Goodyear Lkwund Busreifen.

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1 Goodyear Lkwund Busreifen. Lieferprogramm Lieferprogramm und Einsatzübersicht Runderneuerungsinformationen Nachschneideempfehlungen

2 Inhalt Inhalt Lieferprogramm Lkw- und Busreifen / Einsatzübersicht 4 Lieferprogramm Straßeneinsatz, kraftstoffoptimiert 6 12 Gemischter Einsatz 20 Gelände 26 Citybus 30 Reisebus 34 Winter 38 Runderneuerungsinformationen und Nachschneide-Empfehlungen 44 Runderneuerungsinformationen 46 Nachschneideempfehlungen 48 Straßeneinsatz, kraftstoffoptimiert Gemischter Einsatz 54 Gelände 55 Citybus 56 Reisebus 57 Winter 58 Lkw-Reifenlabel 60 Kennzeichnung von Reifen 62 3

3 Lieferprogramm / Einsatzübersicht LENKACHSE STRASSENEINSATZ, KRAFTSTOFF- OPTIMIERT FUELMAX S STRASSENEINSATZ, LAUFLEISTUNGS- OPTIMIERT KMAX S GEMISCHTER EINSATZ GELÄNDE CITYBUS REISEBUS WINTER ULTRA GRIP MAX S Einsatzübersicht LHS II+ 5-Rippen Version RHS II MSS II 19.5", 20", und 24" ULTRA GRIP WTS 5-Rippen Version LHS II+ 6-Rippen Version RHS II+ 17.5" und 19.5" MSS 375/90R22.5 und 445/75R22.5 UrbanMax MCA 19.5" und Marathon Coach ULTRA GRIP WTS 6-Rippen Version ANTRIEBSACHSE FUELMAX D KMAX D MSD II 20", und 24" ORD 14.00R20 UrbanMax MCA 19.5" und Marathon Coach ULTRA GRIP MAX D LHD II+ RHD II+ MSD II Super Single 385/55R22.5 ORD und 24" UrbanMax MCD Super Single RHD II+ 17.5" und 19.5" MSD II Super Single 495/45R22.5 ORD 375/90R22.5 UrbanMax MCD * Traction ULTRA GRIP Coach ULTRA GRIP WTD AUFLIEGER / ANHÄNGER FUELMAX T KMAX T 19.5" und ULTRA GRIP MAX T FUELMAX T 435/50R19.5 LHT II RHT II 17.5" und 19.5" MST II ULTRA GRIP WTT 19.5" 4 5

4 Kraftstoffoptimierte Reifen für den Straßeneinsatz: FUELMAX Marathon Lieferprogramm Die Kennung (Matsch und Schnee) gibt an, dass der Reifen eine bessere Schneetraktion als ein Standardreifen hat. (vgl. S. 62, 63) Mindestanforderungen auf Schnee in einem genormten Test erfüllt hat. (vgl. S. 62, 63) TreadMax Heißrunderneuerungen werden exklusiv in Goodyear Dunlop Werken gefertigt Leistungen wie die entsprechenden Neureifen. (vgl. S. 46, 47) Die FRT-Kennzeichnung (Free Rolling Tyre) zeigt an, dass der Reifen nur auf freilaufenden (vgl. S. 62, 63)

5 FUELMAX S FUELMAX T 19.5" und weniger Rollwiderstand im Vergleich zur Vorgängerserie auf.* gutem Bremsvermögen bei Nässe und geringen Geräuschemissionen. * Vergleichstests des Goodyear Innovation Center Luxembourg mit der Größe 315/70R /149 M B B 70 B B 71 B B 71 B C 71 B B 70 B B 71 C J C 71 B C 72 C 70 FUELMAX D ausgezeichnete Ganzjahreseigenschaften und erfüllt die strengsten gesetzlichen Anforderungen. * Vergleichstests des Goodyear Innovation Center Luxembourg mit der Größe 315/70R22.5 haben gezeigt, dass die neuen FUELMAX S und FUELMAX D 152/148 M C B 72 C B 72 B B 72 C B 72 C C

6 Marathon LHS II+ Marathon LHT II 19.5" und Eigengewicht ermöglicht eine höhere Zuladung. 315/70R22.5 C B 71 C B 72 B B 72 B B 72 B B 71 C C /148 J C C J B D J C C 72 Marathon LHD II+ Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen erheblich zu verringern, ohne Abstriche bei der Nasshaftung und der 2011 mit der Größe 315/70R22.5 C C 74 C D 73 C C

7 Reifen für den Straßeneinsatz: KMAX Regional Die Kennung (Matsch und Schnee) gibt an, dass der Reifen eine bessere Schneetraktion als ein Standardreifen hat. (vgl. S. 62, 63) Mindestanforderungen auf Schnee in einem genormten Test erfüllt hat. (vgl. S. 62, 63) TreadMax Heißrunderneuerungen werden exklusiv in Goodyear Dunlop Werken gefertigt Leistungen wie die entsprechenden Neureifen. (vgl. S. 46, 47) Die FRT-Kennzeichnung (Free Rolling Tyre) zeigt an, dass der Reifen nur auf freilaufenden (vgl. S. 62, 63)

8 KMAX S KMAX T 19.5" und * Vergleichstests des Goodyear Innovation Center Luxembourg mit der Größe 315/80R22.5 von Juli 2011 bis Juni 2013 haben gezeigt, dass 154/149 M C B 72 C B 71 C B 72 B B 70 C B 71 C B J B C 73 B B 71 B C 71 B B 72 B B 72 B B 71 KMAX D * Vergleichstests des Goodyear Innovation Center Luxembourg mit der Größe 315/80R22.5 von Juli 2011 bis Juni 2013 haben gezeigt, dass die neuen KMAX 152/148 M D C 72 D C 71 D C 72 C B 72 D B 73 C B

9 Regional RHS II Regional RHD II geringen Rollwiderstand. Der Antriebsachsreifen, entwickelt für den anspruchsvollen Einsatz im Regionalverkehr und optimiert für hohe C B 69 C B 70 D C /145 M D B 71 C B 70 B B 71 D C 78 E C 78 D C /145 M D D 77 D C 77 Regional RHS II 17.5" und 19.5" Regional RHD II 17.5" und 19.5" sorgen für besonders gute Haltbarkeit und Runderneuerbarkeit. Der RHS II in 17,5" und 19,5" ist für ein weites Einsatzspektrum optimiert und deckt den gesamten Bereich vom Regionalverkehr bis zum ausgesprochenen Verteilerverkehr ab. optimiert und deckt den gesamten Bereich vom Regionalverkehr bis zum ausgesprochenen Verteilerverkehr ab. 121/120 M E C /127 M D C /122 M D B /126 M D B /127 M E B /130 M E C /134 M D B /136 M C B /134 M E C /138 M D C 72 D C /145 M D C /120 M E C /127 M E C 71 D B /124 M D B /127 M E B /130 M D B /134 M D B /136 M D D /134 M D C /138 M D B 74 D C /145 M D D

10 Regional RHT II 15", 17.5" und 19.5" 2010 bis 2011 C B /141 J C B /141 J C B /133 J C C 69 C B 69 B C 69 C B /140 J C B /141 J C B /148J B B

11 Reifen für den gemischten Einsatz: Omnitrac Die Kennung (Matsch und Schnee) gibt an, dass der Reifen eine bessere Schneetraktion als ein Standardreifen hat. (vgl. S. 62, 63) Mindestanforderungen auf Schnee in einem genormten Test erfüllt hat. (vgl. S. 62, 63) TreadMax Heißrunderneuerungen werden exklusiv in Goodyear Dunlop Werken gefertigt Leistungen wie die entsprechenden Neureifen. (vgl. S. 46, 47) Die FRT-Kennzeichnung (Free Rolling Tyre) zeigt an, dass der Reifen nur auf freilaufenden (vgl. S. 62, 63)

12 Omnitrac MSS II 19.5", 20", und 24" OMNITRAC MAX Omnitrac MSD II 20", und 24" OMNITRAC MAX TECHNOLOGY TECHNOLOGY Selbstreinigung und verringertes Steinefangen. Rillenkontur sorgt für sehr gute Selbstreinigung und verringertes Steinefangen. D B 71 C B 71 C B 70 D B 70 D B 71 D B 70 D B 72 C B 73 C B 71 C B 71 E B 73 E B 73 E B 73 E B 74 C B 73 C B 73 Omnitrac MSS 11 R22.5 und 445/75R22.5 Omnitrac MSD II Super Single 385/55R22.5 und 495/45R22.5 OMNITRAC MAX TECHNOLOGY Der Goodyear Omnitrac MSS wurde speziell für schwere Fahrzeuge im gemischten Einsatz und auf der Straße entwickelt. Der Super Single Antriebachsreifen für den gemischten Einsatz und Baustellenfahrzeuge. Die Reifen sind hoher Verletzungsresistenz ausgelegt. D B J C B 71 C C 73 C D

13 Omnitrac MST II OMNITRAC MAX TECHNOLOGY 385/65R22.5 in zwei Fuhrparks in Deutschland und Belgien zwischen 2009 und C B 72 B B

14 Reifen für den Offroad Die Kennung (Matsch und Schnee) gibt an, dass der Reifen eine bessere Schneetraktion als ein Standardreifen hat. (vgl. S. 62, 63) Mindestanforderungen auf Schnee in einem genormten Test erfüllt hat. (vgl. S. 62, 63) TreadMax Heißrunderneuerungen werden exklusiv in Goodyear Dunlop Werken gefertigt Leistungen wie die entsprechenden Neureifen. (vgl. S. 46, 47) Die FRT-Kennzeichnung (Free Rolling Tyre) zeigt an, dass der Reifen nur auf freilaufenden (vgl. S. 62, 63)

15 Offroad ORD 14.00R20 und 375/90R22.5 D C 75 E B 74 Offroad ORD und 24" Der Goodyear Offroad ORD ist speziell für den Einsatz im Gelände entwickelt. Er bietet ausgezeichnete 152/148 J E B 75 E B 76 D C 75 D C

16 Reifen für Citybusse: UrbanMax Die Kennung (Matsch und Schnee) gibt an, dass der Reifen eine bessere Schneetraktion als ein Standardreifen hat. (vgl. S. 62, 63) Mindestanforderungen auf Schnee in einem genormten Test erfüllt hat. (vgl. S. 62, 63) TreadMax Heißrunderneuerungen werden exklusiv in Goodyear Dunlop Werken gefertigt Leistungen wie die entsprechenden Neureifen. (vgl. S. 46, 47) Die FRT-Kennzeichnung (Free Rolling Tyre) zeigt an, dass der Reifen nur auf freilaufenden (vgl. S. 62, 63)

17 UrbanMax MCA 19.5" und Urban Max UrbanMax MCD* Traction Urban Max TECHNOLOGY TECHNOLOGY Markierung auch im Ganzjahreseinsatz. D C 72 E C 72 E C 70 E C 71 D C 71 D C /148 J D C 71 E C 72 UrbanMax MCD Super Single Urban Max TECHNOLOGY Spezielle Einzelbereifung für Stadtbuseinsätze. Die Größe 455/45R22.5 ist eine Alternative zur zwillingsbereiften Antriebsachse mit 275/70R22.5 und ermöglicht mehr Innenraum, eine Gewichtsreduzierung und weniger Rollwiderstand. 166 J C C

18 Reifen für Reisebusse: Coach Die Kennung (Matsch und Schnee) gibt an, dass der Reifen eine bessere Schneetraktion als ein Standardreifen hat. (vgl. S. 62, 63) Mindestanforderungen auf Schnee in einem genormten Test erfüllt hat. (vgl. S. 62, 63) TreadMax Heißrunderneuerungen werden exklusiv in Goodyear Dunlop Werken gefertigt Leistungen wie die entsprechenden Neureifen. (vgl. S. 46, 47) Die FRT-Kennzeichnung (Free Rolling Tyre) zeigt an, dass der Reifen nur auf freilaufenden (vgl. S. 62, 63)

19 Marathon Coach Travel Max TECHNOLOGY ULTRA GRIP Coach Travel Max TECHNOLOGY Komfortniveau für Fahrer und Fahrgäste. 154/149 M C B 69 B B /149 M D C 72 D C

20 Winterreifen: ULTRA GRIP Die Kennung (Matsch und Schnee) gibt an, dass der Reifen eine bessere Schneetraktion als ein Standardreifen hat. (vgl. S. 62, 63) Mindestanforderungen auf Schnee in einem genormten Test erfüllt hat. (vgl. S. 62, 63) TreadMax Heißrunderneuerungen werden exklusiv in Goodyear Dunlop Werken gefertigt Leistungen wie die entsprechenden Neureifen. (vgl. S. 46, 47) Die FRT-Kennzeichnung (Free Rolling Tyre) zeigt an, dass der Reifen nur auf freilaufenden (vgl. S. 62, 63)

21 ULTRA GRIP MAX S ULTRA GRIP MAX T Bremsleistung auf Schnee und Eis für härteste Winterbedingungen. Wintereigenschaften während des gesamten Reifenlebens Wert legen. optimierte Seitenstabilität für härteste Winterbedingungen. C B 72 C B 73 C B 74 C B 73 ULTRA GRIP MAX D bei extremen Winterbedingungen setzen. E B 74 E C

22 ULTRA GRIP WTS ULTRA GRIP WTT 19.5" Nässe, Schnee und Eis. unbefestigte Strecken und Forstwege geeignet. Entsprechend ist die Karkasse sehr robust ausgelegt und besonders verletzungsresistent. D B 73 C B 74 E C 73 C B 73 C B 74 C C 71 C B 73 C B 73 D B /141 J D B 72 ULTRA GRIP WTD E C 75 E C 74 E D 73 D B 74 D C 74 E D

23 Runderneuerungsinformationen und Nachschneide- Empfehlungen. Runderneuerungsinformationen und Nachschneide-Empfehlungen

24 Runderneuerungsinformationen Warum Runderneuerung? GRUND 1 Die Runderneuerung gibt Ihren Reifen ein weiteres Leben intelligenter Konstruktion produziert wurden. Ausgezeichnete Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit tragen ebenso zu ihrer Leistung bei. Dank dieser Lebensdauer endet nicht nach dem ersten Leben! Unsere Neureifen bieten die ideale Basis zum Nachschneiden und zur Runderneuerung. GRUND 3 Goodyear Dunlop Runderneuerungen besitzen ähnliche Leistungsfähigkeit wie Neureifen Es ist kaum verwunderlich, dass die Leistung eines runderneuerten werden. Darüber hinaus wird die verwendete Mischung sorgfältig ausgewählt, um die Spitzenleistungen zu gewährleisten, die Sie von jedem unserer Goodyear Dunlop Premiumprodukte erwarten können. Nutzung eines Neureifens des umfangreichen Angebots 1 2 Nachschneiden erhöht potenzial Nachschneiden des runderneuerten Reifens für zusätzliches 4 3 Runderneuerung unter Verwendung der Goodyear Dunlop Kaltrunderneuerungsmaterialien n GRUND 2 Runderneuerungen reduzieren die Betriebskosten erheblich Verglichen mit dem Kauf eines Neureifens, bietet das Runderneuern reduktion. Zum Einen liegt der Preis eines runderneuerten Goodyear sowie die verstärkte Nutzung geeigneter Karkassen ihre gesamten jährlichen Betriebskosten weiter senken. LAUFLEISTUNG KOSTEN GRUND 4 Goodyear Dunlop Runderneuerungen sind besonders umweltfreundlich Die Verlängerung der Lebensdauer eines Reifens durch die die Umwelt. Runderneuerungen verbrauchen weniger Rohstoffe, produzieren weniger Abfall (sowohl während der Herstellung als auch durch die Wiederverwendung der Karkassen) und sparen Energie. Beispielsweise verbraucht die Produktion eines runderneuerten Reifens Nachschneiden Runderneuerung 2. Satz Satz Nachschneiden Runderneuerung Nachschneiden 100 Nachschneiden 1. Satz 1. Satz Satz 1. Satz NEUREIFEN MULTI-LEBEN Konzept 0 NEUREIFEN MULTI-LEBEN Konzept 46 47

25 Nachschneideempfehlungen vier Reifenleben: neu, nachgeschnitten, runderneuert und erneut nachgeschnitten. So werden die Betriebskosten minimiert. Nachschneiden von formgeheizten runderneuerten Goodyear-Reifen Reifen, wobei die maximale Nachschneidetiefe 3 mm beträgt. Grundlagen des Nachschneidens 1. Bei einem nachgeschnittenen Reifen handelt es sich um einen neuen oder runderneuerten Reifen, bei dem das Es sind nur geeignete Nachschneidewerkzeuge mit elektrisch beheizten Klingen zu verwenden. Nachschneide-Parameter Wahrscheinlichkeit von Durchstichverletzungen 4. Es muss unbedingt eine Mindestgrundgummistärke vorhanden sein, um eine Beschädigung der oberen Gürtellage, 5. Radposition montiert werden. Da es sich jedoch bei den Benutzern allgemein durchgesetzt hat, auf den Vorderachsen Neureifen zu montieren, werden die nachgeschnittenen Reifen in der Regel auf den Hinterachsen oder 6. Schnittverletzungen und Abblätterungen) sollten nicht nachgeschnitten, sondern runderneuert werden. Nachschneidebreite = 6 mm Rillenbreite für Straßenreifen, 8 mm Rillenbreite für gemischte Alle Reifen mit der Kennzeichnung»Regroovable«(nachschneidbar) auf der Seitenwand verfügen über eine besonders hohe Grundgummistärke zum Zweck des Nachschneidens. Maximale Nachschneidetiefe = 3 mm Großer Radius Nachschneideempfehlungen 1. Der Reifen darf vor dem Nachschneiden keinesfalls vollständig abgenutzt sein. Es wird dringend empfohlen, das Beim Nachschneiden das Schneidewerkzeug so halten, dass die Unterseite des Schneidkopfs bündig an der dem Nachschneiden 3 mm Grundgummi verbleiben

26 Straßeneinsatz kraftstoffoptimiert FUELMAX S Marathon LHT II 22.5 FUELMAX D Marathon LHT II 435/50R19.5 FUELMAX T 19.5" / Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm. Marathon LHS II Marathon LHS II Serie 65, 55 und 50 Marathon LHD II

27 KMAX S Regional RHD II 17.5 / 19.5 KMAX D Regional RHT II 15" / 17.5" / 19.5" KMAX T 19.5" / Regional RHS II 22.5 Regional RHS II 17.5 / 19.5 Regional RHD II

28 Gemischter Einsatz Omnitrac MSS II 4-Rippen Version Omnitrac MST II Omnitrac MSS II 5-Rippen Version Omnitrac MSS 445/75R22.5 Offroad ORD / 24" Omnitrac MSD II 20" / / 24" Offroad ORD 375/90R22.5 Omnitrac MSD II 385/55R22.5 Offroad ORD 14.00R20 Omnitrac MSD II 495/45R

29 Citybus Reisebus UrbanMax MCA 19.5" / Marathon Coach UrbanMax MCS* ULTRA GRIP Coach UrbanMax MCD* Traction UrbanMax MCD Super Single 56 57

30 Winter ULTRA GRIP MAX S UltraGrip WTS 5-Rippen Version ULTRA GRIP MAX D UltraGrip WTS 6-Rippen Version ULTRA GRIP MAX T UltraGrip WTD UltraGrip WTT 59

31 Lkw-Reifenlabel Die Vorteile des Reifenlabels auf einem Blick Was ist das Reifenlabel? Durch die neue EU-Gesetzgebung werden Nutzfahrzeugbetreiber bei deren zukünftiger Reifenwahl unterstützt. Die Reifenkennzeichnung, die in der EU ab 1. November 2012 in Kraft getreten ist, stellt sicher, dass in B B Mögliche jährliche Kraftstoffersparnis Differenz der Bremswege zwischen Reifen für eine typische höchste und G die niedrigste Bewertung kennzeichnet. 72 db 1222/ C3 Die gezeigten Labelwerte dienen als Beispiel. Werte für Die Informationen zum Reifenlabel stehen auf der Rechnung. Die Informationen zum Reifenlabel werden mittels eines separaten Dokuments ausgehändigt. Was bedeutet es? KRAFTSTOFFEFFIZIENZ / ROLLWIDERSTAND A = Reifen mit niedrigstem Kraftstoffverbrauch F = Reifen mit höchstem Kraftstoffverbrauch Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs. Ein rollender Reifen federt ein und verbraucht Energie. Die Energie, die dabei verloren geht, bezeichnet man als Rollwiderstand. Er hat direkte Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch und die Umwelt. Mit einem geringeren Rollwiderstand nimmt der Reifen weniger Energie auf, verbraucht weniger Kraftstoff und verursacht in Summe geringere CO 2 Emissionen. Die Auswirkungen können je nach Fahrzeug und Fahrbedingungen NASSHAFTUNG / BREMSVERMÖGEN A = Reifen mit kürzestem Bremsweg F = Reifen mit längstem Bremsweg weg auf rutschigen und nassen Straßen und sind enorm wichtig für die Verkehrssicherheit. Die Auswirkungen können je nach Fahrzeug, Fahrbedingungen und angewandtem Prüfverfahren variieren. Dennoch ist die Differenz zwischen 80km/h bedeutet dies einen bis zu 25m kürzeren Bremsweg.** Die Differenz zwischen dem externen Rollgeräusch von ein bis drei schwarzen Wellen ist ein rund viermal höherer Geräuschpegel. GERÄUSCHEMISSION / EXTERNES ROLLGERÄUSCH Gemessen in Dezibel (db) A 25 m Das externe Rollgeräusch eines Reifens wird in Dezibel (db) gemessen und wird auf dem Reifenlabel mit ein, zwei oder drei Schallwellen eingestuft. Eine Welle bezieht sich auf den leisesten, drei Wellen auf den lautesten Reifen. Derzeit liegt das Geräuschlimit bei drei Wellen, wobei zwei Wellen zukünftigen Gesetzen entsprechen würden und eine Welle 3dB darunter liegt. Je leiser der Reifen ist, umso umweltfreundlicher ist er. F Das ist aber nur die halbe Wahrheit. Was fehlt? Goodyear Dunlop befürwortet und unterstützt die Einführung des Reifenlabels. Allerdings gilt es zu bedenken, dass es dem Reifenkäufer keine allumfassenden Informationen bieten kann. Das Label ist eine sinnvolle Basis für vergleichbare, objektive und verlässliche Informationen, aber es kann längst nicht alles abdecken. Schließlich sind Reifen hochkomplexe technologische Produkte, für die je nach Einsatzart unterschiedliche Anforderungen gelten. Anforderungen an Winterreifen bleiben unbeachtet. weniger Kraftstoffverbrauch pro 100km Dieselpreis 1.50 EUR/Liter = 7,125 EUR/100km km Fahrleistung/Jahr = EUR Kostenersparnis/Jahr

32 Kennzeichnung von Reifen Reifengröße Die meisten Lkw- und Busreifen von Goodyear Dunlop sind mit der Kennung markiert und viele tragen bereits das neue 3PMSF-Symbol. zeichnungen haben dieselbe Bedeutung wie eine Fahrzeugteilenummer. D. h., das Fahrzeug sollte mit den Reifen Bereifungen. Betriebskennung eine Betriebskennung. Diese gibt die Betriebsgrenzen für Last und Geschwindigkeit an. Sie umfasst eine Die Zusatzkennung steht in einem Kreis. Free Rolling Tyre (FRT) Reifen speziell für den Einsatz auf gezogenen Einheiten sowie nicht angetriebenen und nicht gelenkten Achsen von Motorwagen entwickelt und vorgesehen ist. abweichend eingesetzt werden. Winterreifenkennzeichnung: und 3PMSF (auch M.S. oder M&S) ist eine verbreitete, in der EU Gesetzgebung festgelegte Kennzeichnung von Winterreifen. 1 Alpin -Symbol verwendet werden, wenn die gesetzlich festgelegte Mindestanforderung für die 62 63

33 Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Dunlopstraße 2 Goodyear Dunlop Tires Austria GmbH Pottendorfer Straße 25 Goodyear Dunlop Tires Suisse SA Industriestrasse 21 Telefon Telefax Telefon Telefax Telefon Telefax Die Inhalte dieser Broschüre sind zum Zeitpunkt ihrers Erscheinens überarbeitet worden. Aktuelle Informationen erhalten Sie bei Ihrem Fachhändler oder auf Erstellt durch