IT S VOLVO TIME. DER KUBIKMETER Volvo Construction Equipment Germany GmbH DAS MESSEJAHR 2010: GOLFANLAGE MÜNCHEN EICHENRIED In bester Gesellschaft

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1 DAS MESSEJAHR 2010: IT S VOLVO TIME NR DER KUBIKMETER Volvo Construction Equipment Germany GmbH GOLFANLAGE MÜNCHEN EICHENRIED In bester Gesellschaft STRABAG AG Optimale Straßenlage

2 EDITORIAL INHALT RUBRIKEN 3 VOLVO-NEWS Wissenswertes rund um Volvo 19 MAGAZIN DES VOLVO-FAHRERCLUBS Familientreffen auf der bauma 42 SPERZELS CONSTRUCTION CARTOON Cartoon und Impressum Liebe Leserinnen, liebe Leser, LANGSAM KOMMT die Zuversicht zurück, auch wenn viele Unternehmen dem jüngsten Aufschwung noch nicht ganz trauen. Der Branchenverband VDMA erwartet laut Hauptgeschäftsführer Hannes Hesse für 2010 real ein Plus von drei Prozent. Zahlreiche Unternehmer berichten, dass sich ihre Auftragsbücher wieder rasch füllen und es teilweise schon zu Lieferengpässen kommt. Dennoch bleiben sie vorsichtig. Es gibt eine generelle Skepsis, ob die Auftragsentwicklung stabil bleibt, sagt Hesse. Dabei seien es nicht nur schnell wachsende Schwellenländer wie China, Indien oder Brasilien, die wieder Maschinen bestellten, auch aus der Türkei oder Osteuropa würden zunehmend neue Bestellungen verbucht. Selbst Nordamerika kommt leicht in Schwung. Volvo Construction Equipment freut sich über beträchtliche Zuwächse bei Aufträgen und Rentabilität im zweiten Quartal Es ist das Resultat harter Arbeit. Die zufrieden stellenden Ergebnisse bestätigen, dass die im Unternehmen durchgeführten Veränderungen richtungsweisend waren. Da kam auch die bauma in München zur rechten Zeit. Das Leitthema war die herausragende Stellung als weltweit führender Hersteller hinsichtlich Kraftstoffeinsparung und als Lieferant von Komplettlösungen. Um Größe, Marktstärke und Produktbereich des Volvo-Konzerns hervorzuheben, wurden die Schwesterunternehmen Volvo Trucks und Volvo Penta auf dem Volvo-Stand mit einbezogen, der bei den Messebesuchern größtes Interesse auslöste. Kompetenz und Leistungsfähigkeit demonstrieren wir in diesem Jahr noch auf zwei Messen. Zum einen mit Hilfe unseres norddeutschen Vertragspartners Baumaschinen Könicke, der vom 2. bis 7. September 2010 bei der NordBau in Neumünster Besuchern aus dem In- und Ausland wieder eine eindrucksvolle Leistungsschau bieten wird. Zum anderen präsentiert sich Volvo CE natürlich auch wieder auf der GaLaBau in Nürnberg. Landschaftsgärtner und -architekten sowie Entscheider aus kommunalen Gartenbauämtern informieren sich dort vier Tage lang über neue Produkte und Trends. Rund Aussteller werden erwartet. Voller Erwartung ist bereits jetzt schon das Messeteam von Volvo CE und freut sich auf Ihren Besuch. Ihr TITELTHEMA 4 DAS MESSEJAHR 2010 It s Volvo Time IM EINSATZ 12 NATUR & STEIN GARTEN- UND LANDSCHAFTSBAU Natur und Stein 14 VOLVO RENTS Für jeden etwas dabei 16 PALMOLIVE KITESURF WORLD CUP Dumper mit Aussicht 18 GOLFANLAGE MÜNCHEN EICHENRIED In bester Gesellschaft 28 JOSEF ROBERS GMBH Synergien nutzen 30 GLS BAU UND MONTAGE GMBH Wenn Spezialisten gefragt sind STRABAG AG Optimale Straßenlage 34 MAST GRUNDBAU Spezialisten am Werk 36 STRABAG SE HIGHREACH erreicht die Schweiz 38 THÜRINGER FORSTAMT GEHREN Diesen Grader hat nicht jeder 40 TSH GMBH & CO. KG Informationsbedarf Thorsten Poszwa Marketing and Communications Manager Volvo Construction Equipment Germany GmbH

3 VOLVO-NEWS Volvo CE zeigt sich im zweiten Quartal 2010 deutlich erholt DIE INTERNATIONALE BAUINDUSTRIE erholt sich schneller als vorhergesagt. Das bestätigen die deutlich verbesserten Betriebsergebnisse von Volvo CE im zweiten Quartal Einer der Gründe hierfür ist sicherlich der insgesamt kräftig anziehende Weltmarkt für Schwer-, Kompakt- und Straßenbaumaschinen, der um 43 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum zulegte. Der Nettoumsatz von Volvo CE belief sich im zweiten Quartal auf SEK Millionen (SEK Millionen in Q2 2009). Das entspricht einem Nachfrageanstieg um 67 Prozent. Der Gewinn betrug SEK Millionen im Vergleich zu einem Verlust von SEK Millionen im zweiten Quartal Die Verkaufsperiode im Frühjahr wird ein Resultat von Kostensenkungsmaßnahmen, die während der Rezession eingeführt wurden, von verbesserter Kostendeckung in unseren Werken und besserer Produktivität, kommentiert Olof Persson, Präsident und CEO von Volvo CE. Ein weiteres Zeichen für besser werdende Bedingungen ist der Wert des Auftragsbestands am Ende des zweiten Quartals, der um 78 Prozent höher als im selben Zeitraum 2009 lag. Diese Ergebnisse führten zu einer Änderung der Prognose für das Gesamtjahr Es wird erwartet, dass der europäische Markt im Gesamtjahr um zehn Prozent wachsen wird. Für Nordamerika sind fünf bis zehn Prozent vorhergesagt, für Asien und die anderen Märkte gar bis zu 40 Prozent. ist traditionell der aktivste Zeitraum in unserer Branche. Es ist zweiten Quartal gehörten die An- Nettoumsatz nach Marktgebiet (in Mio. SEK) Zweites Quartal Erste sechs Monate Zu den Topnews für Volvo CE im daher ermutigend zu sehen, dass Europa kündigung der Investition von wir in diesem Quartal stärker als SEK 144 Millionen in ein neues Nordamerika erwartet Schwung aufnehmen, Baggerwerk in Bangalore, Indien, vor allem in Asien und Südamerika. Südamerika sowie eine Vereinbarung, in de- Damit haben wir für den Rest ren Rahmen Ferronordic Machi- Asien des Jahres gut vorgebaut. Ermutigend nes die Verantwortung für den ist auch, dass unser Um- Andere Märkte Vertrieb von Volvo CE-Produknes satzanstieg von einer beträchtlich höheren Rentabilität begleitet Föderation ten in der gesamten Russischen Insgesamt übernimmt. Von Alicante nach Galway DIE ROUTE für das Volvo Ocean Race steht endgültig fest. Kürzlich wurden die neuen Häfen und einzelnen Regatten vorgestellt. Leg 1: Von Alicante (Spanien) nach Kapstadt (Südafrika), Leg 2: Von Kapstadt nach Abu Dhabi (Vereinigte Arabische Emirate), Leg 3: Von Abu Dhabi nach Sanya (China), Leg 4: Von Sanya nach Auckland (Neuseeland), Leg 5: Von Auckland nach Itajaí (Brasilien), Leg 6: Von Itajaí nach Miami (USA), Leg 7: Von Miami nach Lissabon (Portugal), Leg 8: Von Lissabon nach Lorient (Frankreich), Leg 9: Von Lorient nach Galway (Irland). Bei Redaktionsschluss hatten bislang fünf Teams ihre Teilnahme angekündigt: Italia 70, Abu Dhabi, Groupama, Puma und Camper. Die Neuauflage des Volvo Ocean Race, das am 30. Oktober 2011 beginnt, startet also wie schon 2008 in Alicante und endet am 28. Juli 2012 erstmals in Galway. Den britischen Inseln steht ein toller Segelsommer 2012 bevor. Nur drei Wochen nach dem Ocean Race-Finale beginnen die olympischen Segelwettbewerbe auf der Insel Portland in der südenglischen Grafschaft Dorset. Neuer General Manager am Standort Hameln DIRK HEUSING (Foto links) ist neuer General Manager für Volvo CE, Hameln Operations. Er folgt Udo Heukrodt (Foto rechts) in dieser Position, der mit Wirkung vom 1. August 2010 eine weiterführende Aufgabe als Global Director Key Account Management, Road Construction Segment, innerhalb der Volvo Construction Equipment Verkaufs & Marketing-Organisation übernahm. Dirk Heusing wurde zum selben Zeitpunkt als General Manager Hameln Operations, als Standortleiter für Volvo CE in Hameln sowie als Geschäftsführer der ABG Allgemeine Baumaschinen-Gesellschaft mbh berufen. Er berichtet direkt an Jörgen Svenningsson, Präsident Volvo Construction Equipment, Operations Europe. DER KUBIKMETER 3

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5 DAS MESSEJAHR 2010 Ein Messe-Höhepunkt jagt im ereignisreichen Jahr 2010 den anderen. Mit bauma, Resale, NordBau und GaLaBau hält dieses Jahr gleich vier Klassiker für Besucher aus aller Welt bereit Showtime für Volvo Construction Equipment. Neumünster DAS JAHR 2010 ist mit zahlreichen Messe-Highlights gespickt. In diesem Jahr ballen sich die hochkarätigen Veranstaltungen besonders stark. Jede Menge Gelegenheit also, die herausragenden Fähigkeiten und Merkmale der gesamten Produktpalette von Volvo Construction Equipment zahllosen fachkundigen Besuchern aus aller Herren Länder vorzustellen. Die Messestände von Volvo CE waren sowohl auf der bauma in München als auch auf der Resale in Karlsruhe überaus stark frequentiert und zählten einmal mehr zu den absoluten Höhepunkten. Und das wird auch auf den unmittelbar bevorstehenden Messe-Klassikern NordBau in Neumünster und GaLaBau in Nürnberg wieder so sein. Karlsruhe Nürnberg München Im April 2010 standen gleich zwei Weltleitmessen für die Baumaschinenbranche auf dem Programm: die alle drei Jahre ausgetragene bauma in der Isarmetropole München sowie der Treffpunkt schlechthin für die Gebrauchtmaschinen-Szene, die Resale, in Karlsruhe. Selbst die leidige Vulkanaschewolke aus Island, die stellenweise weite Teile des internationalen Luftverkehrs zum Erliegen brachte, konnte dem Erfolg von Volvo CE nichts anhaben. Bestens besuchte Messestände, zahlreiche Verkaufsabschlüsse, neu geknüpfte Geschäftsbeziehungen und fruchtbare Diskussionen sind ausreichend Beleg hierfür. Kompetenz und Leistungsfähigkeit wird auch auf den bevorstehenden Spätsommer-Messeauftritten in Neumünster und Nürnberg demonstriert. Der norddeutsche Vertragspartner Baumaschinen Könicke wird vom 2. bis 7. September 2010 auf der NordBau den rund erwarteten Besuchern aus dem In- und Ausland wieder eine imposante Leistungsschau bieten. Nur wenige Tage später präsentiert sich Volvo CE dann selbst auf der GaLaBau (15. bis 18. September 2010), der Leitmesse für die Grüne Branche. Stabwechsel an der Spitze. Carl Gustaf Göransson (rechts), General Manager Independent Dealers Region Europe, übergibt den Staffelstab an seinen Nachfolger als Geschäftsführer der Vertriebsgesellschaft Volvo Construction Equipment Germany GmbH, Thomas Weber (links). DER KUBIKMETER 5

6 DAS MESSEJAHR 2010 Präsident und CEO Olof Persson stand der internationalen Fachpresse auf der bauma in München Rede und Antwort. Er konnte unter anderem berichten, dass sich die von Volvo CE ergriffenen Maßnahmen zur Steigerung der Effizienz als wirksam erweisen. VOLVO CE nutzte die internationale Pressekonferenz auf der bauma in München dazu, die Fortschritte bei der Steigerung der Effizienz seiner industriellen Geschäftstätigkeiten hervorzuheben und sein Engagement für die Einführung einer neuen Generation höchst effizienter Produkte zu betonen. Präsident und CEO Olof Persson begann die Pressekonferenz mit einem Hinweis auf die schwierige Marktlage in der Industrie. Im Jahr 2009 schrumpfte der weltweite Markt für Baumaschinen in den Produktsegmenten von Volvo CE um 39 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Trotz der Wirtschaftslage konnte das Unternehmen dank seines starken Händlernetzwerks und seiner hervorragenden Produktpalette seinen Marktanteil in den meisten Märkten und Produktsegmenten behaupten. Auch die Bemühungen zur Verringerung der Lagerbestände bei den Händlern waren von Erfolg gekrönt. Die Vorräte konnten 2009 um 47 Prozent reduziert werden, so dass sie nun mit der Nachfrage in Einklang stehen. Außerdem hat sich die Auftragslage stabilisiert. Trotz des starken Umsatzrückgangs konnten die Auswirkungen dank effektiver Maßnahmen zur Kostensenkung und Produktivitätssteigerung abgeschwächt werden, merkte Persson an. Obwohl der Umsatz in mehreren Absatzgebieten weiterhin gering ist, zeichnet sich zunehmend eine Verbesserung der allgemeinen Wirtschaftslage ab. Insbesondere China konnte 2009 ein beträchtliches Wachstum verzeichnen. Ein Schwerpunkt der Bemühungen von Volvo CE wird darin bestehen, die Gesamteffizienz seiner Produktpalette zu steigern. Diese Initiative beinhaltet die Steigerung der Kraftstoffeffizienz durch neue Motorentechnologie, Hybridtechnologie, ein maßgeschneidertes Design von Motor/Hydraulik/Antriebsstrang sowie eine verbesserte Schulung der Bediener. Diese Maßnahmen werden zu beträchtlichen Produktivitäts- und Rentabilitätssteigerungen beim Kunden führen, sagte Persson. Wir sind nun nach Tests, die über Stunden gedauert haben bereit, unsere Antwort auf die Abgasemissionsgesetzgebung gemäß Tier 4i/ Abgasstufe IIIB vorzustellen. Wir sind überzeugt, dass wir marktführende Leistungswerte und ein äußerst wirtschaftliches Betriebsverhalten in Bezug auf die Leistungsfähigkeit, die Reaktionsfreudigkeit des Motors und die Kraftstoffeffizienz bieten können. Des Weiteren werde die Integration des Telematiksystems CareTrack von Volvo CE in allen Maschinen für den allgemeinen Einsatz zu wesentlichen Verbesserungen der Produktivität und der Betriebszeit führen, resümierte Persson. Volvo erhält zwei Auszeichnungen auf der bauma Die Leser der Zeitschrift Diesel Progress haben Volvo CE in zwei Kategorien bei den Excellence in Equipment Engineering Awards auf den ersten Platz gewählt. Volvo erhielt die Auszeichnung Bester Hydraulikbagger für den EW160C in der Kategorie mittelschwere und schwere Baumaschinen sowie den Titel Bester Motor- Grader für den G930 in der Kategorie Straßenbaumaschinen. Es wurden über Stimmen abgegeben und die Gewinner aus einer Liste von drei Maschinen in 13 Kategorien ausgewählt. Die Preisvergabe erfolgte im Rahmen einer Zeremonie auf der bauma. Als Gastgeber der Veranstaltung fungierte ZF, der Hersteller von Antriebssträngen und Komponenten. Scott Hall (Foto, Mitte), Executive Vice-President von Volvo CE, nahm stolz die zwei Auszeichnungen entgegen. Es ist immer ein gutes Gefühl, Preise zu gewinnen, sagte er. Aber ganz besonders, wenn die Entscheidungen von einem so fachkundigen Publikum wie den Lesern von Diesel Progress gefällt werden. Mike Brezonick, Herausgeber und Chefredakteur von Diesel Progress, sagte, dass die Auszeichnungen die Bemühungen von Ingenieuren belohnen, die häufig nicht angemessen anerkannt werden. 6 DER KUBIKMETER

7 DAS MESSEJAHR 2010 Die Radlader L20F und L25F ergänzen das Angebot DIE KOMPAKTEN RADLADER der neuesten Generation L20F und L25F von Volvo bieten höheren Bedienerkomfort und ein verbessertes kompaktes Design. Für ihre Entwicklung war das Feedback von Fahrern in aller Welt von größter Bedeutung. Das Ergebnis: Eine Baureihe, die den wichtigsten Anforderungen der Radlader in der 0,7 bis 0,9 Kubikmeterklasse entspricht, nämlich Vielseitigkeit, kompakte Abmessungen, Benutzerfreundlichkeit und Flexibilität für den Anbau einer Vielzahl unterschiedlicher Anbaugeräte. Die kompakte Größe der Maschinen sorgt für gute Rundumsicht und erlaubt das Arbeiten auf beengten Baustellen. Der Service lässt sich mühelos erledigen: Alle wichtigen Wartungspunkte sind einfach und gut zu erreichen. Auch die zentrale Elektrik ist sicher geschützt und leicht zugänglich untergebracht. Zudem erlaubt der großzügig bemessene 60-Liter-Kraftstofftank lange Arbeitszyklen. Die Maschine ist ausgestattet mit einem zentralen Knick-Pendelgelenk, was eine hohe Fahrstabilität und Standsicherheit garantiert. Zusammen mit der 100 Prozent zuschaltbaren Differentialsperre in Vorderund Hinterachse sorgt dies für eine hervorragende Geländegängigkeit und Traktion sowie minimalen Reifenverschleiß auf festem Untergrund. Der L25F ist mit Paralleloder Z-Kinematik erhältlich. Beide Konzepte bieten sehr gute Sicht auf das Anbaugerät, doch die Z-Kinematik empfiehlt sich für schwere Erdbauarbeiten. Technische Daten L20F L25F Schaufelinhalt 0,65-1,1 m 3 0,85-1,2 m 3 Einsatzgewicht kg kg Motorleistung netto 39,9 kw (54,3 PS) 42 kw (57,1 PS) Schütthöhe mm mm Ladegabelnutzlast (80 Prozent) mm mm Außerdem wurden der L20F und L25F mit Blick auf einfache Bedienbarkeit entwickelt Die neuen L20F und L25F sind das Ergebnis unserer über fünfzigjährigen Erfahrung mit Radladern, fasst Bernhard Lemling, Produktplaner für Volvo-Radlader, zusammen. Beide Maschinen werden auf dem europäischen und internationalen Markt verfügbar sein. Mittelschwere Erdbauwalzen debütieren auf der bauma DIE NEUEN ERDBAUWALZEN SD115/SD130 und SD160 hat Volvo Construction Equipment mit Blick auf die anspruchsvollen Bedürfnisse europäischer Kunden entwickelt. Sie bieten eine neue Arbeitsumgebung für den Bediener und eine Fülle an Designneuerungen nicht zuletzt den innovativen smart power-einbaumodus. Dieser optimiert die Leistung des Motors und der Hydraulikanlage sowie die Drehzahl des Kühllüfters, um den Anforderungen der jeweiligen Anwendung zu entsprechen. Dies führt zu einer präziseren Verdichtung und bedeutet, dass der Motor mit einer geringeren Drehzahl läuft, was den Geräuschpegel, den mechanischen Verschleiß, die Emissionen und den Kraftstoffverbrauch erheblich senkt. Mit zwei voreingestellten und fünf optionalen Frequenzen (standardmäßig fünf Einstellungen an den Modellen SD130DX/F und SD160DX/F) und passender Doppelamplitude bieten diese neuen Modelle eine der höchsten Verdichtungsleistungen in ihrer Klasse was zu einer geringeren Anzahl von Übergängen und zu einer größeren verdichteten Fläche führt. Die SD115D wiegt Kilogramm und wird von einem 97 kw (132 PS) starken Vierzylinder-Turbodiesel angetrieben, während die SD130D Kilogramm auf die Waage bringt und mit 119 kw (162 PS) auch stärker motorisiert ist. Technische Daten SD115D SD115F SD130D SD130DX SD130F SD160DX SD160F Betriebsgewicht mit ROPS-FOPS Kabine (kg) Bandagenbreite (mm) Vibrationsfrequenz (Hz) 30,8 /33,8* 23,3/33,8 30,8/33,8* 23,8-33,8 23,8-33,8 24,2-33,8 24,2-33,8 Amplitude 1,29/1,92 1,39/2,14 1,17/1,90 1,17/1,90 1,31/2,03 1,28/1,68 1,68/2,21 * optional fünf Frequenzeinstellungen DER KUBIKMETER 7

8 DAS MESSEJAHR 2010 Im harten Einsatz der EC460CHR ALS TEIL der wachsenden Familie von Volvo-Abbruchbaggern mit langer Abbruchausrüstung ist der EC460CHR mit einer Ausrüstung für eine Reichhöhe von etwa 27 Meter ausgestattet. Der Bagger wird mit einer langen Abbruchausrüstung, einer Standardgrabausrüstung der Wechsel dauert ca. dreißig Minuten sowie Ablageböcken für beide Konfigurationen geliefert. Die Motorleistung und das Drehmoment des EC460CHR wurden erhöht und der Bagger weist eine hervorragende Schwenkgeschwindigkeit und ein effizientes Schwenkdrehmoment auf. Daneben sind der Hydraulikfluss und -druck exakt an die Anwendung angepasst, so dass der Bediener seine hydraulischen Anbauwerkzeuge wie Pulverisierer, Greifer, Brecher, Hammer und Schere optimal nutzen kann. Die Motordrehzahl des Volvo-Motors mit 245 kw (333 PS) passt sich dem Hydraulikfluss an, was für maximale Effizienz bei kombinierten Arbeitsvorgängen wie Anheben und gleichzeitiges Schwenken sorgt. Das empfohlene Anbaugewicht beträgt 2,5 Tonnen. Die standardmäßig hydraulisch neigbare Kabine lässt sich um bis zu dreißig Grad neigen. Neben den besseren Sichtverhältnissen sorgt dies auch für geringere Ermüdungserscheinungen und weniger Nackenverspannungen des Fahrers bei Arbeiten mit großer Reichhöhe. EC460CHR Motorleistung Netto (ISO 9249, SAE J1349): 245 kw ( U/min Max. Drehmoment bei U/min: Nm Einsatzgewicht: kg kg (ohne Anbaugerät) Max. Bolzenhöhe: 27,4 m Max. Reichweite: 15,8 m Max. Anbaugewicht: 2,5-3,0 t (je nach Konfiguration) Ein weiteres wichtiges Merkmal ist der optional erhältliche Umkehrlüfter, der Schmutz und in der Luft befindliche Partikel von den Kühlerlamellen beseitigt, wodurch der Reinigungs- und Instandhaltungsaufwand sinkt. Feinmaschige Gitterblenden sind ebenfalls an den Seitentüren sowie an der Motorhaube angebracht. Generell zeichnet sich der EC460CHR durch seine Robustheit und lange Lebensdauer aus. Ein rahmenmontiertes FOG-Schutzgitter schützt Kabine und Bediener, zudem ist seitlich am Oberwagenrahmen ein Seitenaufprallschutzsystem angebracht. Die doppelwandigen Seitentüren verstärken den Schutz der inneren Maschinenkomponenten, während die Auslegerzylinderabdeckung die Kolbenstangen, das Zylindergehäuse und Leitungen schützt. Der Schutz des Unterwagens umfasst einen kompletten Laufwerkschutz, einen zehn Millimeter dicken Unterbodenschutz, einen acht Millimeter starken Schwingringschutz und Wartungsplatten mit versenkten Scharnieren, die nicht mit Bauschutt oder sonstigen Hindernissen kollidieren. V-ACT-Motorsysteme DIE NEUEN Dieselmotoren von Volvo, die der Abgasstufe IIIB/Tier 4 interim entsprechen, werden beträchtliche Verbesserungen der Luftqualität erzielen und sich durch einzigartige Leistung und Sparsamkeit auszeichnen. Als einer der wenigen Hersteller, die sowohl den Motor als auch die Maschine selbst entwickeln, befindet sich Volvo in einer guten Ausgangslage die durch die Fähigkeit, Erkenntnisse und Technologie der globalen Lkwund Buslö- sungen auf die Offroad-Maschinen übertragen zu können, noch verbessert wird. Für die erforderlichen Emissionssenkungen setzt Volvo auf eine Kombination von Brennraumveränderungen und externe Lösungen. Als Ergebnis besitzen die V- ACT-Motoren (Volvo Advanced Combustion Technology) der neuen Generation ein variables Ultrahochdruck-Einspritzsystem, eine supereffiziente, gekühlte Abgasrückführung (Exhaust Gas Recirculation, EGR), präzise Steuerung der Turbolader, leistungsfähige neue EMS Motormanagementsysteme sowie ein integriertes Abgasnachbehandlungssystem mit Partikelfilter und thermischem Regenerator. Der Teufel steckt bekanntlich im Detail... In der letzten Ausgabe des m 3 berichteten wir über die neuen Kompaktbagger der C-Serie. Hier hatte sich ein Fehler eingeschlichen: Für den Antrieb zeichnet ein 16,2 PS starker Dreizylinder-Diesel verantwortlich (nicht Einzylinder-Diesel). 8 DER KUBIKMETER

9 DAS MESSEJAHR 2010 Volvo Trucks stellt neuen Volvo FMX vor ALS TEIL DER aggressivsten Produktstrategie in der Geschichte des Unternehmens, mit vielen neuen Produktentwicklungen in den letzten Jahren, führt Volvo Trucks den neuen, robusten Volvo FMX auf dem Markt ein. Mit diesem neuen Lkw möchte Volvo seinen globalen Marktanteil im Baufahrzeugsegment erheblich steigern. Heute spielt Volvo Trucks bereits eine führende Rolle im Fernverkehr. Wir möchten auch im Baufahrzeugsegment eine führende Rolle einnehmen, so Staffan Jufors, Präsident und CEO von Volvo Trucks. Volvo hat den FM, einen äußerst erfolgreichen und bewährten Baustellen- Lkw, als Basis für eine noch bessere Weiterentwicklung genommen. Der bewährte und erfolgreiche Antriebsstrang der aktuellen FM-Plattform bleibt unverändert. Rückmeldungen der Fahrer waren Inspiration für viele der neuen Merkmale des neuen Volvo FMX (siehe Kasten). Wenn es darum geht, Lkw und Baumaschinen unter einem Dach zu fertigen, ist die Volvo Group einzigartig: Kein anderer Hersteller verfügt über derart umfangreiche Erfahrungen. Das rückt Volvo Trucks in eine starke Position, da das Unternehmen sein gut etabliertes Geschäft im Baufahrzeugsegment ausweiten möchte. Zusammen mit Volvo Construction Equipment besitzen wir das umfangreichste Produktangebot in der Baubranche, führt Staffan Jufors aus. Wir können eine Komplettlösung für Bauarbeiten auf und abseits der Straße anbieten und verfügen über umfassendes Know-how, um die Anforderungen unserer Kunden zu erfüllen. Wir möchten diesen Vorteil zur Ausweitung unseres Geschäfts nutzen und unser Engagement für eine noch bessere Unterstützung unserer Kunden erneut bekräftigen. Wir sehen ein enormes Potenzial. Auf ausgewählten Märkten rund um die Welt erhalten Kunden bereits Unterstützung und Dienstleistungen von Volvo Trucks und Volvo Construction Equipment in derselben Werkstatt. Beide Unternehmen haben beispielsweise auch während der Entwicklung des Powertronic-Getriebes und des leistungsstarken D13-Motors eng zusammengearbeitet. Mit unserem aktuellen Volvo FM haben wir eine sehr starke Position in der Baubranche. Mit dem neuen, maßgeschneiderten Volvo FMX und unserer optimierten Unterstützung für Bauunternehmen zielen wir auf eine erhebliche Ausweitung unseres Marktanteils in dieser Branche ab, so Staffan Jufors. Neue Merkmale beim Volvo FMX Neuer, robuster Stoßfänger in dreiteiliger Konstruktion: 3 mm starke Stahl-Außenecken, ein robuster Unterfahrschutz und eine verstärkte Zugtraverse schützen die dahinter liegenden, wichtigen Bauteile. Der neue Lastsensor sendet Informationen zum Ladungsgewicht an die kürzlich überarbeitete Baufahrzeugversion des I-Shift-Getriebes, um die Gangwechsel zu optimieren und ein sanftes Anfahren zu gewährleisten. Der verstärkte Motorschutz dient zum Schutz wichtiger Bauteile. Zwecks größerer Bodenfreiheit wurden die neuen, robusten Stahltanks höher gesetzt. Neue Vorbereitungssätze und Montageoptionen für Arbeitsleuchten und Rückfahrscheinwerfer stehen zur Auswahl. Somit können individuelle Anforderungen leichter erfüllt werden. Die neue mittige Abschleppvorrichtung ist ein robustes und zuverlässiges Hilfsmittel zum Ziehen oder Rangieren und ermöglicht bis zu 25 Tonnen Anhängelast. Die untere Front wurde um 165 mm verlängert. Die robust konstruierten Außenspiegel halten Beschädigungen und Kratzern besser stand. Der schmale Spiegelarm reduziert den toten Winkel in diesem Bereich, wodurch sich die Sicht aus der Fahrerposition verbessert. Der neue obere Grill, inspiriert durch den Volvo FH, trägt zu einem modernen Erscheinungsbild bei. Das Volvo-Logo ist größer und besser zu sehen, während das FMX-Globussymbol hervorsticht. Die neue rutschfeste Fahrerhaus-Trittstufe mit beweglicher Zusatzstufe bietet bestmöglichen Halt bei jedem Wetter. Die neue Leiter mit Haltegriff am kurzen Fahrerhaus verleiht dem Fahrer direkt von der Türöffnung aus einen schnellen und bequemen Überblick über die Ladung. Scheinwerfer in neuem und modernem Design, optional mit Hochdruck-Scheinwerferreinigungsanlage. Neue robuste Nebelscheinwerfer sind in die Stahlecken des Stoßfängers eingelassen. Eine neue, in den Unterfahrschutz integrierte, rutschfeste Trittstufe erlaubt ein bequemes Reinigen der Windschutzscheibe. Eine bewegliche Zusatztrittstufe und ein Fronthaltegriff am oberen Grill sorgen für einen noch problemloseren Zugang. Eine neue, höhere Lufteinlassposition am kurzen Fahrerhaus ist optional erhältlich. Sie optimiert die Luftversorgung des Motors und verbessert beim Rückwärtsfahren die Sicht nach hinten. Neue robuste Gummimatten mit Seitenkanten, die Schmutz und Schlamm auf der Matte halten und leicht zu reinigen sind. Drei neue Innenausstattungen stehen zur Auswahl: Vinylsitzbezüge und -türverkleidungen, Textilsitzbezüge und Vinyltürverkleidungen oder Velourssitzbezüge und -türverkleidungen. Ledersitze sind optional erhältlich. Drei neue Innenzubehörkomponenten tragen zum verbesserten Fahrerkomfort bei: ein Tisch mit speziell gestalteten Ablagemöglichkeiten für Tassen und Stifte, ein praktischer Staukasten sowie ein Papierrollenhalter aus wasserdichtem Stoff. DER KUBIKMETER 9

10 DAS MESSEJAHR 2010 Volvo Penta bereit für 2011 und darüber hinaus Produktpalette Volvo Penta Stage IIIB / Tier 4i für Offroad-Applikationen Motorvariante Motorleistung, kw Hubr., l TAD560VE 129 4,8 TAD561VE 155 4,8 TAD761VE 160 7,2 TAD762VE 185 7,2 TAD763VE 210 7,2 TAD764VE 225 7,2 TAD765VE 240 7,2 TAD1360VE ,8 TAD1361VE ,8 TAD1362VE ,8 TAD1363VE ,8 TAD1364VE ,8 TAD1365VE ,8 TAD1660VE ,1 TAD1661VE ,1 TAD1662VE ,1 DIE 2011 KOMMENDE Gesetzgebung für Abgasemissionen von Offroad-Motoren in Europa und den USA kann Betreiber und OEMs vor große Herausforderungen stellen. Volvo Penta wird alles daran setzen, diesen Übergang möglichst einfach zu gestalten. Auf der bauma hat das Unternehmen vier Basismotoren mit insgesamt 16 Leistungsstufen von 129 bis 515 kw vorgestellt. Um den Anforderungen der Abgasstufe IIIB in Europa und Tier 4i in den USA zu entsprechen, die beide am 1. Januar 2011 eingeführt werden, haben die Motorenhersteller zwei Lösungen zur Wahl: zum einen SCR (Selective Catalytic Reduction), zum anderen AGR (Abgasrückführung) in Kombination mit einem Diesel-Partikelfilter (DPF). Für die Produktpalette von Volvo Penta haben wir uns für SCR entschieden, sagt Darren Tasker, Projektleiter bei Volvo Penta. Wir glauben, dass die Vorteile der kompakten und einfachen Installation, die bei dieser Lösung zum Tragen kommen, für unsere Kunden sehr wichtig sind, da sie ihre Konstruktion nicht aufgrund des Motors anpassen müssen. SCR-Emissionssysteme von Volvo haben sich in großvolumigen Anwendungen im Volvo-Konzern seit ihrer Einführung im Jahr 2006 bestens bewährt. Heute gibt es Tausende Lkw, Busse und andere Fahrzeuge, in denen das System erfolgreich eingesetzt wird. SCR kombiniert mehr Leistung mit einem Kraftstoffverbrauch, der um fünf bis zehn Prozent unter den aktuellen Stufe IIIA Motoren liegt. Bei der selektiven katalytischen Reduktion werden die in den Abgasen enthaltenen Stickoxide zu Stickstoffgas und Wasserdampf umgewandelt, bevor sie harmlos durch einen Katalysator abgelassen werden. In diesem System werden automatisch bis zu fünf Prozent (volumetrisch vom Dieselverbrauch) Harnstofflösung (AdBlue) in den Abgasstrom eingesprüht und das Gemisch dann durch den SCR-Katalysator geleitet. Da bei SCR die Notwendigkeit eines Partikelfilters entfällt, muss auch kein Filter regeneriert und der Betrieb unterbrochen werden, um die angesammelten Rußpartikel zu beseitigen. Natürlich planen wir bereits für die kommende Abgasstufe Innerhalb des Volvo-Konzerns entwickeln wir ein System namens Extended SCR. Dies sieht bereits heute schon sehr viel versprechend aus. Allen OEMs und Betreibern können wir versichern, dass wir bei Volvo Penta fest entschlossen sind, bei Offroad-Motoren die Nase vorn zu behalten, sagt Darren Tasker abschließend. ZEITGLEICH IN KARLSRUHE... NEIN, VON EINER Messe im Schatten der bauma konnte auf der RESALE 2010 in Karlsruhe keine Rede sein. Auch die Aschewolke des isländischen Vulkans vermochte nicht, die Leitmesse für den Gebrauchtmaschinenmarkt zu überschatten. Volvo CE war wieder mit einem starken Aufgebot an Gebrauchten vertreten. Wir haben zahlreiche Verkaufsabschlüsse erzielt und Geschäftsbeziehungen angebahnt. Trotz erschwerter Reisebedingungen kamen Delegationen aus dem Iran, Irak, dem Kosovo, den neuen EU-Ländern sowie aus Nordafrika nach Karlsruhe. Erstmals waren auch die Kollegen von Volvo Trucks Süd mit von der Partie, die ebenfalls eine positive Bilanz ziehen konnten, sagt Hermann Hundeling, Volvo CE Remarketing, Europe. 10 DER KUBIKMETER

11 DAS MESSEJAHR 2010 Besuchen Sie uns auf dem Messestand unseres Vertragspartners Baumaschinen Könicke GmbH & Co. KG vom 2. bis 7. September 2010 auf der NordBau in Neumünster, Hamburger-/ Celler-/Kieler-Straße. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! HIGHLIGHTS 2010 Besuchen Sie unseren Volvo-Stand 318 in Halle 7 vom 15. bis 18. September 2010 auf der GaLaBau in Nürnberg. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! DER KUBIKMETER 11

12 12 DER KUBIKMETER Pflastern und Gestalten mit Naturstein das ist die große berufliche Leidenschaft der beiden Garten- und Landschaftsbauprofis Ute Rufer und Michael Brand.

13 NATUR & STEIN GARTEN- UND LANDSCHAFTSBAU NATUR UND STEIN Vorwiegend natürliche Materialien verwandelt ein junges Gartenbauduo vom Kaiserstuhl in zeitlos schöne Privatgärten und Außenanlagen. Ein nagelneuer Kompaktbagger EC18C hilft beim Gestalten mit Steinen und Stauden. DIE LANDSCHAFTSGÄRTNER Ute Rufer und Michael Brand aus der malerischen Ortschaft Bahlingen am Kaiserstuhl wollten sich schon immer selbstständig machen. Ihre Erfolgsgeschichte klingt wie aus dem Bilderbuch: Zunächst lernten sich die beiden Gesellen als Angestellte beim Bauhof der benachbarten Kreisstadt Emmendingen kennen. Dann half sie gelegentlich bei seinen Projekten im Nebengewerbe aus. Später fanden sie auch menschlich zueinander und beschlossen, sich vom städtischen Bauhof zu verabschieden und den Kundenstamm in einen gemeinsamen Betrieb mitzunehmen. Sie, die Pflanzenliebhaberin mit einer Vorliebe für Stauden, und er, der Technikfreund mit Leidenschaft für Naturstein und Pflasterbau. Ihre Geschäftsidee gefiel der Kundschaft: Gestalten mit natürlichen Materialien, individuelle Rundumbetreuung vom liebevoll gezeichneten Entwurf bis zur fachmännischen Ausführung. Die Chefs arbeiten selbst auf der Baustelle und sind offen für alle Wünsche der Auftraggeber. Das sprach sich schnell herum, und so wurden sie praktisch von einem Kunden zum nächsten weiterempfohlen. Schließlich bekam das Unternehmen seinen Namen: Natur & Stein Garten- und Landschaftsbau, Bahlingen. Ein Schaugarten bei einer Regionalmesse im Frühjahr zeitigte weitere Aufträge. Und schon mussten die beiden Firmengründer mit moderner Maschinentechnik ihre blühende gemeinsame Zukunft untermauern. KOMPAKT, STABIL, VIELSEITIG solche Grundwerte sollte der Kompaktbagger aufweisen, mit dem Michael Brand seinen Maschinenpark ergänzen wollte. Weil die beiden Landschaftsgärtner vornehmlich Privatgärten gestalten, sollte ihre Maschine einfach versetzbar sein, auf engen Baustellen klarkommen und dort vielseitig verwendbar sein. Ganz konkret sollte der Bagger erstens leicht genug sein, um mit dem typischen Gespann aus Gärtner-Pickup und Tandem-Kippanhänger bewegt zu werden. Zweitens schmal genug, um beim Kunden durch einen Meter breite Gartentüren zu schlüpfen. Drittens einen zweiten Hydraulik-Zusatzkreis haben, um per Schwenklöffel ebenmäßig Erdplanum, Frostschutz und Pflasterbettung einzubauen oder schwungvoll Gelände zu formen. Viertens mit einem Schnellwechsler ausgestattet sein, um beim Graben und Roden rasch vom Tieflöffel- auf Hochlöffelbetrieb wechseln zu können. Fünftens einen stoßsicheren Stielzylinder am Ausleger haben, um Havarien beim Be- und Entladen von Lkw zu vermeiden. Und das Ganze bitte auch noch zu einem vernünftigen Preis. Wertvolle Mineralstoffe einbauen. Hauptsächlich natürliche Materialien verwendet das junge Team von Natur & Stein Garten- und Landschaftsbau aus Bahlingen am Kaiserstuhl. Ihre Wunschmaschine fanden die beiden Landschaftsgärtner schließlich bei Volvo CE: das nagelneue Modell EC18C mit 11,9 kw Motorleistung aus der jüngst vorgestellten Kompaktbagger-Kollektion von 1,5 bis 2 Tonnen. Nach einem Probelauf des Kompaktbaggers (Kommentar des Testfahrers Michael Brand: Große Kabine, handliche Joysticks, laufruhiger Motor und sportliches Handling. ) besorgte ihnen der Verkaufsberater Gerd Brandenberger vom süddeutschen Volvo-Vertragshändler Robert Aebi GmbH eine Vorführmaschine von der bauma-messepremiere in München. Sie hatte genau 47 Stunden auf der Uhr. Einen Standardlöffel organisierte er ihnen als Dreingabe. GENAU GENOMMEN hat die Gesellin Ute Rufer den neuen Kompaktbagger gekauft. Ganz schön giftig, aber exakt dosierbar, findet die mit Radladern, Baggern und Walzen vertraute Landschaftsgärtnerin das Handling der Maschine: Beim Modellieren von Gelände lässt sich der Bagger feinfühlig per Joystick führen. Wir haben gleich anfangs mit dem Planierlöffel einen Zierteich angelegt. Der erfahrene Maschinist Michael Brand beansprucht den Kompaktbagger härter. Er koffert beispielsweise Gelände aus, baut Schotter und Splitt ein oder bewegt Palisaden und Blockstufen. Die Hydraulik spricht direkt und kräftig an, erklärt er, und die Maschine steht sicher auf dem verbreiterbaren Laufwerk und dem langen Planierschild, wenn ich schwere Natursteine mit langem Baggerarm an Böschungen platziere. Genauso einfach und präzise lassen sich zwischen den Findlingen, Sandstein- und Quarzitplatten mit dem Schwenklöffel mageres Mineralgemisch und Oberboden einbauen. Dort hinein kann dann die Pflanzenfachfrau Ute Rufer ihre geliebten Stauden setzen und mit höheren, mehrjährigen Gewächsen kombinieren. Und schon verwandelt sich das gemeinsame Arrangement in ein kleines Paradies aus Natur und Stein. DER KUBIKMETER 13

14 FÜR JEDEN ETWAS DABEI AUSBAU DER MARKE VOLVO RENTS IN DEUTSCHLAND Mit über zehn Jahren Erfahrung im Bereich der Baumaschinenvermietung bringt Peter Müße das nötige Know-how mit, um gemeinsam mit Volvo Construction Equipment den Aufbau der Marke Volvo Rents in Deutschland zu forcieren. Seit September 2008 ist der Manager verantwortlich für den Bereich der Vermietung bei der Swecon Baumaschinen GmbH. Der m³ sprach vor Ort mit Peter Müße über das Konzept Volvo Rents und die gesteckten Ziele. m 3 : Herr Müße, bitte erläutern Sie doch einmal, welches Konzept sich hinter Volvo Rents verbirgt. Peter Müße: Wir stellen uns das Konzept Volvo Rents als eine Art Schirmfunktion vor, unter der sich Baumaschinenvermieter, ausgestattet mit Volvo-Maschinen, zusammenschließen können, um in diesem Verbund gemeinsam zu agieren. Die Marke Volvo steht für ein solides und qualitativ hochwertiges Produkt. Das sollten sich die Vermieter von Volvo-Maschinen zu Nutze machen und den Namen Volvo auch für den Bereich Vermietung intensiver verwenden. m 3 : Wie stellen Sie sich die Umsetzung dieses Konzeptes vor? Peter Müße: Zunächst einmal möchten wir mit Unterstützung der Marketingabteilung von Volvo CE einen gemeinsamen Auftritt für diese Dachorganisation schaffen. Dies bedeutet ein einheitliches Konzept für alle angeschlossenen Partnerhändler. Die Maschinen werden einheitlich mit entsprechenden Werbeschriftzügen versehen und die Standorte der Händler sollten gemäß den Vorgaben ausgestattet werden, sei es durch Fahnen, Pylone und Schilder bis hin zur Inneneinrichtung der Kundenbereiche. Gleichzeitig bezieht sich dieser einheitliche Auftritt auch auf alle Drucksachen wie Mietlisten, Mietbedingungen, Liefer- und Versicherungsbedingungen. Aber auch der öffentliche Auftritt durch Präsenz in der Presse und ein gemeinsamer Internetauftritt müssen forciert werden. Sehr am Herzen liegt mir persönlich das spezielle Branding der Maschinen hier müssen wir schnellstens zu einem gemeinsamen Ergebnis kommen, das Volvo Rents als Dachorganisation präsentiert, aber auch den Volvo-Händler berücksichtigt. Die Maschinen sind schließlich ein wichtiges Aushängeschild dieses Konzeptes. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ein einheitlicher Gesamtauftritt der erste und meiner Ansicht wichtigste Schritt in Richtung Umsetzung des Konzeptes ist. m 3 : Welche Vorteile würden sich aus solch einer Dachorganisation für den Kunden ergeben? Peter Müße: Ich nannte eingangs den einheitlichen Auftritt als einen wichtigen ersten Schritt zur Umsetzung des Konzeptes 14 DER KUBIKMETER

15 VOLVO RENTS Volvo Rents. Genau in diesem einheitlichen Auftritt würde dann der entscheidende Vorteil für die Kunden liegen. Die Voraussetzungen wären im gesamten Bundesgebiet gleich, und der Kunde hätte in ganz Deutschland einen Ansprechpartner in den Mitgliedern der Volvo Rents-Gruppe. Zum Beispiel hätten überregional tätige Kunden die Möglichkeit, über den Kontakt Volvo Rents deutschlandweit den für sie optimalen Mietstandort zu finden. Hier wird dem Kunden dann in gewohnter Volvo-Qualität, zu den gleichen Konditionen wie an seinem Heimatstandort, eine Maschine vermietet oder ein entsprechender Service geboten. Wenn man noch weiter denkt, wäre es vielleicht sogar irgendwann einmal unser Ziel, deutschlandweit einheitliche Mietlisten und Mietpreise bei allen Volvo Rents-Partnern zu etablieren aber das ist noch Zukunftsmusik. m 3 : Wie genau sehen die Vorteile für die der Gruppe angeschlossenen Volvo Rents-Mitglieder aus? Peter Müße: Ich denke, dass die Mitglieder vor allem durch den starken Namen Volvo profitieren würden. Die Kunden verbinden mit der Marke Volvo Qualität und Zuverlässigkeit und setzen genau aus diesem Grund auf das Produkt. Das gilt auch für den Bereich Vermietung. Vor allem aber würde es in dem Verbund von Unternehmen zu einer weitaus höheren Auslastung der Mietmaschinen kommen, da die Maschinen überregional eingesetzt werden könnten. Sehr zum Vorteil übrigens auch für unsere Kunden, da die gewünschte Maschine, falls sie beim ortsansässigen Vermieter nicht verfügbar ist, vielleicht über einen anderen Vermieter der Organisation erhältlich wäre. Hier ergibt sich die große Chance für die Vermietpartner, auf diese Weise ihren Maschinenpark perfekt auszulasten. Besonders interessant wird es im Bereich der Spezialmaschinen, wie zum Beispiel Straßenbaumaschinen oder Sondermaschinen mit spezieller Ausstattung. Gerade hier kommt es zu einer wesentlich höheren Auslastung, wenn überregional agiert wird. Größere Rentabilität ist hier das Stichwort. Des Weiteren ist der Dialog zwischen den einzelnen Mitgliedern immens wichtig. Der Erfahrungsaustausch, der durch den gemeinsamen Auftritt entsteht, stärkt alle angeschlossenen Vermieter, wenn es beispielsweise um den Austausch von Marktinformationen geht oder darum, ein Frühwarnsystem für zahlungsunwillige Kunden zu entwickeln. Auch im Bereich Maschinenunterschlagung kann hier schneller und direkter agiert werden, wenn die daraus resultierenden Kenntnisse miteinander geteilt werden. m 3 : Welche Ziele verfolgen Sie mit der Organisation Volvo Rents? Peter Müße: Volvo Rents soll sich in den Köpfen der Kunden als starke Marke etablieren. Bundesweit sollen die Kunden vermittelt bekommen, dass sie bei einem Unternehmen des Volvo Rents-Verbundes gut aufgehoben sind und dort Maschinen in erstklassiger Qualität zu Top-Konditionen in Verbindung mit einem Top-Service flächendeckend mieten können. Zum einen möchten wir das erreichen, indem wir bestehende Baumaschinenvermieter vom Produkt Volvo überzeugen, zum anderen werden wir an strategisch wichtigen Standorten, wenn nötig, neue Mietstandorte eröffnen. Eine Kombination aus beiden Varianten wäre hier die optimale Lösung. Oberstes Ziel ist jedoch die Stärkung und der Ausbau der Marke Volvo Rents in der Vermietung und die Schaffung eines engmaschigen Vermieternetzwerkes für Volvo-Baumaschinen bundesweit. m 3 : Wie soll sich die neue Organisation am Markt positionieren? Peter Müße: Wir haben ein umfangreiches Maschinenangebot und ein großes Know-how bei den Mitarbeitern in den Mietparks, auf das wir zurückgreifen können. Das sollten wir nutzen, um die Marke Volvo Rents dauerhaft als All-Round-Vermieter am Markt zu etablieren. Wir möchten uns nicht auf z. B. Groß- oder Kompaktmaschinen festlegen oder auf ein spezielles Einsatzgebiet. Wir möchten ein Anbieter sein, der für jeden Kunden die passende Maschine oder das passende Gerät bereitstellt und ein offenes Ohr für die Wünsche seiner Kunden hat. Wir möchten für jeden etwas dabeihaben. Die Antwort Das haben wir nicht wird es bei uns nicht geben. m 3 : Wie beurteilen Sie die Entwicklung des Mietmarktes in Deutschland im Gegensatz zum europäischen Ausland. Peter Müße: Im Gegensatz zum europäischen Ausland wird in Deutschland noch verhältnismäßig wenig gemietet. In Großbritannien beispielsweise fließen bis zu 70 Prozent aller produzierten Maschinen des Marktes in die Vermietung. Diese Prozentzahl ist in Deutschland wesentlich geringer und liegt bei ca. 40 bis 45 Prozent. Grundsätzlich bin ich der Ansicht, dass sich der Mietmarkt in Deutschland positiv entwickeln wird. Allerdings wird auch die Zahl der Anbieter von Baumaschinen in der Vermietung steigen, so dass der Wettbewerb sicher noch größer wird. Wir sind heute schon einem enormen Preisdruck ausgesetzt und dies wird sich in den kommenden Jahren nicht ändern. Eine optimale Auslastung der Mietflotte bei möglichst geringen Fixkosten so lautet die Devise. Ein starker Verbund wie Volvo Rents bietet hier einige entscheidende Vorteile für die angeschlossenen Unternehmen. Die Chance, überregional zu vermieten und so zu größerer Rentabilität zu kommen, ergibt sich eben nur durch die Mitgliedschaft in dieser Dachorganisation Volvo Rents. DER KUBIKMETER 15

16 DUMPER MIT AUSSICHT Einmal im Jahr wird St. Peter-Ording für Kitesurfer und Sportenthusiasten eine gute Woche lang der Mittelpunkt der Welt. Rund 115 Teilnehmer aus 22 Nationen und über Zuschauer kamen vom 16. bis 24. Juli zum Palmolive Kitesurf World Cup in den Badeort an der deutschen Nordseeküste. DER ERSTE TAG begann bereits mit einem echten Highlight: Denn Wassersport-Legende Robby Naish eröffnete am 16. Juli die Wettkämpfe. Der vielfache Weltmeister im Wind- und Kitesurfen ist seit Jahren Fan des Wassersport-Spektakels an der Nordseeküste. Seit der Premiere 2006 ist Robby Naish Stammgast am Ordinger Strand, sobald die Kitesurf-Weltelite die Nordsee unsicher macht. Und dieses Jahr verkündete der 47-Jährige gar: Wenn das Kitesurfen olympisch wird, gehe ich in Brasilien an den Start. Eine Olympiateilnahme wäre für ihn, wie für jeden Sportler, das Größte, gibt der ehemalige Star der Kitesurfer zu und versetzt damit eine ganze Fangemeinde in Ekstase. Denn ein Comeback der Ikone wäre sensationell. Ob in Brasilien dann auch Volvo-Baumaschinen präsent sein werden, um tatkräftig beim Verladen des Equipments, dem 16 DER KUBIKMETER

17 PALMOLIVE KITESURF WORLD CUP Auf- und Abbau von Tribünen, Absperrungen und Rampen mitzuhelfen, ist noch fraglich. Beim Palmolive Kitesurf World Cup in St. Peter-Ording waren sie jedenfalls von Anfang an dabei. Seit 2007 thronen die Schiedsrichter dort jährlich auf einem knickgelenkten Dumper der Marke Volvo. Das Podest der Jury ist speziell auf die Maße der Mulde zugeschnitten und bietet ihr so einen idealen mobilen Aussichtspunkt. Nur zu gern stellt die Hamburger Niederlassung von Baumaschinen Könicke immer die benötigten Volvo-Geräte zur Verfügung. Dieses Jahr waren es ein Dumper A25E und vier kompakte Radlader ein L40B, ein L20B und zwei L25B. Der Palmolive Kitesurf World Cup gilt als eine der größten Kitesurf- Veranstaltungen der Welt und ist eine Station der PKRA World Tour und einziger Tourstopp in Deutschland. Am Ordinger Strand starteten dieses Jahr 115 Teilnehmer aus 22 Nationen. Sie kämpften nicht nur um die Titel in den Disziplinen Freestyle, Course Racing und Big Air, sondern auch um ein Preisgeld von Euro. Jedes Jahr wird das Event spektakulärer, kann größere Zuschauermengen verzeichnen und bietet neue Nebenschauplätze für sein anspruchsvolles Publikum. Ein gratis Open Air Konzert setzt schließlich immer den Schlusspunkt, nachdem den Besuchern an sämtlichen Wettbewerbstagen kontinuierlich ein unterhaltsames Beiprogramm geboten wird. Dieses Jahr gab es BMX-Shows, waghalsige Skateboard-Action, abendliche Beach-Partys, ein ewig präsentes Event-Radio und vieles mehr. DAS KONZERT von Jan Delay (Foto oben), dem zweifachen Echo-Preisträger 2010 (Bester Künstler HipHop/Urban und Kritikerpreis), lieferte den krönenden Abschluss am 24. Juli und lockte noch einmal Besucher an den Ordinger Strand. Aber vorher hatten acht Tage lang die weltbesten Kitesurf-Akrobaten die Zuschauer in ehrfürchtiges Staunen versetzt. Die Disziplin Freestyle gilt hierbei als Königsdisziplin, bei der die Schiedsrichter oben auf dem Dumper neben dem Schwierigkeitsgrad der Manöver auch die Originalität der Performance bewerten. Das fantastische Freestyle-Finale fand dann auch bei sechs Windstärken am Samstag, den 24. Juli, mit den Stars der letzten Tage statt. Diese zogen nun im Endspurt alle Register und begeisterten mit unglaublichen Sprüngen und grandiosen Manövern. In einem atemberaubenden Finale besiegte Alex Pastor aus Spanien den Australier Andy Yates und holte sich seinen ersten Titel am Strand von St. Peter-Ording. Bei den Damen siegte Gisela Pulido aus Spanien, die damit zum zweiten Mal den Palmolive Kitesurf World Cup gewann. Die Deutsche Kristin Boese, neunfache Weltmeisterin und außerordentliche Kitesurfakrobatin, belegte den vierten Platz. Aber tolle Leistungen und fantastische Darbietungen präsentierten eigentlich alle 115 Teilnehmer den begeisterten Zuschauern und der kritischen Jury. DER KUBIKMETER 17

18 GOLFANLAGE MÜNCHEN EICHENRIED IN BESTER GESELLSCHAFT Die Anlage und Pflege von Golfplätzen gehört zu den Königsdisziplinen im Garten- und Landschaftsbau, denn hier gelten strengste Richtlinien und Vorgaben. Auf der Golfanlage München Eichenried unterstützt ein Kompaktbagger EC35C das Team von Head-Greenkeeper Andrew Kelly. DEN AUSGEZEICHNETEN RUF der Golfanlage verdankt Eichenried nicht zuletzt dem gewissenhaften Einsatz von Andrew Kellys Team, das kontinuierlich für ein perfektes Green sorgt. Doch nicht nur die tägliche Pflege von zirka fünf Hektar Rasen gehören zum Erhalt der riesigen Golfanlage, die sich über ein 135 Hektar großes Gelände erstreckt. Allein an die Hektar Erde werden hier jährlich bewegt. So kam der EC35C für das 13-köpfige Greenkeeping-Team gerade richtig, um bei der Pflege und Gestaltung des Golfplatzes mitzuwirken. Die Bereinigung der Gräben, Baumpflanzungen und der Wegebau werden ab sofort mit dem emissions- und lärmarmen Kompaktbagger zügig erledigt. Denn ständig sind Instandsetzungs- und Verbesserungsmaßnahmen durchzuführen, auch während des Spielbetriebs. Kontinuierlich wird der Platz den neuesten Standards angepasst. Der 3,5-Tonner wird für den Drainagebau und für die berüchtigten Sandbunker, die als schwierige Hindernisse auf dem Course gelten, benötigt. Und bei der Unwetterkatastrophe im Juli, die den gesamten Golfplatz massiv beschädigte, war der Einsatz der leistungsstarken Maschine mehr als willkommen. DIE GOLFANLAGE München Eichenried ist einer der wenigen deutschen Golfplätze mit hoher, überregionaler Reputation. Seit der Gründung des Clubs im Jahr 1989 finden hier die hochkarätig besetzten BMW International Open statt. Rund Zuschauer und Medienvertreter aus der ganzen Welt kommen dann nach München, um diesem Spektakel beizuwohnen beziehungsweise darüber zu berichten. Der 27-Loch-Meisterschaftsplatz in Eichenried, den der renommierte Golfplatzarchitekt Kurt Roßknecht entworfen hat, gilt als besonders abwechslungsreiche und hervorragend gepflegte Anlage. Auch deshalb werden wichtige Maßnahmen auf dem Gelände vom Geschäftsführer des Golfclubs, Korbinian Kofler (links), und Head-Greenkeeper Andrew Kelly (rechts) gemeinsam geplant. Fester Bestandteil ihrer Planungen ist der Einsatz des EC35C, der als Meister am Einsatzort gilt, und mithilft, die alltäglichen Ansprüche, die an diesen Golfplatz gestellt werden, zu erfüllen. 18 DER KUBIKMETER

19 OFFIZIELLER SPONSOR DES VOLVO-FAHRERCLUBS SEIT 2001 CLUB- MAGAZIN FAMILIENTREFFEN AUF DER BAUMA Zahlreiche alte und neue Gesichter des Volvo-Fahrerclubs trafen sich auf der bauma in München zum Kräftemessen in einer neuen, äußerst kniffligen Disziplin. Es setzten sich die üblichen Verdächtigen durch, allerdings haben auch einige Neue gezeigt, dass sie das Zeug dazu haben, sich am 2. Oktober beim Volvo Masters gegenüber den alten Hasen zu beweisen. Seite 22 FAHRERCLUB INTERNATIONAL Die Volvo-Fahrerclub-Leiter aus Deutschland, Österreich, Luxemburg und der Schweiz wünschen viel Glück für das Volvo Masters Seite 20 NEUES AUS DEM VOLVO-FAHRERCLUB Jan bauma Luxemburg und Belgien starten durch Ein Polterabend der besonderen Art Seite 21 QUALIFIKATION IN DER KIESGRUBE EBENHÖH Das Pendel der Wahrheit Seite 24 LETZTE QUALIFIKATIONSMÖGLICHKEITEN NordBau + GaLaBau = 5 weitere Finalisten Seite 25 GOODYEAR Nutzen Sie Ihren Vorteil! Seite 26

20 NATIONALE ANSPRECHPARTNER COUNTDOWN ZUM VOLVO MASTERS 2010 Deutschland Volvo Construction Equipment Germany GmbH Sandra Teichmann Adalperostraße 80 Tel.: Fax: +49 (0)89/ (0)89/ Ismaning DIE BAUMA IN MÜNCHEN war für den Volvo-Fahrerclub die perfekte Plattform, um sich einem nationalen und internationalen Publikum von der besten Seite zu präsentieren. Ohne Zweifel war der Fahrerbereich ein Publikumsmagnet, denn die Zahlen sprechen für sich: Mehr als 700 neue Mitglieder allein aus Deutschland wurden registriert und annähernd 500 Baumaschinenfahrer nahmen an dem Wettbewerb teil, um unbedingt ein Ticket für das Volvo Masters, welches am 2. Oktober in München stattfindet, zu lösen. Einige Fahrer haben es schon geschafft und träumen seitdem vom Gesamtsieg. Für alle, die sich bisher nicht qualifizieren konnten, bestehen noch folgende zwei Möglichkeiten, auf den Zug der Finalisten zu springen: 2. bis 7. September 2010 NordBau in Neumünster 15. bis 18. September 2010 GaLaBau in Nürnberg Freikarten für diese Messen können wie gewohnt bei mir angefordert werden. Etwas ganz Besonderes haben wir uns zusammen mit unserem Hauptsponsor Goodyear für unsere Mitglieder einfallen lassen. Der beigelegte Gutschein berechtigt Euch, Goodyear-Autoreifen in ganz Deutschland fünf Prozent günstiger zu erwerben. Außerdem wird ein kostenloser Pkw-Check bei Eurem zuständigen Premio-Händler durchgeführt. Weitere Informationen findet Ihr auf den folgenden Seiten und auf unserem Internet-Portal unter Schweiz Robert Aebi AG Nadia Dünner Riedthofstraße 100 CH-8105 Regensdorf Tel.: Fax: DIE BAUMA 2010 in München ist schon wieder Vergangenheit. Nun heißt es, drei Jahre geduldig zu warten. Zahlreiche Schweizer Kunden und Fahrer haben den weiten Weg auf sich genommen, um den großartigen Volvo-Stand mit eigenen Augen bestaunen zu dürfen. Es freut uns, dass Ueli Hunziker aus Reitnau sich direkt am ersten Tag ein Ticket für das Finale im Oktober sichern konnte. Unseren zweiten Teilnehmer für das Volvo Masters haben wir auf der Öga, welche vom 30. Juni bis 2. Juli 2010 in Koppigen BE stattfand, ermittelt. Trotz brütender Hitze war der Fahrerwettbewerb ein absoluter Anziehungspunkt und der Kurzheckbagger ECR48C kam nur selten zum Stillstand. Schlussendlich setzte sich Urs Roffler aus Meilen mit einer Bestzeit von 33 Sekunden durch und hat nun die einmalige Möglichkeit, die Schweiz beim bevorstehenden Finale zu vertreten. Dazu gratuliere ich Urs Roffler herzlich. Besten Dank auch an alle Fahrerclubmitglieder, die auf der Öga so zahlreich erschienen sind. Nun bleibt mir nur noch den beiden Finalisten Urs Roffler und Ueli Hunziker ein erfolgreiches Abschneiden beim Volvo Masters zu wünschen! Österreich Volvo Baumaschinen Österreich GmbH Alois Hütter Grafenholzweg 1 A-5101 Bergheim/Salzburg Tel.: +43 (0) Fax: +43 (0) alois.huetter@volvo.com DIE WELTGRÖßTE BAUMASCHINEN- MESSE, die bauma in München, war im April 2010 wieder ein großer Publikumsmagnet. Zu den absoluten Höhepunkten dieser Messe gehörte mit Sicherheit der Messestand von Volvo. Herzlichen Dank an die vielen österreichischen Fahrer, die an der Qualifikationsmöglichkeit für das Masters 2010 teilgenommen haben. Beim Würfelspiel mit einem Kompaktbagger EC18C war Geschicklichkeit und Einfühlungsvermögen gefragt, wobei der Zeitfaktor natürlich ausschlaggebend war. Für das Volvo Masters 2010, welches am 2. Oktober in München stattfindet, stehen nun die beiden österreichischen Finalisten fest: Othmar Pletzer aus Tirol, der als Vorjahressieger und Titelverteidiger gesetzt ist, und Robert Nussbaumer aus Neukirchen Land Salzburg, der sich als bester österreichischer Teilnehmer auf der bauma qualifizieren konnte. Wir freuen uns auf das Volvo Masters, bei dem es wieder zum Kräftemessen der Baumaschinenfahrer aus verschiedenen Nationen kommen wird, und drücken unseren beiden österreichischen Teilnehmern ganz fest die Daumen. Details zu dieser Veranstaltung erfahren Sie rechtzeitig. Luxemburg VCM Luxembourg Frédéric Heuze 11, Um Woeller L-4410 Soleuvre Tel.: Fax: info@vcmluxembourg.lu Luxembourg ES TUT SICH WAS IN LUXEMBURG! Seit einigen Wochen hat der Volvo-Vertragspartner in Luxemburg, die Sojac SA, einen neuen Namen und eine neue Adresse. Als VCM Luxembourg macht die Firma einen Neustart in einem neuen, modernen Gebäude in Soleuvre und konzentriert sich nun ganz auf den Vertrieb von Volvo-Baumaschinen in Luxemburg. Volvo-Blau wurde dann entsprechend auch unser Demotag eingefärbt, der am sonnigen 29. Mai in der Grube Cloos in Bridel stattfand. Mit einer beachtlichen Maschinenflotte aus Baggern, Radladern und einer Walze konnten wir unseren Kunden einen eindrucksvollen Empfang bereiten. Mit dabei waren auch einige neue Mitglieder der Volvo-Familie: zwei Kompaktbagger EC17C und EC20C sowie zwei kompakte Radlader L20F und L25F. Dieses große Interesse der vielen Besucher stärkt uns in unserer Überzeugung, dass Volvo CE in Luxemburg auf einen treuen Kundenbestand zählen kann. Auch für den Volvo-Fahrerclub gab es einen schönen Neustart. Alle Baumaschinenfahrer hatten die Möglichkeit, sich für das Volvo Masters 2010 zu qualifizieren. Sieger wurde Mike Rollinger, der mit einer eindrucksvollen Bestzeit jede Konkurrenz beiseite fegte. Es waren auch einige belgische Mitstreiter angereist, von denen Danny Hennen die zweitbeste Zeit erreichte. Beide Fahrer werden zusammen am Finale teilnehmen. Wir drücken ihnen die Daumen und hoffentlich können unsere zwei Gladiatoren beweisen, dass auch Teilnehmer kleiner Länder Großes leisten können. 20 FAHRERCLUB