Reglement der ACV German VEGA Trophy 2014

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1 Reglement der ACV German VEGA Trophy 2014 Sportlicher Ausrichter: Sportliche Genehmigung: MAW Motorsport Event Organisation Automobil-Club Verkehr Inh. Annelie Weichert Jens Klingenberg Hamburgerstr. 6 Theodor-Heuss-Ring Rodgau Köln Tel. 0172/ Mail: info@rheinmainkartcup.de Stand: Artikel 1 Veranstaltungen Termine Termine der ACV German VEGA Trophy Hahn Ampfing Kerpen Wackersdorf

2 Artikel 2 Grundlagen Die ACV German VEGA Trophy wird nach folgenden Bestimmungen durchgeführt. Kart Clubsport Grundausschreibung 2014 Reglement der ACV German Vega Trophy Ausschreibungen und Ausführungsbestimmungen der Veranstalter Umweltrichtlinien des DMSB Die ACV German VEGA Trophy ist unter der Reg. Nr. 103/2014 durch den ACV am genehmigt worden. Artikel 3 Zulassungsvoraussetzungen Für die Teilnahme an den Veranstaltungen ist mindestens eine DMSB C Lizenz, oder für ausländische Fahrer ein DMSB Veranstaltungs Ausweis notwendig. Die DMSB C-Lizenz kann im Vorfeld unter bestellt werden. Die DMSB C-Lizenz und der Veranstaltungsausweis können aber auch am Veranstaltungstag erworben werden. 3.1 Einschreibung Die Wertung erfolgt nur für eingeschriebene Teilnehmer, deren Einschreibegebühr bezahlt ist. Die Einschreibung erfolgt über das Onlineportal Die Einschreibegebühr beträgt bis zum , 100,- für die Serie. Bei später eingehenden Einschreibungen beträgt die Gebühr 140,-. Die Einschreibegebühr ist auf das Konto der Sparkasse Dieburg, Kontoinhaberin A. Weichert, BLZ , Konto Nr , IBAN Code DE , BIC HELA DE F1 DIE mit Angabe des Fahrernamens zu überweisen. Nicht eingeschriebene Teilnehmer können an den Veranstaltungen als Gastfahrer teilnehmen. Sie werden in der Tageswertung mit gewertet. In der Jahreswertung werden Gastfahrer nicht gewertet. Die eingeschriebenen Teilnehmer rücken in der Punktewertung auf. Endgültiger Einschreibeschluss ist der Samstag, Uhr zur 2. Veranstaltung der Serie. Der Serienausschreiber behält sich vor Klassen die bis zur ersten Veranstaltung weniger als 3 Einschreibungen haben, mit der nächst höheren Klasse zusammen zu legen oder nicht zur Meisterschaft zu werten. In der Klasse Junior Schalter müssen bis zum mindestens 8 bezahlte Einschreibungen vorliegen damit die Klasse durchgeführt wird. 3.2 Nennung Die Nennung zu den einzelnen Veranstaltungen erfolgt Online über die Seite Das Nenngeld (Teilnahmegebühr) für jede Veranstaltung beträgt bis zum Nennungsschluss, Donnerstag Uhr vor der Veranstaltung für eingeschriebene Fahrer 120,- später eingehende Nennungen kosten 130,-. Das Nenngeld für nicht eingeschriebene Fahrer beträgt 130,-, nicht eingeschriebene Fahrer die nach dem Donnerstag Uhr Nennen, bezahlen 140,-. Das Nenngeld wird auf das Konto der Sparkasse Dieburg, Kontoinhaberin A. Weichert, BLZ , Konto Nr , IBAN Code DE , BIC HELA DE F1 DIE mit Angabe des Fahrernamens überwiesen. Jeder Fahrer muss unabhängig der Einschreibung zu den einzelnen Veranstaltungen nennen.

3 Die Kosten (Gebühren) für die Ver- und Entsorgung (Strom, Wasser, Abfall) bei den einzelnen Veranstaltungen sind von den Teilnehmern direkt an den jeweiligen Betreiber der Kartbahn zu bezahlen. Artikel 4 Dokumentenprüfung Während der in der Ausschreibung/Aushang festgelegten Zeit muss sich jeder Fahrer persönlich anmelden. Dabei ist das Permanentticket mit dem Barcode vorzulegen, um eine schnelle Abnahme zu gewährleisten. Bei Minderjährigen ist dort ein von beiden Elternteilen unterschriebener Haftungsverzicht bei der ersten Veranstaltung vorzulegen. 4.1 Permanentticket Bei der ersten Papierabnahme erhält jeder Fahrer zwei Permanenttickets welche zu jeder Veranstaltung bei der Papierabnahme, Reifenausgabe, technischen Abnahme, Fahrerbesprechung und dem Eingang in den Vorstart mitzuführen sind. Bei Verlust dieser Tickets erheben wir eine Gebühr von 10,- für die Neuerstellung. Artikel 5 Technische Abnahme Jeder Fahrer hat persönlich sein rennfertiges Kart in dem dafür vorgesehenen Zeitraum der Technischen Abnahme vorzustellen. Dabei ist die komplette Fahrerausrüstung mitzubringen. Die Karts müssen ab dem Zeitpunkt der Technischen Abnahme uneingeschränkt den gemäß dem vorgesehenen Wettbewerb zutreffenden gültigen Bestimmungen entsprechen. Artikel 6 Fahrerbesprechung In der Ausschreibung und späteren detailliertem Zeitplan zur Veranstaltung wird festgelegt, wann und wo die Fahrerbesprechung stattfindet. Die Teilnahme bei der Fahrerbesprechung ist für jeden Fahrer Pflicht. Beim Einlass zur Fahrerbesprechung muss jeder Fahrer sein Permanentticket vorzeigen, dieses wird eingescannt. Nichtteilnahme wird mit 50,- Euro Strafe belegt werden. Artikel 7 Tageswertung Die Sieger und Platzierten ergeben sich aus dem Zieleinlauf des Finallaufes. Jeder gestartete Fahrer kommt in Wertung, sollte er nicht aus anderen Gründen ausgeschlossen werden. Zusatzpunkte wie schnellste Runde oder Poleposition werden in der Tageswertung nicht berücksichtigt. Die Ehrung der Sieger und Platzierten bei den Veranstaltungen ist Sache des Veranstalters. Die Teilnahme an der Siegerehrung ist für die betreffenden Fahrer Pflicht, dort hat der Fahrer im Rennoverall zu erscheinen. Über Ausnahmen kann nur der Rennleiter entscheiden. Artikel 8 Wertung zur ACV German VEGA Trophy Entsprechend dem offiziellen Tagesergebnis werden in jeder Klasse für jeden Wertungslauf Punkte für die Meisterschaftswertung vergeben. Punkte erhalten ausschließlich eingeschriebene Fahrer. Die Punktevergabe wird wie folgt vorgenommen: Platz Punkte Für die Trainingsbestzeit und schnellste Rennrunde je Wertungslauf wird jeweils ein Zusatzpunkt vergeben. Bei Zeitgleichheit mehrerer Fahrer geht der Punkt an den Fahrer der diese Zeit zuerst erreicht hat. Jeder weitere gestartete Fahrer in Wertung erhält 1 Punkt. Die volle Punktezahl wird nur bei mindestens 5 Startern in der Klasse vergeben. Bei einer Starterzahl unter 5 wird die halbe Punktezahl vergeben.

4 Bei der letzten Veranstaltung der Serie werden die Punkte, ausgenommen Zusatzpunkte, mit 1,5 Multipliziert. Klasse 1 - Bambini Light Klasse 2 - Bambini Waterswift Klasse 3 - KF Junior Klasse 4 - KF Klasse 5 - KZ2 Klasse 6 - X30 Senior Klasse 7 - X30 Master Klasse 8 - X30 Junior Klasse 9 - IAME shifter Klasse 10 - Junior Schalter Für alle vorstehenden Klassen sind pro Serie 4 Veranstaltungen mit je 2 Wertungsläufen vorgesehen. In Wertung kommen die 7 besten Wertungsläufe. Nichtteilnahme zählt als Streichergebnis. Der Teilnehmer mit der danach ermittelten höchsten Punktezahl ist ACV German VEGA Trophy Sieger 2014 in seiner Klasse. Bei Punktgleichheit entscheidet: 1. Die höhere Anzahl der erreichten 1. Plätze 2. Die höhere Anzahl der erreichten 2. Plätze 3. Die höhere Anzahl der erreichten 3. Plätze usw. Sollte dann immer noch Punktgleichheit bestehen, entscheidet die Anzahl der Pole Positionen und dann der erreichten schnellsten Runden. 2/3 der eingeschriebenen Teilnehmer der ACV German VEGA Trophy erhalten bei der Jahressiegerehrung, am in Hahn, Pokale und Sachpreise. Hierzu wird getrennt eingeladen. Unentschuldigt Fehlende erhalten keine Preise. 8.2 Wertung zum Kart Master Cup Teilnahmeberechtigt sind alle eingeschriebenen Fahrer in der ACV German VEGA Trophy Klasse 5 KZ2 die Geburtsjahr 1983 oder älter sind. Zur Wertung werden alle Veranstaltungen der Serie herangezogen, kein Streichergebnis. Die Wertung erfolgt analog der Wertung zur ACV German VEGA Trophy. Der Teilnehmer, der bei den Veranstaltungen zum Kart Gentlemans Cup die meisten Punkte erzielt hat, ist der KZ2 Kart Master Sieger 2014 der ACV German VEGA Trophy Wertung zum German Kart Clubsport Final Alle in die ACV German Vega Trophy eingeschriebenen Fahrer die zum Stichtag sich unter die ersten vier Plätze der gewerteten Fahrer ihrer Klasse befinden und die Qualifikationskriterien erfüllen, können zum German Kart Clubsport Final 2014 am in Hahn nennen. Artikel 9 Teilnehmerverpflichtung Die Teilnehmer der ACV German VEGA Trophy erkennen diese Regelungen mit Abgabe ihrer Einschreibung und Nennung unwiderruflich an und verpflichten sich zur Einhaltung und

5 Beachtung dieses Reglements. Jeder Teilnehmer verpflichtet sich zur Anbringung folgender Aufkleber auf seinem Kart. Jeweils 1 Aufkleber des Sponsors MEMOTEC circa 4 x 12 cm auf dem Frontschild des Karts. Jeweils 1 Aufkleber des ACV auf dem Frontschild. Der Veranstalter behält sich vor auch während der Saison weitere Sponsoraufkleber vorzuschreiben. Sind die entsprechenden Aufkleber nicht angebracht, erhält der betreffende Fahrer keinen Zugang in den Vorstartbereich. Alle Fahrer erklären sich mit Abgabe der Nennung damit einverstanden, dass der Veranstalter und dessen Partnern, Bild-, Film- und Text- Material der Fahrer für Veröffentlichungen und Werbezwecke verwenden können. Artikel 10 Haftung/Haftungsverzicht Bewerber und Fahrer erklären mit Abgabe dieser Nennung den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung entstehen, und zwar gegen - die FIA, CIK, den DMSB, die Mitgliedsorganisatoren des DMSB, deren Präsidenten, Organe, Geschäftsführer, Generalsekretäre, - die ADAC-Gaue, den Serienorganisator MAW Motorsport Event Organisation, - den Veranstalter, die Sportwarte, die Rennstreckeneigentümer, Behörden, Renndienste und alle anderen Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen, - den Straßenbaulastträger, soweit Schäden durch die Beschaffenheit der bei der Veranstaltung zu benutzenden Straßen samt Zubehör verursacht werden, und - die Erfüllungs- und Verrichtungsgehilfen aller zuvor genannten Personen und Stellen außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen; gegen - die anderen Teilnehmer (Bewerber, Fahrer), deren Helfer, die Eigentümer, Halter der anderen Fahrzeuge, den eigenen Bewerber, - den/die eigenen Fahrer, Mitfahrer (anders lautende besondere Vereinbarungen zwischen Bewerber, Fahrer/n, Mitfahrer/n gehen vor!) und eigene Helfer verzichten sie auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit dem Rennwettbewerb (ungezeitetes, gezeitetes Training, Rennen) entstehen, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen. Der Haftungsausschluss wird mit Abgabe der Nennung allen Beteiligten gegenüber wirksam. Der Haftungsverzicht gilt für Ansprüche aus jeglichem Rechtsgrund, insbesondere sowohl für Schadensersatzansprüche aus vertraglicher als auch außervertraglicher Haftung und auch für Ansprüche aus unerlaubter Handlung. Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben von vorstehender Haftungsausschlussklausel unberührt. Im Falle einer im Laufe der Veranstaltung eintretenden oder festgestellten Verletzung bzw. im Falle von gesundheitlichen Schäden, die die automobilsportliche Tauglichkeit auf Dauer oder vorübergehend infrage stellen können, entbindet der/die Unterzeichnende alle behandelnden Ärzte im Hinblick auf das sich daraus unter Umständen auch für Dritte ergebende Sicherheitsrisiko von der ärztlichen Schweigepflicht

6 gegenüber den bei der Veranstaltung an verantwortlicher Stelle tätigen Offiziellen (Arzt, Organisationsleiter, Veranstaltungsleiter, Schiedsgericht). Technisches Reglement: Artikel 1 Kraftstoff Eine Restmenge von mindestens 2 Litern muss immer im Tank verbleiben. In der ACV German Vega Trophy wird in allen Klassen ausschließlich ARAL ULTIMATE vorgeschrieben. Dieser Kraftstoff kann an allen ARAL-Tankstellen in der gesamten Bundesrepublik erworben werden. Sollte bei Kontrollen ein Kraftstoff auffallen der nicht ARAL ULTIMATE ist, erfolgt immer Wertungsausschluss, egal welche Qualität der geprüfte Kraftstoff besitzt. In der ACV German VEGA Trophy kann eine Kontrolle des Kraftstoffs jederzeit während einer Veranstaltung auch mit einem mobilen Kraftstofftestgerät.Digatron DT-47FTD Fuel Tester erfolgen. Wird bei einem Teilnehmer ein Vergehen gegen den vorgeschriebenen Kraftstoff festgestellt, erfolgt eine Nichtwertung für die gesamte betreffende Veranstaltung. Ein Einspruch gegen die Kraftstoffkontrolle und/ oder sich daraus ergebende Strafen ist nicht zulässig. Artikel 2 - Startnummern und Werbung Die Startnummern müssen vor der Technischen Abnahme vorn, hinten und an beiden Seitenkästen angebracht werden. Die Startnummern zur ACV German VEGA Trophy sind permanent und werden bei der Einschreibung automatisch vergeben. Artikel 3 Reifen Die Fahrer aller Klassen erwerben bei der Papierabnahme ein Voucher für einen Satz Slickreifen, dieses Voucher wird bei der Reifenausgabe eingelöst. Die vom Veranstalter ausgegebenen Reifen werden im Normalfall gescannt oder bei Reifen ohne Barcode gestempelt. Nur mit diesen Reifen kann der Teilnehmer ab dem Zeittraining an der Veranstaltung teilnehmen. Regenreifen sind auf Bestellung auch beim Serienausschreiber erhältlich. Die Ausgabe der Reifen erfolgt nach Zeitplan durch den Serienausschreiber. Ein Säubern der Reifen mittels Fön und manueller Hilfsmittel, wie Schaber, Spachtel, u.ä. ist zulässig. Jede Maßnahme zur Temperaturerhöhung der Reifen vor der Startaufstellung zum Zeittraining/Pflichttraining und zum Rennen ist verboten. Daher muss eine Reifensäuberung so rechtzeitig erfolgen, dass die Reifen bei der Startaufstellung zum Zeittraining/ Pflichttraining und zum Rennen keine Temperaturerhöhung mehr aufweisen. Der Veranstalter behält sich vor mit einem Reifentestgerät und einem Scanner Kontrollen vor dem Vorstartbereich durchzuführen und Fahrer mit nicht korrekten Reifen nicht zuzulassen.

7 Artikel 4 Transpondervorschriften Es hat jeder Teilnehmer eine Halterung für den Transponder der Zeitmessung am Kart anzubringen. Für die ACV German VEGA Trophy sind persönliche Transponder vom Typ MYLAPS Kart Rechargeable Power Transponder (gelb) dringend empfohlen. Teilnehmer ohne eigenen Transponder können sich vor Ort gegen eine Gebühr bei der Zeitnahme einen Transponder ausleihen. Es ist Pflicht ab dem offiziellen freien Training den Transponder am Kart montiert zu haben. Artikel 5 Fahrermindestalter und Gewichte Nr. Klassen Alter Mindestgewicht Kl. 1 Bambini Light Ab 8 12 Jahre 108 kg Kl. 2 Bambini Waterswift ab 10 14Jahre 111 kg Kl. 3 KF Junior ab Jahre 145 kg Kl. 4 KF ab 15 Jahre 158 kg Kl. 5 KZ2 ab 15 Jahre 175 kg Kl. 6 X30 Senior ab 15 Jahre 162 kg Kl. 7 Kl. 8 X30 Master X30 Junior ab 30 Jahre ab Jahre 170 kg 145 kg Kl. 9 IAME Shifter ab 15 Jahre 180 kg Kl. 10 Junior Schalter ab 13 Jahre 157 kg Geburtstag im betreffenden Kalenderjahr Der Bonus für einen DMSB genehmigten Sicherheitssitz in den Klassen 3-8 beträgt 3 kg. Artikel 6 allgemeine technische Reglements Nr. Klassen Reglement Kl. 1 Bambini Light gemäß Bambini Clubsport Reglement 2014 Kl. 2 Bambini Waterswift gemäß Bambini Clubsport Reglement 2014 Kl. 3 KF Junior gemäß CIK- und DMSB techn. Bestimmungen Kl. 4 KF gemäß CIK- und DMSB techn. Bestimmungen Kl. 5 KZ2 gemäß CIK- und DMSB techn. Bestimmungen Kl. 6 X30 Senior DMSB-Homologtionsblatt KM 32/11 inkl. dazugehöriger Nachträge Kl. 7 X30 Master DMSB-Homologtionsblatt KM 32/11 inkl. dazugehöriger Nachträge Kl. 8 Kl. 9 X30 Junior IAME Shifter DMSB-Homologtionsblatt KM 32/11 inkl. dazugehöriger Nachträge IAME Homologationsblatt Kl. 10 Junior Schalter Gemäß Junior Schalter Reglement gen. DMV+ACV Artikel 7 zugelassenes Material Anzahl Anzahl Marke Marke Slicks Regenreifen Slick Regenreifen Kl. 1 Bambini Light 1 Satz* 2 Satz Vega Mini Vega WE oder Dunlop SL3 Kl. 2 Bambini Waterswift 1 Satz* 2 Satz Vega Mini Vega WE oder Dunlop SL3 Kl. 3 KF Junior 1 Satz* 2 Satz Vega XH Vega W5

8 Kl. 4 KF 1 Satz* 2 Satz Vega XM Vega W5 Kl. 5 KZ2 1 Satz* 2 Satz Vega XM Vega W5 Kl. 6 X30 Senior 1 Satz* 2 Satz Komet K1M Komet K1W Kl. 7 X 30 Master 1 Satz* 2 Satz Komet K1M Komet K1W Kl. 8 X30 Junior 1 Satz* 2 Satz Komet K1M Komet K1W Kl. 9 IAME Shifter 1 Satz* 2 Satz KometK1M KometK1W Kl. 10 Junior Schalter 1 Satz* 2 Satz Vega GT1 Vega W5 Zusätzlich 1 Vorder- oder 1 Hinter- Reifen als Ersatzreifen Reifenmischungen in den Klassen KF3, KF2 und KZ2 können sich je nach Reifenentscheidung des ADAC evtl. noch ändern Artikel 8 Techn. Bestimmungen für die Klassen X30 Senior, X30 Master und X30 Junior Für die Klassen X30 Senior und X30 Junior gelten grundsätzlich die Technik-Bestimmungen des CIK Reglements, Art.1 und Art.2 sowie die Technischen Bestimmungen des DMSB-Kart-Reglements (Teil C). Darüber hinaus gelten die nachfolgenden Bestimmungen Motor Der Motor muss dem DMSB-Homologtionsblatt KM 32/11 inklusive dazugehöriger Nachträge entsprechen. Der Motor mit seinen Anbauteilen (Vergaser, Ansauggeräuschdämpfer, Zündanlage, Kupplung, Auspuff, etc.) darf nur in serienmäßigem Original-Zustand (wie von IAME ausgeliefert) eingesetzt werden. Dies bedeutet, dass jegliche Änderungen, Bearbeitungen und Optimierungen (z.b. das Glätten und Polieren von Teilen, das Bearbeiten von Oberflächen, das Abtragen und/oder das Aufbringen von Material, u.a.) sowie das Anpassen von Motor- und Motoranbauteilen nicht zulässig sind. Somit sind auch nachträgliche Anpassungen und Bearbeitungen an die im Homologationsblatt angegebenen Toleranzmaße verboten. Bei Instandsetzungen und/oder Reparaturen des Motors dürfen nur originale Serienteile des homologierten IAME X30-Motor verwendet werden. Dem Teilnehmer unterliegt im Zweifelsfalle die Nachweispflicht dass die verwendeten Teile Original IAME Teile sind. Einlass-Membrane: Es sind ausschließlich folgende Membrane zulässig, welche mit der Gravur IAME gekennzeichnet sind: - die serienmäßig von IAME mit dem Motor ausgelieferten Membrane aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) oder - von IAME als X30-Ersatzteil angebotene Membrane aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) mit einer Mindestdicke von 0,21 mm. Zylinderfußdichtung: Es sind nur die Originaldichtungen von IAME in der Stärke 0,20 mm und 0,40 mm zulässig. Es darf nur eine Zylinderfußdichtung verwendet werden. Thermostat: Die Verwendung des von IAME für diesen Motor gelieferten Serien-Thermostats ist optional, d.h. es darf auch wegelassen werden.

9 Es ist nur die Original Zündanlage Selettra Digitale K (max rpm) gemäß DMSB- Homologation KM 32/11 zulässig. Die mit dem Motor gelieferte serienmäßige E-Startanlage: bestehend aus Anlasser, Batterie, Batteriebox, Kabelsatz, Zündschlüssel/Starterknopf, darf nicht entfernt oder durch ein Fremdfabrikat ausgetauscht werden und muss zu jeder Zeit des Wettbewerbs funktionsfähig sein. Der Motor muss jederzeit während des Wettbewerbs mit dem Elektro-Starter (mit Batterie an Bord) gestartet werden können, d.h. der Motor muss angelassen werden können. Hieraus ergibt sich, dass ein Starten des Motors mit externem Starter nicht zulässig ist, und jederzeit die Anlasserfunktion am Kart überprüft werden kann. Die Marke der Zündkerze ist frei gestellt, die Ausführung der Zündkerze muss dem CIK Artikel (inkl. Anhang 7) entsprechen. Die IAME Lehren ATT.035 (Kolben, Vergaser, Kupplungsglocke) sowie ATT.025/1 (Zylinderkopf) und ATT.025/2 (Steuerkanten) werden zur Überprüfung der Regelkonformität der aufgeführten Teile verwendet. Die Verwendung der im Homologationsblatt aufgeführten Siebe für den Ansauggeräuschdämpfer ist optional Chassis und Karosserie In den X30 Clubsport-Kartklassen sind nur Chassis zugelassen, die von CIK/ FIA/ FMK/ DMSB-anerkannten Chassis-Herstellen in Serie gefertigt werden oder wurden und die den aktuell gültigen oder den ursprünglich gültigen Bestimmungen und Maßen der CIK/ FIA/ FMK/ DMSB-Reglements entsprechen. Somit sind Chassis mit abgelaufener Homologation auch erlaubt. Die Karosserieteile (Frontspoiler, Frontschild, Seitenkästen) müssen eine aktuelle oder ehemaliger und gültiger CIK-Homologation zugelassen. Die Chassis müssen den aktuell gültigen Bestimmungen und Maßen des CIK-Reglements entsprechen. Die Karosserieteile (Frontspoiler, Frontschild, Seitenkästen) müssen eine aktuelle CIK- Homologation aufweisen. Die Befestigung der Karosserieteile muss gemäß den aktuell gültigen Bestimmungen des CIK Reglements erfolgen. Die Verwendung eines CIK- bzw. DMSB-homologierten Kart-Heckauffahrschutzes (Heckstoßstange) ist vorgeschrieben Bremsen In der Klasse X30 Junior ist jede Art von Vorderachs-Bremsen (Vorderrad-Bremsen) verboten.