stossdämpfer leisten Unglaubliches: Pro Kilometer Fahrstrecke werden Federn und Kolbenstangen Hunderte von Malen bewegt, Material und Öl erhitzen sich in Sekundenschnelle, Ventile müssen sich permanent öffnen und schliessen alles perfekt aufeinander ab gestimmt. Das können auf Dauer nur hochwertige Komponenten wie jene von ÖHLINS, in denen über 30 Jahre Rennsport- und Praxiserfahrungen stecken. 2. Feinabstimmung macht viel glücklicher! Stossdämpfer ist nicht gleich Stossdämpfer auch wenn sie sich äusserlich ähneln. Serienfahrwerke kommen schnell an ihre Grenzen. ÖHLINS bietet eine grosse Auswahl unterschiedlichster Federn, Gabeln und Stossdämpfer mit allen Einstell möglichkeiten für sämtliche Einsatzzwecke. Denn die modellspezifische Abstimmung des Fahrwerks ist so wichtig wie der passende Reifen! 3. Kaputt oder defekt? Zum Wegwerfen viel zu schade! Auf Grund ihrer hohen Belastung gehören Dämpferelemente zu den Verschleissteilen eines Fahrzeugs. Viele Serienteile lassen in der Wirkung schnell nach und können oft nicht instand gesetzt werden reif für den Sondermüll. Anders bei ÖHLINS: Jedes ÖHLINS-Produkt lässt sich revidieren und wie neu aufbereiten. Also ungetrübter Fahrspass, und das mit zwei Jahren Garantie! 15

2 Typ S36 S36E S36D S36DR1L S36DR1L Black S36K Typ S36P S36P S36PL Typ TTX36 T36PR1C1LB T36PR1C1LS T36PR1C1LS T36PR4C4LS T36PR1C1 Typ S46 Typ S46P S46ER1S/DR1S S46DR1LS S46PR1C1 S46PR1C1Q1 S46PR1C2 S46PR1C1L S46PR1C1LB Typ S46P S46PR1C2LS S46PR1C2B S46PR1C1LS Typ S46H S46HR1C1 S46HR1C1S S46HR1C1L S46HR1C1LS Fluid Gas Pressure Damping Piston Floating Piston 36/44/46/50 Kolben- Durchmesser in Millimetern Gasdruck-Monorohr- Dämpfer mit im Gehäuse integriertem Reservoir Gasdruck-Monorohr-Dämpfer mit externem Reservoir + Hochdruck- Schlauchverbindung S, T S = Einrohr-Dämpfer T = Doppelrohr-Dämpfer Emulsions-Typ- Stossdämpfer Gasdruck-Monorohr- Dämpfer mit fixiertem, externem Reservoir (Piggy Back) Progressiver Stoss dämpfer mit zwei Dämpferkolben 16

3 S36PR1 S36PR1C1L Black S36PR1C1LB Typ TTX39 T39PR1C1S Typ S46 S46ER1/DR1 S46DR1L/DR1LS Custom Lenkungsdämpfer Seite 22 S46PR1C1S S46PR1C2S S46PR1C2L Gabeln Seite 24 Typ TTX Mechatronik T O P T36PR4C4 T39PR4C4S T36PR4C4LS Y Q U A L I T Einstell möglichkeiten C1 Einstellbare Druckstufen- Dämpfung C2 High-/Low- speed- Druckstufen- Dämpfung R1 Einstellbare Zugstufen-Dämpfung an Monorohr- Dämpfern R1/TTX- Modelle Einstellbare Zugstufen-Dämpfung an TTX-Dämpfern S Separat fixierte hydraulische Federvorspannung B Integrierte hydraulische Federvor - spannung L Einstellbare Länge Mechanische Federvorspannung C4/R4 Elektronische Druck- und Zugstufen- Dämpfung Mechatronik 17

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5 Gabelfedern Lineare ÖHLINS Gabelfedern sind ca % härter als Originale, erlauben eine perfekte Fahrwerkabstimmung und sorgen für exaktes Handling. 19

6 Neuheiten, Stützpunkthändler und Informationen siehe 20

7 Gabelfedern Lineare ÖHLINS Gabelfedern sind ca % härter als Originale, erlauben eine perfekte Fahrwerkabstimmung und sorgen für exaktes Handling. Gabelöl Best.-Nr. Viskosität Inhalt Verwendungszweck cst bei 40 C Preis Nr ,4 L Gabeln mit Dämpfereinsatz, Winterbetrieb 45. Nr ,0 L Gabeln Öhlins Road Racing/MX 34. Nr ,0 L Gabeln mit Dämpfereinsatz 34. Nr ,0 L Gabeln mit Dämpfereinsatz 34. Nr ,0 L Gabeln ohne Dämpfereinsatz ,0 L Gabeln Öhlins R&T, Lenkungsdämpfer 42. Dämpferöl ,0 L Stossdämpfer MX/Off-Road ,0 L Stossdämpfer und Lenkungsdämpfer MX/Enduro ,0 L Stossdämpfer Strasse ,0 L Stossdämpfer Strasse 34. c Lieferbar, solange Vorrat! 21

8 Street Lenkungsdämpfer Strasse Die ÖHLINS Lenkungsdämpfer für Renn- und Strassenmotorräder sind einzigartig mit ihrem eigenständigen Design und ihrem Zweikammeraufbau. Durch eine Druckfüllung wird jegliches Spiel im hydraulischen Bereich vermieden. Mit aufwändigster Oberflächenbehandlung der Kolbenstange, gepaart mit teflonbeschichteten Dichtringen, wird ein fast nicht mehr messbares Losbrechmoment erreicht. Die Dämpfung ist in 16 Stufen/Klicks einstellbar. Durch die verschiebbare Befestigungsbridge kann der Lenkungsdämpfer an verschiedensten Stellen montiert werden. Lenkungsdämpfer Universal ohne Anbau-Kit Beispiele Montageart A A Typ Hub Min./Max. Länge Preis A SD ,5/223, A SD ,5/231, A SD ,5/275, A SD ,5/335, A SD ,5/395, Lenkungsdämpfer-Kits mit allen Anbauteilen Montageart oben quer SD154 seitlich längs Gabelfedern Lineare ÖHLINS Gabelfedern sind ca % härter als Originale, erlauben eine perfekte Fahrwerkabstimmung und sorgen für exaktes Handling. 22 Gabel- und Dämpferöle Seite 21 Neuheiten, Stützpunkthändler und Informationen siehe

9 Mechatronic Kit Das System besteht aus einem TTX36-Stossdämpfer für die Vorderachse und einem neu entwickelten TTX39-Pendant für die hintere Aufhängung. Die Öhlins-EC-Blackbox ist einfach zu installieren und kompatibel mit der Original-BMW-ESA-Elektronik. Sie wird einfach mit dem BMW-CAN-Bus-Netz verbunden. Bedienung und Information erfolgen über das Standard-Cockpit- Display und die Original-ESA-Bedientasten. Das neue Öhlins-EC-System bietet ein deutlich fühlbares Reifen-Feedback und verbesserten Fahrkomfort. Der grosse Vorteil: Die Dämpfung wird in Druck- und Zugstufe vorne wie hinten komplett unabhängig voneinander eingestellt. Die Fahrmodi funktionieren ähnlich wie das ursprüngliche ESA-System, aber mit einer wichtigen zusätzlichen Funktion: Der Komfort-Modus verfügt über eine «intelligente» semi-aktive EC-Funktion, bei der die Dämpfung automatisch der Geschwindigkeit angepasst wird. Semiaktives Fahrwerks-Upgrade für DUCATI Multistrada 1200, Mit der neuen SCU (Suspension Control Unit) kann das Fahrwerk der Multistrada 1200 einfach auf semiaktive Eigenschaften umgestellt werden. Es muss einzig die original verbaute ECU ausgebaut und durch die neue SCU ersetzt werden. Die Druck- und Zugstufe werden abhängig vom Fahrstil, der gefahrenen Geschwindigkeit, der Beschleunigung und vielen weiteren Parametern während der Fahrt kontinuierlich angepasst. Der Fahrer kann weiterhin die original verbaute Bedienungseinheit des Motorrades nutzen und damit die Fahrmodi (Sport, Touring, Urban oder Enduro) des Motorrades verstellen, während die SCU ständig die jeweils passenden Dämpfereinstellungen vornimmt und so für herausragenden Fahrspass und überdurchschnittliche Performance auf jeglichem Untergrund sorgt. Erhältlich für Ducati-Multistrada-1200-S-Modelle der Baujahre Für weitere Motorradmodelle in Planung Kompletter, einbaufertiger Kit 479. Gabel-Cartridge-Kit Dual Sport & Adventure Die perfekte Verbesserung für Ihr Reise- und Abenteuermotorrad. Auf der im Rennsport bewährten ÖHLINS-Nix-Technologie basierend, bietet ÖHLINS nun einen Gabel-Cartridge-Kit für diverse Reise- und Dual-Sport-Motorräder. Die Vorteile des Kits sind verbesserte Stabilität und Dämpfungskontrolle sowie sehr einfache Ver stellmöglichkeiten am oberen Gabelende für sämtliche Funktionen (Zug- und Druckstufe so wie Federvorspannung). Schnelle Schotterstrassen während eines Wochenendes oder enge Wege, um die perfekte Übernachtungsmöglichkeit zu finden jetzt ist dies mit der kompletten Kontrolle über Ihr Motorrad einfach möglich. Merkmale: ÖHLINS-Nix-Technologie Voll einstellbar an den oberen Gabelendkappen Zugstufendämpfung an einem Gabelholm, Druckstufendämpfung am anderen Gabelholm Neu entwickelter hydraulischer Anschlag ver hindert hartes Durchschlagen Neue Kolbenstange Einfach zu montieren und zu unterhalten Verschiedene Gabelfederhärten erhältlich N E W N E W 23

10 Street 24 Gabel FGRT Die überarbeitete Road-und-Track-Gabel ist ein moderner Klassiker. Es spielt keine Rolle, ob Sie im nationalen Strassen- Championat um den Titel kämpfen oder einfach nur auf Ihrer Lieblingsstrecke unterwegs sind. Die FGRT-Nachrüst-Telegabel bietet beste Performance, topstabile Dämpfung und fantastischen Federungs- Komfort. Sie verbessert das Fahrwerksfeedback spürbar, optimiert Bremsstabilität und Handling. Sie weist folgende Merkmale auf: Neues Cartridge-System basierend auf den 30-mm-Cartridge-Kits Neu gestaltetes, gewichtsoptimiertes Aussendesign Druck- und Zugstufe vielfach einstellbar Federvorspannung einstellbar Aus einem Stück gefräste Gabelfüsse für höhere Bremsstabilität Rennsport-erprobt Komplett einbaufertig Neu mit CH-Strassenzulassung Neuheiten, Stützpunkthändler und Informationen siehe Gabel-Kolben-Kit Kit enthält zwei komplette, abgestimmte Sätze mit Dämpferelementen für Druck- und Zugstufe, inklusive Shims und Einwegventilen Speziell entwickelt für Supersport- Modelle mit 20-mm-Cartridge-Einsätzen Für spürbare Verbesserungen in Fahrgefühl und Dämpfungsverhalten Optimale Leistung erzielt der Kit in Verbindung mit ÖHLINS Gabelfedern und Gabelöl Einbau durch ÖHLINS Stützpunkt händler empfohlen Lieferbare Modelle:

11 Street Gabel-Cartridge-Kit R & T Neuste Entwicklung auf Grund der aus der Supersport-Weltmeisterschaft gewonnenen Er fahrung mit 30-mm-Dämpferkolben und getrennter Dämpfung. Egal, ob Sie in einer nationalen Meisterschaft auf Punktejagd gehen oder aus Spass die Rennstrecke benutzen dieser Cartridge-Kit wird Performance, Stabilität und Dämpfungseigenschaften in der Gabel Ihres Motorrades spürbar verbessern. Kompletter Einbausatz passend in Originalgabeln mit: Druckstufendämpfung und -verstellung im linken Gabelholm Zugstufendämpfung und -verstellung im rechten Gabelholm Alle Dämpfungsverstellungen sowie Feder - vor spannung erfolgen am oberen Gabelende Federrate kann individuell bestimmt werden Lieferbar für: TTX25-Gasdruck-Cartridge-Kit Der direkt aus den Moto-GP-Erfahrungen entwickelte TTX25-Gas-Druck-Cartridge-Kit ist für Fahrer mit den höchsten Ansprüchen und wurde für Rennsport auf Toplevel wie Superbike, Superstock, Supersport usw. entworfen. Der TTX25-Cartridge-Kit hält die Dämpfung auch bei höheren Frequenzen aufrecht, was die Kontrolle von Reifenvibrationen verbessert. Durch das Gasdruck-unterstützte System wird auch das dynamische Verhalten markant verbessert, was in einer besser kontrollierten Bewegung resultiert. Zusätzlich erhöht das System die Reaktionsgeschwindigkeit der Dämpfungskraft bei Richtungswechseln, wodurch der Fahrer ein deutlich erhöhtes Reifenfeedback erhält und den Vorderreifen besser spürt. Als fortgeschrittenes High-End-Produkt zu Hause auf den GP-Strecken und jetzt für jeden Fahrer erhältlich, benötigt dieser Cartridge-Kit regelmässige Wartung (empfohlenes Wartungsintervall ist alle Stunden). Merkmale: Geschlossenes TTX25-Cartridge-System mit Gasdruck-Unterstützung Perfektes Reifenfeedback und Gripgefühl Wird verwendet in Superstock-WM und -EM Externe Einsteller für Zugstufe, Druckstufe und Federvorspannung Einstellungen sind sehr einfach oben an der Gabel zu ändern 3 verschiedene Sets Gabelfedern sind im Liefer umfang enthalten, erhältlich für alle gängigen Superbike- und Superstock- Motorräder. Service & Ersatzteile: T O P n Stossdämpfer und Gabeln abstimmen auf neustem Prüfstand n Revisionen, Reparaturen von Stoss-, Lenkungsdämpfern und Gabeln n Spezialanfertigungen n Fahrwerksberatung nach telefonischer Voranmeldung MOTOSHOP SIGI ZACHMANN Basadingerstrasse 52 CH-8253 Diessenhofen Telefon Fax info@motoshop-zachmann.ch Q U A L I Y T 25

12 TTX44 Off-Road Der TTX44-Stossdämpfer wurde zwar für WM-Piloten entwickelt aber jeder ambitionierte Privatfahrer kann dieses Meisterwerk aus der Entwicklungsabteilung in Schweden bei seinem Öhlins-Händler erstehen. Die 2014er-Version wurde mit einem neuen Zugstufenversteller, der ein präziseres Gefühl beim Einrasten vermittelt, sowie einer geänderten Oberflächenbehandlung der Kolbenstange verbessert. Zu jedem Stossdämpfer wird neu das ÖHLINS-Cool-Tool-Verstellwerkzeug mitgeliefert. MX/Enduro STX46 Der neue Stossdämpfer von ÖHLINS für die 85-ccm-Moto-Cross-Motorräder mit verbesserter Dynamik und Funktion. Neuer, zweifach verstellbarer Druckstufeneinsteller mit 40-Klicks-Low-Speedund 3-Klicks-High-Speed-Dämpfung. Aktualisierte PDS-Funktion für die KTM- Modelle. TTX30 Der neu entwickelte Stossdämpfer mit TTX-Technologie und perfekter Grösse für die 50- bis 65-ccm-Moto-Cross-Motorräder. Kein Kavitationsrisiko, Zug- und Druckstufendämpfung voll einstellbar am Stossdämpferkopf. Ein grosses Angebot an Federn ist erhältlich. Der Stossdämpfer weist folgende Merkmale auf: TTX-Technologie mit Doppelrohrkörper Druck- und Zugstufendämpfung unabhängig einfach verstellbar Druckstufendämpfung ist zusätzlich im Highspeed-Bereich in drei Positionen einstellbar 16-mm-Kolbenstange T44PR1C1 T44PR1CQ1 S46PR1C2 T30PR1C1 Stossdämpfer Moto-Cross, Enduro, Trial S36D MX Vintage Klassischer Stossdämpfer für Moto-Cross-Motorräder der 60er- bis 80er-Jahre. Gasdruckunterstützt mit Trennkolben für optimale, konstante Dämpfung. Mit oder ohne Ausgleichsbehälter erhältlich In zwei verschiedenen Federhärten erhältlich In mehreren Längen erhältlich (siehe Tabelle) 12-mm-Kolbenstange Paar 949. S36P 26

13 MX-Gabel Die neue MX-Gabel ist der direkte Ableger der RXF-Gabel, die es bei ÖHLINS nur für die werksunterstützten Teams gab. Sie hat folgende Spezifikationen: Druck- und Zugstufen-Dämpfung einstellbar Cartridge-Kit TTX ist integriert 48-mm-DLC-beschichtete Innenrohre Neue Dichtungen und Gleitlagerschalen für sehr geringe Reibung Komplett einbaufertig mit sämtlichen notwendigen Anbauteilen MX/Enduro MX-Cartridge-Gabel-Kit Cartridge-Kit mit einzigartigem TTX-System Gasdruck-unterstützte Dämpfung für schnelles Ansprechen Einfacher Einbau in alle Originalgabeln Druck- und Zugstufe unabhängig einstellbar Härte der mitgelieferten Federn kann individuell bestimmt werden Für die 85er-/150er-Mini-Cross-Modelle vereinfachte Version ohne TTX-System (aus Platzgründen nicht möglich) MX-Lenkungsdämpfer SD 2.1 Aluminiumgehäuse Neue, flachere Form zur Montage unter dem Lenker Neues Ventilsystem und Druckunterstützung für konstantes Dämpfungsverhalten auch bei extremen Bedingungen Mit komplettem Befestigungs-Kit kein Bohren, kein Schweissen notwendig Basisdämpfung einstellbar (DL) Dämpfung zurück zur Mitte separat regelbar (RTC) Lieferbar für: Lieferbar für: Lieferbar für: Gabel- und Dämpferöle Seite 21 Neuheiten, Stützpunkthändler und Informationen siehe 27