Goodyear. Entwickelt für mehr Laufleistung und Traktion im Baustellenbetrieb und gemischten Einsatz. 1222/ C3

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1 Goodyear Entwickelt für mehr Laufleistung und Traktion im Baustellenbetrieb und gemischten Einsatz. Omnitrac MSS II Omnitrac MSD II Omnitrac MST II 1222/ C3

2 Die neue Goodyear-Reifengeneration für den gemischten Einsatz Die neuen Omnitrac Lenkachs-, Antriebsachs- und Trailerreifen für den gemischten Einsatz sind auf Basis der Goodyear Max Technology entwickelt worden und vereinen modernste Materialien und Konstruktionsprinzipien. Das robuste Profildesign bietet ausgezeichnete Traktion auf unbefestigtem Untergrund, hohe Laufleistung auf der Straße und besondere Verletzungsresistenz. Die spezielle Rillenkontur sorgt für gute Selbstreinigung und geringes Steinefangen. Modernste Laufflächenmischungen und Festigkeitsträger sowie die optimierte Karkassengeometrie sorgen für besondere Robustheit und Verletzungsresistenz, was in einer längeren Lebensdauer und ausgezeichneten Runderneuerbarkeit deutlich wird. Die Omnitrac MSS II und MSD II Reifen sind nachschneidbar und runderneuerbar für gesteigerte Wirtschaftlichkeit und Effizienz. Einsatzempfehlungen Die Goodyear Omnitrac-Reifen sind speziell entwickelt für den gemischten Einsatz aus Straßen- und Geländefahrten. Die MSS II Lenkachsreifen, MSD II Antriebsreifen und MST II Trailerreifen werden für alle Fahrzeuge empfohlen, die sich sowohl auf befestigten als auch auf unbefestigten Untergründen bewegen müssen und hohe Traktion und Beweglichkeit benötigen. Damit sind sie ideal für Baustellenfahrzeuge, Betonmischer oder Schüttguttransporte. Omnitrac MSS II und MSD II Duraseal Die Omnitrac MSS II und MSD II Reifen sind ebenfalls in der DuraSeal-Ausführung erhältlich. Sie besitzen eine eingebaute Dichtmasse, die Einstichverletzungen in der Lauffläche bis 6 mm Durchmesser selbsttätig verschließen kann. So funktioniert s: In die Karkasse eingebaute Dichtmittelschicht: Eine Schicht aus plastischem Gummimaterial zwischen Innerliner und Karkassenlage versiegelt den Einstichkanal. Verschließt Durchstiche bis 6 mm Durchmesser in der Lauffläche. Der Reifen kann ohne Luftverlust bis zur nächsten Überprüfung oder dem vorgesehenen Reifenwechsel weiter gefahren werden. Teuere Standzeiten entfallen. Plastische Dichtmittelschicht in der Karkasse DuraSeal-Reifen können repariert und runderneuert werden. Die Abdichtungseigenschaften bleiben dabei erhalten.

3 Goodyear Omnitrac MSS II Lenkachse Der Goodyear MSS II zeichnet sich aus durch ein breites 4- bzw. 5-Rippen-Profil für ausgezeichnete Laufleistung und gleichmäßiges Ablaufbild. Die robuste Karkassenkonstruktion, speziellen Mischungen und robusten Schulterbereiche sorgen für außergewöhnliche Haltbarkeit und Verletzungsresistenz. Eine spezielle Profilabstimmung mit geschwungenen Mittelrillen verbessert das Bremsvermögen und reduziert die Geräuschemissionen. Omnitrac MSS II (4 Rippen) Omnitrac MSS II (5 Rippen) Vorteile Nutzen Labelkriterium Ausgezeichnete Laufleistung Runderneuerbar Verringerte Kosten pro km Hohe Verletzungsresistenz Verringertes Steinefangen und Durchdrücken Weniger Ausfallzeiten und Wartungskosten Verbesserte Traktion und Bremseigenschaften auf- und abseits der Straße Erhöhte Mobilität im Straßen- und Geländeeinsatz Hervorragende Nasshaftung (Bremsen) Zuverlässiges Fahrverhalten bei Nässe 3 Größenübersicht und technische Daten EU-Reifenlabel 1 Reifengröße Tragfähigkeitsindex Mögliche Felgen (Zoll) Luftdruck (bar) 12.00R20TT 154/150 K 7.50 / 8.00 / 8.50 / C B R24TT 160/156 K 8.50 / C B /70R /141 (140/138) J (L) 7.50 / D B 71 12R /148 K 8.25 / C B 70 13R /150 K 9.00 / D B /70R /141 J 6.75 / D B /70R /145 K 7.50 / D B /80R /148 K 8.25 / D B /80R /150 K 9.00 / D B /65R (158) K (L) / C B /95R24 162/160 K 8.50 / 9.00 / C B 71 Geschwindigkeitsindex Kraftstoffeffizienz Nasshaftung Geräuschemissionen (db) 1) EU-Verordnung 1222/2009. Labelwerte können sich ändern. Die aktuell gültigen Werte finden Sie unter

4 Goodyear Omnitrac MSD II Antriebsachse Der Goodyear MSD II besitzt ein laufrichtungsgebundenes massives Blockprofil mit einer kompakten Mittelrippe für ausgezeichnete Traktion und Bremseigenschaften im Einsatz auf- und abseits der Straßen. Die robuste Karkassenkonstruktion und spezielle Laufflächenmischung sorgen für hervorragende Haltbarkeit. Vorteile Nutzen Labelkriterium Ausgezeichnete Laufleistung Runderneuerbar Verringerte Kosten pro km Verbesserte Traktion auf unbefestigtem Untergrund Erhöhte Mobilität im Straßen- und Geländeeinsatz Hohe Verletzungsresistenz Verringertes Steinefangen und Durchdrücken Weniger Ausfallzeiten und Wartungskosten Hervorragende Nasshaftung (Bremsen) Zuverlässiges Fahrverhalten bei Nässe 3 Größenübersicht und technische Daten EU-Reifenlabel 1 Reifengröße Tragfähigkeitsindex Mögliche Felgen (Zoll) Luftdruck (bar) 12.00R20TT 154/150 K 7.50 / 8.00 / 8.50 / E B R24TT 160/156 K 8.50 / D B 73 12R /148 K 8.25 / D B 72 13R /150 K 9.00 / E B /80R /148 K 8.25 / E B /80R /150 K 9.00 / E B /55R K / C C /45R K / C D /95R24 162/160 K 8.50 / 9.00 / D B 73 Geschwindigkeitsindex Kraftstoffeffizienz Nasshaftung Geräuschemissionen (db) 1) EU-Verordnung 1222/2009. Labelwerte können sich ändern. Die aktuell gültigen Werte finden Sie unter

5 Goodyear Omnitrac MST II Auflieger / Anhänger Der Goodyear MST II zeichnet sich aus durch eine breite Lauffläche und Multi-Radius Kontur für gleichmäßiges Ablaufbild und 14% mehr Laufleistung*. Eine zickzackförmige Mittelrille und gegeneinander versetzte Blöcke sorgen für erhöhte Traktion auf- und abseits der Straße. Die massiven Mittelrippen verbessern die Verletzungsresistenz. * auf Basis von Laufleistungsmessungen bei MST II 385/65R22.5 im Vergleich zu Goodyear MST 385/65R22.5 in zwei Fuhrparks in Deutschland und Belgien zwischen 2009 und Vorteile Nutzen Labelkriterium Ausgezeichnete Laufleistung Runderneuerbar Verringerte Kosten pro km Verbesserte Traktion und Bremseigenschaften auf- und abseits der Straße Hohe Stabilität Erhöhte Mobilität im Straßen- und Geländeeinsatz Hohe Verletzungsresistenz Verringertes Steinefangen und Durchdrücken Weniger Ausfallzeiten und Wartungskosten Hervorragende Nasshaftung (Bremsen) Zuverlässiges Fahrverhalten bei Nässe 3 Größenübersicht und technische Daten EU-Reifenlabel 1 Reifengröße Tragfähigkeitsindex Mögliche Felgen (Zoll) Luftdruck (bar) Geschwindigkeitsindex Kraftstoffeffizienz Nasshaftung 385/65R (158) J (K) / C B /65R K / In Vorbereitung Geräuschemissionen (db) 1) EU-Verordnung 1222/2009. Labelwerte können sich ändern. Die aktuell gültigen Werte finden Sie unter

6 Nachschneiden / Runderneuern Je nach Einsatzbedingungen und Pflege können die hochwertigen Goodyear- Karkassen Ihren Reifen mehrere Leben verleihen (Neureifen, Nachschneiden, Runderneuern, erneutes Nachschneiden), bei gleichbleibendem Leistungsniveau und minimierten Betriebskosten. Rillenkontur vor dem Nachschneiden Omnitrac MSS II (5 Rippen) Omnitrac MSS II (4 Rippen) Omnitrac MSD II Omnitrac MST II Bestehende Reifenoberfläche Nachschneidebreite = 6 mm Maximale Nachschneidetiefe = 3 mm Großer Radius Das Nachschneiden sollte ausschließlich durch geschultes Fachpersonal mit geeignetem Gerät erfolgen. Unsachgemäßes Nachschneiden kann zu Beschädigungen und vorzeitigem Ausfall des Reifens führen. Wir empfehlen 5-6 mm Restprofil zum Zeitpunkt des Nachschneidens. Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6-8 mm. Optimale Runderneuerung durch Goodyear TreadMax. Lkw-Reifenlabel Ein neues Gesetz wird künftig die Betreiber von Lkw-Fuhrparks bei der Auswahl der geeigneten Reifen unterstützen. Die neue EU-Reifenkennzeichnung, die am 01. November 2012 verbindlich in Kraft tritt, stellt sicher, dass für alle in der EU zum Kauf angebotenen Reifen vergleichbare Informationen zur Kraftstoffeffizienz, zur Nasshaftung und zum externen Rollgeräusch aufgeführt werden. In der klaren und übersichtlichen Form ähnelt das Reifenlabel dem bestehenden Energieeffizienzlabel für Haushaltseräte, wobei A für die beste und G für die schlechteste Klasse steht. KRAFTSTOFFEFFIZIENZ / ROLLWIDERSTAND A = Effizientester Reifen F = Am wenigsten effizienter Reifen (Die Klasse G ist bei Lkw-Reifen nicht belegt) NASSHAFTUNG / BREMSEN A = Kürzester Bremsweg F = Längster Bremsweg (Die Klasse G ist bei Lkw-Reifen nicht belegt) 1222/ C3 GERÄUSCHEMISSION / EXTERNES REIFENGERÄUSCH Gemessen in Dezibel (db) Drei Klassen (Eine Welle bezeichnet den leisesten Reifen, drei Wellen den lautesten) Händler Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Dunlopstraße 2 D Hanau Goodyear Dunlop Tires Austria GmbH Pottendorfer Straße 25 A-1120 Wien Goodyear Dunlop Tires Suisse SA Industriestraße 21 CH-8604 Hegnau Erstellt durch Goodyear Dunlop Tires Operations S.A. 289/0812/GER-DACH