Zweimassenschwungrad ZMS
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- Harald Kirchner
- vor 6 Jahren
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1 Technische Schulung Zweimassenschwungrad ZMS ZMS Intensivschulung
2 Technische Schulung Zweimassenschwungrad ZMS Entwicklungstrends in der Automobilindustrie Grundlagen Das Zweimassenschwungrad Allgemeine Hinweise Schadensbeurteilung/Spezialwerkzeug Technische/Fahrzeugspezifische Informationen Innovationen ZMS Intensivschulung
3 Entwicklungstrends in der Automobilindustrie
![1990 100 1980 2010 1000 4000 1000 4000 Jahr [-] Motordrehzahl Motordrehzahl höhere Empfindlichkeit & höhere Effizienz](/docs-images/65/52420990/images/4-1.jpg "axiale Vibrationen der Kurbelwelle effektives Fahrzeuggewicht niedrigere Leerlaufdrehzahlen 150 100 1980 2010 Jahr 3 26.06.")
4 Entwicklungstrends in der Automobilindustrie Mit welcher Situation sind wir heute konfrontiert? Spez. Motordrehmoment Vollast Charakteristik Downspeeding -Downsizingweniger Zylinder [Nm/L] [Nm] [Nm] Jahr [-] Motordrehzahl Motordrehzahl höhere Empfindlichkeit & höhere Effizienz axiale Vibrationen der Kurbelwelle effektives Fahrzeuggewicht niedrigere Leerlaufdrehzahlen Jahr ZMS Intensivschulung
5 Entwicklungstrends in der Automobilindustrie Konsequenzen für die Automobilzulieferindustrie 75 Nm/zyl rpm Erregung Transfer Funktion Getriebeeingangswelle 6-Zylinder 450 Nm Drehzahl Zeit 100 % Vergrößerung Frequenz 3 Ordn. 100 % 100 % 4-Zylinder 300 Nm Drehzahl Zeit 150 % Vergrößerung 2 Ordn. 140 % Frequenz 210 % 3-Zylinder 225 Nm 300 Nm Drehzahl 267 % Zeit 200 % Vergrößerung 1.5 Ordn. 240 % Frequenz 480 % ZMS Intensivschulung
6 Entwicklungstrends in der Automobilindustrie Zusammenfassung Vorteile von Zylinderärmeren Motoren: geringere Masse weniger bewegliche Teile geringere Reibung -> weniger Verlustleistung Nachteile von Zylinderärmeren Motoren: schlechtere Laufruhe erhöhte Schwingungen ZMS Intensivschulung
7 Grundlagen
8 Grundlagen Drehungleichförmigkeit Was ist eine Drehungleichförmigkeit? I II n mot n mot ZMS Intensivschulung
9 Grundlagen Drehungleichförmigkeit Wodurch wird die Form bestimmt? Anzahl der Zylinder Druckverlauf im Zylinder Geometrie und Massen der Motorbauteile Arbeitsverfahren (Zweitakt- bzw. Viertaktverfahren) Betriebspunkt (Last/Drehzahl) ZMS Intensivschulung
10 Das Zweimassenschwungrad ZMS Aufbau, Funktionsweise und Bauarten
11 Zweimassenschwungrad ZMS Standard ZMS Produktaufbau 1.Primärschwungscheibe 2.Gleitlager 3.Bogenfedern 4.Flansch mit Flanschflügel 5.Primärdeckel (Schnitt) 6.Sekundärschwungscheibe ZMS Intensivschulung
12 Zweimassenschwungrad ZMS Feder- / Dämpfungssystem Aufgabe Isoliert Drehschwingungen bewirkt ruhigen Lauf aller nachgeordneten Teile Massenträgheitsmoment der drehenden Getriebeteile wird erhöht ZMS Intensivschulung
13 Zweimassenschwungrad ZMS Massenträgheitsmoment Kupplung mit Torsionsdämpfer Kupplung mit ZMS ZMS Intensivschulung
14 Zweimassenschwungrad ZMS Funktion In welchen Betriebsbedingungen werden die Bogenfedern eines ZMS am höchsten beansprucht? ZMS Intensivschulung
15 Zweimassenschwungrad ZMS Funktion beim Anstellen des Motors ZMS Intensivschulung
16 Zweimassenschwungrad ZMS Funktion im Leerlauf ZMS Intensivschulung
17 Zweimassenschwungrad ZMS Funktion beim Abstellen des Motors ZMS Intensivschulung
18 Allgemeine Hinweise
19 Allgemeine Hinweise Rückführung auf konv. System Auswirkung: Resonanzbereich (Getriebe) liegt im Bereich der Leerlaufdrehzahl des Motors Folge: Getriebeschaden ZMS Intensivschulung
20 Schadensbeurteilung
21 Schadensbeurteilung Umfeldbetrachtung ZMS Intensivschulung
22 Schadensbeurteilung Umfeldbetrachtung Jürgen Ballhause
23 Schadensbeurteilung Primärschwungmasse Beschreibung: Primärschwungmasse im Bereich des Anschraubflansches gerissen Ursache: Festlager oder Axiallager Kurbelwelle defekt/verschlissen Auswirkung: Geräusche/Stehenbleiber Abhilfe: ZMS austauschen Motormanagement überprüfen Motor überprüfen ggf. instandsetzen ZMS Intensivschulung
24 Schadensbeurteilung Pilotlager Beanstandung: Brumm- und Dröhngeräusche in einem bestimmten Drehzahlbereich und/oder im Schiebebetrieb Ursache: Montagefehler Pilotlager wurde nicht korrekt eingebaut Defektes Pilotlager Abhilfe: Pilotlager austauschen ZMS Intensivschulung
25 ZMS Spezialwerkzeug
26 ZMS Spezialwerkzeug On-Car-Tool Kofferinhalt 1. Hebel 2. Distanzstücke für Schwungradblockierwerkzeug 3. Adapter 4. Gegenhalter für Gradscheibe 5. Messuhrenhalter 6. Schwungradblockierwerkzeug Gradscheibe 8. Messuhr 9. Bedienungsanleitung ZMS Intensivschulung
27 ZMS Spezialwerkzeug Freiwinkel ZMS Intensivschulung
28 ZMS Spezialwerkzeug Kippspiel ZMS Intensivschulung
29 ZMS Spezialwerkzeug Freiwinkel-/ Kippspielmessung Sollwerttabelle Sollwerte sind detailliert auf der beiliegenden CD im Koffer oder im Internet zu finden, unter: ZMS Intensivschulung
30 Technische/Fahrzeugspezifische Informationen
31 Technische Informationen Drosselklappe (Saugrohrklappe) ZMS Intensivschulung
32 Fahrzeugspezifische Informationen Opel Modelle: Astra H, Zafira B Baujahr: Kundenbeanstandung: Dröhngeräuschen aus dem Antrieb zwischen und min-1 Ursache: Ungünstiges Resonanzverhalten der Antriebseinheit Abhilfe: Schwingungsdämpfer im Vorderachskörper einbauen, wenn nicht vorhanden siehe LuK Serviceinfo ZMS Intensivschulung
33 Fahrzeugspezifische Informationen Opel ZMS Intensivschulung Modelle: diverse Betroffene Motoren: Y13DT, Z13DT, Z13DTH, Z13DTJ 1.3 CDTI Schaeffler Automotive-Nr.: mit Y/Z13DT oder Z13DTJ nur Astra H, Corsa D mit Motor Y/Z13DTH Schadensbild: Schleifspuren auf dem Deckel der Primärmasse Ursache: falsches Anzugsmoment Deckelschrauben alte oder falsche Deckelschrauben verwendet Abhilfe: Befestigungsschrauben erneuern und mit dem richtigen Drehmoment anziehen
34 Fahrzeugspezifische Informationen Opel Zentrierbuchsen Zwischenplatte Fahrzeughersteller/Modell: Opel, diverse Modelle Betroffene Motoren: 1.3 CDTI (nur F17, 5-Gang Getriebe) Kundenbeanstandung: Geräusche, Anfahrrupfen Schadensbild: Nabenprofil derscheibe ausgeschlagen Ursache: Winkel- / Paralellversatz Zentrierbuchsen Motor/Getriebe fehlen, sind verschlissen oder defekt Getriebeeingangswellenlager defekt Zwischenplatte Motor/Getriebe n.i.o Abhilfe: Umfeld prüfen ggf. tauschen ZMS Intensivschulung
35 Fahrzeugspezifische Informationen Opel Modelle: diverse Betroffene Motoren: Y13DT, Z13DT, Z13DTH, Z13DTJ 1.3 CDTI Schaeffler Automotive-Nr.: mit Y/Z13DT oder Z13DTJ nur Astra H, Corsa D mit Motor Y/Z13DTH Kundenbeanstandung: Vibrationen/Geräusche/Kaltstartprobleme Ursache: Anlasser defekt bzw. unzureichende Leistung des Anlassers Abhilfe: Batterie muß voll geladen sein Vorglühzeit muss eingehalten werden Während des Startenvorgangs Kupplungspedal betätigen Modifizierten Anlasser einbauen ZMS Intensivschulung
36 Innovationen Fliehkraftpendel (FKP) ZMS Centrifugal Pendulum Absorber (CPA)
37 Innovationen Konstruktive Ausführung bifilares Pendel Laufbahnen in Flansch und Pendelmassen stanztechnisch hergestellt Lagerbolzen Drehteil Anschlagdämpfungsringe ZMS Intensivschulung
38 Innovationen Fliehkraftpendel (FKP) ZMS Funktion keine feste Eigenfrequenz, sondern ändert diese in Abhängigkeit von der Drehzahl drehzahladaptiven Tilger" Grundisolation der Schwingungen erfolgt durch dass ZMS Restschwingung beseitigt das Fliehkraftpendel durch Tilgung der Zündfrequenz Seite ZMS Intensivschulung
39 Innovationen Fliehkraftpendel (FKP) ZMS SOP 2008 Motor: N57D30 (E90, E91, E92, E93, F10, F11) SOP März 2010 Motor: N47TÜ (F25) SOP April 2011 Motor: OM651 (250 CDI BlueEFFICIENCY) SOP Fühjahr 2012 Motor: -4,0l TFSI 550Nm -2,0l TDI -R4 2,0l TDI quattro 320Nm ZMS Intensivschulung
40 Technische Schulung Zweimassenschwungrad ZMS ZMS Intensivschulung
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