Alle Distanzscheiben sind aus Edelstahl gefertigt und benötigen daher keine Behandlung mit Korrosionsschutz!

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Nicole Hummel
vor 7 Jahren
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Montageanleitung Kettenversatzkit MF41-470 für Suzuki VZ800 Marauder Typ AF Hallo Marauder Freunde!

1 Montageanleitung Kettenversatzkit MF für Suzuki VZ800 Marauder Typ AF Hallo Marauder Freunde! Als erstes möchten wir erwähnen, das wir davon ausgehen das derjenige der unseren Versatzkit montieren will, auch etwas Sachverstand mitbringt und das benötigte Werkzeug zur Verfügung hat. Es ist keine Schande wenn man keine Ahnung hat vom schrauben, wir können z.b. auch kein Brot backen, aber man sollte sich selbst einschätzen können und wissen ob man es selber machen kann oder ob man lieber einen Profi ran lässt. Im Normalfall sollte aber jeder mit unsere Montageanleitung klar kommen und wenn nicht gibt es immer noch das gute alte Telefon. Also viel Spaß beim schrauben. Alle Distanzscheiben sind aus Edelstahl gefertigt und benötigen daher keine Behandlung mit Korrosionsschutz! 1. Kettenritzelabdeckung und Kettenschutz demontieren 2. Die Sekundärkette muss nicht unbedingt getrennt werden. Wenn das Hinterrad gelöst wird und die Kettenspannung gelockert wird, kann die Kette herunter genommen werden, aber bitte erst nach Punkt 3., da sich das Kettenritzel besser lösen lässt wenn die Kette noch montiert ist. 3. Kettenritzelmutter lösen und die originale dicke Beilagescheibe unter dem Sicherungsblech entfernen. Diese Scheibe wird nicht wieder montiert! 4. Scheibe B wird hinterm Kettenritzel auf der Getriebewelle verbaut und nun wieder das Kettenritzel montieren. 5. Ob wohl das Sicherungsblech wieder verwendet wird, empfehlen wir die Mutter mit Gewindefest einzukleben.

6. Sicherungsblech wieder umbiegen! 7. Nun die kleine Kante auf dem Kettenlaufgummi entfernen, da sonst der Freilauf der Kette nicht gewährleistet ist. 8.

2 6. Sicherungsblech wieder umbiegen! 7. Nun die kleine Kante auf dem Kettenlaufgummi entfernen, da sonst der Freilauf der Kette nicht gewährleistet ist. 8. Hinterrad ausbauen und Kettenradaufnahme aus der Radnabe nehmen 9. Halteschraube vom Kettenrad lösen und das Kettenrad abnehmen 10. Scheibe A zwischen Kettenradaufnahme und Kettenrad verbauen

3 11. Die originalen Kettenradhalteschrauben und Muttern werden nicht wieder verwendet! 12. Mitgelieferte Linsenkopfschrauben M10 (5 Stück) und die Federscheiben M10 (5 Stück) werden von außen nach innen montiert und mit den selbst sichernden, überarbeiteten Muttern M10 (5 Stück) verschraubt. 13. Die selbst sichernden Muttern müssen mit der kurzen Seite an der schmalsten Innenseite der Kettenradaufnahme anliegen. Wir empfehlen ebenfalls die Muttern mit Gewindefest zusätzlich zu sichern. 14. Die linke Heckstrebe unterm Schutzblech auf der Innenseite zum Reifen hin, muss überarbeitet bzw. beschliefen werden.

4 15. Bremsankerhaltestrebe aus der vorderen Aufnahme nehmen und nach rechts außen versetzen. In die Aufnahme wird die Scheibe E montiert und zwischen der rechten Außenseite der Aufnahme und der Bremsankerhaltestrebe wird die Unterlegscheibe M14 montiert. 16. Hinterrad und Sekundärkette wieder einbauen 17. Zwischen Bremsankerhaltestrebe und Bremsankerplatte wir Scheibe C verbaut. Die originale Kunststoffscheibe nicht wieder montieren! 18. Bremsbowdenzug mit Kabelbinder in der Bowdenzugführung rechts außen fixieren

19. Kettenschutz mit den Scheiben D zwischen Kettenschutz und Kettenschutzhalterung mittels Inbusschrauben M6 (2 Stück) und Unterlegscheiben M6 (2 Stück) montieren.

5 19. Kettenschutz mit den Scheiben D zwischen Kettenschutz und Kettenschutzhalterung mittels Inbusschrauben M6 (2 Stück) und Unterlegscheiben M6 (2 Stück) montieren. Die originalen Kettenschutzhalteschrauben werden nicht wieder verwendet! 20. Der linke Seitendeckel muss an der inneren, unteren Seite überarbeitet (etwas schmaler) werden, damit die Kette genug Platz hat. 21. Die Stoßdämpfer müssen mit Hilfe eines Federspanners zerlegt werden. Die originalen Federwegsbegrenzer entfernen.

22. Die mitgelieferten Federwegsbegrenzer müssen auf der unteren Seite der Feder (die Feder hat unten einen größeren IØ) mit der ausgedrehten Seite nach oben eingeschoben werden. 23.

6 22. Die mitgelieferten Federwegsbegrenzer müssen auf der unteren Seite der Feder (die Feder hat unten einen größeren IØ) mit der ausgedrehten Seite nach oben eingeschoben werden. 23. Stoßdämpfer wieder montieren. 24. Alle Schrauben noch einmal auf festen Sitz und Kette und Reifen auf Freigängigkeit überprüfen 25. Fertig! Bitte unbedingt beachten! Einige Kunden hatten das Problem das trotzdem kein oder nicht genügen Platz zwischen Reifen und Sekundärkette war. Nach einigen hin und her und nach einem Telefonat mit Suzuki, stellten wir fest dass die Marauder Modelle mit Problemen am Schwingenlager/-bolzen zu kämpfen haben. Also wenn nach der Montage nicht genügen Platz vorhanden ist, das Motorrad aufbocken so das dass Hinterrad frei hängt und die Kettenspannung lösen und das Schwingenspiel überprüfen! Es können mit dem Kettenversatzkit MF nur folgende Reifen verbaut werden. Für alle anderen Reifen können wir keine Garantie auf eine Passgenauigkeit des Reifen übernehmen. - Bridgestone 170/ H TL G544 - Dunlop 170/80-15 M/C 77H TL K555 - Metzeler 170/80B15 77H TL ME880 Viel Spaß wünscht Ihnen Das Team von MF Cycles - Custom and Spare Parts

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