Kommunikation und Mobilität - Mobilitätssysteme und dienste mit Zukunft

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1 Kommunikation und Mobilität - Mobilitätssysteme und dienste mit Zukunft Berlin 2. Juni 2008 Qualitätsverbesserung, Betriebsprozesse bei der Bahn durch Nutzung von IuK-Systemen und diensten M. Kant Thales, Rail Signalling Solutions GmbH Rail Signalling Solutions

2 Agenda Betriebsprozesse Bahn Ziele im Betriebsprozess Infrastruktur IuK-Systeme der ARAMIS Familie Disposition ARAMIS-D Trassenmanagment ARAMIS-P ARAMIS-C / ARAMIS-A ARAMIS-B / ARAMIS-M Anwendungsbeispiel ÖBB Verbesserung Betriebsprozesse ÖBB Erhöhung Kundenfreundlichkeit ÖBB Performancesteigerung ÖBB Erhöhung der Wirtschaftlichkeit ÖBB Zusammenfassung 1 Rail Signalling Solutions

3 Betriebsprozesse Bahn Disposition Personal IT, Vertrieb Disposition Rolling Stock Jahresplanung Fahrplan, Infrastruktur Dritte Disposition Radio Block Center Betriebszentrale Stellwerk/Zugsicherung ETCS Stellwerke LZB BTS ETCS PZB Signale Achszähler Weichen Gleiskreise Bahnübergänge 2 Rail Signalling Solutions

4 Ziele im Betriebsprozess Infrastruktur Qualität Pünktlichkeit Planungszeiten abgestimmt auf Kundenprozesse Planungsicherheit Dokumentation Kundenfreundlichkeit einfache Schnittstellen Informationsversorgung Mandantensicher Diskriminierungsfrei Performance Wirtschaftlichkeit 3 Rail Signalling Solutions

5 IuK-Systeme der ARAMIS Familie Jahresplanung Zugbildeplan Bedienplätze ARAMIS-P ARAMIS-B Verteilung an Dritte Bedienplätze auch WEB ARAMIS-D ARAMIS-A Statistik Lenkpläne ARAMIS-C ARAMIS-M Störungen Zuglenkung Zugnummernmeldeanlage Disposition - ARAMIS-D Trassenmanagement - ARAMIS-P Steuerung - ARAMIS-C Statistik - ARAMIS-A Verteiler - ARAMIS-B Maintenance - ARAMIS-M 4 Rail Signalling Solutions

6 Disposition ARAMIS-D Prozessabbild Prognoserechnung Soll/Ist-Vergleich Ermittlung der Ist-Zeiten aus den zur Verfügung stehenden Daten Ermittlung von Zusatzverspätungen Automatische Verspätungsbegründung Prozessvisualisierung Streckenspiegel mit Lenkvorschau und betrieblicher Rückschau Zeit-Weg-Linien mit der Darstellung von Belegungskonflikten Bahnhofsgrafik mit der Darstellung von Belegungskonflikten und Anschlüssen Anschlussgrafik mit der Darstellung von Anschlüssen und Anschusskonflikten Grafische Netzübersicht Verfügbarkeitseinschränkungen und Betriebliche Störungen Zugliste Dispositionsfunktionen/-maßnahmen Halt ein-/auslegen, Haltzeit verändern Gleisverlegung, Gleiswechselbetrieb Wartebedingung Zugreihenfolge 5 Rail Signalling Solutions

7 Trassenmanagment ARAMIS-P Grafische oder tabellarische Erfassung von Trassen Fahrzeitrechnung Festlegung der Fahrt durch den Bahnhof (Fahrstraßen) Darstellung von Konflikten Fahrplandaten/Zugattribute Trassenpunktabhängige Fahrplandaten Bahnhofsfahrordnung Gruppenbearbeitung Fahrgastinformation Schnittstellen 6 Rail Signalling Solutions

8 ARAMIS-C / ARAMIS-A Steuerung Anbindung an Zuglenkung Umwandlung Jahresfahrplan Umwandlung Tagesfahrplan Direktbedienung Automatische Umwandlung der Maßnahmen Analyse und Statistik Pünktlichkeitsstatistik Leistungsstatistik Störungsstatistik betrieblich Störungsstatistik technisch 7 Rail Signalling Solutions

9 ARAMIS-B / ARAMIS-M Verteiler Verteilung von beliebigen Daten Ereignisabhängig Zyklisch Sporadisch Datengesteuert Datentransport per FTP per Mail Automatisches Wiederanlaufverfahren Datenformate XML Brokerformat Störungsanzeige Anlagenspiegel Technische Einrichtungen Bahnhof Integration in Netzkarte, Streckenspiegel und Tabellen 8 Rail Signalling Solutions

10 Anwendungsbeispiel ÖBB Roman-D LDZ Bedienplätze ARAMIS-P ARAMIS-B Fahrgastinformationssysteme Bedienplätze auch WEB ARAMIS-D ARAMIS-A Statistik ARAMIS-C ARAMIS-C ARAMIS-C Zuglenkbereich Innsbruck Villach Salzburg Linz Wien 9 Rail Signalling Solutions

11 Verbesserung Betriebsprozesse ÖBB Pünktlichkeit Ad hoc Planung unter Beachtung der tatsächlichen betrieblichen Situation Konflikterkennung Automatisierung von Maßnahmen Automatisierungsbetrieb Planungszeiten Vorbereitung für ad hoc Trassenvergabe Vorbereitung Web-Kundenportal Planungssicherheit Störungsminimierung durch Optimierung von Instandhaltungsmaßnahmen Verfügbarkeitseinschränkungen Umleitungsplanung Informationsverteilung Überwachung Dokumentation Qualitätssicherung Statistik (Performance, Störungen) Verspätungsursache Analyseunterstützung durch Rückschau 10 Rail Signalling Solutions

12 Erhöhung Kundenfreundlichkeit ÖBB Vereinfachung von Schnittstellen Standardisierte Informationsverteilung Internationaler Datenaustausch (UIC) Informationsversorgung Darstellung der Betriebslage bei der Transportleitung Verbesserte Datenversorgung FIS (Umfang, Qualität) Abrechnungssystem (tatsächliche Transportleistung) Information für Anschlusssicherung Mandantensicher Schutz der betrieblichen Daten Mandanteninformation in Echtzeit Diskriminierungsfrei Nachweis durch Archivierung Rechnungen mit Leistungsnachweis 11 Rail Signalling Solutions

13 Automatisierungsbetrieb Performancesteigerung ÖBB Reduzierung Streckenbelegungszeiten Vermeidung von Fehlbedienungen Erhöhung des Trassenanzahl durch verbesserte Störungsverarbeitung Einlegen von Trassen kurzfristig möglich Vermeidung von Streckenüberlastungen durch rechzeitige Umleitungen Abbau von Engpässen durch Schwachstellenanalysen Erhöhung Trassenverfügbarkeit Störungsminimierung durch Optimierung von Instandhaltungsmaßnahmen Verfügbarkeitseinschränkungen 12 Rail Signalling Solutions

14 Erhöhung der Wirtschaftlichkeit ÖBB Erhöhung der Streckenkapazität ohne Investition in Oberbau und Signaltechnik Automatisierungsbetrieb Entlastung von Regelhandlungen Größere Bearbeitungsbereiche Investionsschutz Anpassung an bestehende Technik Zukunftssicher durch Verwendung von Standardschnittstellen Betriebsführung Zentrales Maintenance Center Geringe Wartungskosten durch einheitliche Hard- und Systemsoftware 13 Rail Signalling Solutions

15 Zusammenfassung Die Einführung von ARAMIS bei der ÖBB als zentrales IuK- System führt direkt zur Qualitätsverbesserung der Betriebsprozesse 14 Rail Signalling Solutions

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