Das CRSC Cargo Rail Service Center e.v. Technische Informationsveranstaltung des VPI Hannover, Irmhild Saabel, Vorstand CRSC e.v.

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1 Das CRSC Cargo Rail Service Center e.v. Technische Informationsveranstaltung des VPI Hannover, Irmhild Saabel, Vorstand CRSC e.v.

2 VPI Arbeitsgruppe Ersatzteilmanagement AVV Anlage 7, Ersatzteile: 1. Allgemeine Grundsätze 1.3 Verwendendes EVU und Halter haben ein Logistikcenter zur Koordination und Steuerung aller Funktionen bei der Ersatzteilversorgung einzurichten. Die Adressen sind im Adressverzeichnis des AVV anzugeben. Ø , Kick Off Meeting bei BASF in Ludwigshafen

3 Firmenübergreifendes Vorgehen? Ergebnisse des Kick Off Meetings Alle Teilnehmer sehen Synergiepotenziale in einem firmenübergreifenden Ansatz zum Aufbau des Logistikcenters. Der firmenübergreifende Ansatz soll zunächst auf das Thema Radsätze für Unterwegsreparaturen beschränkt werden, mit der klaren Option der späteren Erweiterung auf andere Ersatzteile. Möglichkeiten zur - Standardisierung, - zur Bildung eines gemeinsamen Radsatzpools im Vergleich zu firmeneigenen Radsätzen und - zur Nutzung bereits vorhandener Strukturen sollen geprüft werden.

4 Gründung des Cargo Rail Service Centers CRSC CRSC Rahmenvertrag 2. Zweck soll das CRSC die rationelle internationale Verfügbarkeit von Ersatzteilen, insbesondere Radsätzen, zu rechtskonformen, qualitativ hoch stehenden und kostengünstigen Bedingungen ermöglichen. Das CRSC soll überdies in allen anderen Fragen im Zusammenhang mit dem freizügigen Einsatz von Güterwagen Unterstützung bieten und die Harmonisierung von Vorschriften sowie die Vereinfachung von Abläufen durch geeignete Massnahmen unterstützen.

5 Die Mitglieder der ersten Stunde

6 05/2009: IBS-Rail-Logistikpreis Schaden am Wagen Anforderung Ersatzteil mit Muster H / HR (AVV Anlage 7) CRSC-Wagenhalter - Einkauf, Aufarbeitung Dokumentation Logistik Lagermanagement CRSC-Wagenhalter

7 Seit 09/2009: CRSC e.v. Der Verein bietet für seine Mitglieder eine Plattform für gemeinsame Lösungen im Sektor. Dazu gehören Workshops, Seminare, Datenaustausch, Netzwerk von Ersatzteillieferanten, Informationsaustausch und ein Kompetenz-Zentrum für die Güterwagenbranche. praktische Lösungen für den Sektor, wie Versicherungskonzepte und Kompetenzbündelung. Unterstützung in allen anderen Fragen im Zusammenhang mit dem freizügigen Einsatz von Güterwagen und der Harmonisierung von Vorschriften sowie der Vereinfachung von Abläufen. Der Verein versteht sich als Selbsthilfeorganisation und bezweckt keinen Erwerb.

8 Das Kompetenz-Zentrum (KTZ) im CRSC e.v. Geschäftsordnung Das Kompetenz-Zentrum KTZ im CRSC e. V. befasst sich mit technischen und organisatorischen Themen, die für die Mitglieder von Interessen sind, wobei alle Mitglieder Themenvorschläge einreichen können, die dann im KTZ behandelt werden. Organisation von Workshops zu speziellen Themen Schulungen zur Erhaltung und Erweiterung der Kompetenzen innerhalb des CRSC Überwachungsaudits bei Lieferanten zur Überwachung sicherheitsbezogener Leistungen

9 KTZ Praktische Unterstützung der CRSC-Mitglieder Antworten und Hilfestellungen zu technischen und fachspezifischen Fragen des Sektors: Änderungen im VPI Instandhaltungsleitfaden Anforderungen der Sicherheitsbehörden Rückmeldungen aus der Instandhaltung Informationen und Anforderungen der Mitglieder Informationen und Anforderungen aus dem Sektor Behandlung von Fachthemen in Arbeitsgruppen (bei Bedarf mit externen Unternehmen, Fachexperten) VPI Leitfaden Risikomanagement

10 KTZ Workshops/Schulungen Das Wissen vieler gemeinsam auswerten, verteilen und nutzen. Maintenance Workshop Radsatzinstandhaltung Maintenance Workshop Güterwagenbremsen Auditorenschulung nach EU Verordnung 445/2011 Maintenance Workshop ECM in der Praxis Maintenance Workshop AVV Workshop Risikomanagement

11 Synergien nutzen Die Überwachung sicherheitsbezogener Leistungen im CRSC e.v. ECM B Werkstatt A ECM A ECM C Werkstatt B Überwachungsaudits bei Lieferanten für untervergebene Lieferungen und Leistungen/ Herstellerbezogene Produktqualifikationen ein CRSC-Auditplan ein CRSC-Audittermin ein CRSC-Auditreport

12 Die CRSC e.v. Serviceplattform alles auf einen Klick

13 EVU, ECM, Verlader, Werkstatt - alle Leistungen auf einer Plattform Mobiler Service

14 Die CRSC e.v. Versicherungen Risiken gemeinsam besser absichern Werkstatt-Haftpflichtversicherung CRSC e.v. Güterwagen-Haftpflichtversicherung CRSC e.v. Hersteller-Haftpflichtversicherung CRSC e.v. (im Aufbau)

15 Werkstatt-Haftpflichtversicherung CRSC e.v. EUR 50 Mio. mindestens EUR 10,225 Mio. Haftpflicht-Mastercover (CRSC e.v.) Deckungssumme: EUR 50 Mio. pauschal für Personen- und/ odersachschäden, 2-fach maximiert für alle Schäden eines Versicherungsjahres inklusive "drop down" unter Anrechnung von Haftpflicht-Grunddeckungen der mitversicherten CRSC-Werkstätten Haftpflicht-Grunddeckungen (CRSC-Werkstätten) Deckungssumme: Mindestens EUR 10,225 Mio. pauschal für Personen- und/ oder Sachschäden je Schadenereignis, 2-fach maximiert für alle Schäden eines Versicherungsjahres

16 Mehr Schutz für CRSC-Werkstätten gemeinsam bezahlbar Versicherungsummer (Mio EUR)

17 Güterwagen-Haftpflichtversicherung CRSC e.v. EUR 100 Mio. mindestens EUR 50 Mio. Haftpflicht-Mastercover (CRSC e.v.) Versicherungssumme: EUR 50 Mio. pauschal für Personen- und/oder Sachschäden, 1-fach maximiert für alle Schäden eines Versicherungsjahres inklusive "drop down" im Anschluss an Haftpflicht-Grunddeckungen der mitversicherten CRSC-Wagenhalter. Haftpflicht-Grunddeckungen (CRSC-Wagenhalter) Versicherungssumme: Mindestens EUR 50 Mio. pauschal für Personenund/oder Sachschäden je Schadenereignis, mind. 1-fach maximiert für alle Schäden eines Versicherungsjahres.

18 Absicherung des Unternehmensrisikos auch für kleine Wagenflotten Anzahl Wagen Kosten CRSC e.v. Mastercover

19 Produkt-Haftpflichtversicherung CRSC e.v. (im Aufbau) Haftung bei Entwicklungsfehlern Konstruktionsfehlern Produktionsfehlern Instruktionsfehlern Produktbeobachtungsfehlern Erhöhungen und Erweiterungen des Risikos / neue Risiken Abgrenzungen und Erweiterungen des Versicherungsschutzes Personen- oder Sachschäden aufgrund von Sachmängeln infolge Fehlens von vereinbarten Eigenschaften Verbindungs-, Vermischungs-, Verarbeitungsschäden Weiterver- oder Weiterbearbeitungsschäden Aus- und Einbaukosten (optional Einzelteileaustausch) Schäden durch mangelhafte Maschinen

20 Gemeinsam stark für mehr Güterverkehr auf der Schiene!

21 Vielen Dank!